ٽيسٽ ڊرائيو سبارو فاريسٽر اي-باڪسر: سميٽري ۾ خوبصورتي
نئون فورسٽر نئين پليٽ فارم سان يورپ ۾ اچي ٿو ۽ ڊيزل لنڪ کي ڪٽي ٿو.
ڊرائيو کي پيٽرول باڪس ڏانهن لڳايو ويندو آهي ، جيڪو هڪ هائبرڊ سسٽم جي مدد سان ويندو آهي.
کلائيز کي استعمال ڪرڻ جي خطري جي باوجود ، جملي “اسين متحرڪ وقتن ۾ رهون ٿا” ڪافي صحيح طور تي بيان ڪري ٿو ته گاڏين جي صنعت ۾ ڇا ٿي رهيو آهي. ڊيزائن انجڻ کي بذاته ۽ “ڪامل طوفان” نئين گاڏين کي ڊبليو ايل ٽي پي کي تصديق ڪرڻ جي ضرورت جي ڪري ۽ يورو 6 ڊي-ٽمپر صنعتڪار جي پورٽ فوليو جي پوري منظر کي ڌوئي ڇڏيو.
Subaru Forester شايد اهڙي تبديليءَ جي سڀ کان وڌيڪ نمايان مثالن مان هڪ آهي. هڪ نئين هاءِ ٽيڪنيڪل پليٽ فارم جي بنياد تي هڪ تمام اعليٰ سطحي حفاظت سان، جاپاني برانڊ جو نئون نمائندو ڪمپيڪٽ SUVs ۾ هاڻي يورپ ۾ صرف هڪ قسم جي ڊرائيو سان موجود آهي - هڪ گيسولين باڪسر (قدرتي طور تي اسپيريٽيڊ) انجڻ، مڪمل ٿيل 12,3 برقي موٽر. kW نئين نسل سان، Subaru ان منفرد ڊيزل باڪسر يونٽ کي الوداع چئي ٿو جيڪو جاپاني ڪمپني ۾ هڪ اهم عنصر آهي، ۽ نه ئي ٽويوٽا (Subaru جو 20 سيڪڙو مالڪ) ۾ ان جي هم منصبن Euro 6d اخراج جي سطح تائين ترقي ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي.
يورپ ۾ صرف پنج سيڪڙو برانڊ جي وڪرو سان، سبارو ان کي سڄي دنيا ۾ برداشت ڪري سگهي ٿو. هائبرڊ ڊرائيو شايد پراڻي براعظم جي وفادار گراهڪن لاءِ هڪ اشارو آهي جن کي ماڊل جي اخراج کي گهٽائڻ ۾ مدد ڏيڻي پوندي. سبارو ڪو حتمي جواب نٿو ڏئي ته ڇو ننڍڙو پيٽرول ٽربو يونٽ ان کي هلائڻ لاءِ استعمال نه ڪيو پيو وڃي، پر اهو تقريبن يقيني طور تي اخراج جي سطح حاصل ڪرڻ جي دل تي آهي. ٻئي طرف، مارڪيٽن ان کي سنجيدگي سان ورتو آهي ته گراهڪن کي وضاحت ڪرڻ لاء ته نئين Forester هڪ محفوظ ڪار آهي جيڪا آرام سان خاندان جي ميمبرن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء استعمال ڪيو وڃي.
ڪنهن حد تائين متحرڪ انهي مساوات ۾ نظر نه ايندا آهن.
