اسڪوڊا اسڪالا 2021 جائزو

ننڍي ڪار جو حصو پنهنجو پاڻ جو پاڇو آهي، پر اهو ڪجهه برانڊز کي مقابلي واري ماڊل سان وڙهڻ کان روڪي نٿو سگهي انهن لاءِ جيڪي باڪس کان ٻاهر سوچڻ چاهيندا آهن.

مثال طور وٺو، ھي ڪار ھڪڙو نئون 2021 اسڪوڊا اسڪالا ماڊل آھي جيڪو آخرڪار ڪيترن ئي مھينن جي دير کان پوءِ آسٽريليا ۾ لانچ ڪيو ويو آھي. اسڪالا تقريباً ٻن سالن کان يورپ ۾ وڪري تي آهي، پر آخرڪار هتي آهي. پوء اهو انتظار جي لائق هو؟ توهان شرط لڳايو.

عام اسڪوڊا فيشن ۾، اسڪالا سوچن لاءِ کاڌو پيش ڪري ٿو جڏهن قائم ڪيل مقابلن جهڙوڪ مزدا 3، هائيڊائي i30 ۽ ٽويوٽا ڪورولا جي مقابلي ۾. پر حقيقت ۾، ان جو سڀ کان وڌيڪ قدرتي حریف Kia Cerato hatchback آهي، جيڪو، اسڪالا وانگر، هيچ بيڪ ۽ اسٽيشن ويگن جي وچ ۾ لڪير کي ڦهلائي ٿو.

اسڪالا ساڳي ريپڊ اسپيس بيڪ کي تبديل ڪيو. چيڪ ڳالهائيندڙ اسڪالا جي خود ترقي واري عنصر کي سمجھندا، جيڪو حقيقت ۾ طبقاتي معيارن کان ٻاهر آهي. 

پر ٻين ڪيترن ئي اسڪوڊا ماڊلز سان جيڪي مقابلو ڪري سگھن ٿيون ان جي بدران توهان جي پئسن لاءِ - Fabia ويگن، Octavia ويگن، Kamiq light SUV، يا Karoq small SUV - ڇا اسڪالا جي هتي اچڻ جو ڪو سبب آهي؟ اچو ته معلوم ڪريون.

اسڪوڊا اسڪالا 2021: 110 TSI لانچ ورزن
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.5 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	5.5l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$27,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

2021 اسڪوڊا اسڪالا رينج جي قيمت جي فهرست هڪ دلچسپ پڙهڻ آهي. حقيقت ۾، برانڊ جي مقامي ٽيم دعوي ڪئي آهي ته قيمت "وڏي" آهي.

مان ايترو پري نه ويندس. توھان حاصل ڪري سگھوٿا خوبصورت زبردست متبادل ھڪڙي Hyundai i30، Kia Cerato، Mazda3، Toyota Corolla، يا حتي ھڪ Volkswagen Golf جي صورت ۾. پر دلچسپ بيان ڪيو.

رينج ۾ داخل ٿيڻ واري پوائنٽ کي صرف 110TSI طور سڃاتو وڃي ٿو، ۽ اهو واحد ماڊل آهي جيڪو دستياب ٽرانسميشن سان دستياب آهي (ڇهه اسپيڊ مينوئل: $26,990) يا ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ($28,990). ). اهي Skoda کان سرڪاري قيمتون آهن ۽ اشاعت جي وقت تي صحيح آهن.

110TSI تي معياري سامان شامل آهن 18-انچ الائي ويلز، هڪ پاور لفٽ گيٽ، متحرڪ اشارن سان LED taillights، halogen headlights، fog lights، tinted پرائيويسي گلاس، Apple CarPlay ۽ Android Auto سان گڏ هڪ 8.0 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم. فون چارجر، 10.25 انچ ڊجيٽل اوزار ڊسپلي.

اتي ٻه USB-C بندرگاهن اڳيان آهن ۽ ٻه وڌيڪ پوئتي چارج ڪرڻ لاءِ، هڪ ڍڪيل سينٽر آرم ريسٽ، هڪ چمڙي جو اسٽيئرنگ ويل، مينوئل سيٽ ايڊجسٽمينٽ، ريڊ ايمبيئنٽ لائٽنگ، هڪ اسپيس سيونگ اسپيئر ويل ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ، ۽ هڪ. "ٿنڀو". پيڪيج" ٽرڪن ۾ ڪيترن ئي سامان جا جال ۽ ٿلهو سان. نوٽ ڪريو ته بنيادي ڪار ۾ 60:40 فولڊنگ سيٽ بيڪ نه آهي.

بوٽ فرش جي هيٺان اسپيئر ويلز لاء ڪمرو آهي. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

110TSI پڻ ريئر وييو ڪيمرا، ريئر پارڪنگ سينسرز، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، آٽو ڊمنگ سائڊ آئرن سان گڏ ھئٽنگ ۽ پاور ايڊجسٽمينٽ سان پڻ ليس آھي. سيڪيورٽي هيٺ.

