دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور آٽو ريسنگ

پهرين هلندڙ گاڏين کي گاسليٽ سان اندروني ٻرندڙ انجڻ 1886 ۾ ظاهر ٿيو. اهي گوٽليب ڊملر ۽ هن جا هم وطن ڪارل بينز جا پيش ڪيل اڀياس هئا.

صرف 8 سال بعد ، دنيا جي پهرين ڪار جو مقابلو منظم ٿي ويو. ٻئي جديد ”نفس تي هلندڙ گاڏي“ ۽ اڳوڻي هم منصب ، ٻا a واري انجڻ طرفان هلندڙ ، انهي ۾ حصو ورتو. مقابلي جو خلاصو اهو سمجهيو ويو ته گاڏيون آزاد طور تي 126 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي coveredڪي ويون.

عملي طور عملي سڀني کي فاتح سمجهيو ويو. هن کي رفتار ، حفاظت ۽ نظم جي آرام سان ملڻو هو. انهي تاريخي ڊوڙ ۾ ، فاتح پيگيوٽ ۽ پينارڊ-ليواسور ڪارون هيون ، جيڪي ڊيملر انجڻ سان 4 هارس پاور جي وڌ کان وڌ طاقت سان ليس هئا.

شروع ۾ ، اهڙن مقابلن کي صرف خارجي تفريح سمجهيو ويندو هو ، پر وقت گذرڻ سان گڏ ڪارون وڌيڪ طاقتور ٿي ويون ، ۽ ڪار مقابلو وڌيڪ شاندار ٿي ويا. ڪارخانو ٺاهيندڙ هن واقعن کي دنيا ڏانهن پنهنجي ترقي جي صلاحيتن کي ظاهر ڪرڻ جو بهترين موقعو ڏٺو.

ا To تائين ، راندين جي راندين جي هڪ وڏي قسم پيدا ڪئي وئي آهي ، جنهن جا مداح س hundredsي دنيا ۾ هزارين مداح بڻجي چڪا آهن.

اسان توهان ڏانهن ڌيان ۾ رکون ٿا دنيا جي مختلف حصن ۾ تمام مشهور ريسون.

گرانڊ پرڪس

ان جي ابتڙ ، ريسرز جيڪي شهرن جي وچ ۾ سخت ۽ خطرناڪ ريسن ۾ حصو ورتو ، انهن لاءِ ”گرانڊ پري“ مقابلو ڪيو. هن قسم جو پهريون مقابلو 1894 ۾ فرانس ۾ ٿيو. جيئن ته اهڙين ريسن دوران ڪيترائي حادثا ٿيا ، جن جو شڪار تماشائي هئا ، نسلن جون گهرجون آہستہ آہستہ تنگ ڪيون ويون.

فارمولا 1 ڪارن جي پھرين ريس فارم ۾ جنھن ۾ جديد موٽر اسپورٽس جا مداح انھن کي ڏسڻ جي عادي آھن 1950 ۾ ٿي. چيڪي ، کليل ،يٿا ، مائڪرون ٽونڊ ريس ڪارون انھن سان مشھور آھن جيڪي تيز رفتار ھينڊلنگ کي ساراھيندا آھن. ۽ اعليٰ درجي جي ريسن ۾ ، ڪارون تيز ٿين ٿيون 300 ڪلوميٽر / ح تائين. ۽ تيز تر

چيمپئن شپ جي هر انفرادي دور جو نالو اهو ملڪ شامل آهي جنهن تي ريس ٿئي ٿو. هر نسل جا پوائنٽس مختصر ڪيا ويندا آهن ، ۽ فاتح اهو ناهي ، جيڪو هميشه پهرين فائنش لائن تي اچي ، پر اهو آهي ، جيڪو تمام گهڻيون پوائنٽون گول ڪري ٿو. هتي ٻه مشهور چيمپئن شپ رائونڊ آهن.

