ٽيسٽ ڊرائيو Audi Q7 - ٽيسٽ ڊرائيو
ڪيئن آڊيو Q7 Bentley Bentayga ۽ Lamborghini Urus سان ملندڙ جلندڙ آھي ، صحيح ٽرم ڪيئن چونڊيو ۽ 7و QXNUMX ڪلاس ليڊر نه ٿيو
آڊيو جي رنگن جي باري ۾ مان پهريان ئي knowاڻان ٿو: مان آسانيءَ سان اسڪوبا نيرو کي نيوررا نيرو کان ڌار ڪري سگھان ٿو ، ۽ آئون اهو به knowاڻان ٿو ته 2017 جو ايس لائن پيڪيج ساڳي طرح کان مختلف آهي ، پر 2018. آڊيو ڪي 7 سان گڏ هڪ اڌ مهينا آخري سالن ۾ بهترين بڻجي ويو آهي. هي ڪراسور ايترو سٺو آهي جو آئون فوري طور تي هڪ آڊيو خريد ڪرڻ چاهيان ٿو. گهٽ ۾ گهٽ ڪنهن ڏينهن ۾.
Q7 بابت سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز شيءَ پنهنجي حيرت انگيز احساس آهي. 2 ميٽر واري ڪراسورور جو وزن 1 ٽون کان وڌيڪ آهي ، پر هلندي وقت ا one کان ٻه کان وڌيڪ دفعا وڌيڪ ساٿي ۽ ساٿي محسوس ٿئي ٿو. جيتوڻيڪ ذاتي X7 بهترين سمت واري استحڪام سان ، ساڳئي متحرڪ بابت ، پر QXNUMX کان ٻه طبقا ڪجهه ڊرائيو سان گڏ ڪجهه غلط آهن.
اھو س all آھي سپر ترقي يافته MLB پليٽ فارم بابت. Lamborghini Urus ، Bentley Bentayga ۽ Porsche Cayenne builtھيل ھئا ان تي. ڊزائن ۾ تمام گھڻو ايلومينيم آھي - بشمول ان جي شڪرگذاري ، Q7 ا droppedئين نسل جي مقابلي ۾ 300 ڪلوگرام گھٽائي ڏيو. ان کان علاوه ، روشني ڏسڻ ۾ اچي ٿي نه ر paperو ڪاغذن تي: شهر جي اسپيڊ تي ، آڊيو ل ofي ٿي توهان جو تسلسل ، چtيءَ طرح بيان ڪيو هميشه مناسب رستا نه.
آرام ۽ هٿرادو جي وچ ۾ گهڻو توازن ، جيڪو گهڻي وقت کان هڪ صحافتي ڪلچر بڻجي چڪو آهي ، آڊي کي نظر نه ٿي اچي. جرمني صرف ٽن ڪارن کي هڪ جسم ۾ کڻي وهي ڇڏيو: پڻ خانداني دوستي ، بي ڌياني وارو ۽ فوري طور تي آرام سان. ڊرائيو چونڊيو - هڪ ملڪيت وارو آڊيو سسٽم - توهان کي انجڻ ، گيري بوڪس ، سسپنشن ۽ گئس پيڊل کي سٺي نموني سان رهڻ جي اجازت ڏيندو آهي ته جيئن Q7 موڊ بلڪل صحيح طريقي سان عمل ڪري. جيڪڏهن توهان وٽ مينيو هڻڻ وارو وقت نه آهي ، توهان بس آٽو موڊ کوليو ٿا ۽ مشين پنهنجو سڀ ڪم پاڻ ڪندي.
هڪ جدا ڪهاڻي بينگ ۽ اولوفسن اسپيڪر سسٽم آهي. اهو 6bhp 333-ليٽر VXNUMX TFSI کان به وڌيڪ سٺو لڳندو آهي. کان. وڌيڪ ، توهان ڪنهن به طرح جي سيٽنگن سان تجربا ڪري سگهو ٿا ، پر محصول تي اثر بهتري طور تي حيران ڪندڙ هوندو.
