سوزوڪي جمني بمقابله جيپ رينگر روبيڪن بمقابله فورڊ رينجر ريپٽر 2019: آف روڊ موازن

اسان جي 4WD ڪورس ۾ ريتي، بجری جا رستا، ڪوريگيشن، اڀرندڙ پٿر واريون ٽڪريون، ٻرندڙ نزول ۽ سست پب ڪرال شامل هئا - صرف هڪ مذاق.

اهو بنيادي طور تي گهٽ رفتار 4WD هو، تنهنڪري اسان ٽنهي ڪارن تي ٽائر پريشر کي گهٽايو XNUMX psi کان بهتر آف روڊ سواري ۽ هينڊلنگ لاءِ، ۽ بهتر ڪشش. جيڪڏهن ضروري هجي ته اسان هن دٻاء کي گهٽائڻ جو منصوبو ٺاهيو.

جمني ۾ هڪ ڏاڪڻ واري چيسس، سڪل محور، ڪوئل اسپرنگس آهن ۽ هڪ برجسٽون ڊيولر H/T تي نصب ٿيل آهي.

هن Rubicon ۾ هڪ ڏاڪڻ فريم چيسس، ڊرائيو محور، ڪوئل اسپرنگس ۽ BF Goodrich Mud Terrain لائيٽ ٽرڪ ٽائر آهن.

ريپٽر وٽ هڪ ڏاڪڻ واري چيسس، ڊبل ويش بون فرنٽ سسپنشن، هڪ سولڊ ايڪسل ۽ ڪوئل اسپرنگس پوئين پاسي، ان کان علاوه، جيئن ذڪر ڪيو ويو آهي، فاڪس ريسنگ ٽوئن-چيمبر 2.5 انچ شاڪس ۽ BF Goodrich آل ٽرين ٽائر.

پهرين اسان درياهه جي ريل جو هڪ حصو ورتو. جيڪڏهن توهان آسٽريليا ۾ ڪواڊ سائيڪل سواري ڪريو ٿا، موقعا آهن ته توهان پنهنجي وقت جو هڪ اهم مقدار ريل تي خرچ ڪندا - ساحل تي، بش ۾ يا ريگستان ۾.

جمني وٽ پارٽ ٽائيم آل ويل ڊرائيو سسٽم آهي، ۽ ڊرائيور اسسٽنٽ ٽيڪنالاجيز جي آل گرپ پرو سوٽ ۾ هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، هيل هولڊ اسسٽنٽ ۽ وڌيڪ شامل آهن. روايتن تي صحيح رهندي، جمني وٽ اڃا تائين هڪ مختصر نوب آهي - شفٽر جي سامهون - 4WD، 2WD هاءِ رينج ۽ 4WD لوئر رينج آپريشن لاءِ.

اهو هڪ هلڪو ۽ ڪمپيڪٽ SUV آهي، ۽ ان جي 1.5-ليٽر انجڻ ننڍي ڊيوائس کي چڱيءَ طرح سان واريءَ ذريعي ڇڪي ٿي.

جمني جي گرائونڊ ڪليئرنس 210 ايم ايم آهي، ان ڪري ريل جا لومپيئر پيچ ڪو مسئلو نه آهن، پر مسئلو اهو آهي ته جڏهن جمني کي ڊگھي رينج 4WD موڊ ۾ هلايو وڃي ٿو (سينڊ ۾ ڊرائيونگ لاءِ سٺي حالت)، اليڪٽرونڪ اسٽيبلٽي ڪنٽرول ڪيڪ ان ۾ ٿئي ٿو. رفتار تي. XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ، توهان جي سموري رفتار کي ڦري ٿو، جيڪو مثالي ناهي جڏهن توهان ريت تي سوار آهيو.

ان کان علاوه، اهو پنهنجي سائيز جي لحاظ کان ايترو ڊگهو ۽ تنگ آهي ته اهو اڪثر XNUMXWD گاڏين کان وڌيڪ خطرناڪ آهي هدايت ۾ اوچتو تبديلين، زبردستي يا عمدي طور تي، انهي سان گڏ کليل سلپ تي واء جي گستاخي، جهاز جي لوڊ ۾ ڪنهن به اوچتو تبديلي، ۽ ايستائين جو. اوچتو تبديليون. درجي ۾.

روبيڪون وٽ ڊبل رينج ٽرانسفر ڪيس آهي (هاءِ گيئر 4WD ۽ لو گيئر 4WD جي وچ ۾ مٽائڻ لاءِ هڪ مختصر شفٽر سان) ۽ آف-روڊ ڪارآمد ڊرائيور امدادي ٽيڪنالاجي، بشمول هڪ قابل اعتماد هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول سسٽم، آف روڊ پيجز (ڊسپلي مخصوص سان. آف روڊ جي معلومات، بشمول سلپ) ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم.