۽ ان کان اڳ جو توھان ھلڻ جي پويان وڃو، توھان آساني سان پڪ ڪري سگھوٿا ته اھو طريقو واقعي ايماندار آھي. ڊزائن ان جي اڳوڻن جي قائم ڪيل اظهاري ذريعن جي پيروي ڪري ٿو، بغير مضبوط اسٽائلسٽڪ مظهر ۽ لائينون جيڪي متحرڪ کي متحرڪ ڪن ٿا. Forester ڏکوئيندڙ طور تي سڌو آهي، سخت شڪلن سان ان جي بنيادي ڪم لاءِ پختگي، طاقت ۽ همدردي جو مشورو ڏئي ٿو - مسافرن کي محفوظ طور تي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ، جيتوڻيڪ ان کي انهن هنڌن مان گذرڻو پوي ٿو جتي پڪي روڊ جي مٿاڇري ناهي. بهرحال، ڊزائن وڌيڪ پر اعتماد ۽ جديد نظر اچي ٿي، ۽ اهو گهڻو ڪري نئين سبارو گلوبل پليٽ فارم جي صلاحيت جي ڪري آهي (جيڪو هاڻي BRZ کان سواء برانچ جي سڀني عالمي ماڊل جو بنياد هوندو) وڌيڪ طاقت ۽ مطابقت مهيا ڪرڻ لاء. حتي جوڑوں. اهو نه وسارڻ گهرجي ته سٺي ڊيزائن گهڻو ڪري انفرادي شڪلن جي وچ ۾ منتقلي تي منحصر آهي ۽ اکين کي ٽوڙڻ واري تيز قدمن جي منتقلي کان سواء عام هموار سطحن جو احساس پيدا ڪري ٿو. بھترين معيار، ھلڪو وزن ۽ 29mm ڊگھي ويل بيس لاءِ شرطن کان علاوه، نئون پليٽ فارم ڪجھ وڌيڪ اھميت ڏئي ٿو - ساخت جي طاقت (70-100 سيڪڙو وڌي وئي ان ماڊل تي منحصر آھي جنھن ۾ اھو استعمال ڪيو ويو آھي)، جيڪو بھتر روڊ ھٿ ڪرڻ کي يقيني بڻائي ٿو. روڊ ۽، يقينا، تمام بهتر مسافر تحفظ. ماڊل اڳ ۾ ئي حاصل ڪري چڪو آهي پوائنٽن جو وڌ ۾ وڌ تعداد EuroNCAP ٽيسٽ ۾.
انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ته مسافر ڊرائيور کان علاوه جسم ۾ اعليٰ طاقت واري فولاد جي ڪيفيت جا قائل ناهن ، بي يقيني طور تي جديد نسل جديد ٽيڪنالاجي 3 جي انتهائي موثر EyeSight ٽيڪنالاجي جو نئين ڊرائيور آهي ، جنهن ۾ ڊرائيور مدد واري نظام جو هڪ وڏو رينج شامل آهي ، يعني تقريبن هر شي جيڪا آٽوميٽڪ آهي صنعت کي هن علائقي ۾ پيش ڪرڻو آهي. ان کان علاوه ، سڀني نسخن لاءِ ، سسٽم معياري پئڪيج ۾ شامل آهي.
هن علم سان هٿياربند، ڊرائيور آساني سان پنهنجي مسافرن کي هڪ ڪئبن ۾ رکي سگهي ٿو، جيڪا اڳئين نسلن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو بهتر آهي. ان جا فارم تمام گهڻو خوبصورت آهن، هڪ تمام روشن نموني ۽ مضبوط موجودگي سان. هي ڊيش بورڊ تي سڀني ٽن اسڪرينن جي ذريعي سهولت ڏني وئي آهي - اوزار پينل، سينٽر 8 انچ مانيٽر ۽ 6,3 انچ ملٽي فنڪشن ڊسپلي ڊيش بورڊ جي چوٽي تي واقع آهي. ڪئميرا استعمال ڪندي، ڪار پنجن محفوظ ٿيل ڊرائيور پروفائلز جي منهن کي سڃاڻي ٿي ۽ سيٽ جي پوزيشن کي ترتيب ڏئي ٿي، ۽ جيڪڏهن ڊرائيور ٿڪ جي نشانين کي ڏيکاري ٿو، اهو آرام جي ضرورت جو اشارو ڏئي ٿو.
