سيٽ ارونا - (تقريبا) مڪمل ڪراس اوور

SUVs ۽ crossovers لاء فيشن ٿڪائيندڙ آهي. هر ڪارخانو انهن حصن ۾ نئين شين جو فخر ڪري ٿو، اتي هڪ مسلسل هٿيارن جي نسل آهي، جيتوڻيڪ "هٿيارن" کي لفظ "شخصي" سان تبديل ڪيو وڃي. اهڙين گاڏين جو انفرادي ڪردار، انهن جي وڌ ۾ وڌ استحڪام ۽ منفرد، پرڪشش ظاهر آهي، جيڪي اهڙين گاڏين جي ڊزائن ۾ سڀ کان اهم مسئلا آهن. سڄي دنيا ۾ هاءِ ڪليئرنس گاڏين جي مارڪيٽ تيزيءَ سان وڌي رهي آهي. سڄي سال ۾ ڪيترن ئي اهڙين ڊزائن کي جانچڻ جو موقعو آهي، اهو آسان آهي ته انهن کي وڌيڪ ۽ گهٽ ڪامياب ۾ ورهايو وڃي. پر سوال اهو آهي ته، ڪهڙي ڪراس اوور ۽ ايس يو وي بهتر آهي؟ ۽ ڇو؟ حقيقت ۾، هر ڊرائيور پنهنجي خاصيتن جي پنهنجي سيٽ جو نالو ڏئي سگهي ٿو جيڪي هن جي خوابن واري ڪار کي انهن ٻن حصن مان هجڻ گهرجي. جڏهن اسان تازو بارسلونا ڏانهن سفر ڪيو نئين سيٽ آرون جي پيشڪش لاءِ، اسان کي ڪا خاص اميد نه هئي - صرف هڪ ٻيو ڪراس اوور. اسان مان ڪنهن کي به اهو احساس نه هو ته ”Ibiza on Springs“ اسان کي اهڙو وڏو سرپرائز ڏيندو. ۽ اهو سچ آهي ته اسان ”ڪامل ڪراس اوور“ جو ليبل نٿا ڏئي سگهون، پر اسان جي راءِ ۾، هن عنوان سان گهڻو ڪجهه نه هو. 

سيٽ ڊي اين اي هڪ نظر ۾

ليون ماڊلز جي موجوده نسل جي تعارف کان وٺي، سيٽ برانڊ کي راندين واري ڪردار سان ڪارن جي ٺاهيندڙ طور سمجهيو ويو آهي. هڪ متحرڪ، پر تمام پيچيدگي واري لائن اکين کي پڪڙي ٿو، ۽ راندين جي تلفظ جيڪي هتي ظاهر ٿيندا آهن ۽ اتي متضاد نه آهن، پر اڃا به ڀريل. ڪامياب ليون کان پوء، هڪ نئين Ibiza تمام گهڻو هن وانگر، اهو وقت آهي هارون.

سيٽ ڪراس اوور کي مارڪيٽ جي رجحانن جي پيروي ڪرڻي پوندي: اھو ھڪڙو ٻن سرن جي جسماني رنگ جو امڪان پيش ڪري ٿو، ٽن مختلف ورزن ۾ ڇت جي رنگن جي چونڊ سان. اتي جيتريون ست اپھولسٽري ڊيزائنون آھن، جن ۾ Alcantara جو ميلاپ شامل آھي، ۽ گڏوگڏ ڇھ 16 انچن تي 18-انچ الائي ويلز - جيتوڻيڪ ھن ماڊل ۾ وڌيڪ ويلز لڳل آھن، تيئن وڌيڪ ڌيان ان جي ظاھر ڏانھن ڇڪي ٿو.

