چين ۾ Su-27
1996 ۾، هڪ روسي-چيني معاهدي تي دستخط ڪيو ويو، جنهن جي بنياد تي PRC 200 Su-27SK ويڙهاڪن جي لائسنس تحت پيدا ڪري سگهي ٿي، جن کي مقامي نامزدگي J-11 ملي ٿي.
سڀ کان اهم فيصلا جنهن جي نتيجي ۾ چيني فوجي هوائي جهازن جي جنگي صلاحيتن ۾ هڪ اهم واڌارو ڪيو ويو، روسي Su-27 ويڙهاڪن جي خريداري ۽ ان کان به وڌيڪ صلاحيتن سان انهن مان نڪتل تبديليون. اهو قدم ڪيترن ئي سالن تائين چيني هوائي جهاز جي تصوير کي طئي ڪيو ۽ اسٽريٽجڪ ۽ اقتصادي طور تي چين جي عوام جي جمهوريه ۽ روسي فيڊريشن سان ڳنڍيل آهي.
ساڳئي وقت، هن حرڪت ٻين ڊزائن جي ترقي تي تمام گهڻو اثر ڪيو، ٻنهي Su-27 ۽ اسان جي نڪتل، جهڙوڪ J-20، جيڪڏهن صرف انجڻ جي ڪري. چيني فوجي هوائي جهازن جي جنگي صلاحيت ۾ سڌي طرح اضافو کان علاوه، اتي پڻ، اڻ سڌي طرح ۽ روس جي رضامندي سان، ٽيڪنالاجي جي منتقلي ۽ مڪمل طور تي نئين حل جي ڳولا، جنهن جي هوائي جهازن جي صنعت جي ترقي کي تيز ڪيو.
PRC هڪ تمام ڏکيو پوزيشن ۾ آهي ۽، ان جي پاڙيسرين جي برعڪس، جن سان لاڳاپا هميشه سٺا نه آهن، اهو صرف روسي ٽيڪنالاجي استعمال ڪري سگهي ٿو. ملڪ جهڙوڪ انڊيا، تائيوان، ڪوريا جي جمهوريه ۽ جاپان دنيا ۾ هن قسم جي سامان جي سڀني سپلائرز پاران پيش ڪيل جنگي جيٽ جهازن جي تمام گهڻي حد تائين استعمال ڪري سگهن ٿا.
ان کان علاوه، پي آر سي جي پسماندگي، جيڪا معيشت جي ڪيترن ئي علائقن ۾ جلدي ختم ٿي رهي آهي، ٽربوجٽ انجڻ جي رسائي جي کوٽ جي صورت ۾ هڪ سنگين رڪاوٽ جو سامنا ڪيو آهي، جنهن جي پيداوار صرف مناسب سطح تي مهارت حاصل ڪئي وئي هئي. ڪجھ ملڪ. هن علائقي کي پنهنجي طور تي ڍڪڻ جي سخت ڪوششن جي باوجود (چائنا ايئر ڪرافٽ انجڻ ڪارپوريشن، تازو سالن ۾ انجڻ جي ترقي ۽ پيداوار لاءِ سڌو ذميوار آهي، 24 ادارا آهن ۽ اٽڪل 10 ملازم خاص طور تي جهاز جي پاور پلانٽس تي ڪم ۾ مصروف آهن)، پي آر سي اڃا تائين آهي. روسي ترقيات تي تمام گهڻو انحصار رهي ٿو، ۽ گهريلو پاور يونٽ، جيڪي آخرڪار J-000 ويڙهاڪن تي استعمال ٿيڻ گهرجن، اڃا تائين سنگين مسئلن جو شڪار آهن ۽ بهتر ٿيڻ جي ضرورت آهي.
سچ پچ، چيني ميڊيا روسي انجڻين تي انحصار جي خاتمي تي ٻڌايو، پر انهن يقينن جي باوجود، 2016 جي آخر ۾، هڪ اهم معاهدو تي دستخط ڪيو ويو اضافي AL-31F انجڻ جي خريداري ۽ انهن جي ترميمن جي لاء J-10 ۽ J. -11. J-688 فائٽر جيٽ (معاهدي جي قيمت $399 ملين، 2015 انجڻ). ساڳئي وقت، هن طبقي جي طاقت يونٽ جي چيني ڪاريگر چيو آهي ته 400 کان وڌيڪ WS-10 انجڻين 24 اڪيلو ۾ پيدا ڪيا ويا. اهو هڪ وڏو انگ آهي، پر اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ان جي پنهنجي انجڻ جي ترقي ۽ پيداوار جي باوجود، چين اڃا تائين ثابت حل ڳولي رهيو آهي. حالانڪه، حالانڪه، 35 Su-41 ملٽي رول ويڙهاڪن کي خريد ڪرڻ وقت AL-1F117S انجڻ (20C پراڊڪٽ) جي اضافي بيچ حاصل ڪرڻ ممڪن نه هو، جيڪي گهڻو ڪري J-XNUMX ويڙهاڪن پاران استعمال ڪيا ويندا آهن.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته صرف مناسب روسي انجڻ جي خريداري سان، پي آر سي Su-27 فائٽر جي پنهنجي ترقي واري نسخن ۽ ان جي بعد ۾ ترميمون ٺاهڻ شروع ڪري سگهي ٿي، ۽ انهي سان گڏ J-20 جي طور تي هڪ شاندار فائٽر ڊزائين ڪرڻ شروع ڪري سگهي ٿي. اھو اھو آھي جيڪو دنيا جي معيار جي گھربل ڊيزائن جي پيدائش کي وڌايو. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته روسين پاڻ کي ڪجهه وقت لاء انجڻ جي پريشاني ڪئي هئي، ۽ Su-57 (AL-41F1 ۽ Zdielije 117) لاء ٽارگيٽ انجڻ پڻ دير ٿي وئي آهي. اهو پڻ شڪ آهي ته ڇا اهي فوري طور تي حاصل ڪرڻ جي قابل هوندا PRC کان پوء انهن کي پيداوار ۾ رکڻ کان پوء.