اڳيان اچي ٿو صرف آٽو موٽر مونٽي ڪارلو، جنهن جي قيمت $33,990 آهي. 

هي ماڊل ڪيتريون ئي گهربل شيون شامل ڪري ٿو، جن ۾ هڪ ڪارو ٻاهرئين ڊيزائن پيڪيج ۽ ڪارو 18 انچ ويلز، پينورامڪ شيشي جي ڇت (نان اوپننگ سن روف)، راندين جون سيٽون ۽ پيڊل، مڪمل LED هيڊ لائٽون، ڊبل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، سمارٽ ڪي ان لاڪنگ. (غير رابطا) ۽ بٽڻ شروع، گڏوگڏ ملڪيت واري اسپورٽ چيسس ڪنٽرول سيٽنگ - اھو 15 ملي ميٽر کان گھٽ آھي ۽ ان ۾ موافقت معطلي آھي، گڏوگڏ راندين ۽ انفرادي ڊرائيونگ موڊس. ۽، يقينا، هن وٽ هڪ ڪارو هيڊ لائنر آهي.

۽ رينج جي چوٽي تي آهي $35,990 لانچ ايڊيشن. نوٽ: هن ڪهاڻي جو هڪ اڳوڻو نسخو چيو ته نڪرڻ جي قيمت $ 36,990 هئي، پر اهو Skoda آسٽريليا جي حصي تي هڪ غلطي هئي.

ان ۾ باڊي ڪلر آئرن، ڪروم گرل ۽ ونڊو سرائونڊ، 18 انچ ڪارو ۽ سلور ايرو اسٽائل ويلز، سوڊيا ليدر سيٽ ٽرم، گرم فرنٽ ۽ ريئر سيٽون، پاور ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ، 9.2-ليٽر انجڻ شامل آهن. سيٽلائيٽ نيويگيشن ۽ وائرليس ايپل ڪار پلي سان گڏ هڪ انچ ملٽي ميڊيا سسٽم، خودڪار لائٽنگ ۽ خودڪار وائپرز، هڪ آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني، نيم خودمختار پارڪنگ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ.

لانچ ايڊيشن بنيادي طور تي هڪ لاٽري برگر آهي، جڏهن ته ٻيا ماڊل هيٺين گريڊن لاءِ اڳ-منتخب اسڪوڊا پيڪيجز جي صورت ۾ ڪجهه اضافي حاصل ڪري سگهن ٿا.

مثال طور، 110TSI $4300 ڊرائيور اسسٽنس پيڪيج سان دستياب آهي جيڪا شامل ڪري ٿي چمڙي ۽ گرم سيٽن سان برقي ڊرائيور جي ايڊجسٽمينٽ، ڪلائميٽ ڪنٽرول، ايئر ڪنڊيشن، بلائنڊ اسپاٽ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، ۽ هڪ خودڪار پارڪنگ سسٽم.

3900TSI لاءِ هڪ ٽيڪن پيڪ ($110) پڻ آهي جيڪو انفوٽينمينٽ سسٽم کي 9.2-انچ نيويگيشن باڪس ۾ اپ گريڊ ڪري ٿو وائرليس ڪارپلي سان، شامل ڪري ٿو اپ گريڊ ٿيل اسپيڪر، ۽ شامل ڪري ٿو مڪمل LED هيڊ لائٽون، انهي سان گڏ ڪي لیس انٽري ۽ پش بٽڻ شروع. 

۽ مونٽي ڪارلو ماڊل ٽريول پيڪ ($4300) سان گڏ موجود آهي جيڪو هڪ وڏي ملٽي ميڊيا اسڪرين کي GPS ۽ وائرليس ڪارپلي سان تبديل ڪري ٿو، خودڪار پارڪنگ، بلائنڊ اسپاٽ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ شامل ڪري ٿو، گرم اڳيان ۽ پوئين سيٽون شامل ڪري ٿو (پر مونٽي جي ڪپڙي جي ٽرم کي برقرار رکي ٿو. ).ڪارلو)، گڏوگڏ گھڻا پيڊل شفٽر. 

رنگن بابت پريشان؟ اتي ڪيترائي اختيار آھن جن مان چونڊڻ لاء. سڀئي مختلف قسمون اختياري مون وائيٽ، بريلينٽ سلور، ڪوارٽز گري، ريس بليو، بليڪ ميجڪ (قيمت $550)، ۽ ويلويٽ ريڊ پريميئم پينٽ ($1110) سان موجود آهن. 110TSI ۽ لانچ ماڊل پڻ موجود آهن Candy White (مفت) ۽ اسٽيل گرين ۾ مونٽي ڪارلو لاءِ صرف (مفت). 