منهنجي لاءِ ، آڊيو Q7 هڪ تقريبن مڪمل ڪار بڻجي وئي آهي: ان ۾ آهي وڏي حرڪت ، ناقابل اعتماد سواري ، ۽ پڻ هڪ وڏو ٽرنڪ ۽ مفيد آپشنز جو هڪ ٽولو. آخر ۾ ، اھو وڏو ل looksندو آھي - جيتوڻيڪ جديد BMW X5 ۽ مرسڊيز GLE جي پس منظر جي خلاف ، جنھن ر justو نسل بدلائي ڏيا. پر ھڪڙو مسئلو آھي: Q7 ، س Vي VAG وانگر ، ثانوي تي تمام گھڻو مائع ناھي. ۽ اھو ل toي ٿو ر theو اھو ئي سبب whyو ته Q7 ، گھٽ ۾ گھٽ روس ۾ ، ڪڏھن به پنھنجي طبقي جو ا becomeواڻ نٿو بڻجي سگھي.
مونکي گهٽ ۾ گهٽ ڪجھ ڏينهن لاءِ مون سان روم جو ڪارڪنن کي مٽائڻ جي لاءِ عرض ڪرڻ گهرجي ها. ٻه ڏينهن گذري ويا ، ۽ هاڻي آءُ دل سان درد ڪندو هوس ته آڊي کي ڪنهن ٻئي اڳيان وڃڻ نه ڏي. ۽ آخرڪار ، آئون هڪ به سبب ٻاهر نه ڇڏي سگهيو آهيان ڇو ته مون Q7 گهڻو پسند ڪيو. تصوف.
Dynamics؟ خير ، 6,1 سيڪنڊ. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار aن ٽن گاڏين لاءِ ٿ coolي آهي ، پر ، توهان ڏسو ، اهو تيزيءَ سان ٿئي ٿو. ظاهري؟ يقينن ، تمام نئين آڊيو فن جو ھڪڙو ڪم آھي ، پر منھنجي ترجيحن جي لسٽ ۾ ڏسڻ لاءِ ، پورش يا رينج روور ا stillا تائين پھريون.
ڇا اهو هٿ ڪري سگهندو هو؟ ڪويترو ، ڇا اهو سڀ ڪجهه آهي؟ اڃا تائين گرم ، ق 7 ڪيوين سان هڪ پليٽ فارم شيئر ڪيو آهي ، جنهن لاءِ مون لاءِ اهو معيار آهي ته راندين جا يو ايس وي کي ڪئين هلائڻو آهي. ان کان سواءِ ، Q7 جو ڪردار دنيا جي سڀ کان وڌيڪ من موهيندڙ عورت جي مزاج کان وڌيڪ تيز آهي. اهو هڪ بٽڻ دٻائڻ لاءِ ڪافي آهي ، ۽ هتي اهو آهي - نرم ۽ فرمانبردار ، ناپاڪ آهي يا اڃا تائين ڪردار سان طئي ناهي ٿيو ، ائين لڳي ٿو ته ائٿليٽس آهي ، پر لڳي ٿو ته گهڻو بهتر ناهي.
مان خطن کي نازڪ انداز ۾ لکي سگهان ٿو ، پر مان هن کي شهر ۾ ڇو ڪندس؟ اسان اڪثر ڪم کان گهر ۽ پٺ تي سفر ڪندا آهيون - اهو سڀ ٽريفڪ جام جي ذريعي آهي. ۽ چيلھ جي پويان گذاريندڙ وقت توھان جو آھي - توھان پنھنجي باري ۾ ڪجھ سوچيو ، پنھنجو پاڻ کي پريشان ڪريو.