موناکو گرانڊ پرڪس

اهو مونٽ ڪارلو جي هڪ خاص ٽريڪ تي کڻي وڃي ٿو. چيمپئن شپ جي شرڪت ڪندڙن ۾ ، سڀني کان وقار موناکو ۾ فتح آهي. هن قسم جي نسل جي هڪ خاصيت ٽريڪ آهي ، جنهن جا حصا شهر جي گهٽين سان گذري وڃن ٿا. اهو ڏسڻ جي اجازت ڏئي ٿو ٽريڪ جي تمام ويجھو هجڻ جي ڪري.

اهو مرحلو تمام ڏکيو آهي ، جئين سڀني 260 ڪلوميٽرن دوران (78 گود) سواري ڪندڙن کي ڪيترن ئي ڏکين موڙ تي قابو پائڻو آهي. انهن مان هڪ آهي گرينڊ هوٽل بال پن. ڪار انهي حصي کي ڪارن واري طبقي جي ناقابل رفتار رفتار سان گذرندي آهي - 45 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. اهڙن حصن جي ڪري ، ٽريڪ پنهنجي تيز رفتار جي ڪار کي تيز ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏي.

اسٽئرنگ موس هڪ ڀيرو چيو آهي ته هڪ سوار لاءِ سڌيون لڪيرَ موڙيندڙن جي وچ ۾ بور ڪندڙ حصا آهن. مونٽي ڪارلو سرڪٽ ڪار جي دستيابي صلاحيتن جو هڪ امتحان آهي. اهو موهن جي دڙي تي آهي ته تمام گهڻو خوبصورت اوور ٽيڪ ٿي ويندو آهي ، جتان اهڙا مقابلا “رائل” به سڏجن ٿا. مخالف کي ڪيفيت واري انداز ۾ گهڙڻ لاءِ ، توهان کي موٽرسپورٽ جي حقيقي بادشاه بڻجڻ گهرجي.

مڪائو گرانڊ پرڪس

اسٽيج چين ۾ اچي ٿو. هن تقريب جي هڪ خاصيت هڪ هفتي جي آخر ۾ منعقد ٿيندڙ مقابلن جي تسلسل آهي فارمولا 3 ، ايف آءِ اي ڊبليو سي سي (بين الاقوامي چيمپئن شپ جنهن ۾ سپر 2000 ۽ ڊيزل 2000 ڪارون حصو وٺن ٿيون) جا حصو ۽ موٽرسائيڪل ريس ٽريڪ تي انهن جي ڊرائيونگ صلاحيتن کي آزمائي ٿو.

ريس ٽريڪ به شهر جي سرڪٽ مان هلندي آهي ، جنهن جو هڪ ڊگهو ، سڌو حصو آهي جتي توهان گود جي وقت کي بهتر بڻائڻ لاءِ تيز رفتار چونڊي سگهو ٿا. انگوزي جي ڊيگهه 6,2 ڪلوميٽر آهي.

مونٽ ڪارلو ۾ ٽريڪ جي برعڪس اهو ٽريڪ ڊرائيورن جي مهارت کي نه پر بار بار موڙن سان آزمائي ٿو ، پر روڊ جي نن aي چوٽي سان. ڪجهه حصن ۾ ، اهو صرف 7 ميٽر آهي. اهڙين ڇڪڙن تي چڙهڻ تقريباً غير حقيقي هوندو آهي.

ڪيترائي ٺاهيندڙ ڪار نئين نسل جي انجمنن جي اعتماد کي جانچڻ ۽ نئين پيش رفت کي جانچڻ لاءِ گرين پرڪس ريسنگ کي استعمال ڪندا آهن шасси... جيئن ته مقابلي ۾ وڏي تعداد ۾ تماشائي شرڪت ڪندا آھن ، اھو ھڪڙو س opportunityو موقعو آھي پنھنجي برانڊ جي مشھوري ڪرڻ جو ، جيڪو استعمال ڪيو و suchي ٿو اھڙين ڪمپنين جھڙوڪ فراري ، بي ايم ڊبليو ، مرسڊيز ، ميڪ لارن ۽ .يا.

