شيورليٽ ڪيمارو 2010 جو جائزو
هي ڪار هڪ ڪموڊور آهي، پر نه جيئن اسان ڄاڻون ٿا. آسٽريليا جي خانداني هولر کي تبديل ڪيو ويو آهي، ڇڪايو ويو آهي ۽ ڪجهه ريٽرو ۽ مستقبل ۾ تبديل ڪيو ويو آهي. هي هڪ Camaro آهي.
ٻن دروازن واري وڏي نظر واري مشين آمريڪا ۾ شيورليٽ شو روم جي اسٽار آهي، جتي سال ۾ 80,000 گاڏين جي وڪرو ٿيڻ جو امڪان آهي، پر آمريڪين کي خبر ناهي ته سندن هيرو تي تمام گهڻي محنت هيٺ ڪئي وئي آهي.
”ڪيمارو لاءِ خواب هميشه سادو رهيو آهي. اسان هن کي ڪيئن حاصل ڪرڻ جي باري ۾ تمام گهڻو بحث ڪيو، پر خواب هميشه واضح هو، "برٽ وييوين، ڊائريڪٽر ڪار جي پيداوار لاء هولڊن ۽ ٽيم جي اهم ميمبرن مان هڪ آهي.
"اهو سڀ ڪجهه VE تي ٻڌل آهي. ان کي ٻيهر تعمير ڪرڻ جي ضرورت نه هئي، اسان صرف ان کي ترتيب ڏني آهي، "جيني اسٽيفانيشين چوي ٿو، ريئر-ويل ڊرائيو ۽ ڪارڪردگي گاڏين لاء گلوبل لائين ليڊر.
ڪيمارو جنرل موٽرز پاران هڪ عالمي پروگرام مان پيدا ٿيو جنهن جي ايم هولڊن کي وڏي ريئر ويل ڊرائيو گاڏين جو بنياد بڻايو. اهو خيال هو ته آسٽريليا جو پنهنجو ڪموڊور ٺاهيو ۽ پوءِ مشيني پليٽ فارم ۽ اقتصادي انجنيئرنگ جي ماهر کي ٻين اضافي گاڏين جي بنياد طور استعمال ڪيو وڃي.
Fishermans Bend تي ڪوبه به سڄي پروگرام بابت نه ڳالهائيندو، جنهن جي ڪيترن ئي توقع ڪئي هئي ته هڪ ڪمپيڪٽ ڪار جي واپسي جو نتيجو ٿيندو جنهن کي تورانا سڏيو وڃي ٿو - پر VE چڱي طرح جاري آهي، اتي هڪ ڪامياب Pontiac ايڪسپورٽ پروگرام آهي، ۽ ڪيمارو.
ان کي شروع کان سڌو رکڻ لاء، Camaro هڪ حيرت انگيز ڪار آهي. اهو صحيح ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ صحيح هلائي ٿو. جسماني ڪم ۾ وچولي عضلتون آهن ۽ ڪار ٻنهي تيز ۽ تيز آهي، اڃا تائين حيرت انگيز طور تي هلڪو ۽ هلائڻ ۾ مشڪل آهي.
پئسفڪ جي ٻنهي پاسن تي ڪيمارو پروگرام تي سوين ماڻهن ڪم ڪيو، فشرمين بينڊ ۾ ڊزائين سينٽر کان وٺي اونٽاريو ۾ ڪينيڊين پلانٽ تائين جتي ڪار ٺاهي وئي آهي. ميلبورن کان فلپ ٻيٽ تائين روڊ.
اهو اتي هو ته مون ڪيمارو ڪوپس جي هڪ جوڙي ۾ هڪ خاص سواري لاءِ سفر ڪيو جيئن ورلڊ ڪار آف دي ايئر ايوارڊ جي تشخيصي عمل جي حصي جي طور تي. هولڊن هڪ باقاعده ڳاڙهي V6 ۽ هڪ گرم ڪارو SS، گڏوگڏ اعلي سطحي ٽيسٽ ڊرائيور راب ٽروباني ۽ ڪيمارو ماهرن جو هڪ انگ ٺاهيو.
انهن وٽ هڪ ڪهاڻي آهي جيڪا آساني سان ڪتاب ڀري سگهي ٿي، پر عام ميدان سادو آهي. ڪيمارو هڪ گلوبل ريئر وهيل ڊرائيو پروگرام جي حصي جي طور تي پيدا ٿيو، مشيني طور تي VE ڪموڊور سان ملندڙ جلندڙ، پر مڪمل طور تي ڪيمارو تصور ڪار سان ڳنڍيل آهي جيڪا 2006 ڊيٽروٽ آٽو شو کي ماريو. تبديل ٿيندڙ ڪيمارو شو ڪار، پر اها ٻي ڪهاڻي آهي ...
