هم وقت ساز موٽر ٽيسٽ ڊرائيو: ان جو مطلب ڇا آهي؟
بجلي واري ڪارون اڃا تائين بيٽري جي ترقيءَ جي اوسر ۾ آهن
هائبرڊ پاور برتن جي تيز رفتار ترقي ۽ تازو سالن ۾ بجلي واري گاڏين جي شعبي ۾ بي مثال پيش رفت بيٽري ٽيڪنالاجي جي ترقي جو بنيادي محور آهي. مطالبو ڪن ڊولپرز کان وڌ کان وڌ وسيلا ۽ ٺاهيندڙن لاءِ سڀ کان وڏو چئلينج آهي. تنهن هوندي ، ڪنهن کي هن حقيقت کي گهٽ نه سمجهڻ گهرجي ته ترقي يافته ليتيم آئن ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ برقي واهه ۽ برقي موٽر جي بجلي ريگيوليشن جي شعبي ۾ اهم ترقي سان گڏ آهي. اهو اهو ثابت ٿيو ته جيتوڻيڪ برقي موٽر تمام گهڻي ڪارڪردگي رکن ٿا ، انهن وٽ ترقي لاءِ سنجيده ميدان آهي.
ڊيزائنرز اها توقع ڪن ٿا ته هي صنعت انتهائي وڏي شرح تي وڌي ، نه رڳو انهي ڪري جو برقي گاڏيون عام ٿي رهيون آهن ، پر پڻ ڇاڪاڻ ته ڪمبيوشن سان هلندڙ گاڏين جو اليڪٽرڪ ڪليڪشن يورپي يونين جي مقرر ڪيل اخراج جي سطح جو هڪ اهم عنصر آهي.
برقي برقي هڪ ڊگهي تاريخ آهي ، ڊزائنرز ا new نئين چئلينج کي منهن ڏئي رهيا آهن. برقي موٽر ، مقصد تي ڀاڙيندي ، تنگ ڊيزائن ۽ وڏي قطر يا هڪ نن diameterي قطر ۽ هڪ ڊگهو جسم ڪري سگهي ٿو. خالص برقي گاڏين ۾ انهن جو رويو هائبرڊ کان ڌار آهي ، جتي اندروني دہن انجڻ جي پيدا ٿيڻ واري گرمي جو حساب ضرور وٺڻ گهرجي. برقي گاڏين لاءِ ، رفتار جي حد وڌيڪ وسيع آهي ، ۽ اهي ٽرانسميشن ۾ هڪ متوازي هائبرڊ سسٽم ۾ نصب ٿيل آهن انهن کي بهتر بڻائڻ گهرجي ته اهي انهنجن انجڻ جي رفتار جي حد ۾ هلن. اڪثر مشينون هاءِ وولٽيج تي هلنديون آهن ، پر 48 وولٽ واريون برقي مشينون وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقبول ٿي وينديون.
اي سي موٽر ڇو؟
ان حقيقت جي باوجود ته بيٽري جي شخص ۾ بجلي جو ذريعو سڌي سنئين آهي ، برقي نظام جي ڊزائنر هن وقت ڊي سي برقي موٽر استعمال ڪرڻ بابت نٿا سوچين. ايستائين اڪاؤنٽ مٽائڻ وارن نقصانن کي کڻڻ ، اي سي يونٽ ، خاص طور تي هم وقت سازي وارا ، ڊي سي يونٽس جي اوڳاڙي. پر هڪ هم وقت سازي يا هم وقت ساز موٽر جو اصل ۾ ڇا مطلب آهي؟ اسان توهان کي آٽوميٽڪ دنيا جي هن حصي سان متعارف ڪرائينداسين ڇو ته برقي ڪارون گهڻو ڪري ڪارن ۾ اسٽارٽرز ۽ الٽيليٽرز جي صورت ۾ موجود آهن ، مڪمل طور تي هن علائقي ۾ مڪمل طور تي نوان ٽيڪنالاجي متعارف ڪرايون ويون آهن.
