پراڻي ٽويوٽا ڪورولا - ڇا توقع ڪجي؟

تاريخ ۾ سڀ کان مشهور ماڊل ۾ خاميون ڳولڻ تمام ڏکيو آهي. چاهي اها نئين ڪار هجي يا استعمال ٿيل ڪار، ٽويوٽا ڪرولا مسلسل بازار جي مضبوط طلب مان لطف اندوز ٿي رهي آهي. ساڳئي وقت، آٽو ويڪ ماهرن ڏهين نسل تي ڌيان ڏئي ٿو، جيڪا 2006 کان 2013 تائين پيدا ڪئي وئي آهي. اهو صرف هڪ سيڊان جي طور تي دستياب آهي جيئن ته hatchback هڪ الڳ Auris ماڊل سان تبديل ڪيو ويو آهي.

2009 ۾، ڪرولا کي هڪ نئين شڪل ڏني وئي ۽ ٻاهران سينگاريل هئي، پر مکيه يونٽن ۾ وڏي اپ گريڊ آڻيندي. انهن جو حصو هڪ torque ڪنورٽر سان هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي ظاهر آهي، جيڪو ماڊل ۾ روبوٽ ٽرانسميشن کي تبديل ڪري ٿو.

ماڊل جون طاقتون ۽ ڪمزوريون ڏسو:

جسماني

ڏهين نسل ڪورولا سٺو مورچا تحفظ فراهم ڪري ٿي ، جيڪو ماڊل جي مضبوط نقطن مان هڪ آهي. اڪثر گهڻو ڪري ، خرچي ڪار جي پرئين تي ظاهر ٿيو ، پڻ ڀينرن ، گهنج ۽ درين تي. جيڪڏهن مالڪ وقت ۾ ردعمل ظاهر ڪري ۽ انهن کي تڪڙو ڪovesي ڇڏيندو ، سنکنرن جي پکيڙ روڪجي ويندي ۽ اهو مسئلو آساني سان حل ٿي ويندو.

جسماني

ماڊل جي پراڻي يونٽن ۾ ، يعني اهي جيڪي 2009 کان پهريان ٺاهيا ويا آهن ، اهو اڪثر ڪري ٿو ته دروازو لاڪ ٿڌي موسم ۾ ناڪام ٿي وڃن ٿا. اسٽارٽر سان گڏ هڪ مسئلو پڻ آهي ، ڇاڪاڻ ته اهو گهٽ درجه حرارت ۽ تيز نمي تي ظاهر ٿيندو. جيتوڻيڪ ، انهن خامين کي ختم ڪيو ويو جڏهن ماڊل اپڊيٽ ڪيو ويو هو.

لينٽن

هر ڪار ۾ اها تمام ضروري عنصر ڪرولا ۾ تقريبن ڪابه نقص ناهي. سڀني معطلي جا حصا ، سامهون واري اسٽيبلائيزر بشنگس جي استثنا سان ، ڪافي وقت تائين خدمت ڪن ٿا ۽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي. عام طور تي ، پلاسٽڪ جا حصا ڪڏهن ڪڏهن جلدي ڀ wearي ويندا آهن ، خاص طور تي جيڪڏهن گاڏي گهٽ درجه حرارت سان گڏ علائقن ۾ هلندي آهي. ڪنهن ناخوشگوار تعجب کان بچڻ لاءِ بريڪ ڪليپر ڊسڪ کي باقاعدي طور تي جانچڻ ۽ ان جي خدمت ڪرڻ جي ضرورت آهي.

انجڻين

مارڪيٽ تي مکيه آڇ 1.6 انجڻ (1ZR-FE، 124 hp) آهي، جنهن کي اڪثر "لوهه انجڻ" جو معيار سڏيو ويندو آهي. بهرحال، پراڻا يونٽ اڪثر ڪري سلنرز ۾ 100 ۽ 000 ميلن جي وچ ۾ پيماني تي گڏ ڪندا آهن، نتيجي ۾ تيل جي استعمال ۾ اضافو ٿيندو آهي. سائيڪل کي 150 ۾ اپ گريڊ ڪيو ويو، جيڪو ان جي اعتبار کي متاثر ڪري ٿو، اهو آساني سان 000 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي پکڙيل آهي. ٽائمنگ بيلٽ آساني سان 2009 ڪلوميٽر تائين هلندو آهي، پر اهو کولنگ پمپ ۽ ٿرموسٽٽ تي لاڳو نٿو ٿئي.