برداشت جي ڊوڙ

جڏهن ته گرينڊ پري سيريز پائلٽ جي صلاحيتن جي نمائش آهي ، 24 ڪلاڪ مقابلو پڻ مختلف ٺاهيندڙن مان گاڏين جي برداشت ، معيشت ۽ رفتار کي ظاهر ڪرڻ جي لاءِ ٺهيل آهي ـ هڪ قسم جي واڌاري. هن پيراگراف کي نظر ۾ رکندي ، اهي مشينون جيڪي وقت تي گهٽ کان گهٽ وقت خرچ ڪن ٿيون ، اهي مستحق آهن.

ڪيترين ئي جديد ترقيات جو ، گاڏيون ريس دوران ظاهر ڪن ٿيون بعد ۾ سيريل راندين ڪارن تي استعمال ٿينديون آهن. ڪارن جا هيٺين ڪلاس ريس ۾ حصو وٺندا آهن:

• ايل ايم پي 1
• ايل ايم پي 2
• جي ٽي برداشت جو پرو
• جي ٽي برداشت ايم ايم.

گهڻو ڪري ، اهڙا ڪار مقابلي دنيا جي چيمپيئن شپ جا جدا جدا مرحلا آهن. هتي اهڙين نسلن جا ڪجهه مثال آهن.

24 ڪلاڪ لي مانس

س popular کان و autoيڪ مشهور آٽو ريس ، جيڪا پهرين منظم ڪئي وئي هئي 1923 ۾. فرانسيسي شھر لي مينز کان پري نه سرتا سرڪٽ تي ، مختلف ڪارخانن جي ٿ coolي اسپورٽس ڪارن جي آزمائش ڪئي وئي. س theني مشهور ريسن ۾ ، پورش پھريون نمبر ورتو آھي س all کان و --يڪ - 19 يرا.

آڊيو فتوحات جي تعداد جي لحاظ کان يو آھي - ھن برانڊ جي ڪارن ۾ 13 پھريون نمبر آھي.

مشهور اطالوي صنعتڪار فيراري هن لسٽ تي ٽئين نمبر تي آهي (9 کٽڻ).

افسانوي ڪارون جيڪي دنيا جي بهترين ڪار ریس ۾ حصو ورتو آهن.

• جيگوار ڊي قسم (3 جيت 1955 کان 1957 تائين قطار ۾). ڪار جي هڪ خاص خصوصيت هڪ 3,5-ليٽر انجڻ هئي جيڪا 265 هارس پاور جي طاقت اهي ٿي. اھو ليس ھو ٽن ڪاربوريٽرز سان ، جسم پھريائين monاھيو ويو ھڪڙي مونوڪوڪ جي شڪل ۾ ، ۽ ڪاڪپيٽ جي شڪل ورتي وئي ھڪڙي سيٽن واري ويڙهاڪ کان. اسپورٽس ڪار 4,7 سيڪنڊن ۾ هڪ سئو و toڻ جي قابل هئي - ناقابل يقين ان دور جي ڪارن لاءِ. و speed ۾ و speed رفتار 240 ڪلوميٽر / ح تائين پهچي وئي.

• فراري 250 ٽي آر جواري جي چيلينج جو جواب آهي. خوبصورت ٽيسٽا روسو 12 ليٽر 3,0-سلنڈر سان جڙيل هئي. 6 ڪاربريٽرز سان وي انجڻ. راندين واري ڪار جي وڌ ۾ وڌ رفتار 270 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي.

• رنڊو M379. هڪ واقعي منفرد ڪار جيڪا 1980 ع جي ڊوڙ ۾ پنهنجي شروعات ڪئي. تصور اسپورٽس ڪار کي طاقت ڏني وئي هئي فورڊ ڪوس ورٿ انجن پاران ، جيڪا تيار ڪئي وئي فارمولا 1 ريسز ۾ شرڪت لاءِ. شڪي ا forecastڪٿين جي برعڪس ، فرانسيسي ڊرائيور ۽ ڊزائينر جي ڪار پھريائين پھريائين لائين تي آئي ۽ بي ضرر ھئي.