ان ۾ 252mm جي گرائونڊ ڪليئرنس (مخصوص)، ڪافي پائيدار ٽارڪ، هڪ سٺو، وسيع متوازن موقف ۽ اهي گريپي ڊِٽ (ٽائر) آهن، تنهنڪري ان جي مٿاڇري تي لڳ ڀڳ ترندي واري واري تي مسلسل رفتار سان سواري ڪرڻ آساني سان حاصل ڪري سگهجي ٿو.

ريپٽر وٽ ڊبل رينج جي منتقلي وارو ڪيس ۽ ڇھ موڊ سوئچبل ٽرين ڪنٽرول سسٽم آھي، ۽ اھو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اھو ٺاھيو ويو آھي تيز سينڊ رائيڊنگ لاءِ جتي اھو گھر ۾ صحيح محسوس ٿئي.

ريپٽر ڊگھو، ويڪرو (1860mm)، ڊگھو (5426mm) ۽ ڊگھو (1848mm) ٻين ٻنھين کان ھڪ مھذب فرق سان، ۽ رينجر جي مقابلي ۾ ھر لحاظ کان وڏو آھي.

ان جو ڦيٿو ٽريڪ 150 ايم ايم ويڪرو آھي ان جي مکيه اسٽيبل ميٽ کان ۽ اھو ھميشه مضبوط ۽ مضبوطيءَ سان ڪنھن مٿاڇري تي ويھي ٿو. گرائونڊ ڪليئرنس 283 ملي ميٽر آهي.

ريپٽر سينڊ رائيڊنگ لاءِ گروپ جو سڀ کان تيز ترين ھو - ان کي پنج بٽڻ واري اسٽيئرنگ ويل سوئچ ذريعي بجاا موڊ ۾ تبديل ڪرڻ جي قابل اضافو بونس سان جيڪو روڊن جي حالتن کي بھتر ڪرڻ لاءِ تھروٽل جواب، ٽرانسميشن ۽ معطلي کي ترتيب ڏئي ٿو. علائقو. تمام گهڻو مزو.

پاڻيءَ ذريعي معياري ڪراسنگ دوران، اسان جي ڪنهن به حريف وقت تي نه ٿيڻ جو خطرو محسوس ڪيو. اڳئين رات برسات پئي هئي، ۽ بيشڪ اهو اڃا تائين اسان جي امتحان واري ڏينهن جي اڪثر وقت لاءِ وسي رهيو هو، پر پاڻيءَ جي سطح ونڊ شيلڊ کان مٿي نه هئي يا اهڙي ڪا شيءِ.

جمني ۾ 300 ملي ميٽر جي اونهائي آهي، ۽ ان حقيقت جي باوجود ته ننڍڙو زوڪ ڪافي مضبوطيءَ سان وهي رهيو هو ۽ نديءَ جي بيڊ ۾ دٻيل پٿرن تي لهي ويو، اڳتي وڌڻ جو امڪان خارج ٿي ويو. تنهن هوندي به، چوڌاري ايترو ته اُڇلڻ ۽ اُڇلڻ وارو هو- ۽ جمني جي ڪنارن تي پاڻي ڦاٽي پيو هو- جو ڪڏهن ڪڏهن مون کي ائين محسوس ٿيندو هو ته مان ڪنهن طوفان دوران.

روبيڪن وٽ 762mm جي معياري فورڊنگ جي کوٽائي آهي. ان ۾ ٿوري گهڻي گرائونڊ ڪليئرنس آهي ۽ جمني جي ڀيٽ ۾ تقريباً 40 سينٽي ميٽر وڌيڪ کوٽائي آهي، تنهن ڪري پاڻيءَ جي هيٺان رڪاوٽون جهڙوڪ پٿر ۽ وڻن جون شاخون جمني کان وڌيڪ آسان آهن. بهرحال، اسان روبيڪن جي پيٽ کي ڪجهه ڀيرا وڏن پٿرن تي ڇڪايو.

ريپٽر وٽ معياري 850 ايم ايم ويڊنگ ڊيپٿ آهي، ۽ ان جو ڊگهو موقف ان کي پٿرن ۽ پاڻيءَ جي ڪنهن به داخل ٿيڻ کان بچائي ٿو، ۽ ڇاڪاڻ ته اهو جمني ۽ روبيڪن کان ڊگهو، وسيع ۽ ڳرو آهي، ان ڪري گهٽ رفتار دوران ان جي ٽٽڻ جو امڪان گهٽ آهي. -4WDing جي رفتار هن طرح.