اسڪالا ريس بليو ۾ موجود آهي. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

توھان جي ڪار تي ھڪڙي پينورامڪ شيشي جي ڇت چاھيو ٿا پر مونٽ ڪارلو خريد ڪرڻ نٿا چاھيو؟ اهو قابل عمل آهي - اهو توهان جي قيمت ڪندو $1300 لاءِ 110TSI يا لانچ ايڊيشن.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ڪو ڪارخانو ھچ اھو ٿيندو $1200. ٻيا لوازمات موجود آهن.

هتي هڪ مخلوط ٿيلهو آهي. ڪجھ شيون آھن جيڪي اسان کي بيس مشين تي ضرور ھجڻ چاھيون ٿيون (جهڙوڪ LED لائٽون)، پر اھي دستياب نه آھن جيستائين توھان شيل آئوٽ ڪرڻ لاءِ تيار نه آھيو. شرم جي ڳالهه آهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

اسڪوڊا اسڪالا برانڊ جي جديد ترين ڊيزائين جي ٻولي کي ظاھر ڪري ٿي ۽ موجوده ريپڊ ماڊل جي ممڪن طور تي عجيب لائينن کان پري ٿي. متفق آهيو، اهو وڌيڪ روايتي طور تي کشش آهي؟

پر اسڪالا جي شڪل حيرت انگيز ٿي سگهي ٿي. اهو بلڪل ساڳيو سلائيٽ ناهي جيئن موجوده هيچ بڪ ماڊل وانگر مٿي ذڪر ڪيل Kia Cerato. ان جي ڇت جي قطار ڊگھي آھي، ھڪڙو وڌيڪ اڀرندڙ پٺيءَ وارو جيڪو شايد ھر ڪنھن جي ذائقي ۾ نه ھجي.

ڪار سان گڏ گذارڻ دوران، مون ان کي وڌايو، پر ڪيترن ئي دوستن جي توقع تي تبصرو ڪيو: "پوء هي هيچ بيڪ يا اسٽيشن ويگن آهي؟" درخواستون.

اهو ڪمپيڪٽ آهي، 4362mm ڊگهو (ڪورولا، مزدا 3 ۽ Cerato hatchbacks کان ننڍو) ۽ هڪ ويل بيس 2649mm آهي. ويڪر 1793 ملي ميٽر ۽ اوچائي 1471 ملي ميٽر آهي، تنهنڪري اهو اوڪٽاويا يا ڪروڪ کان ننڍو آهي، پر فابيا يا ڪميق اسٽيشن ويگن کان وڏو آهي. ٻيهر، ڇا واقعي سان راند ڪرڻ لاء هڪ خلا آهي؟ جيڪڏهن مون کي پنهنجي ڪرسٽل بال ۾ ڏسڻو پوندو، مون کي شڪ آهي ته مان ايندڙ نسل ۾ هڪ ٻي فابيا اسٽيشن ويگن ڏسان ها… پر پوءِ ٻيهر، جوڙو اڃا تائين گڏ رهيو آهي، پوءِ ڪير ڄاڻي. 

بهرحال، اسڪالا آساني سان برانڊ جي لائين اپ ۾ ساڳئي جڳهه تي قبضو ڪري ٿو جيئن پراڻي ريپڊ نيم ويگن انداز ۾. جيڪڏھن توھان حيران ٿي رھيا آھيو ته ڪھڙو چيڪ لفظ بيان ڪرڻ لاءِ اھو آھي "سموروسٽ" - ڪو ماڻھو يا ڪا شيءِ جيڪا لازمي طور تي قائم ڪيل معيارن ۽ اميدن سان مطابقت نٿي رکي. 

۽ هن حقيقت جي باوجود ته اسڪالا تمام گهڻو پرڪشش آهي - واضح سببن لاء. ان ۾ برانڊ جو وڌيڪ ڪوئلي وارو، تيز اسٽائل آهي، انهن ٽڪنڊي هيڊ لائيٽن سان جيڪي ڪاروبار وانگر نظر اچن ٿيون - گهٽ ۾ گهٽ LED گاڏين تي. مان يقين نه ٿو ڪري سگهان Skoda هن کي ختم ڪيو ۽ بنيادي ماڊل لاء هالوجن چونڊيو. اوڇ. گهٽ ۾ گهٽ انهن وٽ LED ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون آهن، جڏهن ته ڪجهه نوان حریف هالوجن ڊي آر ايل آهن. 

اسڪالا ۾ LED ڏينهن جي وقت هلندڙ بتيون آهن. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

پر انداز حقيقت ۾ ڌيان ڇڪائي ٿو، انهن ٽڪنڊي هيڊ لائيٽن سان انهن جي ’ڪرسٽل‘ لائينن سان، آئيني ۾ ٿيل بمپر لائينون، اڳئين ننڍڙن اسڪوڊا ماڊلز جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سڌريل گريل ٽرم، سڀ خوبصورت ۽ شاندار نظر اچن ٿا. 

