سوزوڪي Ignis - ٿورو گهڻو ڪري سگھي ٿو
گذريل سال سوزوڪي برانڊ لاءِ خاص سال رهيو آهي. پهريون، بالينو جو پريميئر، پوءِ مشهور SX4 S-Cross جو هڪ اپڊيٽ ورزن ۽ آخرڪار، Ignis ماڊل جو هڪ نئون اوتار. تازو، اسان هن ڪار کي ڏسڻ لاء پهرين مان هئا. اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو؟
سوزوڪي Ignis کي "الٽرا ڪمپيڪٽ SUV" سڏيندو آهي. شايد اصطلاح "SUV" ٿورو وڌيڪ مناسب هوندو، ڇاڪاڻ ته ڦيٿين جي تعداد کان سواء، Ignis هڪ SUV سان گهڻو ڪجهه عام ناهي. ان جي ظاهري تڪرار جو سبب ضرور آهي. جيڪڏهن توهان 80 ۽ 90 جي ڏهاڪي جي موڙ تي پيدا ٿيا آهيو، ته شايد توهان کي هڪ تمام ترقي يافته ڪارٽون ياد هوندو جنهن کي "مارس کان موٽر چوٿون" سڏيو ويندو آهي. مان هن جو ذڪر ڇو ڪري رهيو آهيان؟ Ignis تي هڪ نظر ۽ افسانوي ڪردار ڪجهه هڪجهڙائي ڏسڻ لاء ڪافي آهي. جاپاني برانڊ جو ننڍڙو پليئر لا زورو ماسڪ پائڻ لڳي ٿو، جنهن ۾ هڪ ڪارٽون ڪردار پريڊ ڪيو ويو آهي. جڏهن ته اگنيس جو اڳيون حصو ٿورڙو مزاحيه نظر اچي ٿو، توهان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته اهو سٺو ۽ اصل ڏسڻ ۾ اچي ٿو. ڊش واشر جي سائيز جي باوجود، اهو ڪوشش ڪري ٿو وڏي پيماني تي، گهٽ ۾ گهٽ بصري طور تي. اهو اثر شايد ئي متاثر ڪندڙ سڏيو وڃي ٿو، ۽ اهو ممڪن ناهي ته ڪو به جاپاني SUV کان ڀڄي ويندو. جڏهن ته، LED هيڊ لائٽون (صرف خوبصورتي ٽرم سطح تي دستياب آهن) سامهون واري آخر کي هڪ جديد ۽، سڀ کان وڌيڪ، دلچسپ نظر ڏين ٿيون. ۽ زورو هوڊ جيڪو ڪجهه ماڻهو ڪار جي سامهون ڏسندا آهن اهو ضرور هڪ عنصر آهي جيڪو Ignis کي ڪنهن حد تائين يادگار بڻائي ٿو.
جڏهن ته ڊزائنر ڪار جي سامهون ڪافي انسائيڪلوپيڊيا ۽ خوبيون هيون، پري کان پوئتي، اهو وڌيڪ خراب ٿيندو. بي ستون کي چپ ڪرڻ لاءِ ڪجهه به ناهي. پر ان جي پويان اسان کي لڳ ڀڳ مستطيل دروازو ملي ٿو، هڪ تندور وانگر، ۽ ڪار جي پٺيءَ ۾... ها، ڇا؟ ٽرپل ايمبوسنگ (پهرين انجمنن جي برعڪس) Adidas لوگو نه آهي، پر سوزوڪي فرنٽ ڪوپ جو نشان آهي، ستر جي ڏهاڪي ۾ ٺاهيل هڪ اسپورٽس ڪار. الٽرا ڪمپيڪٽ SUV جو پويون حصو لڳ ڀڳ عمودي طور تي ختم ٿئي ٿو. اهو ائين آهي جيئن ڪنهن پنهنجي پٺيءَ جو هڪ ٽڪرو ڪٽي ڇڏيو هجي. بهرحال، ڪار جي عزت کي LED ريئر لائيٽن سان محفوظ ڪيو ويو آهي، جيڪو، بهرحال، ٻيهر صرف خوبصورتي وارين ۾ موجود هوندو.