• Peugeot 905 ۾ 1991 ۾ شروعات ڪئي وئي ۽ 650 هارس پاور انجن سان ليس هو ، جيڪا راندين جي ڪار کي 351 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ڏيڻ جي قابل هئي. بهرحال ، عملو 1992 ۾ فتح حاصل ڪئي (1 ۽ 3 جڳيون) ۽ 1993 ۾ (مڪمل پوڊيم).

• مزدا 787 بي هيڊ جي هيٺ 900 گهوڙا لڪايو ، پر انجڻ جي ناڪامي جو خطرو گهٽائڻ لاءِ ، ان جي طاقت 700 هاپ تائين گهٽائي وئي. 1991 ۾ ريس دوران ، ٽي مزدا 38 ڪارن مان XNUMX مان ختم ڪري آيا. وڌيڪ ، ٺاهيندڙ چيو ته موٽر ايترو قابل اعتماد هو ته اها ڪنهن ٻئي ڊوڙ کي برداشت ڪري سگهي.

• فورڊ GT-40 هڪ واقعي افسانوي ڪار آهي جيڪا آمريڪي ڪمپني جي باني جي پوٽي طرفان اطالوي حریف فاريري (1960-1965) جي را end کي ختم ڪرڻ لاءِ نمائش ۾ پيش ڪئي وئي. آئڪسيٽڪ اسپورٽس ڪار ايتري بهتر ثابت ٿي هئي (ٻن ريسنز جي نتيجي ۾ نشاندهي ڪيل خامين کي ختم ڪرڻ کانپوءِ) هن ڪار جا پائلٽ 1966 کان 1969 تائين پوڊيم تي بيٺا. هينئر تائين ، هن ڏند ڪٿا جون جديد نسخن جون ڪيتريون ئي نقلون تمام اثرائتو رهن ٿيون.

24 ـ ڏينهن جون ڏينهن جون

هڪ ٻئي برداشت جي ريس ، جنهن جو مقصد اهو طئي ڪرڻ آهي ته ڪهڙي ٽيم هڪ ڏينهن ۾ سڀ کان پري گاڏي هلائڻ جي قابل آهي. ريسنگ ٽريڪ جزوي طور نسر اوول ۽ ويجهي روڊ تي ٺهيل آهي. دائري جي ڊيگهه 5728 ميٽر آهي.

هي اڳوڻو آٽو ريس جو آمريڪي نسخو آهي. مقابلو 1962 ۾ شروع ٿيو. اهي موٽر راندين جي آف سيزن ۾ منعقد ڪيا ويا آهن ، جنهن جو مطلب آهي ته تقريب ۾ تمام گهڻو تماشائي آهي. اسپانسر راڻي جي فاتح کي اسٽائلش رولڪس واچ ڏيندو آهي.

قابليت واري ريس جي هڪ خاصيت صرف هڪ ضرورت آهي ـ ڪار کي XNUMX ڪلاڪن کانپوءِ ختم ٿيڻ واري لائن کي پار ڪرڻ گهرجي. اهڙو سادو قاعدو انهن ڪارن کي به اجازت ڏئي ٿو ، جيڪي حصو وٺڻ لاءِ گهڻو قابل اعتماد نه آهن.

نورنگرنگ جي 24 ڪلاڪ

Le Mans جي نسلن جو هڪ ٻيو جيترو جرمني ۾ 1970 کان منعقد ٿي رهيو آهي. ڪار جي مقابلي جي منتظمين شرڪت ڪندڙن لاءِ سخت گهرجون ٺاهي نه فيصلو ڪيون ، جيڪي شوقيه پنهنجي هٿن جي ڪوشش ڪن. ڪڏهن راندين جي ڪارن بابت پروٽوڪائپ ريڪٽر تي ظاهر ٿيو ته ڪو خامين کي سڃاڻڻ جي لاءِ ، جنهن جو خاتمو ماڊلز کي سنجيده مقابلي ۾ ڏسڻ جي اجازت ڏيندو.

