دوئي ماس فليهل جي مسئلن جا نشان

هڪ نظر ۾ ڊامر فيل هو

flywheel جو ڪردار اڻ برابر گردش کي گهٽائڻ آهي. اهو آپريشن دوران ضروري متحرڪ توانائي برقرار رکي ٿو. ڊبل ماس فلائي ويل ٻن ڊسڪن تي مشتمل آهي جيڪي پائيدار چشمن سان ڳنڍيل آهن. اهي vibrations جذب ڪرڻ جي خدمت ڪن ٿا.

معياري ٻه ماس فيل هو پرائمري ۽ سيڪنڊري فلائي هول تي مشتمل آهي. فلائي ويل ڊامر جو هڪ ٻيو عمل گاڏي جي ڪرنٽ شافٽ جي تور جي دوران کمپن کي گهٽائڻ آهي.

فلائي هيلز جا ٻه قسم آهن:

• ڊيمر (دوئي ماس) ؛
• مضبوط (اڪيلو ڪاميٽي)

ٻن آزاد فلائي ويل ڊسڪ کي بهار (ڊمپنگ سسٽم) ذريعي ڳن andيل آهن ۽ هڪ ٻئي سان ڳن areيل آهن انهن کي گھمائڻ ۾ مدد لاءِ سادي بيئرنگ يا گہرے نال بال بيئرنگ.

اصلي فلائي ويل کي هڪ گيئر آهي جيڪو انجن سان ڳن andيندو آهي ۽ ڪنڪريٽ ڏانهن بوليو ويندو آهي. هي ۽ مکيه formانچي هڪ ڏاڪو ٺاهيندو آهي ، جيڪو بهار جو چهرو آهي.

ڊيمر سسٽم چشمي چينل ۾ گائيڊ بشنگز ۾ آرڪ اسپرنگس مان ٺهيل آهي. انجڻ جي ٽوڪ هڪ فلجنگ ذريعي منتقل ڪئي وئي آهي جيڪا هڪ معاون فلائي سان ڳن withيل آهي. دوئي ڪاميٽي فلائي ويل کي هوائي حرڪتون وڌيڪ حرڪت کان بچائڻ لاءِ آهن.

هن قسم جي مکڻ سان گاڏي جي فعلن لاءِ ڪيترائي فائدا آهن. اهو پڻ ڊرائيونگ جي گهڻي سهولت فراهم ڪري ٿو. انهي سببن ۾ ، وقتي طور تي مسئلن کي حل ڪرڻ لاءِ وقتي طور تي چڪاس ڪرڻ جي قابل آهي.

فلائي ويل ڊامر کي نقصان پهچائڻ جي نظرانداز ڪئي وئي آهي جئين وقت سان گڏ هي گاڏي جي ٻين حصن سان سنگين مسئلن جو سبب بڻجي سگھي ٿو جيڪي گاڏين جي سطح سان رابطي ۾ اچن ٿيون.

ڊامپر فيوئل فائدا ۽ نقصان

واحد ماس فيلويل جي برعڪس ، ڊبل ڪاميٽي هم منصب نه صرف کمپن کي ختم ڪري ٿو ، پر ٽرانسميشن جي ميڪانيزم ۽ وقت جي اجزاء تي لباس کي به روڪيندو آهي ڇاڪاڻ ته اهو لوڊ جذب ڪري ٿو.

اهو پڻ منتقل ڪندي آسان بڻائي ٿو ھڪڙو واحد ماس فلائي سان گڏ ۽ گھٽائڻ گھٽ سطح ان جي گائيڊ آستين مجلس کي مستحڪم ڪري ٿو ، ۽ چشمو چينل ۾ واقع ڪيل چٽسالي ، آرڪ چشمو ۽ گائيڊ آستين جي وچ ۾ رڳن کي روڪيندي آهي

