ٽيسٽ ڊرائيو اسڪوڊ ويزن سي: جرئت ۽ خوبصورتي
ويزن سي اسٽوڊيوز جي مدد سان ، اسڪوڊا ڊيزائنرز فصاحت سان ڏيکارين ٿا ته خوبصورت ڪوپ ofاهڻ جي برانڊ جي روايت نه ر aliveو زنده آهي ، پر ان ۾ ا furtherتي و seriousڻ جي سنجيده صلاحيت پڻ آهي.
اعتبار ، عمليت ، لاڳت جو اثر: اهي سڀ تعريفون مڪمل طور تي سکودا ڪارن جي جوهر سان ملن ٿيون. اهي عام طور تي لفظ "قابل اعتماد" سان جڙيل هوندا آهن ، پر اها آخري ڀيري جڏهن توهان ڪنهن کي ٻڌو ته ان کي ”متاثر ڪندڙ“ چون ٿا؟ حقيقت اها آهي ته تازي طور تي چيڪ پراڊڪٽس تمام گهٽ خوش نصيبيون حاصل ڪيون آهن. 23 سال وي ڊي وي جي تشويش ۾ شامل ٿيڻ بعد ، روايتي چيڪ برانڊ نه رڳو هڪ سال ڪارن جي حد پار ڪري چڪو آهي ، پر مجموعي طور تي صنعت جي ڪامياب ترين ڪمپنين ۾ پڻ بڻجي چڪو آهي ، جن جا ماڊل سڀني معروضي اشارن ۾ هڪ شاندار تصوير آهن. واضح طور تي ، اهو وقت آهي اسڪواڊ کي دنيا کي ياد ڏيارڻ لاءِ ته عام فهم کان علاوه ، ان جي ڪارن ۾ پڻ شاور آهي.
wordsين لفظن ۾ ، فنڪشن کي ھميشه نه ھئڻ گھرجي جذبات جي خرچ تي. ھي اھو ئي آھي جيڪو ويزن سي اسٽوڊيو ظاھر ڪري ٿو ، جيڪو مارچ جي شروعات ۾ جينيوا موٽر شو ۾ شروع ٿيو. ھيءَ ترقي آھي ھڪڙي نئين ڊيزائين لائين جي ھاربرنگر جي جيڪا واعدو ڪري ٿي و moreيڪ روحانيت فارم ۾ withoutين برانڊ ويليوز کي نظرانداز ڪرڻ جي. ائٽليئر جا ڪجھ عنصر ايندڙ نسل ۾ ڏ beا ويندا Fabia (متوقع ھن سال جي آخر ۾) ، گڏوگڏ نئين شاندار (ايندڙ سال جي ڪري) ۾ ، پر ا yetا تائين اھو فيصلو نه ٿي سگھيو آھي ته چار دروازن وارو ڪوپ ھڪڙو پيداوار بڻجي ويندو. ماڊل بهرحال ، withinڻتي ۾ ، تقريبن سا sizeئي سائيز کان علاوه ، پر آڊي جي اعليٰ پوزيشن ، اميد آھي ته A5 اسپورٽس بيڪ پڻ ظاھر ٿيندو VW Jetta CC تي.
صرف ڊزائن کان وڌيڪ
هڪ اسڪواٽ، سخت سلائيٽ، وسيع جسم ۽ متاثر کن سائيڪلن سان، ڪار Octavia کان وڌيڪ خوبصورت ۽ متحرڪ نظر اچي ٿي جنهن تي اهو ٻڌل آهي. جڏهن ته آڊي (ٽارپيڊو سائڊ لائن) ۽ سيٽ (لالٽين جي شڪل) ۾ ڪجهه هڪجهڙائيون آهن، چيڪ ڪرسٽل-حوصلا افزائي شيشي عناصر اسٽوڊيو کي هڪ انتهائي مخصوص ۽ مستند چيڪ محسوس ڪن ٿا. هڪ قسم جو "برف" آپٽڪس - هڪ قسم جو ليٽ موٽف ٻئي ٻاهرئين حصي ۾ (روشني جي ميدان ۾ ۽ ڪيترن ئي آرائشي عناصر) ۽ اندروني ۾ (مرڪز ڪنسول، دروازو پينل، ڇت جي روشني). روشن سائي رنگ ۾ رنگيل، پروٽوٽائپ جوزف ڪابن جي لڳ ڀڳ 70 ماڻهن جي ٽيم جي ڊزائن جي ڪم کان وڌيڪ آهي. هتي، نئين مواد ۽ جديد پيداوار جا طريقا آزمايا ويا، جهڙوڪ خودڪار دروازن جا هٿ، هڪ انتهائي حسب ضرورت XNUMXD ڊسپلي پويان ڦيٿي ۽ هڪ avant-garde ٽيبليٽ سينٽر ڪنسول تي جيڪو اڪثر ڪمن کي سنڀاليندو آهي.
سموري futurism سان گڏ ، اسٽوڊيو خالص عملي واري فطرت جي ڪجهه خوبين سان هڪ سٺو تاثر پيدا ڪري ٿو. سواءِ XNUMX سي ايم ميٽر جي گھٽ قد جي ۽ اڳيان ۽ اڳين طرف وڌيڪ ويڙھندڙ ونڊوز کانسواءِ ، اندريون اوڪاٽيا کي تقريبن هڪجهڙائي آهي ، ۽ وڏو ريئر aڪڻ هڪ وسيع ۽ فعال ٿڪ تائين رسائي ڏئي ٿو. پيداوار واري ماڊل جي صورت ۾ ، بجليءَ سان جوڙڻ واري پٺتي سيٽن کي بدقسمتي سان معمول واري اسپيٽ سيٽن کي رستو ڏيڻو پوندو ، ۽ هلڪو وزن سيامون پڻ ممڪن هونديون آهن ته اها رڳو سٺي ڊزائين جي يادگار.
جيئن ته ڊرائيو ۽ چيسس اسان جي واقف ڪارخاني واري ماڊل کان قرض وٺي چڪا آهن ، ورڪشاپ آزاديءَ سان هلي سگهي ٿو. ڪار هڪ سخت معطلي سان برانڊ جي عام نمائندي وانگر ڪم ڪندي آهي ، اصل ميل 11 ڪلوميٽر آهي ، ۽ ميٿان ۽ گئسولين تي هلندڙ 725 ليٽر گئسولن ٽربو انجڻ جي اوسط ايندھن جي استعمال 1,4 ، 4,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي.
اسان آٽو موٽر ۽ اسپورٽ تي يقينن ويزن سي لاءِ صرف هڪ اسٽوڊيو رهڻ جو ڪو سٺو سبب نه ڏسندا آهيون - اهو ڏسڻو آهي ته ڇا VW گروپ ائين سوچي ٿو.
متن: برنڊ اسٽيگيمن
فوٽو: ڊنو ايسلي
