ٽيسٽ: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T
Contents
سوشل ڊيموڪريٽڪ گروپ جيڪو روس ۾ آڪٽوبر انقلاب کٽي چڪو آهي ان خيال جو دفاع ڪيو هڪ پرتشدد بغاوت ، ۽ تاريخ چوي ٿي ته اهي ڪامياب ٿيا.
جيئن ڪيا لاءِ، لڳي ٿو ته هوءَ به ساڳي طريقي سان وٺي رهي آهي. انهن شايد پاڻ کي ٻڌايو ته اهو سال ۽ سال لڳندو خريد ڪندڙن کي اهو سمجهڻ ۾ ته اسان ڪيتريون سٺيون ڪارون ٺاهيون. اچو ته انهن کي فوري طور تي Optimo ڏيو! نالو Optima لاطيني ٻولي optima مان ورتل آھي، ۽ ھن لفظ جو سلووينيا ترجمو بھترين، شاندار آھي (Great Tuik Dictionary, Tsankar'eva Zalozhba, 2002). اهو تمام سادو آهي.
ٿي سگهي ٿو ڪو ٻيو ماڻهو انهن لاءِ ڪيوا آپٽيما جي اڳڪٿين کي ياد ڪندو جيڪي نه ڪندا آهن: ڪلارس ۽ ميگنيس. هر دفعي بپتسما ڏيندڙ لاطيني لفظن کان متاثر ٿيا هئا اڳئين ٻن کان، پر ٻه ڀيرا ٺهيل مشينن ۽ لاطيني لفظن جي معنيٰ جي وچ ۾ مقابلو تمام گهڻو ڪامياب نه هو (ڪلارس - صاف، گھنٽي جهڙو، روشن، صاف؛ magis - جيتوڻيڪ. وڌيڪ). اڳڪٿين ۽ Optimo جي وچ ۾ فرق هر لحاظ کان اهم آهي.
ظهور: گهٽ ۾ گهٽ هيٺ ڏنل نشانين لاء، هي تازو سالن جي خوش قسمت ليموسين مان هڪ آهي. جيئن اندروني لاء. ويڪرائي: Optima پهرين اپر-مڊل ڪلاس ڪار آهي جيڪا آساني سان تمام ويڪرو ڪار سان مقابلو ڪري سگهي ٿي - Škoda Superb - ٽرڪن ۾ ۽ خاص ڪري پوئين سيٽ ۾. مواد ۽ ڪم ڪار: يقينا، هي اهو آهي جتي پريميئم لوگو جي مقابلي ۾ سڀ کان ڊگهو آهي، پر آخري ختم ٿيڻ ۾ خراب تاثر ۽ لاپرواهي بابت ڳالهائڻ جي ڪا ضرورت ناهي.
مقابلي ڪندڙن لاءِ باقي ا باقي آهي؟
يقينن ، پيشڪش انجن جي شعبي ۾ ، جتي سلووينيا جو ڪسٽمر آپٽيما ر chooseو ھڪ گيئر بڪس ، sixھ اسپيڊ مينوئل يا خودڪار ٽرانسميشن ، ٽربوڊيل انجڻ anاھي سگھي ٿو XNUMX ڪلوواٽ جي پيداوار سان. بهرحال ، ا “ا به ”عيبدار“ موٽر سامان سان ، غلطي آهي ناگزير ، sinceو ته brandsين برانڊن تي ، جتي اهي پيش ڪن ٿا انجن جي هڪ وڏي رينج ، خريد ڪندڙ سا chooseيا چونڊيندا آهن تقريبا nine ڏهين ڏهاڪي کان.
يقينا، Optima هڪ ڪار آهي جنهن لاء اسان پڻ ڪجهه گهٽ "بهترين" ڪارڪردگي ڳولي سگهون ٿا ۽ ان تي تنقيد ڪري سگهون ٿا. تجربو اسان کي ٻڌائي ٿو ته اهو اڃا تائين مڪمل پيداوار ڳولڻ ڏکيو آهي. Kia جي پيشڪش ۾ سڀني ماڊلز وانگر، Optima پڻ بهتر کان گهٽ آهي جڏهن ڪنڊنگ يا صرف اسٽيرنگ ويل کي پڪڙڻ. گاڏين جي سلينگ ۾، هن کي گهٽ رابطي واري اسٽيرنگ ويل سڏيو ويندو آهي. ڊرائيور عام طور تي صرف بصري تاثر جي ذريعي ئي ڄاڻي سگهي ٿو ته هو ڪهڙي روڊ تي آهن، ۽ اسٽيرنگ گيئر (اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ) ان جي ۽ روڊ جي وچ ۾ مناسب رابطو حاصل نٿو ڪري، جيتوڻيڪ Optima سان. پر هتي اهو به ذڪر ڪرڻ گهرجي ته Optima سان اسان آساني سان اسٽيرنگ وهيل کي موڙي سگهون ٿا جڏهن پارڪنگ هجي يا ٻي صورت ۾ سست رفتار ۾، ۽ ٽرننگ ريڊيس به قابل تعريف ننڍو آهي (10,5 ميٽر).
