Talbot Sunbeam Lotus: Sunbeam - راندين ڪارون
IF HOUSE TODAY اعلان ڪري ٿو ھڪڙي ماڊل جي اچڻ جي انھن چشمن سان ، مون کي پڪ آھي ته آرڊر پھچي ويندا ، چيڪ آئوٽ allرجي ويندا انھن س deposني ذخيرن سان ، ۽ انٽرنيٽ فورمز جوش ۾ ايندا: پوئتي ڊرائيو، 960 ڪلوگرام ، 150 hp ، 0-100 km / h 6,6 سيڪنڊن ۾ ۽ معطليون لوٽس پاران تيار ڪيل. وڻندڙ ، آهي نه؟ يقينن ، ھڪڙو وڏو اداڪار ھڪڙي وڏي فلم enoughاھڻ لاءِ ڪافي ناھي ، پر جيڪڏھن اسان انھن خصوصيتن ۾ شامل ڪريون ته ان ۾ ڪيتريون ئي فتحون آھن WRC مزاحمت ڪرڻ ا evenا و moreيڪ مشڪل ٿي ويندو.
La سورج مکي لوڻ 1.184،1 يونٽ builtاھيا ويا سا rightي ھٿ جي ڊرائيو ، جيڪا ڪل جو ا half آھي. بھرحال ، ا today انھن مان گھڻا ختم ٿي ويا ھڪڙي لينڊ فل ۾: مالڪن جي ڪلب جي مطابق ، انھن مان ر aboutو اٽڪل اy آھن. ۽ انھن مان ھڪڙو ا today ھتي آھي ، چمڪندڙ تقريبا summer اونهاري جي سج ھي under چمڪندڙ ايمبيسي بليڪ ليوري ۾ چانديءَ جي پٽي سان. هي آهي قسط XNUMX ، توهان ڏسي سگهو ٿا سو سنئون فرياري نن smallerو سامهون ۽ کان هٿيارن پينٽاگون ڪرسير وڏي گرڊ جي مرڪز ۾.
ھتي توھان مان ڪجھ ضرور expاٽندا: ”پر اھو اڪيلو نه ھو ٽربوٽ؟ ”مان توهان کي هن جي ڪهاڻي ٿورڙي ٻڌايان ٿو ...
XNUMXs جي آخر ۾ ، شيون برطانيه جي آٽو انڊسٽري ۾ تمام س doingو نه ڪري رھيون ھيون (ان کي نرميءَ سان رکڻ لاءِ) ، ۽ ڪرسلر برطانيه ڪو استثنا نه ھو. گھر خريد ڪيو روٽس گروپ، دراصل نن smallن معروف برانڊن جو ھڪڙو مجموعو جھڙوڪ جبل وارو e ڳائڻي، ۽ سج عملي طور تي ، اھو برٽش گورنمينٽ جي مالي مدد وارو منصوبو ھو ، جيڪو گلاسگو جي ويجھو لين ووڊ ۾ ڪرسلر پلانٽ جي بند ٿيڻ کي روڪي.