پاسي واري پروفائيل ۾ پڻ هڪ ڪرپٽ ختم آهي، ۽ هتي 18 انچ جي رمز سان وڪرو ٿيل سڀني ماڊلن سان، اها مڪمل ڪار وانگر نظر اچي ٿي. 

پٺيءَ کي واقف ڪاري شيشي جي tailgate حصي تي ھاڻي ”لازمي“ برانڊ اکر ملي ٿو، ۽ taillights وٽ ھڪڙو ٽڪنڊي وارو موضوع آھي، ھڪ ڀيرو وري اھي شاندار ڪرسٽل ٿيل عنصر روشنيءَ ۾ چمڪي رھيا آھن. 

ٽرڪن جو لڪ اليڪٽرڪ آهي (ان کي چاٻي سان پڻ کوليو وڃي ٿو) ۽ ٽرن ڪمرو آهي - ان تي وڌيڪ ايندڙ حصي ۾، جتي توهان کي اندروني تصويرن جي چونڊ پڻ ملندي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

اسڪوڊا تمام گهڻيون شيون هڪ ننڍڙي جاء تي فٽ ڪرڻ لاء مشهور آهي، ۽ اسڪالا ڪو به استثنا نه آهي. اهو يقيني طور تي تمام ننڍيون هيچ بڪس کان وڌيڪ سمارٽ آپشن آهي - جهڙوڪ Mazda3 ۽ Corolla، جن ۾ نسبتاً ٿوري پوئتي سيٽ ۽ ٽرڪن جي جاءِ آهي - ۽ حقيقت ۾ اها ڪيترن ئي گراهڪن لاءِ ڪيترن ئي ننڍين SUVن کان بهتر ڪار هوندي. ، تمام گھڻو. خاص طور تي، Hyundai Kona، مزدا CX-3/CX-30 ۽ Subaru XV.

ان جو سبب اهو آهي ته اسڪالا وٽ ان جي ٺهيل سائيز لاءِ هڪ وڏو ٽرڪن آهي، جيڪو 467 ليٽر (VDA) سيٽن سان گڏ آهي. هتي اسڪوڊا سمارٽ ڪارگو نيٽ جو معمول جو سيٽ آهي، انهي سان گڏ هڪ موٽڻ لائق چِٽ به آهي، جيڪو بلڪل صحيح آهي جيڪڏهن توهان وٽ مٽيءَ جا بوٽ يا شارٽ آهن جيڪي توهان نه ٿا چاهيو ته ڪارگو ايريا ۾ ويلا ٿي وڃو.

60:40 ورهايل سيٽ سڀني ڪارن تي آهي سواءِ بنيادي ماڊل جي، پر جيڪڏهن توهان ڊگها شيون لوڊ ڪري رهيا آهيو، بس هوشيار رهو ته ان ۾ ٿوري گهڻي تڪليف ٿيندي. پر ساڳئي وقت، ٿلهو ڪافي وڏو آهي اسان جي فٽ ڪرڻ لاء ڪار گائيڊ سوٽ ڪيس جو هڪ سيٽ (سخت سوٽ ڪيس 134 l، 95 l ۽ 36 l) هڪ اضافي سيٽ سان. بيگ لاءِ ٿلها به آهن ۽ فرش جي هيٺان هڪ اسپار ويل.

۽ مسافر جي جاء به طبقي لاء تمام سٺو آهي. منهنجي 182 سينٽي / 6'0 انچ جي اوچائي لاءِ مون وٽ اڳيان ڪافي ڪمرو هو ۽ سيٽون سٺي ترتيب ۽ آرام سان گڏوگڏ سٺي اسٽيئرنگ ويل ايڊجسٽمينٽ پيش ڪن ٿيون. 

منهنجي ڊرائيور جي سيٽ تي ويٺي، مون وٽ ڪافي پير، گوڏن ۽ مٿي جو ڪمرو هو، جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان ٽن بالغن کي پٺيءَ ۾ ويهڻ جي رٿابندي ڪري رهيا آهيو، ته پير جي جاءِ ڪجهه پريشان ٿيندي، ڇاڪاڻ ته اتي تمام گهڻي دخل اندازي آهي. ٽرانسميشن سرنگ. خوش قسمت، پوئتي ۾ وائنٽيليشن سوراخ آهن.

پوئين سيٽ جي مسافرن کي ايئر وينٽ ۽ USB-C ڪنيڪٽر ملن ٿا. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

جيڪڏھن توھان ھڪڙي ڪار کي ڏسي رھيا آھيو اسڪالا ۽ ان سان گڏ ھڪڙو Rapid hatchback- جھڙوڪ اسان جو ماڻھو رچرڊ بيري ۽ منھنجي اڳيان دروازي جو پاڙيسري- جيئن توھان جي ٽن ماڻھن جي خاندان لاءِ ڪار (ٻه بالغ ۽ ڇھ کان گھٽ ھڪڙو ٻار)، اسڪالا آھي. توهان جي طرز زندگي لاء وڏو. ٻارن جي سيٽن لاءِ ٻه ISOFIX معطلي لنگر آهن، انهي سان گڏ ٽي مٿين ٽيچر پوائنٽس.