اسان وٽ ڪجهه رايا هئا برڪنگ ڪارڪردگي بابت جڏهن ماپ ڪئي وئي. اسان اهو فيصلو نه ڪري سگهياسين ته بريڪنگ جو مفاصلو ڪيترو ڊگهو آهي ربر جي بوٽن جي ڪري، پر Optima تي صرف 40 ميٽر کان گهٽ بريڪنگ فاصلو ڪجهه آهي جيڪو سڀ کان وڌيڪ بهتر نه ٿو لڳي.
ڪنھن به صورت ۾ ، مختلف ڊرائيورن وٽ مختلف ضرورتون آھن انجڻ جي آپريشن لاءِ. ان کي ھيers ڏنل دستخط ڏسڻ ۾ آيو ته انجن ، صرف 1,7 ليٽر ۽ ”فقط“ 100 ڪلوواٽ پاور جي مقدار جي باوجود ، ا stillا تائين ڪافي تيز ھئي ، جيتوڻيڪ ان جي طاقت پڻ خودڪار ٽرانسميشن جي ڪري محدود ھئي. يقينا، ، ريسنگ لاءِ اھڙو ڪو انجن ڪونھي (۽ اھو نه ھجڻ گھرجي) ، پر ھميشه ڪافي طاقت ھوندي آھي اسان جي ”دوا“ ۾ اجازت ڏنل رفتارن مان ڪنھن کي به وائڻ لاءِ. هڪ انجن جو ميلاپ ، هڪ اسٽيٽ آف دي آرٽ sixهه اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ هڪ اختياري پروگرام جيڪو چالو ڪيو ويو ماحول دوست اسٽيرنگ ويل بٽڻ جي نتيجي ۾ economارڻ جي تمام گهڻي استعمال ۾.
اھڙيءَ طرح ، سراسري واپرائڻ 6,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر ھڪڙي مستقل رفتار تي تقريبا 125 0,2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي لحاظ کان بلڪل حقيقت پسند آھي (جڏھن ٽرپ ڪمپيوٽر مان پڙھيو و ifي ، جيڪڏھن اسان ان جو حساب ڪتاب ڪريون فاصلي ۽ اصل ۾ filledريل ۽ consumedريل fuelارڻ جي حساب سان ، اھو و ،ي ٿو 8,4 ، 100 ليٽر). ايستائين جو ڊرائيور جون وinedيڪ زنجير واريون ٽنگون 40 ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر جي اوسط کان مٿي نه ٿيون و whichن ، جنهن جو مطلب آهي ته نتيجا ا stillا تائين ڪييا جي lingيڻ ، Hyundai iXNUMX CW وانگر آهن ، جنهن کي اسان گذريل اونهاري ۾ آزمايو هو.
Otherwiseي صورت ۾ ، "ه ”ذڪر ڪيل“ گاڏيون تمام ملنديون آهن جڏهن اهو اچي ٿو ٽيڪنيڪل حل لاءِ شيٽ ميٽل جي مختلف شڪلن جو يا ڪارن جي اندروني مختلف مواد سان atedڪيل.
آپٽيما جو انتخاب گهڻو ڪري انحصار ڪري ٿو ته theا ڪلائنٽ ا already ۾ ئي ذهني طور تي تيار آهي ليپ لاءِ ، تعارف ۾ ذڪر ڪيل بالشويزم لاءِ ، heا هو ان حقيقت لاءِ تيار آهي ته ڪايا ٽريڊ مارڪ سان هڪ ڪار به انقلابي ٿي سگهي ٿي ان جي اeوڻن کان بهتر. ..
اسان ڪھڙو لفظ شامل ڪري سگھون ٿا قيمت ۾. حقيقت ۾ ، اسان پڻ ان بابت truthاتل س ignoreاتل حقيقت کي نظرانداز نٿا ڪري سگھون: بغير ڪجھ جي ، ڪجھ به ناهي. آپٽيما جي صورت ۾ ، سامهون سچ آهي: مائنس ٿورو و moreيڪ توهان جي توقع کان ، توهان کي هڪ addيو اضافو ملندو جنهن جي توهان کي توقع ناهي. ان جو مطلب آھي شيون ٿوريون آسان ٿي وينديون: توھان تمام گھڻو حاصل ڪريو س priceي قيمت لاءِ.