La سج1977 ۾ شروع ڪيو ويو بنيادي طور تي ھڪڙو هيلمن دي ايونجر... حقيقت ۾ ، سن بيام پروجيڪٽ سان ، ڪرسلر ۾ موٽرسپورٽ شعبي جو سربراھ ڊيس او ڊييل ، پرعزم ھو ته ايونجر جي ريلي ڪاميابين کي چيلينج ڪندڙ رانديگرن جي تقليد ڪري. فورڊ اسپورٽ... اڪثر Avenger ميڪينڪس ورتا ويا ۽ انسٽال ڪيا ويا Sunbeam تي ، پر س onesا پڻ گھرجن پيا. موٽر... هن ان کي لوٽس کان ورتو ، جنهن وچ ۾ پاڻ کي مليو بغير ڪنهن ڪلائنٽ جي جڏهن جينسن، جنهن کي 2-ليٽر انجڻون فراهم ڪيون ويون ، orderاهر آهي. ڏنو حالتون ۽ حقيقت اها آهي ته O'Dell جي ڊپٽي وين مچل يونيورسٽي ۾ شرڪت ڪئي ان وقت جي لوٽس ڊائريڪٽر مائڪ ڪمبرلي سان ، هڪ معاهدو جلدي ٿي ويو theن .اهيندڙن جي وچ ۾. IN موٽر لوٽس کي فراهم ڪيو ويو ھڪڙو قدرتي طور تي iھيل چار سلنڈر 2.2 (ٽائيپ 911 ، تمام گھڻو سا Typeيو 912 Esprit S2 ۽ S3). روڊ ورزن ۾ ، اھو پيدا ڪيو 150 hp ، پر آساني سان و hائي سگھجي 200 hp تائين.
سن بيام لوٽس اسٽريٽ ڪار اپريل 1979 ۾ جينيوا موٽر شو ۾ پھريائين. ڪرسلر برطانيه ، ساwhileئي وقت ، پي ايس اي کي وڪرو ڪيو ويو ، ۽ جڏهن ترسيل ان سال جي اونهاري ۾ شروع ٿي ، برانڊ ٽربوٽ هاڻي هو تعلق رکندڙ هو پيوگيٽ جيڪو ان کي استعمال ڪيو سنبيم لاءِ ، جيتوڻيڪ اتي ھڪڙو عبوري دور ھو جڏھن سيريز 1 کي ٽالبوٽ سڏيو ويندو ھو ، پر ھٿن جو ڪرسلر ڪوٽ ھو.
لوٽس نه ر suppو انجڻون ڏنيون ، پر پڻ ترقي ۾ حصو ورتو معطليون ۽ سسٽم هاء اسڪول گريجوئيشن... چيسس woodاھيو ويو لين ووڊ ۾ ڪرسلر پروڊڪشن لائين تي ۽ پوءِ موڪليو ويو لوٿس ۾ لوٿم کي ٽوئن ڪئمشافٽ انجنز جي حفاظت لاءِ (builtھيل ھٿيل ۾) ۽ اسپيڊ پنج اسپيڊ ZF.
سيريز 2 ، جيڪا 1981 ۾ ڊيبيو ڪئي وئي ، ھڪڙي وڏي T کي سامهون واري گرل جي مرڪز ۾ شامل ڪيو ويو. موٽر ٿورڙو نئين سر ھرايو ويو ، حوض ۽ ھيڊ لائٽس وسيع ٿي ويون ، ۽ آئيني پاسا مختلف هئا. 1982 ۾ ، مون اسٽون بليو ليوري جو واحد متبادل ايون ڪوچ ورڪ جو ھڪڙو خاص نسخو ھو جنھن ۾ blueاڙھي نيري پٽي ھئي. ٽربوٽ چنڊ جي پٿر جي پس منظر جي خلاف ۽ لوٽس جو سائو پيلو نشان ڇت in ونيل... ھن خاص ايڊيشن ۾ 150 ڪاپيون شامل ھيون جن ۾ پليٽون ھيون DDU 1Y کان DDU 150Y تائين ، پر ر 56و 1 کي سرڪاري طور تبديل ڪيو ويو (جيڪي ، thingsين شين جي وچ ۾ ، DDU 56Y کان DDU XNUMXY تائين منطقي نمبر ڏيڻ کان پوءِ به رجسٽرڊ ناھن).
چو ، ھن نن introductionڙي تعارف کان پوءِ ، اچو اسان ڏانھن موٽي وون. جيتوڻيڪ مون ھميشه سني بيٽم لوٽس جي واکاڻ ڪئي آھي ۽ انتظار نھ ڪري سگھيس ته آخرڪار ان کي ڊرائيو ڪرڻ جي قابل ٿي ويندس ، پھرين نظر ۾ ان جي اھڙي سادي ۽ گمنام لائين ڪنھن بھترين شيءِ لاءِ س bي نموني نٿي اچي. ۽ پوءِ ھي ھيڊ ل looksي ٿو تمام ڊگھو ۽ پوئين ونڊو آھي تمام وڏي.