هي XNUMX ڪلاڪ جي ريس هڪ راندين واري تقريب کان وڌيڪ فيسٽيول وانگر آهي. تقريب ۾ مختلف اضافن جا مداح ۽ مداحون گڏ ٿيون. ڪڏهن ڪڏهن ته صرف شرڪت ڪندڙن پاڻ مقابلن تي ڌيان ڏيندا آهن ، جڏهن ته باقي جشن ۾ مصروف آهن.

24 ڪلاڪ اسپا

هيءَ راندين جي تقريب لي مينس کانپوءِ ٻي وڏي سينئر آهي. اهو 1924 کان منعقد ٿي رهيو آهي. شروعات ۾ ، بيلجيم آٽو ريس هڪ سرڪلر ٽريڪ تي منعقد ڪئي وئي ، جنهن جي ڊيگهه 14 ڪلوميٽر هئي. 1979 ۾ ان کي ٻيهر تعمير ڪيو ويو ۽ گھٽ ڪري 7 ڪلوميٽر ڪيو ويو.

اهو ٽريڪ وقتي طور تي مختلف عالمي چيمپيئن شپ جي مرحلن ۾ داخل ٿيو ، بشمول فارمولا 1 ريس. عالمي شهرت حاصل ڪندڙ 24 ڪلاڪن جي ريس ۾ حصو ورتو ، بي ايم ڊبليو ايم پنهنجي تمام گهڻي فتح واري.

ميڙاڪو

دنيا ۾ سڀني کان بهترين بهترين نسلن مان هڪ قسم جو ريلي آهي. انهن تفريح جي ڪري شهرت حاصل ڪئي. اڪثر مقابلو عوامي رستن تي منعقد ڪيا ويندا آهن ، جنهن جي سطح اوچائي طور تي تبديل ٿي سگهي ٿو ، مثال طور ، اسفالٽ کان بجري يا واري سان.

خاص مرحلن جي وچ ۾ حصن تي ، ڊرائيور سڀني ٽرئفڪ ضابطن جي مطابق ڊرائيو ڪندا ، پر رستي جي هر حصي جي مقرر ڪيل وقت جي معيار جو مشاهدو. حصا روڊ جا بند حصا آهن جتي پائلٽ گاڏي کان وڌ کان وڌ فائدو حاصل ڪري سگهي ٿو.

مقابلي جو خلاصو جلد کان جلد ”الف“ ڏانهن نڪتو ”بي“ ڏانهن آهي. هر ڀا passageي جي گذرڻ جو سخت وقت سان واسطو آهي. ريس ۾ حصو وٺڻ لاءِ ڊرائيور کي واقعي چاٻي هجڻ گهرجي ، ڇاڪاڻ ته هن کي مختلف سطحن ۽ علائقن جي مختلف وقتن تي علائقن تي قابو پائڻو پيو آهي.

هتي ڪجھ بهترين سٺيون رڙيون آهن.

ڏڪر

جڏهن ڪنهن موومينٽ جو شوقين لفظ رولي ٻڌي ٿو ته هن جو دماغ پاڻمرادو نڪري وڃي ٿو: ”پيرس-ڏڪار“. هي سڀ کان وڌيڪ مشهور ٽرانس ڪنٽيننٽل آٽ مارٿن آهي ، جنهن جو مکيه حصو ريگستاني ، بي جان علائقن مان هلندو آهي.

هي آٽو ريس خطرناڪ ترين مقابلي ۾ شمار ڪيو وڃي ٿو. ھن جا ڪيترائي سبب آھن.