پوئين سيٽ جي مسافرن وٽ ڪافي ٽنگ، گھٹنے ۽ مٿي جو ڪمرو هوندو آهي. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

اسٽوريج جي جڳهه جي لحاظ کان، سڀني چئن دروازن ۾ وڏا بوتل هولڊر آهن، ۽ اڳيان دروازن ۾ اضافي ڪارڊ پاڪيٽ آهن، ۽ پوئتي ۾ ڪارڊ جيبون آهن، پر ڪو به ڪپ هولڊر يا ڪنهن به ٽرم تي فولڊ-ڊائون آرمرسٽ نه آهي.

سامهون ٽي ڪپ هولڊرز جو هڪ سيٽ آهي جيڪو ٿورڙو اڇو آهي ۽ سيٽن جي وچ ۾ واقع آهي. گيئر سليڪٽر جي اڳيان وائرليس فون چارجر سان گڏ هڪ وسيع بن آهي، ۽ سامهون سيٽن جي وچ ۾ آرم ريسٽ سان سينٽر ڪنسول تي هڪ ننڍڙو ڍڪيل بن آهي. اوه، ۽ يقينا، سمارٽ ڇت ڊرائيور جي دروازي ۾ ٽڪي وئي آهي.

ڪلاس لاءِ مسافرن جي جاءِ تمام سٺي آهي. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

چارج ڪرڻ جو خيال نه رڳو هن Qi وائرليس پيڊ ذريعي ورتو وڃي ٿو، پر چار USB-C بندرگاهن پاران پڻ - ٻه اڳيان ۽ ٻه پوئتي تي. 

۽ ميڊيا باڪس اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ - هڪ 9.2-انچ Amundsen اسڪرين سان گڏ sat-nav ۽ وائرليس Apple CarPlay اسمارٽ فون مررنگ (وائرڊ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو دستياب، گڏوگڏ معياري USB ريڊنگ ۽ بلوٽوٿ فون/آڊيو اسٽريمنگ) - سٺو ڪم ڪيو . هڪ دفعو مون بهترين سيٽنگون معلوم ڪيون.

مون کي وائرليس ڪارپلي سان مسئلن جي ڪا به پڇاڙي نه هئي، ۽ ان سان گڏ ڪارپلي سيٽ اپ پلگ ان سان - اهو مون کي ڪجهه سخت مايوسي جو سبب بڻيو آهي. خوش قسمتي سان، سيٽنگن سان ڀڄڻ کان پوء، منهنجي فون تي ڪنيڪشن کي ري سيٽ ڪرڻ (ٽي ڀيرا)، بلوٽوت کي غير فعال ڪرڻ، ۽ آخرڪار سڀ ڪجهه ٺيڪ ڪم ڪيو، مون کي ڪو مسئلو ناهي. بهرحال، اتي پهچڻ ۾ مون کي ٽي ڏينهن ۽ ڪيترائي سفر ٿيا.

لانچ ايڊيشن ۾ ھڪڙو وڏو 9.2 انچ ملٽي ميڊيا سسٽم آھي. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

مان اهو به پسند نٿو ڪريان ته فين ڪنٽرول انفوٽينمينٽ اسڪرين ذريعي ڪيو وڃي. توهان اسڪرين جي هيٺان knobs سان درجه حرارت سيٽ ڪري سگهو ٿا، پر فين جي رفتار ۽ ٻيا ڪنٽرول اسڪرين ذريعي ڪيا ويندا آهن. توھان ان جي چوڌاري حاصل ڪري سگھوٿا "آٽو" سيٽنگ استعمال ڪندي A / C لاءِ، جيڪو مون ڪيو، ۽ اھو ڪارپلي جي مسئلن جي ڀيٽ ۾ ڊيل ڪرڻ تمام آسان ھو.

اهي ٽيڪنيڪل خرابيون هڪ شيء آهن، پر مواد جي معيار کي متاثر ڪندڙ آهي. سڀني طبقن لاءِ چمڙي جو اسٽيرنگ ويل، سيٽون آرامده آهن (۽ چمڙو ۽ سوڊيا ٽرم خوبصورت آهي)، جڏهن ته ڊيش بورڊ ۽ دروازن تي پلاسٽڪ نرم آهن ۽ قنڌار واري علائقي ۾ نرم پيڊل وارا حصا آهن. 