سلائيٽ ننڍي Ibiza سان مضبوط مشابهت رکي ٿو، پر گرائونڊ ڪليئرنس ۾ 19 سينٽي جي واڌ ۽ مخصوص خاصيتن جي مهرباني، جهڙوڪ سي-پِلر تي ڪروم ايڪس بيج، ٻئي ماڊل بي مثال آهن. ارونا جي سلائيٽ توانائي سان ڀريل آهي. اهو ڳاڙهي ۽ نارنگي وانگر روشن رنگن ۾ وڏو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جنهن تي زور ڏنو ويو آهي ته هي ڪار آهي فعال ماڻهن لاء مثبت تجربو ڳولي رهيا آهن. ٽڪنڊي هيڊ لائٽون، جيڪي ڪيترن ئي سالن تائين سيٽ جو نشان بڻيل آهن، متحرڪ ڪردار کي هيٺ ڪن ٿيون. اڳيون بمپر پاڻ، ٻين SEAT ماڊلز جي مقابلي ۾، برانڊ جي اسٽائلسٽڪ ڪنوينشن جي مطابق ٺاهيو ويو آهي، ۽ بمپر ۽ دروازن جا هيٺيان ڪنارا ڪارو پلاسٽڪ جي استر سان محفوظ آهن. ونڊو لائن A-Pillar کان باقاعدگي سان هلندي آهي ۽ tailgate هينڊل جي اوچائي تائين وڌي ٿي، ان کي هڪ وڌيڪ متحرڪ نظر ڏئي ٿي بغير ڏسڻ جي پابندي ڪرڻ جي. ڇت جي قطار، جيتوڻيڪ B-ٿنڀن کان ٿورو ٿلهو آهي، پر تمام فليٽ آهي، جنهن جو پوئين مسافرن لاءِ هيڊ روم جي مقدار تي مثبت اثر پوي ٿو. tailgate تي هڪ ڇت خراب ڪندڙ آهي، ۽ FR اسپورٽ ورزن ۾ پوئين بمپر جيڪو اسان آزمايو آهي ان ۾ هڪ سلور ايلومينيم نظر آهي ۽ ٽوئن trapezoidal tailpipes جيڪي پڻ نقل آهن. ان حقيقت جي باوجود ته هتي ڪجهه "دنيا" آهي، اهو سڀ ڪجهه هڪ حيرت انگيز طور تي خوبصورت، همراه ٿيل مجموعي ۾ شامل ڪري ٿو. اراونا ان جي پنهنجي دلڪش آهي - اهو نسل پرست نظر اچي ٿو ۽ ساڳئي وقت منهن تي مسڪراهٽ آڻيندو آهي. اهو هڪ رانديڪن ڪار وانگر نظر نٿو اچي. هي هڪ واقعي وڏو crossover آهي.

سخت پر احتياط سان ڪيو

ارونا Ibiza کان گهرن ۾ اڪثر اسٽائلسٽڪ فيصلا اختيار ڪيا، جيتوڻيڪ هر شيء بلڪل ساڳي ناهي. ختم ڪرڻ واري مواد سخت آهن، پر صاف طور تي فولڊ. اي ٽي FR نسخو ڊيش بورڊ جا ڪجهه تفصيل ۽ دروازا پينل ڳاڙهي ڌاڙي سان سڪي ويا آهن، پر اهو ضرور چمڙي جو ناهي.

اٺ انچ ڊسپلي، Ibiza کان اڳ ۾ ئي واقف آهي، هڪ بهترين جڳهه تي رکيل آهي، جتان ان جي افعال کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهي. بهرحال، ڪمن جو تعداد ۽ مينيو جو منطق ڪجهه استعمال ڪرڻ لاء وٺي ٿو.

ڇا غائب هو؟ مثال طور، مجازي cockpit قسم جي ڊجيٽل گھڙي، جنهن کي وڌ ۾ وڌ استعمال ڪيو ويندو آهي جيتوڻيڪ هن حصي ۾ ڪارن ۾. گھڙين جي وچ ۾ ڊجيٽل ڊسپلي، جيتوڻيڪ اضافي فيس لاء، رنگ ۾ نه ٿي سگھي. بدقسمتي سان، جيتوڻيڪ اعلي ترين ورزن ۾، Alcantara upholstery سان، ڊرائيور جي سيٽ کي ساٿ نه ڏيڻ وارو لمبر سپورٽ نه آهي.