• ڊرائيور صحرا ۾ وڃائجي سگھي ٿو ؛
• سيٽلائيٽ نيويگيشن صرف ايمرجنسي ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿي ؛
• ڪار شايد سختي سان تباهه ٿي وڃي ، ۽ جڏهن اهي مدد جو انتظار ڪري رهيا هجن ، عملدار سخت سج جي صدمو ۾ mayاسي سگهي.
• جڏهن ڪجھ ريس شرڪت ڪندڙ پڪل ڪار کي ڳائڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن ، اتي وڏا امڪان آهي ته شايد ٻيو ڊرائيور ماڻهن کي نوٽيس نه ڪري (مثال طور ، هڪ ٽڪري جي اڳيان جلدي تيز ڪري جنهن کان پوءِ گهر مان ڪacuڻ جو ڪم جاري آهي) ۽ انهن کي زخمي ڪرڻ ؛
• هتي مقامي رهاڪن تي حملن جا ڪيترائي ڪيس ٿيندا آهن.

ميراتھن ۾ هر قسم جون گاڏيون حصو وٺنديون آهن: موٽرسائيڪل کان ٽرڪ تائين.

مونٽ ڪارلو

ريلي جي مرحلن مان هڪ فرانس جي ڏکڻ اوڀر ۾ هڪ خوبصورت علائقي ۾ ٿيندي آهي ، انهي سان گڏ موناڪو جي ايزي ساحل سان گڏ. مقابلو 1911 کان واپس اچڻ وارو آھي. اهي سياحت جي بنيادي toانچي کي برقرار رکڻ جي لاءِ ٺاهيا ويا هئا.

فارمولا 1 جي ريسن جي وچ واري عرصي ۾ ، جزيري وارو شهر انتهائي خالي آهي ، جيڪو هوٽل جي ڪاروبار ۽ ٻين علائقن تي سخت اثرانداز ٿئي ٿو ، جنهن سبب انٽرنيشنل سياحتي مرڪز خوب ترقي پائيندو آهي

اسٽيج جو رستو بيشمار مٿي چڙهندڙ ۽ گهٽائين وارو ، ڊگهن ۽ تيز موٽن تي مشتمل آهي. انهن خاصيتن جي ڪري ، ريلي چيمپيئن شپ جي هن مرحلي تي ، وڏيون ۽ طاقتور اسپورٽس ڪارون مائي ڪوپرس وانگر نمل ڪارن جي اڳيان بي بس آهن.

1000 lنakesون

نسل جو هي مرحلو هاڻي "ريلي فنلينڊ" سڏجي ٿو. هو موٽرسپورٽ جي هن قسم جي مداحن ۾ سڀني کان وڌيڪ مشهور سمجهيو ويندو آهي. رستو وڏي numberن a سان picturesن a واري علائقي سان گذري ٿو.

ايندين پوجا روڊ جي هڪ خاص چئلينج واري حصي آهي. انهي وڌندي تي ، ريلي ڪارون تيز رفتار تي پهچنديون آهن ۽ ٽڪريل ميدان بيهي ٽپو ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا.

وڌيڪ تفريح لاءِ ، منتظمين رستي جي پاسي جا نشان ٺاهيا ته جيئن سامعين جمپنگ جي ڊيگهه کي رڪارڊ ڪري سگھن. بار بار سنجيده حادثن جي ڪري هن سائيٽ کي 2009 ۾ سياحت تان هٽايو ويو.

جمپنگ جو رڪارڊ مارڪو مارٽن جو آهي (57 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي جمپ جي لمبائي 171 ميٽر) ۽ گيگي گيلي (ڊيگهه 58 م).

NASCAR

آمريڪا ۾ راندين جو سڀ کان گهڻو مشهور موقعو سپر بولي (آمريڪي فٽبال) آهي. تفريح جي لحاظ کان ٻئي نمبر تي نثر وارا نسل آهن. هي قسم آٽو ريسنگ 1948 ۾ ظاهر ٿي هئي. مقابلو ڪيترن ئي مرحلن ۾ ورهايو ويو آهي ، جنهن جي آخر ۾ هر حصو هڪ جيترو پوائنٽ وصول ڪري ٿو. فاتح اهو آهي جيڪو تمام گهڻيون پوائنٽون گڏ ڪري.