انجڻين

ڏهين نسل جي ڪرولا لاءِ موجود ٻيون انجڻيون مارڪيٽ ۾ تمام گهٽ آهن. گيسولين 1.4 (4ZZ-FE)، 1.33 (1NR-FE) ۽ 1.8 (1ZZ-FE) مجموعي طور تي خاص طور تي مختلف نه آهن، ۽ هڪجهڙا مسئلا آهن - سلنڈر جي ڀتين تي ماپ ڪرڻ جو رجحان ۽ "بک" ۾ اضافو وڌيڪ مائلج سان تيل. ڊيزل 1.4 ۽ 2.0 ڊي 4 ڊي آهن، انهي سان گڏ 2.2 ڊي، ۽ انهن ۾ گهٽ ايندھن جو استعمال آهي، پر انهن وٽ نسبتا ٿوري طاقت آهي، ۽ اهو ڪيترن ئي ماڻهن کي انهن کان بچڻ جي هدايت ڪري ٿو.

ٽرانسميشن

ٿورا ماڻهو دستي ٽرانسميشن بابت شڪايت ڪن ٿا، ۽ اهو بنيادي طور تي ڪلچ جي نسبتا مختصر زندگي جي ڪري آهي. بهرحال، اهو گهڻو ڪري انحصار ڪري ٿو ته توهان ڪيئن ڊرائيو ڪيو ۽ حالتون جن ۾ گاڏي استعمال ڪئي وئي آهي. بهرحال، هي MMT (C50A) روبوٽ ٽرانسميشن تي لاڳو نٿو ٿئي، جيڪو بلڪه نازڪ ۽ ناقابل اعتبار آهي. ڪڏھن ڪڏھن اھا ڪافي جلدي ٽٽي ٿي - 100 ڪلوميٽر تائين، ۽ 000 ڪلوميٽر تائين، تمام ٿورا ٽڪرا ڪمائي ٿو. ڪنٽرول يونٽ، ڊرائيو ۽ ڊسڪ "مرڻ" آهي، تنهنڪري اهڙي ٽرانسميشن سان استعمال ٿيل ڪورولا ڳولڻ بهترين اختيار نه آهي جيڪڏهن باڪس کي تبديل نه ڪيو وڃي.

ٽرانسميشن

2009 ۾، ثابت ٿيو Aisin U340E torque ڪنورٽر خودڪار واپسي. سندس خلاف رڳو شڪايت اها آهي ته هن وٽ صرف 4 گيئر آهن. مجموعي طور تي، هي هڪ تمام قابل اعتماد يونٽ آهي، جيڪو مناسب ۽ باقاعده سار سنڀال سان، ڪجهه مسئلن سان 300000 ڪلوميٽر تائين سفر ڪري ٿو.

اندروني ڊيزائن

ڏهين نسل جي ڪرولا جي چند نقصن مان هڪ آهي. اهي ڪار جي سامان سان ايترو نه جڙيل آهن، پر ان جي خراب ergonomics سان، ۽ اهو هڪ مسئلو آهي جڏهن ڊگهي فاصلي تي سفر ڪندي. بنيادي مسئلن ۾ غير آرامده سيٽون آهن. سيلون پڻ نسبتا ننڍڙو آهي، ۽ اڪثر مالڪن کي خراب آواز جي حفاظت بابت شڪايت ڪن ٿا. بهرحال، ايئر ڪنڊيشنر ۽ اسٽو سطح تي ڪم ڪن ٿا، ۽ عملي طور تي انهن بابت ڪا شڪايت ناهي.

حفاظت

ڏهين نسل ٽويوٽا ڪرولا 2007 ۾ يورو اين سي پي جي حادثي جا امتحان پاس ڪيا. ان کان پوء ماڊل وڌ ۾ وڌ 5 تارن کي ڊرائيور ۽ بالغ مسافرن جي حفاظت لاء ملي. ٻارن جي تحفظ کي 4 ستارا ۽ پيادلن جي تحفظ کي 3 ستارا مليا.

خريد ڪرڻ يا نه؟

ڪجهه خامين جي باوجود ، هي ڪرالو استعمال ٿيل ڪار مارڪيٽ تي بهترين واپارين مان هڪ رهي ٿو. بنيادي فائدا آهن ته ڪار خوبصورت نه آهي ۽ تنهن ڪري تمام قابل اعتماد آهي. انهي ڪري ماهر ان کي صلاح ڏين ٿا ، انهي بابت ته اهو اڃا احتياط سان پڙهايو وڃي ، جيڪڏهن ممڪن هجي ته ڪنهن خاص خدمت ۾.