جيتوڻيڪ فائدو، مسافرن جي سيٽ جي اونچائي جي ترتيب، وائرليس انڊڪشن چارجر، ڪارو هيڊ لائننگ جو انتخاب يا ڪار جي دستخط BEATS® برانڊڊ آڊيو سسٽم آهي. اندر، حيرت انگيز طور تي ڪافي ڪمرو آھي ڊرائيور لاءِ، اڳيان مسافر، پٺيون سيٽون ۽ 400 ليٽر بوٽ. سيٽ آرون لاء، سامان سان گڏ هڪ هفتي ڊگهي موڪلن تي وڃڻ هڪ حقيقي چئلينج آهي. جيئن ته VAG گاڏين جي صورت ۾، هن ماڊل لاء اضافي سامان جي فهرست پڻ تمام ڊگهي آهي، جيڪا اسان کي آزاديء سان اختيارن کي چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿي جيڪا اسان ڪار جي روزاني استعمال لاء گهربل آهي. ڪار هڪ اطمينان بخش داخلي معيار پيش ڪري ٿي، سامهون ۽ پويان وڏي جاء، هڪ ڪمري واري ٽرڪن ۽ ڪافي وسيع سامان. ۽ فائدن جي اهڙي سيٽ اسان کي تمام گهڻو حيران ڪيو.

جڏهن ڊرائيونگ - وڌيڪ بهتر

جڏهن اسان 1.5 HP 150 TSI انجڻ ۽ مينوئل ٽرانسميشن سان FR ورجن جي ڦيٿي جي پويان وياسين، اسان کي هڪ تمام مثبت ڊرائيونگ تجربو جي توقع هئي. اسان جو جوش ٿڌو ٿي ويو جڏهن اسان کي معلوم ٿيو ته هن ماڊل جي افتتاح دوران پولينڊ ۾ نه ته FR ورجن ۽ نه ئي 1.5 انجڻ موجود هوندو. تنهن ڪري اسان فيصلو ڪيو ته هن سامان سان ٿورڙي فاصلي تي هلون، ۽ پوءِ ان کي تبديل ڪريو جيڪو توهان خريد ڪري سگهو ٿا.

FR ورجن اضافي طور تي پرفارمنس پيڪيج سان ليس آهي - 18-انچ ويلز ۽ سيٽ ڊرائيو پروفائل سسٽم، جيڪو ڪار جي استعمال جو طريقو تبديل ڪري ٿو. ۽ جيڪڏهن ڪو ماڻهو آرون خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيو آهي ڪجهه دير بعد ۽ هن ڪار تي اٽڪل 100 PLN خرچ ڪري سگهي ٿو، اهڙي "سيٽ اپ" ضرور کيس مطمئن ڪندو. ننڍڙو ڪراس اوور لفظي طور تي ڊرائيو ڪرڻ لاءِ تيار آهي، ڪنڊن کي ڏاڍي جرئت سان ۽ تمام تيز رفتار سان. تيز رفتار تي هلڻ ۾ هود جي هيٺان اچڻ کان پريشان ڪندڙ آواز شامل نه آهي، ۽ صرف فرنٽ ويل ڊرائيو هجڻ جي باوجود، ارونا اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿي ۽ هڪ متحرڪ نظر کي واقعي متحرڪ سواري ۾ تبديل ڪري ٿي. جيڪڏهن اسان ارونا خريد ڪريون ها ته اهو FR ورزن ۾ هوندو ۽ 000 TSI انجڻ سان.

پر اچو ته زمين تي واپس وڃون، "هاڻي لاء" ڇا موجود آهي. ايندڙ پسند هڪ 1.0 TSI انجڻ هئي 115 هارس پاور سان گڏ هڪ دستي ٽرانسميشن سان. ۽ جيتوڻيڪ اهو ڪافي آهي اقتصادي شهر جي ڊرائيونگ لاء، اڳ ۾ ئي 120 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي، اتي هڪ سلنڈر جي قابل ذڪر گهٽتائي آهي، خاص طور تي هڪ تمام سٺو 1.5 يونٽ کان سوئچ ڪرڻ کان پوء. تنهن هوندي، اسان SEAT ڊرائيو پروفائل پيڪيج لاء اضافي ادا ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا، جيڪو وڌيڪ مثبت ڪار تجربو جي اجازت ڏئي ٿو. انجڻ 1.0 115 hp ورزن ۾. اهو به صرف هڪ ست اسپيڊ ڊي ايس جي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان دستياب هوندو. هڪ 1600 سي سي ڊيزل به ڪجهه وقت کان پوءِ آفر ۾ شامل ڪيو ويندو، پر اعليٰ قيمتن ۽ نسبتاً خراب تيل جي معيشت جي ڪري، خاص ڪري شهر ۾ ڊرائيونگ جي صورت ۾، اهو پولينڊ ۾ گهڻو مشهور نه ٿيندو. ان کي گڏ ڪرڻ لاء: 1.0 انجڻ 115 hp آهي. ڪافي، پر اسان سفارش ڪريون ٿا ته تيز ڊرائيونگ جا سڀ عاشق صبر ڪن ۽ FR 1.5 TSI ورجن جو انتظار ڪن.