اندر مونٽي ڪارلو اڳيان ۽ پوئين سيٽون ڳاڙهي ٽرم سان. (تصوير مونٽ ڪارلو نسخو آهي)

هڪ ڳاڙهي ماحول واري روشني واري بار (گلابي ڪروم يا ڳاڙهي ڪروم ٽرم جي هيٺان جيڪا ڊيش جي چوڌاري هلندي آهي) خاصيت جي روشني ۾ اضافو ڪري ٿي، ۽ جڏهن ته ڪيبن ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ يا تمام شاندار نه آهي، اهو صرف ٿي سگهي ٿو. هوشيار

(نوٽ: مون مونٽي ڪارلو ماڊل کي به چيڪ ڪيو - ڳاڙهي ٽرم ڪپڙي جي سيٽن سان اڳيان ۽ پوئتي، ڳاڙهي ڪروم ڊيش ٽرم، ۽ جيڪو نسخو مون ڏٺو ان ۾ پڻ هڪ پينورامڪ ڇت هئي - ۽ جيڪڏهن توهان ڪجهه اضافي مصالحو چاهيو ٿا، اهو ضرور ذائقو بهتر ٿيندو. .)

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

آسٽريليا ۾ اسڪالا جي سڀني ماڊلز ۾ استعمال ٿيندڙ پاور ٽرين هڪ 1.5-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ آهي جنهن ۾ 110 kW (6000 rpm تي) ۽ 250 Nm ٽورڪ (1500 کان 3500 rpm تائين) آهي. اهي ڪلاس لاءِ ڪافي سٺا نتيجا آهن.

اهو صرف معياري طور تي ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان دستياب آهي، جڏهن ته هي نسخو اختياري ست اسپيڊ ڊئل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان اچي ٿو جيڪو لانچ ايڊيشن ۽ مونٽي ڪارلو ماڊلز تي معياري آهي.

1.5-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 110 kW/250 Nm ڏي ٿو. (تصويري لانچ ايڊيشن آهي)

اسڪالا 2WD آهي (فرنٽ ويل ڊرائيو) ۽ ڪو به AWD/4WD (سڀ ويل ڊرائيو) نسخو موجود ناهي.

ڇا توھان اسڪالا جو ڊيزل، ھائبرڊ، پلگ ان ھائبرڊ يا آل اليڪٽرڪ ورزن چاھيو ٿا؟ بدقسمتي سان، اهو ائين ناهي. اسان وٽ صرف پيٽرول 1.5 آهي. 

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

گڏيل سائيڪل تي ايندھن جي استعمال جي دعويٰ - جيڪا توھان کي ممڪن طور تي گڏيل ڊرائيونگ سان حاصل ڪرڻ گھرجي - دستي ٽرانسميشن ماڊلز لاءِ صرف 4.9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آھي، جڏھن ته خودڪار ورزن دعويٰ ڪن ٿا 5.5 ليٽر في 100 ڪلوميٽر.

ڪاغذن تي، اهي ويجھا آهن هائبرڊ ايندھن جي معيشت جي سطح، پر حقيقت ۾، اسڪالا ڪافي سستي آهي ۽ جيتوڻيڪ هڪ سمارٽ سلنڈر غير فعال ڪرڻ وارو نظام آهي جيڪو ان کي ٻن سلنڈرن تي هلڪي لوڊ يا هاء وي تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

اسان جي ٽيسٽ چڪر ۾، جنهن ۾ شهر، ٽرئفڪ، هاء وي، ملڪ روڊ، ملڪ ۽ فري وي ۾ ٽيسٽ شامل آهن، اسڪالا حاصل ڪيو 7.4 l / 100 ڪلوميٽر في گيس اسٽيشن تي ايندھن جو استعمال. تمام سٺو! 

اسڪالا وٽ 50 ليٽر فيول ٽينڪ آهي ۽ توهان کي ان کي هلائڻ گهرجي گهٽ ۾ گهٽ 95 آڪٽين پريميئم ان ليڊيڊ گيسولين سان.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

اسڪوڊا اسڪالا کي فائيو اسٽار ANCAP حادثو ٽيسٽ ريٽنگ ڏني وئي، ۽ اھو 2019 جي درجه بندي جي معيار کي پورو نٿو ڪري. ها، اهو ٻه سال اڳ هو، ۽ ها، ضابطن کان پوء تبديل ٿي ويا آهن. پر Scala اڃا تائين تمام چڱي طرح سيڪيورٽي ٽيڪنالاجي سان ليس آهي.

سڀئي ورجن 4 کان 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي هلندڙ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) سان ليس آهن. پيادلن ۽ سائيڪل سوارن کي ڳولڻ لاء هڪ فنڪشن پڻ آهي، جيڪو 10 کان 50 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ڪم ڪري ٿو.

سڀئي اسڪالا ماڊل لين ڪيپ اسسٽ سان لين جي روانگي وارننگ سان پڻ ليس آهن، جيڪي 60 کان 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلن ٿيون. ان کان سواء، ڊرائيور جي ٿڪ کي طئي ڪرڻ لاء هڪ فنڪشن آهي.