ٽويوٽا ، جي ايم ۽ بي ايم ڊبليو ھاڻي ڪجھ ڪجھ manufacturersاھيندڙن مان آھن جن پاڻ برقي موٽرن جي ترقي ۽ پيداوار سنالي ورتي آھي. ايستائين جو ٽويوٽا جو ماتحت ادارو ليڪسس انهن ڊوائيسز کي anotherي ڪمپني ، جاپان جي Aisin کي فراهم ڪري ٿو. اڪثر ڪمپنيون سپلائرز تي انحصار ڪن ٿيون جهڙوڪ ZF Sachs ، Siemens ، Bosch ، Zytec يا چيني ڪمپنيون. ظاھر آھي ، ھن ڪاروبار جي تيزيءَ سان ترقيءَ اھڙين ڪمپنين کي ڪار .اھيندڙن سان شراڪتداريءَ مان فائدو حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جيئن شين جي ٽيڪنالاجي پاسي ، اadaysڪلهه ، برقي گاڏين ۽ هائبرڊز جي ضرورتن لاءِ ، AC هم وقت ساز موٽرون خارجي يا اندروني روٽر سان خاص طور تي استعمال ٿين ٿيون.
ڊي سي بيٽرز کي ٽن مرحلن جي اي سي کي موثر طريقي سان تبديل ڪرڻ جي صلاحيت ۽ ان جي ابتڙ گهڻو ڪري ڪنٽرول ٽيڪنالاجي ۾ واڌ جي سبب آهي. تنهن هوندي ، بجلي برقي ۾ هاڻوڪي سطح گھریلو برقي نيٽورڪ ۾ ملندڙ سطحن کان ڪيترائي ڀيرا وڌيڪ پهچي وينديون آهن ، ۽ اڪثر 150 امپيرز کان وڌي وينديون آهن. هي ايتري گرمي پيدا ڪندو آهي جنهن سان بجلي برقيات کي معاملو ڪرڻو آهي. هن وقت اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ڊيوائسز جو مقدار اڃا تائين وڏو آهي ڇاڪاڻ ته اليڪٽرڪ سيمڪڊڪٽر ڪنٽرول ڊيوائسز کي جادو جي چھري سان گهٽ نه ٿو ڪري سگهجي.
ٻئي هم وقت ساز ۽ هم وقت ساز موٽر هڪ قسم جي گھمڻ واري مقناطيسي فيلڊ برقي مشينن جو هڪ قسم آهن جيڪي اعلي طاقت جي کثافت آهن. عام طور تي، هڪ انڊڪشن موٽر جو روٽر شارٽ سرڪٽ ٿيل وائنڊنگز سان مضبوط شيٽ جي هڪ سادي پيڪيج تي مشتمل آهي. اسٽيٽر وائنڊنگز ۾ ڪرنٽ جو وهڪرو مخالفن جوڙن ۾ هوندو آهي، هر هڪ جوڙي ۾ ٽن مرحلن مان هڪ مان وهندو آهي. جيئن ته انهن مان هر هڪ ۾ هڪ ٻئي جي ڀيٽ ۾ 120 درجا فيز ۾ منتقل ڪيو ويندو آهي، جنهن کي سڏيو ويندو آهي گردش مقناطيسي ميدان. اهو، موڙ ۾، روٽر ۾ هڪ مقناطيسي فيلڊ کي جنم ڏئي ٿو، ۽ ٻن مقناطيسي شعبن جي وچ ۾ رابطي - اسٽيٽر ۾ گھمڻ ۽ روٽر جي مقناطيسي ميدان، بعد ۾ ۽ بعد ۾ گردش جي داخل ٿيڻ جي ڪري ٿي. بهرحال، هن قسم جي برقي موٽر ۾، روٽر هميشه فيلڊ کان پوئتي رهي ٿو، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن فيلڊ ۽ روٽر جي وچ ۾ ڪا لاڳاپا حرڪت نه آهي، اهو روٽر ۾ مقناطيسي ميدان پيدا نه ڪندو. اهڙيء طرح، وڌ ۾ وڌ رفتار جي سطح جي فراهمي جي موجوده ۽ لوڊ جي تعدد جي ذريعي طئي ڪيو ويندو آهي. بهرحال، هم وقت ساز موٽر جي اعلي ڪارڪردگي جي ڪري، اڪثر ٺاهيندڙن سان گڏ لٺ.
