انتطار سان سڀ کان عام غلطيون

صرف ان کي مٿان ئي ڇو نه رکجي ۽ هر صنعتڪار ڪهڙي قسم جي سفارش ڪري ٿو

جيترو گهڻي قدر اسان ان کي تسليم ڪرڻ کان نفرت ڪندا آهيون ، اونهاري ختم ٿيڻ وارو آهي ۽ اهو وقت اچي رهيو آهي ته اسان جون گاڏيون سرد مهينن لاءِ تيار ٿي وڃن. جنهن کي لازمي طور تي ٿڌي سطح جي چڪاس ڪرڻ شامل آهي. پر هن ظاهري طور تي آسان ڪم ۾ ، بدقسمتي سان ، اڪثر اڪثر سنگين غلطيون ڪيون وينديون آهن.

ڇا آئون اينٽي ڪلفائي شامل ڪري سگهان ٿو؟

ماضي ۾، اينٽي فريز کي ٻيهر ڀرڻ هڪ واقعي آسان ڪم هو، ڇاڪاڻ ته بلغاريا مارڪيٽ ۾ ڪو به اختيار نه هو، ۽ جيتوڻيڪ جڏهن هو، هرڪو ساڳيو فارمولا هو. بهرحال، في الحال اهو سڀ ڪجهه ناهي. وڪري لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ٽي اينٽي فريز جيڪي بنيادي طور تي مختلف آهن ڪيميائي ساخت ۾، هڪ ٻئي سان ناانصافي - جيڪڏهن توهان کي مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان کي تمام محتاط هجڻ گهرجي ته صحيح ساخت ۾ حاصل ڪرڻ لاء. ٻن مختلف قسمن کي گڏ ڪرڻ سان ريڊيٽر ۽ کولنگ سسٽم کي ختم ڪري سگھجي ٿو.

هڪ وڌيڪ شي آهي: وقت سان گڏ ، ڪيميائي جيڪي انجڻ کي ملائي ڇڏيندا آهن انهن جي ملڪيت وڃائي ڇڏيندا آهن. تنهن ڪري ، قسم تي مدار رکندي ، اهو لازمي طور تي هر ٻن کان پنجن سالن کي تبديل ڪيو وڃي. ڊگھي عرصي کان مٿي واريون پگھارون پائپن ۽ ريڊيٽرٽر تي ناپسنديده ذخيرو ٿي سگھن ٿا.

انجماد واري مکيه قسم

ٿڌي سسٽم لاء مائع جي لڳ ڀڳ سڀني قسمن جي ethylene glycol (يا، سڀ کان جديد، propylene glycol طور) ۽ پاڻي جو هڪ حل آهن. وڏو فرق "corrosion inhibitors" جو اضافو آهي، يعني اهي شيون جيڪي ريڊيٽر ۽ سسٽم کي زنگ کان بچائين ٿيون.

ان وقت، IAT قسم جا مائع غالب ٿين ٿا، غير نامياتي تيزاب سان گڏ corrosion inhibitors - پهرين فاسفيٽس، ۽ پوء، ماحولياتي سببن لاء، سليڪٽس. انهن لاء، ڪارٽون 10-15 سالن کان پراڻا آهن عام طور تي ٺاهيل آهن. بهرحال، IAT اينٽي فريز صرف ٻن سالن تائين رهي ٿو ۽ پوء ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

وڌيڪ جديد ڪارون اينٽي فريز قسم جي OAT سان ٺهڪندڙ آهن، جن ۾ سليڪٽ ايزولز (پيپليڪس ماليڪيولز جن ۾ نائٽروجن ايٽم شامل آهن) ۽ نامياتي تيزاب کي corrosion inhibitors طور تبديل ڪيو ويندو آهي. اهي وڌيڪ پائيدار آهن - عام طور تي پنجن سالن تائين.