چار يا پنج ماڻهو؟
سوزوڪي Ignis اصل ۾ هڪ الٽرا ڪمپيڪٽ ڪار آهي. اهو 4,7 ميٽرن جو تمام ننڍڙو موڙ ريڊيس آهي، جيڪو هن کي ڀريل شهرن ۾ آرام سان بڻائي ٿو. سوئفٽ کان 15 سينٽي ميٽر ننڍو هجڻ جي باوجود، مسافر خانو تمام گهڻو ساڳيو جاءِ پيش ڪري ٿو. پوئين سيٽ ڊگھي فاصلي جي سفر لاءِ سازگار نه ٿي سگھي، پر 67 درجا tailgate يقيني طور تي سيٽن جي ٻي قطار تائين رسائي آسان بڻائي ڇڏيندو. پريميئم پيڪيج مان، اسان Ignis کي چئن سيٽن واري ورزن ۾ چونڊي سگھون ٿا (ها، بنيادي ورزن پنجن سيٽن وارو آهي، گهٽ ۾ گهٽ نظريي ۾). ان کان پوء پوئين سيٽ 50:50 ورهايل آهي ۽ ٻنهي سيٽن جي آزاد تحريڪ جو نظام آهي. انهي جي مهرباني، اسان ڪار جي پوئين حصي ۾ ٿورو وڌائي سگهون ٿا، اڳ ۾ ئي ننڍڙي ٽرڪن جي ڪري، جنهن جي سامهون واري ڊرائيو واري نسخي ۾ صرف 260 ليٽر آهي (آل ويل ڊرائيو تقريبا 60 ليٽر اضافي حجم وٺي ويندي) . جڏهن ته، پوئين سيٽ بڪس کي فولڊ ڪرڻ جي چونڊ ڪندي، اسان 514 ليٽر تائين حاصل ڪري سگهون ٿا، جيڪو اسان کي صرف هڪ شاپنگ نيٽ کان وڌيڪ کڻڻ جي اجازت ڏيندو.
سوزوڪي ڪيئن حفاظت جو خيال رکيو؟
XS جي مزيدار ڏسڻ ۽ سائيز جي باوجود، سوزوڪي Ignis ڪافي مهذب سامان جو حامل آهي. پاور ونڊوز، گرم فرنٽ سيٽون، سيٽلائيٽ نيويگيشن يا هڪ ملٽي فنڪشنل اسٽيرنگ ويل صرف ڪجهه شيون آهن جيڪي هن ننڍڙي بورڊ تي ڳولي سگهجن ٿيون. برانڊ پڻ حفاظت جو خيال رکيو آهي. Ignis ٻين شين جي وچ ۾، ڊبل ڪيمرا بريڪ سپورٽ سان ليس آهي، جيڪا روڊ، پيادلن ۽ ٻين گاڏين جي لائينن کي ڳولڻ سان ٽڪرائڻ کان بچڻ ۾ مدد ڪري ٿي. جيڪڏهن ڊرائيور کان ڪو جواب نه آهي، سسٽم ڊيڄاريندڙ پيغامن کي جاري ڪري ٿو ۽ پوء بريڪ سسٽم کي چالو ڪري ٿو. ان کان علاوه، Ignis پڻ پيش ڪري ٿو هڪ غير منصوبابندي ٿيل لين تبديلي اسسٽنٽ ۽ هڪ سسٽم جيڪو گاڏين جي غير ڪنٽرول حرڪت کي ڳولي ٿو. جيڪڏهن گاڏي لين جي هڪ ڪنڊ کان ٻئي طرف هلي ٿي (فرض ڪيو ته ڊرائيور ٿڪل يا پريشان آهي)، هڪ خبرداري جو آواز ٿيندو ۽ اوزار پينل تي هڪ پيغام ظاهر ٿيندو. ان کان علاوه، Ignis هڪ ايمرجنسي بريڪ سگنل سان ليس هئي جيڪا خطرناڪ لائيٽ استعمال ڪندي ٻين ڊرائيورن کي ڊيڄارڻ لاءِ پويان ڊوڙندي.