ٽيڪسٽ: توماس پورڪر ، فوٽو: ساšا ڪيپيتانوويچ
ڪيو آپٽيما 1.7 CRDi (100) т) TX A / T
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | KMAG ڊي |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 31.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 31.990 € |
| پاور: | 100kW (136 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 197 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | جنرل وارنٽي 7 سال يا 150.000،5 150.000KM ، وارنش وارنٽي 7،XNUMX سال يا XNUMXXNUMX KM ، زنگ تي XNUMX سال وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 20.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.430 € |
|---|---|
| تيل: | 9.913 € |
| ٽائر (1) | 899 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 18.388 € |
| لازمي انشورنس: | 2.695 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.975 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 40.300 0,40 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 77,2 × 90 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 1.685 سي ايم³ - ڪمپريشن ريشو 17: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 100 kW (136 hp) ) 4.000r 12,0r اوسط پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 59,3 m/s - مخصوص پاور 80,7 kW/l (XNUMX l. انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سان هلندڙ اڳيون ڦيٿيون - خودڪار ٽرانسميشن 6-رفتار- گيئر تناسب I. 4,64؛ II. 2,83؛ III. 1,84؛ IV. 1,39؛ V. 1,00؛ VI. 0,77 - فرق 2,89 - ويلز 7,5 J × 18 - ٽائر 225/45 R 18 V، رولنگ دائرو 1,99 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 197 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 158 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر آڪسيليري فريم، ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس ( زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين پاسي (کاٻي پيڊل) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,9 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.581 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.050 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 80 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي چوڻي 1.830 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.591 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.591 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 10,9 ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.530 ملي ايم، پوئين 1.530 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 460 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل. |
| د Boxو: | فرش جي جاءِ ، ماپ ڪئي وئي AM کان معياري ڪٽ سان 5 سامونڊي ڪيس (ڪل 278,5 l): 5 سيٽون: 1 جهاز سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 backpack (20 L). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX مائونٽنگ - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارا ۽ گرم پٺتي-ڏسڻ وارا آئينا - سي ڊي پليئر ۽ MP3 پليئر سان ريڊيو - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪنگ ريموٽ ڪنٽرول سان- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- مينهن سينسر- برقي طور تي ايڊجسٽ ٿيڻ واري ڊرائيور جي سيٽ- اوچائي ايڊجسٽ ڪرڻ واري ڊرائيور جي سيٽ ۽ اڳيان مسافر جي سيٽ- گرم فرنٽ سيٽون- ورهايل پوئين سيٽ- ٽرپ ڪمپيوٽر- ڪروز ڪنٽرول ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = 14 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 45 / / ٽائر: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Odometer status: 6.038 km. | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,7s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,6 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 197 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 7,3 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 70,2m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,8m |
| AM ٽيبل: | 39m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| گھٽ شور: | 39dB |
مجموعي درجه بندي (342/420)
جيڪڏھن توھان ڳولي رھيا آھيو واقعي وسيع سيڊان ۽ برانڊ جي پرواھ نه ڪريو، Optima وڃڻ جو رستو آھي.
(اهران (15/15)
ظاھر واقعي قائل ڪري ٿو ، و theائي ٿو برانڊ جي ساک.
گهرو (105/140)
وسيع ۽ چ -ي طرح interiorھيل داخلي متاثر ڪندڙ آھي ، حقيقت ۾ ، مڪمل طور تي بغير تبصري جي!
انجڻ ، ٽرانسميشن (52
/40)جيڪڏھن اھو نه ھجي ھا گھٽ جوابدار اسٽيئرنگ گيئر لاءِ ، اھو ھجي ھا و moreيڪ قائل ڪندڙ.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (58
/95)هي ڏئي ٿو هڪ محفوظ پوزيشن جو دستياب پيڊل وٽ دستياب ، انهي سان گڏ هڪ احساس جڏهن برڪ ڪندي ، پر اهو ماپ سان سهڪار نه آهي.
ڪارڪردگي (24/35)
حقيقت ۾ ، خودڪار ٽرانسميشن بهترين تاثر leavesڏي ٿو ، بغير اسٽيئرنگ ويل تي اضافي گيئر ليورز جي.
سيڪيورٽي (39/45)
airهه ايئر بيگز ، موثر ESP ، پر ڪوبه لوازمات (هدايتون ، روشنيون).
معيشت (49/50)
وچولي ايندھن جو استعمال ، شاندار وارنٽي (ست سال يا 150.000،XNUMX ڪلوميٽر).
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ڪافي طاقتور انجن
اختياري ماحولياتي پروگرام سان -ھ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن
ڊرائيونگ خوشي ۽ خوشگوار ظاھر
شاندار اسڪرين ڊسپلي جڏھن موٽندي
اتي ڪافي ج isھ آھي پوئين بينچ تي سرڪاري راندين لاءِ
استعمال جي بچت
سادو بلوٽوٽ ڪنيڪشن
USB ۽ AUX رابط
صرف موٽر انتخاب
گھٽ ڊرائيونگ آرام نن comparedن نن shortن ٽڪرن جي مقابلي ۾
ا seatsين سيٽن تي و moreيڪ مدد ٿي سگھي ٿي تلوار جي
بريڪن جي ڪارڪردگي