هتي پڻ سڏيو وڃي ٿو. هومٽ يا هائبرڊ مائع ، جيڪي لازمي طور تي پهرين ٻن قسمن جا ٺهيل آهن هڪ ئي وقت سلائيٽس ۽ نائٽرس سان. ڪارڪوائيليٽس پڻ اي يو جي منظور ٿيل فارموليلن ۾ شامل آهن. اهي وڌيڪ انتهائي حالتن لاءِ موزون آهن ، پر نن serviceي سروس جي زندگي گذاري ٿو ۽ وڌيڪ بار بار متبادل جي ضرورت پئي

ٽن قسمن مان هر هڪ ٻين سان مطابقت ناهي رکي.

ڇا اسان هنن کي انهن جي رنگ کان ڌار چئي سگهون ٿا؟

نه. اينٽي فريز جو رنگ شامل ٿيل رنگ تي منحصر آهي، ۽ ان جي ڪيميائي فارمولا تي نه. ڪجهه ٺاهيندڙ رنگ استعمال ڪندا آهن قسم کي ظاهر ڪرڻ لاءِ- مثال طور، سائو IAT لاءِ، ڳاڙهي لاءِ OAT، نارنگي لاءِ HOAT. جاپاني اينٽي فريز ۾، رنگ ظاهر ڪري ٿو ته ڪهڙي درجه حرارت جو مقصد آهي. ٻيا رنگن کي اڻ سڌي طرح استعمال ڪندا آهن، تنهنڪري هميشه ليبل پڙهو.

ڪجھ ٺاھيندڙ اصطلاحن کي استعمال ڪن ٿا "ٿڌي" ۽ "اينٽي فريز" ھڪ ٻئي سان. ٻين لاء، کولنٽ اڳ ۾ ئي ٺهيل مائع آهي، استعمال ڪرڻ لاء تيار آهي، ۽ اينٽي فريز کي صرف اڻڄاتل concentrate سڏيو ويندو آهي.

ڪيترو ۽ ڪهڙي قسم جو پاڻي شامل ڪيو وڃي؟

ماهرن کي سخت پاڻي شامل ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، ڇاڪاڻ ته عام پاڻي ۾ تمام گهڻيون نجاستون آهن جيڪي پائپ ۽ ريڊيٽر جي ڀتين تي جمع ٿيل آهن. گھٽتائي جي مقدار جو دارومدار مخصوص قسم جي اينٽي فريز ۽ حالتن تي آھي جنھن ۾ توھان ان کي استعمال ڪندا - گھٽ درجه حرارت گھٽ گھٽيل کولنٽ جي ضرورت آھي.

ڇا ڪارخاني جي گهرجن تي عمل ڪرڻ واجب آهي؟

تقريبن هر ڪار ٺاهيندڙ هڪ خاص قسم جي سفارش ڪري ٿو ، يا ايٽي هِڪ جو به هڪ خاص قسم جي. ڪيترائي شڪ آھن ته اھو صرف ھڪڙو طريقو آھي جيڪو ڪمپنين کي توھان جي والٽ کي ملائڻ ۾ ھلندو آھي ، ۽ اسين انھن کي الزام نه ٿا ڏيو. پر هتي سفارشن ۾ اڪثر منطق ڪافي آهي. جديد کولنگ سسٽم ڪافي پيچيده آهن ۽ اڪثر ڊزائين مخصوص اينٽيفريز پيرا ميٽرز جي لاء آهن. ۽ ٻين قسمن جي فلائيڊ سان مطابقت جي جانچ ڪرڻ مشڪل ، وقتائتو ۽ مهانگو هوندو آهي ، تنهن ڪري ٺاهيندڙ عام طور ان کان پاسو ڪندا آهن. انهن پنهنجي ذيلي ٺيڪيدار کان گهربل معيار جي پاڻي جا حڪم ڏيو ۽ پوءِ اصرار ڪيو ته گراهڪ ان کي استعمال ڪن.