"اسان اهو منصوبو 2005 جي شروعات ۾ شروع ڪيو. مئي 05. آڪٽوبر تائين، اسان ڪيترائي تناسب مقرر ڪيا. هنن هڪ شو ڪار ٺاهي ۽ فيبروري 06 ۾ اسان هتي آسٽريليا ۾ پروجيڪٽ شروع ڪيو، ”اسٽيفنيشين چوي ٿو، ڪار جي دل ڏانهن وڃڻ کان اڳ.
"اسان پوئين ڦيٿي کي ورتو ۽ ان کي 150mm اڳتي وڌايو. اسان پوءِ فرنٽ ويل کي کنيو ۽ ان کي اڳتي وڌايو 75mm. ۽ اسان 679mm کان 729mm تائين ويل سائيز وڌايو. اسان جي سامهون واري ڦيٿي کي منتقل ڪرڻ جو هڪ سبب اهو هو ته وهيل جي سائيز کي وڌايو وڃي. اسان پڻ A-ٿنڀو ورتو ۽ ان کي واپس 67mm منتقل ڪيو. ۽ ڪيمارو کي ڪموڊور جي ڀيٽ ۾ ننڍو پٺيءَ تي اوور هيننگ آهي.
Camaro تصور سڄي منصوبي جو بنياد هو، ۽ ٻن ڪارن مان هڪ ميلبورن ڏانهن موڪليو ويو جڏهن جسم جي پيداوار لاء تيار ٿي رهي هئي. "هر ڀيري اسان وٽ هڪ سوال هو، اسان صرف تصور ڪار ڏانهن واپس ويا آهيون،" پيٽر هيوز، ڊيزائن مئنيجر چوي ٿو. ”اسان وٽ VE کان فن تعمير آهي ، ۽ پوءِ اسان ان کي اڇلائي ڇڏيو. فن تعمير هيٺان کان شاندار آهي، تناسب اهو مٿي تي هو. اسان ڇت کي به 75 ملي ميٽر تان هٽائي ڇڏيو.
ڪار جي ڪنجي، هيوز جي مطابق، وڏي پوئين ران آهي. وڏي پاسي واري پينل ۾ هڪ تيز-ريڊيس گارڊ شامل آهي جيڪو ونڊو لائين کان وهيل تائين هلندو آهي. اهو هڪ اسٽيمپنگ پريس تي 100 کان وڌيڪ آزمائشي رنسون وٺي چڪو آهي هر شي کي صحيح ۽ پيداوار لاءِ تيار ڪرڻ لاءِ.
ڪيتريون ئي ٻيون ڪيتريون ئي ڪهاڻيون آهن، پر آخري نتيجو هڪ ڪار آهي جنهن ۾ هڪ مڪمل 50:50 وزن جي ورڇ، V6 ۽ V8 انجڻين جو انتخاب، ريٽرو ڊائل سان گڏ هڪ ڪاڪپٽ، ۽ ڊرائيونگ جي متحرڪ صرف آمريڪا ۾ ريسنگ شيورليٽ کان اڳتي وڌي وئي آهي. ڪورويٽ. سڀ کان اهم، ڪار هر زاويه کان ڀرپور نظر اچي ٿو. ھن ۾ ڇت جي وچ ۾ ھڪڙو وسيع چينل، ھڪڙو اڀريل ھوڊ، نيم ڪفن ٿيل ھيڊ لائٽون، ۽ taillights ۽ tailpipe جي شڪل ۽ جڳھ شامل آھن.
اهو واضح طور تي 1960 واري ڏهاڪي جي ڪيمارو عضلاتي ڪار کان متاثر ٿيو آهي، پر جديد رابطي سان جيڪي ڊزائن کي جديد رکنديون آهن. "رستي تي اهو تمام سخت ڏسڻ ۾ اچي ٿو. هو ٿورو هيٺ ويهي سگهي ٿو، پر اهو هڪ ذاتي معاملو آهي، "هيوز چوي ٿو. ڪيمارو ايترو سٺو آهي ته اهو هالي ووڊ بلاڪ بسٽر ٽرانسفارمرز ۾ ڪردار لاء چونڊيو ويو. ٻيهر.
ڊرائيونگ
اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا ته وي اي ڪموڊور چڱي طرح هلائي ٿو. ۽ HSV Holdens، بنيادي طور تي hyped، سواري بهتر ۽ تيز. پر ڪيمارو انهن سڀني کي مات ڏئي ٿو ڪجهه اهم تبديلين جي مهرباني جيڪي آمريڪي تيل ڪار جي ردعمل کي تمام گهڻو متاثر ڪن ٿا.
ڪيمارو وٽ ھڪڙو وڏو پيرن جو نشان ۽ وڏو ٽائر آھي، ۽ ھڪڙو محور جيڪو ڊرائيور جي ويجھو آھي. ميلاپ جو مطلب آهي بهتر گرفت ۽ بهتر محسوس. Lang Lang ٽيسٽ سائيٽ تي سواري ۽ سنڀالڻ واري ڪورس سان، ڪيمارو تمام تيز آهي ۽، وڌيڪ اهم، ڊرائيو ڪرڻ آسان آهي. هو وڌيڪ آرامده، وڌيڪ سخت ۽ وڌيڪ جوابدار محسوس ڪندو آهي.