جيئن ته قيمت جي سيڪشن ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي، نه سڀئي نسخا بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ يا ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ سان گڏ ايندا آهن، پر اهي جيڪي پڻ مهيا ڪن ٿا پاڻمرادو ريئر ڪراس-ٽريفڪ بريڪنگ، جنهن کي ڊب ڪيو ويو آهي ”ريئر مينيوورنگ بريڪ اسسٽنٽ“. اهو ڪم ڪيو جڏهن مون اتفاقي طور تي هڪ وڏي شاخ جي ويجهو تمام گهڻو پوئتي هٽايو. 

نيم-خودمختيار پارڪنگ جي خصوصيت سان ماڊلز ۾ شامل آهن فرنٽ پارڪنگ سينسرز پيڪيج جي حصي طور، جڏهن ته سڀئي ماڊل معياري هوندا آهن ريئر سينسر ۽ ريئر ويو ڪيمرا سان. 

اسڪالا ست ايئر بيگز سان ليس آهي - ڊبل فرنٽ، فرنٽ سائڊ، مڪمل ڊگھي پردو ۽ ڊرائيور جي گھٹنے جي حفاظت.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 8/10

Skoda هڪ معياري پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي پيش ڪري ٿو، جيڪا وڏي مقابلي جي وچ ۾ ڪورس لاءِ برابر آهي. 

برانڊ وٽ هڪ محدود قيمت سروس پروگرام پڻ آهي جيڪو ڇهن سالن / 90,000 ڪلوميٽرن تي پکڙيل آهي، ۽ خدمت جي وقفي جي سراسري قيمت (هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهرين اچي) برابر آهي $443 في دوري جي خدمت جي قيمت، جيڪو ٿورو آهي. اعليٰ

پر هتي ڳالهه آهي. Skoda پيش ڪري ٿو پري پيڊ سروس پيڪيجز جيڪي توهان پنهنجي مالي ادائيگي ۾ شامل ڪري سگهو ٿا يا خريداري جي وقت هڪ جمع رقم ۾ ادا ڪري سگهو ٿا. اپ گريڊ پيڪس جي درجه بندي ڪئي وئي آهي ٽن سالن/45,000 ڪلوميٽر ($800 - ٻي صورت ۾ $1139 هجي ها) يا پنج سال/75,000km ($1200 - ٻي صورت ۾ $2201). هي هڪ وڏي بچت آهي، ۽ اهو توهان کي اضافي سالياني خرچن جي منصوبابندي ڪرڻ کان به بچائيندو.

۽ جيتوڻيڪ روڊ جي ڪناري جي امداد جو پهريون سال خريداري جي قيمت ۾ شامل ڪيو ويو آهي، جيڪڏهن توهان پنهنجي اسڪوڊا جي برانڊ جي وقف ورڪشاپ نيٽ ورڪ تي خدمت ڪئي آهي، اهو مدو 10 سالن تائين وڌايو ويندو.

انهي سان گڏ، جيڪڏهن توهان استعمال ٿيل اسڪوڊا اسڪالا کي ڏسي رهيا آهيو، توهان کي ڄاڻڻ ۾ دلچسپي ٿي سگھي ٿي ته توهان هڪ اپ گريڊ پيڪيج پڻ شامل ڪري سگهو ٿا "ڪنهن به وقت کان پوء پهرين 12 مهينن / 15,000 ڪلوميٽر سروس" برانڊ جي لحاظ سان ۽ اهو صرف توهان جي قيمت ڏيندو. چار سالن لاءِ 1300 ڊالر / 60,000 ڪلوميٽر سروس، جيڪا اسڪوڊا جي مطابق اٽڪل 30 سيڪڙو بچت آهي. سٺو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

Skoda Scala هڪ واقعي سٺي ۽ مزيدار ڪار آهي جيڪو هلائڻ لاءِ. مان چوان ٿو ته لانچ ايڊيشن ٽيسٽ ڪار کي ڇهن ڏينهن ۾ 500 ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊرائيو ڪرڻ کان پوء، هي واقعي تمام سٺي ڪار آهي.

ڪجھ شيون آھن جن کان توھان کي آگاھ ٿيڻ گھرجي، جھڙوڪ انجڻ ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ڪھڙيءَ طرح ڪم ڪري ٿي، جيڪا ٽريفڪ بند ٿيڻ ۾ ٿوري تڪليف ڏيندڙ ٿي سگھي ٿي. ان سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ٿوري دير آهي، ۽ پهرين گيئر ۾ شفٽ ٿيڻ جو اهو مبهم احساس توهان کي حيران ڪري سگهي ٿو جيستائين توهان ان جي عادت نه ٿا وڃو. اهو اڃا به وڌيڪ ڏکوئيندڙ آهي جيڪڏهن انجڻ شروع ٿيڻ وارو نظام فعال آهي، جيئن اهو هڪ سيڪنڊ کي شامل ڪري ٿو "ٺيڪ، تيار، ها، اچو ته هلون، ٺيڪ، اچو ته هلون!" جڳهه کان تسلسل.