مطابقت رکندڙ موٽر
هنن يونٽ جي خاص طور تي وڌيڪ ڪارڪردگي ۽ طاقت جي کثافت آهي. انضمام موٽر کان هڪ اهم فرق اهو آهي ته روٽر ۾ مقناطيسي ميدان اسٽيٽر سان رابطي سان پيدا نه ٿيو آهي ، پر اهو موجوده نمي يا مستقل مقناطيس جي اندر لڳل وائننگن جي ذريعي هلندڙ وهڪري جو نتيجو آهي. ان ڪري ، روٽر ۾ ميدان ۽ اسٽيٽر ۾ ميدان مطابقت پذير هوندا آهن ، ۽ وڌ کان وڌ موٽر اسپيڊ پڻ انحصار ڪندو آهي فيلڊ جي گردش تي ، ترتيب سان ، موجوده ۽ لوڊ جي فريڪوئنسي تي. وائننگز کي اضافي بجلي جي فراهمي جي ضرورت کان بچڻ لاءِ ، جيڪا بجلي جي استعمال ۾ اضافو ڪري ٿي ۽ جديد برقي گاڏين ۽ هائبرڊ ماڊلز ۾ موجوده ضابطي کي پيچيدگين ڪري ٿي ، برقي موٽر جن کي نامياري مسلسل حرڪت سان استعمال ڪيو پيو وڃي ، يعني مستقل مقناطيس سان. جيئن اڳ ذڪر ڪيو ويو آهي ، تقريبن اهڙين ڪارٽون ٺاهڻ وارا في الحال هن قسم جا يونٽ استعمال ڪندا آهن ، تنهن ڪري ، ڪيترن ماهرن جي مطابق ، اڃا تائين قيمتي ناياب زمين عنصرن نيووڊيم ۽ ڊيسپروسيم جي گهٽتائي سان مسئلو ٿيندو. مطابقت پذير موٽر مختلف قسمن ۽ مخلوط ٽيڪنالاجي حلن ۾ اچن ٿيون جهڙوڪ بي ايم ڊبليو يا جي ايم ، پر اسان توهان کي انهن بابت وڌيڪ ٻڌائينداسين.
عمارت
خالص اليڪٽرڪ گاڏين جا انجڻ عام طور تي سڌو سنئون ڊرائيو ايڪسل جي فرق سان ڳنڍيا ويندا آهن ۽ طاقت کي axle shafts ذريعي ويلز ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ميڪيڪل ٽرانسميشن نقصان کي گھٽائي ٿو. فرش جي هيٺان هن ترتيب سان، ڪشش ثقل جو مرڪز گهٽجي ويندو آهي ۽ مجموعي طور تي بلاڪ ڊيزائن وڌيڪ ٺهيل ٿي ويندو آهي. صورتحال هائبرڊ ماڊل جي ترتيب سان مڪمل طور تي مختلف آهي. مڪمل هائبرڊز جهڙوڪ سنگل موڊ (ٽويوٽا ۽ ليڪسس) ۽ ڊبل موڊ (شيورليٽ ٽاهو) لاءِ، برقي موٽرز ڪنهن نه ڪنهن طريقي سان هائبرڊ ڊرائيو ٽرين ۾ گرينٽري گيئرز سان ڳنڍيل آهن، ان صورت ۾ ڪمپيڪٽينس جي ضرورت هوندي آهي ته انهن جي ڊيزائن ڊگھي ۽ ننڍي هوندي. قطر. کلاسک متوازي هائبرڊز ۾، ڪمپيڪٽ گهرجن جو مطلب آهي ته اسيمبلي جيڪا فلائي ويل ۽ گيرو باڪس جي وچ ۾ فٽ ٿئي ٿي ان جو قطر وڏو آهي ۽ بلڪل فليٽ آهي، ٺاهيندڙن جهڙوڪ بوش ۽ زيڊ ايف سيڪس به ڊس جي شڪل واري روٽر ڊيزائن تي ڀروسو ڪن ٿا. روٽر جا به مختلف قسم آهن - جڏهن ته Lexus LS 600h ۾ گھمڻ وارو عنصر اندر واقع آهي، ڪجهه مرسڊيز ماڊلز ۾ گھمڻ وارو روٽر ٻاهر آهي. بعد ۾ ڊيزائن پڻ انتهائي آسان آهي ڪيسن ۾ جتي برقي موٽرس ويل هب ۾ نصب ٿيل آهن.
متن: جورگي ڪوليف