اسان سستا نه آهيون، پر اسان سڀ کان مهانگو به نه آهيون.

سيٽ آرون جي قيمت لسٽ ريفرنس ورزن سان گڏ 1.0 TSI انجڻ سان 95 hp سان گڏ. ۽ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن. ھن ڪار جو مالڪ ٿيڻ لاءِ، توھان کي گھٽ ۾ گھٽ خرچ ڪرڻو پوندو PLN 63. هن قيمت تي، اسان ٻين شين سان گڏ، فرنٽ اسسٽ، هيل هولڊ ڪنٽرول، 500 ايئر بيگز، پاور ونڊوز ۽ آئيني، دستي ايئر ڪنڊيشن حاصل ڪندا آهيون.

۽ مقابلي واري ماڊل جون قيمتون ڇا آهن؟ Hyundai Kona جي بنيادي ورزن جي قيمت PLN 73، Opel Mokka X PLN 990 کان شروع ٿئي ٿي ۽ Fiat 73X جي قيمت گھٽ ۾ گھٽ PLN 050 ٿيڻ گھرجي. ارونا بنيادي نسخي ۾ داغ جي وچ ۾ آهي. في الحال هڪ 500 TSI 57 hp انجڻ سان Xcellence جو اعلي ترين نسخو. ۽ DSG خودڪار ٽرانسميشن PLN 900 کان شروع ٿئي ٿي، ۽ مڪمل اپ گريڊ کان پوء ان جي قيمت PLN 1.0 کان وڌيڪ ٿي سگھي ٿي. تنهن هوندي به، ان کان پوء ڪار ۾ مڪمل ڪيئي بغير داخلا سان ليس آهي، مفت اپڊيٽ سان يورپ جي نقشي سان نيويگيشن، BEATS® آڊيو سسٽم يا 115-انچ الائي ويلز ۽ ٻه-ٽون باڊي ورڪ.

اسان FR ورزن جي قيمت جي فهرست جي منتظر آهيون، جيڪا، ٻين ماڊلز وانگر، غالباً ايڪسيلنس ورزن جي قيمت هوندي. اسان 1.5 TSI انجڻ سان گڏ هڪ نسخي لاءِ آڇون پڻ انتظار ڪري رهيا آهيون. ۽ اهو افسوس آهي ته اهو خودڪار ٽرانسميشن سان نه هوندو.

هسپانوي مزاج وڌيڪ بلند ٿي ويو

ارونا ضرور ڪيترائي مداح ڳوليندا - هوء تازو، متحرڪ ۽ متحرڪ نظر اچي ٿي. اهو انهي طريقي سان ڪيو ويو آهي ته ڪو به تمام گهڻو الزام نه ٿو ڏئي سگهي، خاص طور تي جڏهن اسان کي ياد آهي ته اسان جي اصليت ايبيزا جي سيٽ جي شهر کان. جيتوڻيڪ TSI ليٽر انجڻ سان، سيٽ ڪراس اوور مهذب ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو، ۽ ايندڙ 1.5-ليٽر انجڻ جي صلاحيت پيش ڪندي جيڪا مقابلي کان پري آهي. هن ڪار جو هڪ آل-ويل-ڊرائيو نسخو خواب ڏسڻ ۾ ناهي، پر حقيقت ۾، آل-ويل ڊرائيو شايد سڀني حڪمن جو صرف ننڍڙو سيڪڙو ٺاهيندو. سڀ کان اهم، ارونا سواري سان گڏوگڏ ڏسڻ ۾ اچي ٿي، ڪافي جاء پيش ڪري ٿي ۽ گذرندڙن جو ڌيان ڇڪائي ٿي. جيئن ته ڪراس اوور جي تجارتي ڪاميابي لاءِ، هي سيٽ ماڊل ان لاءِ مقدر ٿيڻ لڳي. صرف سوال اهو آهي ته، پولش خريد ڪندڙ، هڪ "ڪراس اوور" سوچڻ چاهيندا، هڪ "سيٽ ارونا" سوچڻ چاهيندا؟