معطلي حقيقت ۾ تمام چڱي طرح ترتيب ڏنل آهي اڪثر حالتن ۾. (تصوير مونٽ ڪارلو نسخو آهي)

بهرحال، مون وانگر ڪنهن ماڻهو لاءِ جيڪو وڏي شهر ڏانهن ۽ وڃڻ لاءِ تمام گهڻو هاءِ وي ڊرائيونگ ڪندو آهي ۽ هميشه ٽرئفڪ ۾ نه هلندو آهي، ٽرانسميشن غير معمولي طور تي سٺو ڪم ڪري ٿي.

توهان شايد سوچيو ته اهڙي طاقت سان 1.5-ليٽر انجڻ شايد ڪافي نه هجي، پر اهو آهي. استعمال ڪرڻ لاءِ ڪافي لڪير واري طاقت آهي ۽ ٽرانسميشن سمارٽ سوچ ۽ تيز شفٽنگ جون خاصيتون آهن. ان سان گڏ، جيڪڏهن توهان کليل روڊ تي آهيو، ته انجڻ ٻه سلنڈر بند ڪري ٿو ته جيئن هلڪو لوڊ هيٺ ٻارڻ بچائڻ لاء. محتاط.

انجڻ کي ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي، جيڪو اسٽاپ ۽ وڃڻ واري ٽرئفڪ ۾ ٿورو پريشان ڪندڙ ٿي سگهي ٿو. (تصوير مونٽ ڪارلو نسخو آهي)

اسٽيرنگ شاندار آهي - آساني سان پيش گوئي، سٺو وزن ۽ شاندار ڪنٽرول. ۽ ڪجهه ٻين ڪارن جي برعڪس تمام گهڻيون جديد حفاظتي ٽيڪ سان، اسڪوڊا جي لين اسسٽنٽ سسٽم مون کي مجبور نه ڪيو ته ان کي بند ڪري ڇڏيان هر ڀيري مون ان کي ڊرائيو ڪيو. اهو ڪجهه کان گهٽ مداخلت ڪندڙ آهي، وڌيڪ ذيلي، پر اڃا به واضح طور تي تمام محفوظ آهي. 

وڌيڪ موڙيندڙ ڊرائيونگ ۾، اسٽيرنگ مددگار هو، جيئن هينڊلنگ هو. معطلي حقيقت ۾ تمام چڱي طرح ترتيب ڏنل آهي اڪثر حالتن ۾. اهو صرف تڏهن آهي جڏهن تيز ڪنارن کي مارڻ لاءِ ته 18 انچ وارين (1/205 Goodyear Eagle F45 ٽائر سان) واقعي راند ۾ اچن ٿيون. پوئين معطلي torsion بيم آهي ۽ سامهون آزاد آهي، ۽ وڌيڪ جذباتي ڊرائيور نوٽيس ڪندو جيڪڏهن توهان ڪافي زور سان زور ڀريو. 

اسڪالا هڪ خوشگوار ۽ مزيدار ڪار آهي جيڪو هلائڻ لاءِ. (تصوير مونٽ ڪارلو نسخو آهي)

لانچ ايڊيشن ماڊل ۾ ڪيترائي ڊرائيونگ موڊ آھن - عام، راندين، انفرادي ۽ ايڪو - ۽ ھر موڊ ڊرائيونگ عناصر کي متاثر ڪري ٿو. باقاعده تمام آرامده ۽ ٺهيل، هلڪو ۽ منظم هو، جڏهن ته راندين کي جبڑے صاف ڪرڻ جو احساس هو، اسٽيئرنگ، گيئرنگ، ٿلهي ۽ معطلي لاء وڌيڪ جارحتي انداز سان. انفرادي موڊ توهان کي ڊرائيونگ جي تجربي کي توهان جي خواهش مطابق ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪافي آسان.

مجموعي طور تي، هي هڪ سٺي ڪار آهي هلائڻ لاء ۽ مان هر روز ان کي هلائڻ لاء خوش ٿيندو. هو تمام گهڻي ڪوشش نه ڪندو آهي ۽ اهو ساراهيو وڃي ٿو.

تصديق

اسڪوڊا اسڪالا هڪ تمام سٺو پيڪيج ٿيل آهي ۽ چڱيءَ طرح سوچيل ننڍڙي ڪار جو آپشن آهي. اها بازار تي سڀ کان وڌيڪ پرجوش، خوبصورت، يا ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته ڪار ناهي، پر اهو هڪ آهي سڀ کان وڌيڪ مجبور ڪندڙ ”متبادل“ مکيه اسٽريم مارڪز لاءِ، جن کي مون سالن ۾ هلائي ڇڏيو آهي.

راندين جي اپيل جي لحاظ کان مونٽي ڪارلو کي ماضي حاصل ڪرڻ ڏکيو هوندو، پر جيڪڏهن بجيٽ اهم عنصر آهي، بنيادي ماڊل - شايد انهن مان هڪ اضافو پيڪيجز سان - واقعي تمام سٺو هوندو.