ان جا ٻيا فائدا هي آھن ته اھا گھٽ انجڻ جي رفتار تي محفوظ ڪري ٿي ۽ ڊرائيو کي وڌيڪ گرمائش کان بچائي ٿي. هن قسم جي فلائي ويل پاڻمرادو ۽ دستي ٻئي منتقل ٿي سگهي ٿو. گهڻو ڪري گيئر تبديليون فلي ويل جي زندگي کي نن willڙي ڇڏينديون ، جئين اهي فلائي ويل تي لوڊ وڌائين ، انهي ڪري معياري حصو ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿيندو آهي

ڪارن جي اڏام وارا جيڪي ڊگهي رستي کان پري کان سفر ڪن ٿا انهن جي نسبتا گهڻي عمر آهي ۽ انهن ڪارين جي ڀيٽ ۾ گهٽ مرمت جي ضرورت آهي جيڪي عام طور تي شهر هلائڻ جي لاءِ استعمال ٿينديون آهن.

خشڪ فلائي هول وٽ صرف خاميون اهي آهن ته اهي تيزيءَ سان ٿڪنديون آهن ۽ اڳئين مرمت جي ضرورت هونديون آهن. اهو هڪ سخت فلائي ويل کان وڌيڪ قيمتي آهي. پر اها سيڙپڪاري ضرور ان جي قابل آهي ۽ وقت سان گڏ نفعو ادا ڪري ٿي.

اڪثر عام ڊيمر فلي وييل مسئلا ۽ مددگار ترڪيب واريون صلاحون

damper flywheel هڪ ترميمي آهي جيڪا اڪثر ڪري ناڪام ٿئي ٿي ۽ مرمت جي ضرورت آهي. جڏهن گاڏي جو مائليج وڌيڪ هوندو آهي، ته ڊمپنگ فلائي وهيل، جيڪو ڪم ڪري ٿو فريڪشن ڊسڪ سان رابطي ۾، ٿي سگهي ٿو ته هلندڙ مٿاڇري تي پائڻ جا نشان ظاهر ڪري.

جيڪڏهن ڏندن ۾ آهن ، خرچي يا داغ آهن ، ان جو مطلب آهي فلائي هوئلي مٿان آهي. جڏهن اسان کي اهڙو نقصان مليو ، اسان کي ان جي مرمت لاءِ فوري ڪارروائي ڪرڻ گهرجي. انهي حالت ۾ ، اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته اهي گاڏي ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيل رواداري کان ٻاهر سٽي نه هجن. ڊمپر فلاوز جي تيز سطح تي مشين سان مشين ڪرڻ کان پاسو ڪريو.

هڪ ٻي شي ته اسان مستقبل ۾ وڌيڪ سنگين نقصان کان بچڻ لاءِ جانچ ڪري سگهون ٿا ته اهو چيڪ ڪرڻ جي لاءِ ته اسپيڊ سينسر ۽ فلي هويل سگنل پنن جي وچ ۾ صفائي صحيح طريقي سان ٿيل آهي

دوئي ڪاميٽي فلائي ويل کي نصب ڪرڻ وقت ، اها هميشه سفارش ڪئي وئي آهي ته نئين چڙهڻ وارو بولٽ انهن جي ڪمزوريءَ جي ڪري. ورها partsي جا حصا ٻيهر استعمال نه ڪرڻ گهرجن. نئين فل واهيل کي نصب ڪرڻ کان پهريان ، ڪلچ پريشر ۽ فرائيچر ڊسڪ جي رابطي وارو مٿاڇرو لازمي طور تي ڊيجريجنگ ايجنٽ سان صاف ڪيو وڃي.

اهو ڪيئن ٻڌايان ته فلائي گاڏي خراب ٿئي ٿي؟

جڏهن فلاوزيل اندر جا چشما پائي ڇڏيندا آهن ، اهو ٻن ڊسڪن جي وچ ۾ خال پيدا ڪري ٿو. Backlash ھڪڙي يقيني نشاني آھي تھ فلاھيل کي ختم ڪيو ويو آھي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي. هڪ خراب ٿيل wيٿي عام طور تي اڏامڻ وارو شور ڪندو آهي ، اڪثر سردي جي موسم ۾ ، جهڙوڪ جڏهن اسان صبح جو انجڻ شروع ڪندا آهيون. هي ٻرندڙ شور عام طور تي تقريبا 5-10 منٽ گذري ٿو ۽ پوءِ بيهي ٿو.

