جديد ڊيزل انجڻ - اهو ممڪن آهي ۽ ڪيئن ان مان DPF فلٽر کي ختم ڪرڻ لاء. ھدايت

جديد ڊيزل انجڻون ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر استعمال ڪن ٿيون خارجي گيس کي صاف ڪرڻ لاءِ. ان کان علاوه، وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڊرائيور انهن ڊوائيسز کي هٽائي رهيا آهن. معلوم ڪريو ڇو.

پارٽيڪيوليٽ فلٽر، جنهن کي ٻن مخففات DPF (ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر) ۽ FAP (فرانسيسي فلٽر à ذرڙن) سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو، اڪثر نئين ڊيزل گاڏين ۾ نصب ٿيل آهي. ان جو ڪم ٿلهي ذرڙن مان نڪرندڙ گيسن کي صاف ڪرڻ آهي، جيڪو ڊيزل انجڻين ۾ سڀ کان وڌيڪ ناپسنديده آلودگي مان هڪ آهي.

ڊي پي ايف فلٽر لڳ ڀڳ 30 سالن کان لڳل آهن، پر 90 جي ڏهاڪي تائين اهي صرف تجارتي گاڏين ۾ استعمال ٿيندا هئا. انهن جي تعارف ڪاري دونھون جي اخراج کي ختم ڪري ڇڏيو آهي، ڊيزل انجڻين سان پراڻي ڪارن جي خاصيت. اهي هاڻي مسافر ڪار ٺاهيندڙن پاران پڻ نصب ڪيا ويا آهن جيڪي چاهيندا آهن ته انهن جون گاڏيون تيزيء سان سخت اخراج جي معيار کي پورا ڪن.

ڊيزائن ۽ آپريشن جو اصول

فلٽر ڪار جي نڪرڻ واري نظام ۾ نصب ٿيل آهي. ٻاهران، اهو هڪ سائلنسر يا ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. اندر عنصر هڪ ساخت سان ڀريو پيو آهي جنهن کي تمام گهڻو نام نهاد ديوار (هڪ ايئر فلٽر وانگر) آهي. اهي ٺهيل ڌاتو، سيرامڪس يا (گهٽ اڪثر) خاص پيپر مان ٺهيل آهن. اهو ان ڀرڻ تي آهي ته ڪڪڙ جا ذرڙا ٺهندا آهن.

في الحال، لڳ ڀڳ هر ڪار ڪاريگر هن عنصر سان ليس انجڻين سان ڪارون پيش ڪري ٿو. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته DPF فلٽر استعمال ڪندڙن لاء هڪ تڪليف بڻجي چڪا آهن.

پڻ ڏسو: ڪار ۾ ٽربو - وڌيڪ طاقت، پر وڌيڪ مصيبت. ھدايت

انهن اجزاء جي هڪ خاص خصوصيت اها آهي ته اهي وقت سان گڏ بند ٿي ويندا آهن ۽ انهن جي ڪارڪردگي کي وڃائي ڇڏيندا آهن. جڏهن ائين ٿئي ٿو، ڪار جي ڊيش بورڊ تي هڪ ڊيڄاريندڙ روشني اچي ٿي ۽ انجڻ سست رفتاري سان طاقت وڃائڻ شروع ڪري ٿي. نام نهاد محفوظ موڊ بڻجي ٿو.

ٺاهيندڙن هن صورتحال جي اڳڪٿي ڪئي ۽ هڪ فلٽر خود صفائي جي طريقيڪار کي ترقي ڪئي، جنهن تي مشتمل آهي ساڙي جي بقايا ذرات کي ساڙڻ. ٻه طريقا سڀ کان وڌيڪ عام آهن: وقتي طور تي انجڻ جي آپريٽنگ موڊ کي تبديل ڪندي ۽ ٻارڻ ۾ هڪ خاص مائع شامل ڪندي.

مسئلو شوٽنگ

پهريون طريقو سڀ کان عام آهي (اهو استعمال ڪيو ويندو آهي، مثال طور، جرمن برانڈز طرفان). اهو حقيقت تي مشتمل آهي ته انجڻ کي ڪجهه وقت لاء تيز رفتار تي ڪم ڪرڻ گهرجي، ۽ ڪار جي رفتار تقريبا 80 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي ۽ مسلسل هجڻ گهرجي. ان کان پوءِ انجڻ ڪاربان ڊاءِ آڪسائيڊ جي وڌايل مقدار کي خارج ڪري ٿي، جيڪا آهستي آهستي سڙي وڃي ٿي.

ADVERTISEMENT

ٻيو طريقو خاص ايندھن جي اضافي جو استعمال ڪري ٿو جيڪو نڪرڻ واري گيس جي گرمي کي وڌائي ٿو ۽ ان ڪري، ڊي پي ايف ۾ باقي سوٽ کي ساڙيو وڃي ٿو. اهو طريقو عام آهي، مثال طور، فرانسيسي ڪارن جي صورت ۾.