جاري تحقيق ۽ ترقي جي باوجود، Sukhoi جهاز ايندڙ ڪيترن ئي سالن تائين چيني فوجي هوائي جهازن جو مکيه مرڪز هوندو. اهو خاص طور تي بحري هوائي جهازن لاء صحيح آهي، جيڪو Su-27 ڪلون جي تسلط آهي. گهٽ ۾ گهٽ هن علائقي ۾، هن قسم جي جهاز جي ڪيترن ئي ڏهاڪن تائين خدمت ۾ رهڻ جي اميد ڪري سگهجي ٿو. اها صورتحال ساحلي بحري جهازن جي صورت ۾ به ساڳي آهي. تڪراري ٻيٽن تي ٺهيل اڏا، Su-27 خاندان جي جهازن جي مهرباني، دفاعي لائين کي 1000 ڪلوميٽرن تائين اڳتي وڌائڻ ممڪن بڻائي سگهندا، جيڪي اندازي مطابق، براعظم تي چين جي علائقي جي حفاظت لاء ڪافي بفر مهيا ڪرڻ گهرجن. . ساڳئي وقت، اهي منصوبا ظاهر ڪن ٿا ته ملڪ ڪيتري حد تائين آيو آهي جڏهن کان پهرين Su-27s سروس ۾ داخل ٿيو آهي ۽ اهي جهاز ڪيئن خطي ۾ سياسي ۽ فوجي صورتحال کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪري رهيا آهن.
پهرين ترسيل: Su-27SK ۽ Su-27UBK
1990 ۾، چين 1 سنگل سيٽ Su-20SK فائٽر ۽ 27 ٻه سيٽون Su-4UBK فائٽر 27 بلين ڊالرن ۾ خريد ڪيا. روسي فوجي جهازن جي چيني خريداري ۾ 30 سالن جي وقفي کانپوءِ اهو پنهنجي قسم جو پهريون معاملو هو. 8 Su-27SK ۽ 4 Su-27UBK جي پهرين بيچ 27 جون 1992 تي چين پهتي، جڏهن ته ٻي بيچ 12 Su-27SK سميت - 25 نومبر 1992 تي. 1995 ۾، چين ٻيون 18 Su-27SK ۽ 6 Su خريد ڪيا. -27 يو بي ڪي. انهن وٽ هڪ اپ گريڊ ٿيل رادار اسٽيشن هئي ۽ هڪ سيٽلائيٽ نيويگيشن سسٽم وصول ڪندڙ شامل ڪيو.
روسي صنعتڪار کان سڌو خريداري (سڀئي هڪ سيٽ چيني "ويويهين نمبر" امور تي Komsomolsk پلانٽ تي ٺاهيا ويا) 1999 جي معاهدي سان ختم ٿي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ چيني فوجي هوائي جهاز 28 Su-27UBK حاصل ڪيا. ترسيل ٽن حصن ۾ ڪيو ويو: 2000 - 8، 2001 - 10 ۽ 2002 - 10.
انهن سان گڏ، چيني پڻ وچولي رينج جي هوا کان فضائي ميزائل R-27R ۽ ننڍا R-73 (ايڪسپورٽ ورزن) خريد ڪيا. انهن جهازن ۾، جيتوڻيڪ، محدود زميني حملي جون صلاحيتون هيون، جيتوڻيڪ چينين زور ڀريو هو ته جهازن کي مضبوط ٿيل هيٺيون گاڏيون حاصل ڪيون وڃن ته جيئن وڌ ۾ وڌ بم ۽ ايندھن سان گڏ آپريشن کي يقيني بڻائي سگهجي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، ادائگي جو حصو بارٽر طرفان ڪيو ويو هو. بدلي ۾، چين روس کي خوراڪ ۽ هلڪي صنعت جي سامان سان فراهم ڪيو (صرف 30 سيڪڙو ادائيگي نقد ۾ ڪئي وئي).