جي ايم هولڊن ٽيسٽ ڊرائيور راب ٽروبيانيءَ سان ٽاپ-نوچ سان گڏ، اهو صرف جلدي آهي. حقيقت ۾، اهو خوفناڪ طور تي تيز آهي جيئن اهو تيز ڪنارن جي هڪ سيريز ذريعي 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کي ماريندو آهي. پر ڪيمارو به سُست ڪنارن ۾ پاسيرو ٿي کلندو آهي.
مون لانگ لانگ جي چوڌاري گھڻا گھيرا ڪيا ۽ سڀ کان سست ڏکڻ پاء کي ياد ڪيو - فشرمين جي بينڊ ڪنڊ مان نقل ڪيو ويو - جتي پيٽر بروڪ پنھنجي اصلي HDT ڪموڊورس کي پاسي تي پارڪ ڪيو اھو ڏيکاريو ته اھي ڇا ڪري سگھن ٿا. ۽ تيز رفتار موڙ جتي پيٽر هيننبرگر هڪ ڀيرو ڪنٽرول وڃائي ڇڏيو ۽ واپس ڦاٽن ۾ - Falcon تي.
ڪموڊور پيچري کي آسانيءَ سان سنڀاليندو آهي، ۽ HSV مونسٹر سڌو سنئون ٽڪرن تي چڙهندو آهي ۽ توهان کي توهان جي آڱرين تي رکي ٿو جيئن اهو ڪنڊن مان ڀڄندو آهي. Camaro مختلف آهي. SS V8 لڳي ٿو وڏي گبباري سواري بجاءِ Pirelli P-Zero ٽائر. اهو ئي سبب آهي جو هڪ وڏو پيرن جو نشان وڏي 19 انچ جي سائيز ۽ ٽائرن سان گڏ بهتر ڪشش ۽ هڪ وڏو پيرن جو نشان مهيا ڪري ٿو. مستقبل جي هولڊن تي ساڳيو پيڪيج ڏسو، جيتوڻيڪ ان کي اهم معطلي ٽيوننگ جي ضرورت پوندي - سڀ ڪيمارو لاءِ ڪيو ويو.
Camaro صرف ٻي آمريڪي ڪار آهي جيڪا مون حقيقي اسٽيئرنگ جي احساس سان هلائي آهي، ٻي ڪارويٽ آهي. اهو ساڳيو ريٽرو گيراج مان اچي ٿو جيئن بحال ٿيل ڊاج چيلنجر ۽ جديد فورڊ مستنگ، پر مان ڄاڻان ٿو ته اهو انهن کان گهڻو بهتر هلائي ٿو.
ڇهه اسپيڊ گيئر شفٽ تمام سهڻو آهي، ۽ 318-ليٽر V6.2 مان 8 ڪلوواٽ طاقت ۾ آسان آهي. ڪيبن ۾، مون ڏٺو ته ڊيش بورڊ کي ڪموڊور کان وڌيڪ پوئتي ڌڪيو ويو آهي، ۽ ڊائل صرف شيورليٽ ٿي سگهي ٿو. ۽ هڪ ريٽرو ڪيمارو.
اندر، ننڍين تبديلين کان سواءِ هولڊن جي تمام گهٽ نشاني آهي، جيڪا هڪ ڀيرو ٻيهر ثابت ٿئي ٿي ته ڪيمارو کي صحيح بڻائڻ ۾ ڪيترو ڪم ٿيو. هيڊ روم محدود آهي ۽ هود جي هيٺان نمائش ٿوري محدود آهي اسٽائلنگ گهرجن جي ڪري، پر اهو سڀ ڪيمارو تجربو جو حصو آهي. ۽ اهو هڪ بهترين تجربو آهي. اهو منهنجي توقع کان گهڻو وڌيڪ آهي جڏهن مون لانگ لانگ ڏانهن ڇڪيو ۽ ڪافي سٺو آهي ته مون ورلڊ COTY ججن کي فون ڪيو ته انهن کي ڪار سان ڪجهه وقت گذارڻ لاءِ همٿايو.
هاڻي صرف سوال اهو آهي ته ڇا ڪيمارو آسٽريليا ڏانهن وطن واپس اچي سگهندو. ٽيم تي هرڪو دلچسپي رکي ٿو ۽ کاٻي هٿ واري ڊرائيو ڪارون ميلبورن ۾ روڊن تي لڳ ڀڳ هر روز تشخيص جي ڪم لاءِ ، پر اهو سڀ ڪجهه پئسو ۽ عام احساس تي اچي ٿو. بدقسمتي سان، هن وقت ڪيمارو جو جوش ۽ معيار ڪافي ناهي.