اصل ۾ ، نيسڪار هڪ آمريڪي ايسوسيئيشن آهي جيڪا اسٽاڪ ڪار جي ريسن کي منظم ڪري ٿي. ا تائين ، ڊوڙندڙ ڪارون صرف سيرل سان گڏ جوابن جي صرف مشابهت آهي. جئين "ڀرڻ" جي لاءِ ، هي مڪمل طور تي مختلف مشينون آهن.

ڏنو ويو آهي ته نسل جي طبيعت هڪ اوول ٽريڪ تي گول آهي ، ڪارينز تي سخت لوڊ ٿي ڏٺا جيڪي عام طور تي عوامي روڊن تي هلائڻ دوران واقع نٿا ٿين ، تنهن ڪري انهن کي اپ گريڊ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

نسلن جي سيريز ۾ ، سڀ کان وڌيڪ مشهور دائيٽونا 500 (ڊٽونا ۾ سرڪٽ تي منعقد ٿيل) ۽ انڊي 500 (انڊينپوليس اسٽيڊيم ۾ منعقد ڪيا ويا آهن). ڌرين کي جتني ممڪن طور تي 500 ميل يا 804 ڪلوميٽر سفر ڪرڻو پوندو.

ان کان سواء ، ضابطن کي ڊرائيورن کي "سيز کي ترتيب" ڏيڻ کان منع نه ٿو ڪري پوکي تي زور سان ، جن کان اڪثر حادثات ريسنگ دوران ٿين ٿا ، جن جي مهرباني ڪري اهو خودڪار ڪار مقابلو تمام گهڻو مشهور آهي.

فارمولا اي

هن قسم جي ڌاريو ڪار ريسنگ فارمولا 1 جي مقابلي ۾ مشابهت رکي ٿي ، صرف اڪيلي برقي ڪارون کليل سائيڪلن جي ڊوڙن ۾ حصو وٺنديون آهن. هي ڪلاس 2012 ۾ ٺهي چڪو هو. ڪنهن به ڪار جي مقابلي جو بنيادي مقصد ڪارن کي وڌ ۾ وڌ وزن هيٺ جانچڻ آهي. برقي موٽر سان ليس ماڊلز لاءِ ، انهي کان اڳ ڪا “ليبارٽري” نه هئي.

ABB FIA Formula E Championchip ڪلاس جي afterهڻ کان Twoه سال پوءِ ، پهرين چيمپئن شپ شروع ٿي. پهرين موسم ۾ ، اهو سا plannedيو پيداوار جي ڪارن کي استعمال ڪرڻ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي. پروٽوٽائپ ڊالارا ، رينالٽ ، ميڪ لارن ۽ وليمز پاران تيار ڪئي وئي. نتيجو ھيو Spark -Renault SRT1 ريسنگ ڪار (ٽاپ اسپيڊ 225 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، ايڪليريشن سو تائين - 3 سيڪنڊ). هن ٽريڪ جو دورو ڪيو پهرين چئن موسمن لاءِ. 2018 ۾ ، اسپارڪ SRT05e (335 hp) ظاھر ٿيو 280 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي تيز رفتار سان.

”وڏي ڀاء“ جي نسبت ، هن قسم جي ڊوڙ گهٽ رفتار واري turnedيٿو بڻجي وئي - گاڏيون 300 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان گهٽ رفتار تي تيز نه ٿيون ٿي سگهن. پر مقابلي ۾ ، اهڙا مقابلو تمام سستا هوندا هئا. سراسري طور تي ، ايف 1 ٽيم ايف 115 ٽيم کي برقرار رکڻ جي لاءِ 3 ملين پائونڊ جي قيمت رکي ٿي ، جڏهن ته برقي اينالاگ ٽيم اسپانسر کي فقط 2018 ملين خرچ ڪري ٿي. اڌ جي ريس ، تنهنڪري هڪ خاص اسٽيج تي ڊرائيور بس ٻي ڪار ۾ تبديل ڪيو).