ٻنهي صورتن ۾، ساڙي کي ساڙڻ لاء، توهان کي 20-30 ڪلوميٽرن جي باري ۾ هلائڻ جي ضرورت آهي. ۽ هتي مسئلو اچي ٿو. ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن اشارو روشني رستي تي، ڊرائيور اهڙي سفر کي برداشت ڪري سگهي ٿو. پر شهر ۾ ڪار استعمال ڪندڙ کي ڇا ڪرڻ گهرجي؟ اهڙين حالتن ۾ مسلسل رفتار تي 20 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي.

پڻ ڏسو: ڪار تي گئس جي تنصيب - ڪهڙيون ڪارٽون بهتر آهن HBO سان

انهي حالت ۾، هڪ ڀريل فلٽر وقت سان وڌندڙ مسئلو بڻجي ويندو. نتيجي طور، هي ڏسندو، خاص طور تي، طاقت جي نقصان ۽ پوء هن عنصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ۽ اهو ڪو ننڍڙو خرچ ناهي. نئين DPF فلٽر جي قيمت 8 کان 10 هزار تائين آهي. زلوٽي

بدتر، هڪ ڀريل ڊيزل ذرات فلٽر ايندھن سسٽم لاء خراب آهي. انتهائي حالتن ۾، انجڻ جي تيل جو دٻاء وڌائي سگھي ٿو ۽ لوڻ گھٽجي سگھي ٿو. انجڻ به پڪڙي سگھي ٿي.

ڇا جي بدران هڪ particulate فلٽر؟

تنهن ڪري، ڪيترن ئي سالن کان هاڻي، وڌيڪ ۽ وڌيڪ استعمال ڪندڙ DPF فلٽر کي هٽائڻ ۾ دلچسپي رکيا آهن. يقينن، اهو وارنٽي تحت ڪار ۾ نه ٿو ڪري سگهجي. موڙ ۾، گهر ۾ فلٽر کي هٽائڻ سان ڪجھ به نه ٿيندو. DPF فلٽر انجڻ مئنيجمينٽ ڪمپيوٽر سان سينسر سان ڳنڍيل آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته هن ڊوائيس کي هڪ خاص ايموليٽر سان تبديل ڪرڻ يا ڪنٽرول ڪمپيوٽر ڏانهن هڪ نئون پروگرام ڊائون لوڊ ڪرڻ گهرجي، جيڪو ذيلي فلٽر جي غير موجودگي کي حساب ۾ رکي ٿو.

پڻ ڏسو: ڪار شيشي جي مرمت - گلونگ يا متبادل؟ ھدايت

ايموليٽر ننڍا اليڪٽرانڪ ڊوائيس آهن جيڪي سگنل موڪليندا آهن انجڻ ڪنٽرول يونٽ ڏانهن، جهڙوڪ سينسرز جيڪي هڪ ليٽر ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪن ٿا. ايموليٽر کي انسٽال ڪرڻ جي قيمت، بشمول DPF فلٽر کي هٽائڻ، PLN 1500 ۽ PLN 2500 جي وچ ۾ آهي.

ٻيو طريقو اهو آهي ته هڪ خاص پروگرام کي انجڻ ڪنٽرولر ۾ لوڊ ڪرڻ لاء، جيڪو ذرو فلٽر جي غير موجودگي ۾ وٺندو آهي. اهڙي خدمت جي قيمت emulators سان ملندڙ جلندڙ آهي (هٽايو فلٽر سان).

ماهر جي مطابق

Yaroslav Ryba، Słupsk ۾ Autoelektronik ويب سائيٽ جو مالڪ

- منهنجي تجربي ۾، ايموليٽر DPF فلٽر کي تبديل ڪرڻ جي ٻن طريقن مان بهتر آهي. هي هڪ خارجي ڊوائيس آهي جيڪو هميشه هٽائي سگهجي ٿو، مثال طور، جيڪڏهن ڪار استعمال ڪندڙ DPF فلٽر ڏانهن موٽڻ چاهي ٿو. ان کان سواء، اسان ڪار جي اليڪٽرانڪس سان تمام گهڻو مداخلت نه ڪندا آهيون. ان کان علاوه، انجڻ ڪنٽرول ڪمپيوٽر تي هڪ نئون پروگرام اپ لوڊ ڪرڻ لاء ڪجهه حدون آهن. مثال طور، جڏهن گاڏي خراب ٿي وئي ۽ سافٽ ويئر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. نئون پروگرام وري خودڪار طريقي سان پوئين سيٽنگون ختم ڪري ٿو. هڪ طريقو يا ٻيو، پروگرام کي حادثي سان ختم ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، جڏهن هڪ غير جانبدار ميڪيڪڪ نئين سيٽنگون متعارف ڪرايو.

Wojciech Frölichowski