هتي آواز آهي - ها. ان جي برعڪس ، اهو توهان کي غور واري گهٽي واري ماحول ۾ وهي ٿو ، انهي ڪري ڪار ۾ اهو لمحو انتهائي اهم آهي. Q7 ترقي يافته صوتيات آهي ، ۽ اهو سسٽم تمام سٺو آهي ، پر ، يقينا ، نه ، اهو تمام پنجين عنصر آهي جيڪو توهان کي ڪلاڪن جي معاملي ۾ ڪار سان ڳن becomeيل ٿي وڃي ٿو. بلڪه اِها هڪ سببن جي هڪ پيچيده بابت ڪهاڻي آهي. اهو صرف اهو آهي ته اهو آڊي هر شي ۾ سٺو آهي (پر ڪامل ناهي).
ٽن سالن کان وڌيڪ وقت گذري چڪو آهي جڏهن مان پهريون ڀيرو ٻئين نسل Audi Q7 جي ريلي جي پويان ويو هو. پوء ڪار ڊرائيور جي مدد ڪندڙن جي تقريبن مڪمل سيٽنگن سان مون کي ڏا impressedو متاثر ڪيو. مون کي ياد آهي ته آئون مطابقت پذير کروز ڪنٽرول ۽ سسٽم کي ڪافي ڪونه ملي سگهيس جيڪو روڊ جي نشانين کي سڃاڻي ٿو ۽ ڪار کي لين ۾ رکي ٿو. بالآخر ، هوء نه رڳو Q7 کي رستي تي رهڻ جي اجازت ڏني ، پر نن steي تيز موڙ ۾ پڻ آزاد ٿي چڪي.
اهو لڳي ٿو ته ڪجهه به مڪمل طور تي نه گذريو آهي ، پر هاڻ اهو سڀ ڪارڪردگي ايترو مهانگي لڳي ٿي ، جڏهن ته هن کي ڪنهن ناڪامي تي ٿورو ناراض ڪرڻ به شروع ٿئي ٿو. اهو هو ، ٽي سال اڳ ، هڪ ڇوڪرو ، مون ٽريڪ تي نرم آرڪٽ ۾ هلڻ جي صلاحيت تي خوش ڪيو ، ۽ هاڻي مون کي افسوس آهي ته ق 7 اڃا تائين آزاد طور تي 90 درجا موڙ ۾ ڀاڙجي نٿو سگهي. آخرڪار ، هن طريقي سان آئون ميل ۾ خطن جو تمام گهڻو تيز جواب ڏيندو هوس ، ۽ ساڳئي وقت ، شايد آئون ٽيليگرام چينلز تي مکيه خبرن تي وڃڻ جو وقت کڻي سگهان ها.
ان کان علاوه ، آڊي جو ڪردار صرف اهو ڪري ٿو جيڪو توهان کي آرام واري موڊ ۾ رکي ٿو. رستي ۾ ق 7 خوبصورت هموار آهي: گهٽين واري نن withڙن ٽائرن سان به 22 انچ واري رم تي. ۽ ان ۾ پڻ هڪ اهڙي آبي آواز آهي جو اها تقريباً سڀ خارجي آوازن کي ڪٽي ٿي ، سواءِ ، شايد ، 333 واري گهٽ جي شمع وارو ”ڇڙو“. اهو لڳي ٿو ته آڊي کان ڊزائنر هن کي غرق ڪري سگهيا آهن. پر اڃا تائين اهي انهي کي ڇڏي ڏنو ته ڊرائيور ۽ مسافر ڪئبن ۾ مڪمل خاموشي سان چريو نه رهيا.
ساڳي ئي وقت ، Q7 ڊرائيو ۽ مضبوط طريقي سان هلائي سگھي ٿو. ۽ اهو صرف ڇهن سيڪنڊن کان ”سئو“ نه پر پڻ موري ۽ سڌي رستي تي بيهي رهڻ جي قابليت ۾ آهي. بهرحال ، تقريباً ڪا به آڊي تيز ۽ تيز رفتار هلندي آهي.