ڇڪڻ جي ريسنگ

نظرثاني دنيا جي بهترين ترين نسلن جي هڪ ٻئي قسم سان ختم ٿي آهي ـ تيز رفتار مقابلي. ڊرائيور جو ڪم آهي سيڪشن ۾ وڃڻ ¹/₄ ميل (402 م) ، ¹/₂ ميل (804 م) ، ¹/₈ (نن metersو وقت ۾ 201 ميل) يا گهٽ ۾ گهٽ ميل (1609 ميٽر).

مقابلو سڌو ۽ چٽي ڀريل ميدان تي منعقد ڪيا ويا آهن. ھن آٽوميٽڪ مقابلي ۾ تڪليف اھم آھي. گهڻو ڪري اهڙين واقعن تي توهان مشڪ ڪارن جا پمپ ڪيل نمائندا ڏسي سگهو ٿا.

ڪنهن به قسم جي ٽرانسپورٽ جا مالڪ ڊراگ ريسنگ ۾ حصو وٺندا آهن (ڪڏهن ڪڏهن مقابلو به ٿڪائيندڙن وچ ۾ ٿيندو آهي). پروفيسر ، ٻئي طرف ، خاص نسل ڪار ۾ حصو وٺن ٿا جنهن کي ريگسٽر سڏيو ويندو آهي.

اهڙين ڪارٽون ۾ ، سڀ کان اهم شيءِ طاقت ۽ وڌ کان وڌ تيز رفتار سڌي حصي ۾ آهي ، تنهن ڪري ان ۾ اڪثر سسٽم پرائمري آهن. ان جي برعڪس ، موٽر خاص آهن. انهن مان ڪجهه هزارن جي 12 هزار هارس پاور جي صلاحيت آهي. اهڙي طاقت سان ، ڪار تقريبن 000 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 4 سيڪنڊن ۾ هڪ ميل چورس ميلن تي اڏامي ٿو.

موٽر راندين جي ترقي سان ، ڪيترن ئي گاڏين جو قسم ظاهر ٿي چڪو آهي جيڪي پنهنجي طريقي سان دلچسپ آهن. ڪجھ خاص طور تي خطرناڪ ، ٻين ڌار ڌار سمجھندا آھن ، ۽ پڻ جارحيت وارا آھن ، مثال طور ، ڊربي قسم.

انهن مان هر هڪ جو تفصيل سان بيان ڪرڻ ناممڪن آهي ، پر اهو ياد ڪري سگهجي ٿو ته اهي سڀ گاڏي جي انفراديت تي زور ڏين ٿا ، جيڪو ”خود افزائي وارو عملو“ مان هڪ هائپر ڪار ۾ ارتقائي ٿيو ، 500 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊوڙندو.

سوال ۽ جواب:

اتي ڪهڙيون ڪارون رانديون آهن؟ رِنگ ، برداشت ، ريلي ، ٽرافي ، ڪراس ، سليلوم ، آزمائش ، ڇڪي ، ڊربي ، ڊريفٽ. هر راند جا پنهنجا ضابطا ۽ نظم آهن.

Кسرڪٽ ريس جو نالو ڇا آهي؟ هڪ سرڪٽ ريس جو مطلب آهي مختلف قسم جي ريس. مثال طور، اهي آهن: Nascar، فارمولا 1-3، GP، GT. اهي سڀئي پڪي رستن تي رکيل آهن.

ريس ڪار ۾ ٻئي ڊرائيور جو نالو ڇا آهي؟ ڪو-پائلٽ سڏيو ويندو آهي نيويگيٽر (لفظي طور تي ڊچ مان ترجمو ڪيو ويو آهي، انسان هيلم آهي). نيويگيٽر وٽ شايد نقشو، روڊ جو ڪتاب يا ٽرانسڪرپٽ هجي.