سياري ۾ ، هڪ خراب ٿڪيل هاٿي جو آواز تمام واضح طور تي ٻڌو ويندو آهي. اسان کي قطارن يا جهولن ۾ واڌ جو انتظار نه ڪرڻ گهرجي ، جئين اهو صرف صورتحال کي خراب ڪري ڇڏيندو.

هڪ خراب ٿيل فوليهل ڊيمر جون ڪجهه نشانيون

پهرين نشاني: چوڪيدار
جڏهن ڪار پهرين گيئر ۾ شروع ٿيندي آهي ، چوڪسي ايندي آهي. اهو مسئلو خاص طور سياري جي گرمي ۾ ٿيندو آهي ۽ جڏهن انجڻ ڪافي طريقي سان گرم نه ٿي سگهندو آهي.

هن جو بنيادي سبب اهو آهي ته جڏهن مکڻ وارا چشما پهريان ئي ختم ٿي چڪا آهن ، اهي صحيح طريقي سان انجڻ جي ڇڪ کي جذب نه ڪري سگهندا آهن. ۽ جڏهن ته اسان پهرين گيئر ۾ شفٽ ٿيو ته اهي ٿنڀا محسوس ڪيا ويندا آهن.

سائين 2: ippڪڻ
جڏهن اسان اوچتو گاڏي کي تيز ڪرڻ شروع ڪيو ته سلپنگ محسوس ٿي. اهو پڻ مطلب ٿي سگهي ٿو ته ڪلچ ڊسڪ خراب ٿي وڃي. انهي جو لباس زور سان وڃڻ جو سبب بڻجندو آهي ، جيڪو صرف مکڻ جي هلڻ واري سطح تي سندس slرڻ لڳندو آهي. بهرحال ، لپنگ ڪلچ ۾ خراب ٿيڻ جو سبب به ٿي سگهي ٿو ، جيڪو هڪ خاص ڇڪ جو سبب پڻ بڻجي ٿو.

ان کان اڳ اسان فيصلو ڪيو ته نئون فلائي ويل يا ڪنهن ٻئي آٽو حصن خريد ڪرڻ لاءِ ، اهو بهترين آهي هڪ بااختيار سروس سينٽر کان رجوع ڪرڻ ، جتي تجربيڪار صلاحڪار صحيح نموني پتو لڳائي سگھن ته مسئلو ڇا آهي ۽ اسان کي پيشه ورانه صلاح ڏيو ته اسپري پارٽ جو ڪهڙو برانڊ وڌيڪ مناسب آهي.

سوال ۽ جواب:

ڇا ٿيندو جيڪڏهن ٻٽي-ماس فلائي وهيل ڀڄي وڃي؟ بنيادي طور تي، ان جي خرابي فوري طور تي پاڻ کي ظاهر ڪندو، جيئن ته torsional vibrations جي damping جي کوٽ آهي crankshaft کان gearbox shaft تائين.

ڇا ٿيندو جيڪڏهن فلائي ويل کي وقت ۾ تبديل نه ڪيو وڃي؟ ڊبل-ماس فلائي ويل هڪ لازمي حصو آهي، تنهن ڪري، ان جي ڀڃڪڙي ڪار جي لاء خطرناڪ نتيجا آڻيندو، خاص طور تي جيڪڏهن فلائي وييل ڊرائيونگ دوران ڀڄي وڃي ٿي.

ڊبل ماس فلائي ويل ڪيئن ناڪام ٿيندو آهي؟ سڀ کان اول، اهڙي flywheel ۾، damping عنصرن ناڪام. ساڳئي وقت، اتي هڪ پيس ۽ نچوض آواز آهي، خاص طور تي موٽر شروع ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ دوران.