چارج ڪرڻ جي رفتار: MG ZS EV بمقابله Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh
Contents
Bjorn Nyland چيني MG ZS EV، نئين Renault Zoe ZE 50 ۽ Hyundai Ioniq Electric جي چارجنگ اسپيڊ سان مقابلو ڪيو. ٿورڙي تعجب ڪرڻ لاء، شايد هرڪو هڪ ايم جي ڪار جي اعلي چارج جي طاقت جو فخر ڪري سگهي ٿو.
ڊائون لوڊ رفتار: مختلف حصا، ساڳيا وصول ڪندڙ
مضمونن جو جدول
- ڊائون لوڊ رفتار: مختلف حصا، ساڳيا وصول ڪندڙ
- 30 ۽ 40 منٽن کان پوء توانائي جي بحالي
- چارج ڪرڻ جي طاقت ۽ حد وڌي وئي: 1 / Renault Zoe، 2 / MG ZS EV، 3 / Hyundai Ioniq Electric
اهي ڪارون مختلف حصن سان تعلق رکن ٿيون: MG ZS EV هڪ C-SUV آهي، Renault Zoe هڪ B آهي، ۽ Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ هڪ C آهي. تنهن هوندي به، مقابلو تمام گهڻو سمجهه ۾ اچي ٿو ڇاڪاڻ ته ڪارون ساڳيون مقابلو ڪري رهيون آهن. خريد ڪندڙ جيڪو متفق هوندو. مان چاهيان ٿو ته هڪ اليڪٽرڪ ڪار سٺي قيمت تي مناسب پيٽرولن سان. ٿي سگهي ٿو صرف Ioniq اليڪٽرڪ (2020) هتي Zoe / ZS EV جوڙي کان ٿورو مختلف آهي ...
مقابلي لاءِ بامعنيٰ، چارجنگ لازمي طور تي هڪ چارجنگ اسٽيشن ۾ ٿيڻ گهرجي جيڪا 50kW پاور جي سپورٽ ڪري ٿي، پر Hyundai Ioniq Electric هڪ وڌيڪ طاقتور (الٽرا فاسٽ) چارجر سان ڳنڍيل آهي. هڪ روايتي 50 ڪلوواٽ چارجنگ اسٽيشن سان، نتيجو خراب ٿيندو.
وڊيو جو پهريون فريم ڏيکاري ٿو ته سڀئي ڪارون 10٪ بيٽري چارج سان شروع ٿين ٿيون، جنهن جو مطلب آهي هيٺين توانائي رزرو:
- MG ZS EV لاءِ - 4,5 kWh (مٿي کاٻي ڪنڊ)،
- Renault Zoe ZE 50 لاءِ - اٽڪل 4,5-5,2 kWh (هيٺيون کاٻي ڪنڊ)،
- Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ لاءِ - تقريبن 3,8 kWh (هيٺيون ساڄي ڪنڊ).
30 ۽ 40 منٽن کان پوء توانائي جي بحالي
30 منٽن کان پوء برقي گاڏين ۾ شامل ڪيو ويو:
- MG ZSEV - 56 سيڪڙو بيٽري، جيڪو ترجمو ڪري ٿو 24,9 kWh استعمال ٿيل توانائي,
- Renault Zoe ZE 50 - 41 سيڪڙو بيٽري، جيڪو ترجمو ڪري ٿو 22,45 kWh استعمال ٿيل توانائي,
- Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ - 48 سيڪڙو بيٽري، جيڪو ترجمو ڪري ٿو 18,4 kWh استعمال ٿيل توانائي.
MG ZS EV 49-47-48 kW جي طاقت رکي ٿو گهڻي وقت تائين 400 وولٽ کان وڌيڪ وولٽ جي مهرباني. جيتوڻيڪ 67 سيڪڙو بيٽري چارج تي (چارج سان تقريبا 31 منٽ) اهو اڃا تائين 44kW تائين پهچائڻ جي قابل آهي. ان وقت، Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ اڳ ۾ ئي 35 ڪلوواٽ تائين پهچي چڪو هو، جڏهن ته Renault Zoe جي چارج ڪرڻ واري طاقت اڃا به سست رفتار سان وڌي رهي آهي - هاڻي اهو 45 ڪلوواٽ آهي.
> Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland range test [YouTube]
40 منٽن ۾:
- MG ZS EV وٽ هڪ 81 سيڪڙو بيٽري آهي (+31,5 kWh) ۽ ان جي چارج ڪرڻ جي صلاحيت صرف گهٽجي وئي آهي،
- Renault Zoe جي بيٽري 63 سيڪڙو چارج ٿيل آهي (+29,5 kWh) ۽ ان جي چارج ڪرڻ جي صلاحيت آهستي آهستي گهٽجي رهي آهي.
- Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ بيٽري 71 سيڪڙو (+23,4 kWh) تي چارج ڪئي وئي آهي، ۽ ان جي چارج ڪرڻ جي صلاحيت ٻيو ڀيرو گهٽجي وئي آهي.
چارج ڪرڻ جي طاقت ۽ حد وڌي وئي: 1 / Renault Zoe، 2 / MG ZS EV، 3 / Hyundai Ioniq Electric
مٿيون قدر تقريباً ملندڙ جلندڙ آهن:
- رينالٽ زو: + 140-150 ڪلوميٽر 30 منٽن ۾، + 190-200 ڪلوميٽر 40 منٽن ۾،
- MG ZS EV: + 120-130 ڪلوميٽر 30 منٽن ۾، + 150-160 ڪلوميٽر 40 منٽن ۾،
- Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ: 120 منٽن ۾ +30 ڪلوميٽر کان گھٽ، 150 منٽن ۾ +40 ڪلوميٽر کان گھٽ.
Renault Zoe ڏيکاري ٿو بهترين نتيجا ان جي گهٽ ۾ گهٽ توانائي جي استعمال جي مهرباني. ٻئي نمبر تي MG ZS EV آهي، جنهن جي پٺيان Hyundai Ioniq Electric آهي.
> MG ZS EV: نيلينڊ جائزو [وڊيو]. برقي ڪار لاءِ وڏو ۽ سستو - پولس لاءِ مثالي؟
بهرحال، مٿين حسابن ۾، ٻه اهم انتباہ جو ذڪر ڪرڻ گهرجي: ٿائلينڊ ۾ MG ZS EV چارجز، نه يورپ، جيڪي تيز گرمي جي ڪري توانائي جي ڀرڻ جي شرح کي متاثر ڪري سگھن ٿا. ان کان سواء، هر گاڏي لاء توانائي جو استعمال مختلف تجربن سان طئي ڪيو ويو آهي، ۽ صرف Ioniq اليڪٽرڪ لاء اسان وٽ هڪ سرڪاري قدر (EPA) آهي.
تنهن ڪري، قدرن کي اشارو سمجهيو وڃي، پر ڪارن جي صلاحيتن کي چڱي طرح ظاهر ڪري ٿو.
> Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ ختم ٿي وئي. ٽسلا ماڊل 3 (2020) دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ اقتصادي
ڏسڻ جي قابل:
سڀ تصويرون: (c) Bjorn Nyland / YouTube
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