اسان پنهنجي رستي تي آهيون
Ignis جي هود جي هيٺان هڪ 1.2-ليٽر DualJet قدرتي طور تي گهربل گيسولين انجڻ آهي. چار سلنڈر انجڻ 90 هارس پاور پيدا ڪرڻ جي قابل هئي، جيڪا صرف 810 ڪلوگرام وزن جي ٻار کي ڏاڍي رضامندي سان حرڪت ۾ رکي ٿي. 120 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ، جيتوڻيڪ اهو دل جي ڌڙڪن کي تيز نٿو ڪري، پر ڪار تيزيء سان تيز ٿئي ٿي. آل-ويل ڊرائيو ورزن ۾، 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار 11,9 سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي. فرنٽ ويل ڊرائيو صرف - 0,3 سيڪنڊ وڌيڪ. حقيقت ۾، ڦيٿي جي پويان اهو محسوس ڪيو ويو آهي ته فضائي يونٽ جوش سان روشني جسم کي تيز ڪري ٿو. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته هاءِ وي جي رفتار تي به، توهان کي اهو تاثر نه ٿو ملي ته Ignis زمين تان لهڻ واري آهي. بدقسمتي سان، سيڪشن A ڪارون اڪثر تيز رفتار تي ڪافي غير مستحڪم آهن. Ignis ۾، ڪو به اهڙو مسئلو ناهي - بغير رفتار جي، اهو اعتماد سان هلندو آهي. بهرحال، تيز ڦرڻ، ٻيڙيءَ جو رخ ڪرڻ جهڙو آهي. نرمي سان ٺهيل معطلي، هاء گرائونڊ ڪليئرنس ۽ تنگ ٽريڪ سان گڏ، جلدي ڪنڊنگ لاءِ نه ٺاهيندي آهي.
سوال پيدا ٿي سگھي ٿو - ڇو ته هي عجيب ننڍڙي ڪار A + ڀاڱي کان عام طور تي SUV سڏيو ويندو آهي؟ ڪمپيڪٽ يا نه. خير، Ignis 18 سينٽي ميٽرن جي ڪافي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ هڪ اختياري آل گريپ آل-ويل ڊرائيو تي فخر ڪري ٿو. بهرحال، مارڪ فوري طور تي کيس ڊيڄاري ٿو - Ignis هڪ روڊسٽر آهي، جهڙوڪ Pudzianowski کان بالرينا. حقيقت ۾، هن ٻار کي ڪنهن به وڌيڪ ڏکيو خطي ڏانهن وٺي وڃڻ ناڪام ٿي ويندي. جڏهن ته شامل ڪيل ڊرائيو، بجر، هلڪي مٽي يا برف ۾ اچي ٿي، سوار کي وڌيڪ اعتماد سان هٿ ڪرڻ ۽ ذهن جو سڪون ڏئي ٿو. ميکانيزم سادو آهي - ويسڪس ڪوپلنگ اڳئين ڦيٿي جي سلپ ٿيڻ جي صورت ۾ ٽورڪ کي پوئين محور ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
آخرڪار، قيمت جو مسئلو آهي. پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان سستي Ignis، فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ آرام واري ورزن جي قيمت PLN 49 آهي. AllGrip آل ويل ڊرائيو ۽ Elegance جو امير ترين ورزن (بشمول LED لائٽون، سيٽلائيٽ نيويگيشن، آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشننگ يا ڊبل ڪئميرا اينٽي ڪوليشن بريڪنگ سپورٽ) کي چونڊڻ سان، اسان وٽ اڳ ۾ ئي PLN 900 جو اهم خرچ آهي. جنوري کان، آڇ ۾ شامل ٿيندو 68 DualJet SHVS هائبرڊ ويئرٽ، جنهن جي قيمت PLN 900 هوندي.