شانتي هجڻ
ڊرائيو پڻ مسافرن جي حفاظت ۾ هڪ اهم حصو ڏئي ٿو ذميوار طور تي متحرڪ ڪارڪردگي جي امڪان کي محدود ڪندي. ڪاغذ تي، ٻه ليٽر پيٽرول انجڻ 150 hp پيدا ڪري ٿو. 5600 کان 6000 rpm جي حد ۾، ۽ 194 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ صرف 4000 rpm تي پهچي ٿو. پوئين انگ اکر بلڪل معمولي آهي حقيقت اها آهي ته صرف هڪ ليٽر بي گھرڻ سان ڪجهه جديد گھٽائيندڙ يونٽ 1800 rpm تي ساڳيو ٽارڪ حاصل ڪن ٿا. 12,3kW اليڪٽرڪ موٽر (جنهن کي سبارو CVT ٽرانسميشن ۾ ضم ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ڇاڪاڻ ته بلاڪ باڪسر جي مٿان هڪ ٻاهرين بيلٽ تي هلندڙ موٽر-جنريٽر ڪشش ثقل جي مرڪز کي وڌائيندو) کي ٽوڪ شامل ڪرڻ گهرجي ۽ گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه حد تائين معاوضو ڏيڻ گهرجي. ڇڪڻ جي گھٽتائي. بهرحال، عملي طور تي ان جي موجودگي ڪمزور آهي. Forester e-Boxer سڀني نتيجن سان گڏ هڪ متوازي نرم هائبرڊ آهي. اهو آهي، ان جي هائبرڊ سسٽم کي ٽويوٽا RAV4 هائبرڊ يا هونڊا CR-V هائبرڊ (معياري هائبرڊ سسٽم سان) جي ويجهو اثر حاصل ڪرڻ جي اميد نه رکڻ گهرجي. 0,5 kWh جي ليٿيم آئن بيٽري 110 وولٽس سان گڏ رکيل آهي پاور اليڪٽرونڪس سان گڏ ريئر ايڪسل جي مٿان سٺي وزن جي تقسيم جي نالي سان. اليڪٽرڪ موٽر مان شامل ٿيل ٽورڪ جو اثر گهڻو ڪري CVT ٽرانسميشن ذريعي منسوخ ڪيو ويندو آهي، جيڪو، ٿوري مقدار ۾ ٿلهي سان به، گئسولين انجڻ کي تيز رفتار ڏانهن منتقل ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن ۾ اليڪٽرڪ يونٽ جي موجودگي خاص اهميت نه هوندي آهي. . اهو ئي سبب آهي ته سبارو فاريسٽر اي-باڪسر جي ڊرائيور کي جلدي اهو احساس ٿئي ٿو ته جڏهن شهري حالتن ۾ تيز رفتار پيڊل کي تمام احتياط سان هلائڻ سان، اندروني ڪمبشن انجڻ جي وڌيڪ موثر آپريشن ۽ بحالي جو سڄو چڪر ڪجهه اثر پئجي سگهي ٿو، پر ان سان گڏ. وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ. انهن جا فائدا تمام وڏا نه آهن. ان کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ معلومات مٿي ڏيکاريل آهي، جيڪا توانائي جي وهڪري کي ٽويوٽا هائبرڊ ماڊلز وانگر گراف ڪري ٿي.
متوسط ڊرائيونگ ۾ ، نئون موثر ۽ انتهائي متوازن پيٽرول انجڻ ، بار بار بند ۽ هلڪي ترتيب سان ترتيب ڏيڻ ۽ 12,5: 1 تائين سمپيڻ وارو تناسب وڌائي ، مناسب ايندھن جي استعمال سان انعام ڏنو ويندو. تنهن ڪري ، جيئن اسان اڳ ۾ چيو ، مسافر ٽرانسپورٽ ۾ آرام جو پڪو مڪمل طور تي ايماندار آهي. جيڪڏهن توهان اسپيڪر چاهيندا آهيو ، اهو ٻين ڪارن سان گڏ رهڻ سٺو آهي. ٽربو لڳي ٿو جاپاني ڪمپنين جي يورپي ليڪس ۾ ٽبو لفظ بڻجي رهيو آهي.
متحرڪ شايد اخراج جي لاءِ قربان ڪيو ويو ، پر سبارو پنهنجي هر ويلو ڊرائيو سسٽم سان سمجھوتو نه ڪيو. هن فيلڊ ۾ ماهر 70 جي ڏهاڪي کان مختلف ڊبل ٽرانسميشن سسٽم ٺاهي ۽ ترقي ڪري رهيا آهن ۽ انهي سلسلي ۾ مڪمل طور تي ڀروسو ڪري سگهجي ٿو. خاص طور تي ، فوريسٽر اي باڪسر ۾ ، سسٽم ۾ ڪيترن پليٽ پليٽ ڪلچ آهي ، اهو پڻ ممڪن آهي ته آپريشن جا مختلف طريقا چالو ڪرڻ ، انهي تي منحصر هوندو آهي ته ڪار خشڪ زمين تي ، ڳري يا ٺهيل برف يا مٽيءَ تي. جيتري قدر انٽيليجنس اسٽيئرنگ ۽ سٺي نموني واري شيزز جي لاءِ ، سچ اهو آهي ته اهي تمام گهڻي متحرڪ ڊرائيونگ کي هلائي سگهن ٿا.
متن: جورگي ڪوليف