ان کان پوءِ اسان هڪ اونهي، پٿر واري ٽڪريءَ کي ٿلهي مٽيءَ جي ٿنڀن ۽ اونهي ڦيٿين سان ٽڪايو، جنهن کي مينهن اڃا به اونهو ۽ مضبوط بڻائي ڇڏيو هو. XNUMXWD ڪوچز ۽ ڪلبون استعمال ڪن ٿيون ٽڪريءَ کي ھڪ اھم منظر جي طور تي، تنھنڪري ھي آھي بھترين ٽريڪ انھن XNUMX XNUMXxXNUMXs کي جانچڻ لاءِ.

جمني جو پارٽ ٽائيم آل-ويل-ڊرائيو سسٽم عام طور تي ڪم ڪندو آهي، پر ان ۾ فرق وارو تالا نه هوندو آهي. جڏهن توهان جمني کي هڪ گهيرو رٽ يا ڪشش جي صورتحال جي ڪنهن ٻئي نقصان ۾ حاصل ڪريو ٿا، توهان کي ڪافي جارحيت سان ٻيهر ڪرڻو پوندو ۽ ڪرشن ڪنٽرول کي اندر لاتڻ لاءِ ويلز کي گھمائڻو پوندو. اهڙي زمين تي سخت ڪم، پر اهو اڃا تائين تمام گهڻو مزو آهي.

ان جي آف روڊ اينگلز 37 درجا (داخلا)، 49 درجا (اڪيٽ) ۽ 28 درجا (ڊپارچر) آهن - پر جمني تي هڪ نظر اهو سمجهڻ لاءِ ڪافي آهي ته اهو آل ويل ڊرائيو لاءِ ٺهيل آهي.

هڪ فرق وارو تالا، بعد ۾ مارڪيٽ جي معطلي ۽ آف روڊ ٽائر جمني جي آف-روڊ ڪارڪردگي کي تمام گهڻو بهتر بڻائي سگهندا.

روبيڪن هن قسم جي علائقي ۾ شاندار آهي. ان جي اونهي گھٽ گيئرنگ ڪنهن کان به ٻي نه آهي، هميشه ٽائرن کي وڌ ۾ وڌ ممڪن ٽوڪ موڪليندي آهي.

ان ۾ 41، 31 ۽ 21 ڊگرين جا اپروچ، نڪرڻ ۽ اپروچ جا زاويا آھن ۽ ان جو ڊگھو ويل بيس ”ايٽ“ آھي جيڪو ويجھو زاويو اچي ٿو، تنھنڪري ھن جيپ کي پٿرن جي ڏاڪن جي ڏاڪڻين حصن ۽ تيز ڪنارن سان گڏ ڊيپ ويل رٽس تي احتياط سان ھٿ ڪرڻ گھرجي. .

ڇا ان جو Selec-Trac 4×4 سسٽم ڪڏهن به ناڪام ٿئي ٿو (جنهن جو ممڪن ناهي)، Rubicon ۾ اڳيان ۽ پوئتي ڊِف لاڪ آهن، انهي سان گڏ هڪ اينٽي رول بار ڊس اينگيجمينٽ، جيڪو ڪم ۾ اچي ٿو جڏهن توهان چاهيو ٿا ته اڃا به وڌيڪ ويل سفر. تنهن ڪري توهان پنهنجي ٽائر کي گندگي ڏانهن اشارو ڪري سگهو ٿا ۽ هوا ۾ گھمڻ بدران زمين تي ڌڪ هڻي سگهو ٿا.

ٻي صورت ۾، Rubicon عملي طور تي بيڪار آهي.

ريپٽر کي سڌو سنئون شو روم، تيز رفتار آف روڊ ريسر لاءِ ٺاهيو ويو آھي، پر اھو پڻ گھٽ رفتار واري ڪم کي چڱيءَ طرح سنڀاليندو آھي.

طاقتور هيٺان ڦيرائڻ، هڪ بلڪه مشڪل آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، اهي ڏاڍا دلڪش ٽائر، سٺي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ ڪافي ويل ٽريول جو مطلب آهي ته ريپٽر تمام گهڻي سخت چڙهائي کي منهن ڏئي سگهي ٿو اوچتو ڊيپ رٽ ڪلائمبس ۽ ڊسٽرڪٽ نان اسٽاپ.

ان جو اضافي-وائڊ ٽريڪ ۽ الٽرا-نرم معطلي ان کي سخت ترين خطي تي به مستحڪم ۽ مستحڪم رهڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

جڏهن ته ان جي آف-روڊ ڪارڪردگي 32.5 درجا (نقش)، 24 درجا (روانگي)، 24 درجا (تيز رفتار) ان جي سائيز جي ڪري بهترين نه آهي، ريپٽر اڃا به تمام گهڻو نفيس محسوس ڪندو آهي جڏهن ضرورت هجي.