سنبيم لوٽس مالڪن ڪلب جو ڊيو مرلن ۽ موجوده ڪار جو مالڪ انڪشاف ڪري ٿو ته اها مڪمل طور تي اصل ڪار ناهي. پر اھو س worksو ڪم ڪري ٿو ، ۽ اھو ئي مکيه شيءِ آھي. جڏهن ڊين و photograph ۾ و photograph فوٽو ڪي رهيو آهي ، ڊيو ڪجهه دلچسپ تفصيل pointsائي ٿو ، جهڙوڪ اسپيڊ ميٽر ريڊنگ 225 (The Sunbeam GLS ، جنهن تي Sunbeam Lotus basedل آهي ، 195 تي پهچي ٿو this هي هڪ آسان طريقو آهي حقيقي سج کي ishار ڪرڻ جو. هڪ نقل کان لوٽس). ھود جي ھي quickان ھڪ جھلڪ ظاھر ڪري ٿي ته طويل طويل طور تي ل fourل چار سلنڈر انجن جي خاني ۾ ٿورو مضبوطيءَ سان ويل آھن. ڊيو معافي گهري حلقا Miniliths نه آهن اصل ۽ هڪ انچ کان ويڪ ، پر انهن وٽ وقت نه هو ته انهن کي بدلائي اصل ريمن جي سيٽ سان (هي اسان جي غلطي آهي ، اسان ان کي و muchيڪ نوٽيس کانسواءِ سڏيو آهي). پر اهي هن کي س lookا لن ٿا ...
فوٽن ۽ معمول جي اوچتي برسات کان پوءِ ، آخرڪار اھو وقت آھي اتي و goڻ جو. سج... اگنيشن چيڪ هڪ خوبصورت روشن نيرو آهي سا theئي ڪرسلر نشان سان جيڪو اسان کي ملي ٿو ا frontئين گرل تي. اھو itsھيل آھي سلاٽ ۾ ڪالمن ۾ اسٽيرنگ، turnيرايو ، ڏھ سيڪنڊ انتظار ڪريو ، پيڊل کي coupleه دفعا دايوتڪليف ڏيندڙچا againي وري turnsري ٿي اسٽارٽر کي مشغول ڪرڻ لاءِ ، ۽ آخرڪار 4 سلنڈر ڊبل ڪيمشافٽ جاakesي ٿو. ڊيو خبردار ڪيو آهي ته توهان کي ڪڏهن به هوا نه ڪ shouldڻ گھرجي: ”جيتوڻيڪ جڏهن اها تمام ٿ coldي هجي ، otherwiseي صورت ۾ توهان انجن کي گئسولين سان drownوڙي ڏيندؤ.
هتي وي Sitي سان موٽر بيڪار ۾ ، مان مدد نٿو ڪري سگھان پر gasه gasيرا گئس پيڊل کي ڪيان ٿو. ٿورو ، ر tapو ٿورڙو ٽائيپ ڪريو وقت وقت کان و revي revيهر بحال ڪرڻ ۽ لطف اندوز ٿيو فوري پيڊل کان پسٽن ڪنيڪشن جو توھان صرف تجربو ڪري سگھوٿا ھڪڙي ڪيبل چوڪ سان. انجن سپورٽ ڪشن Dell'Orto Carburettors 45mm (سا myي طرح منهنجو RS2000 Escort) ۽ ھڪڙو س niceو آھي آواز مڪمل جسم وارو ، هڪ شاندار ڪاوڙيل نوٽ سان. پنج اسپيڊ ZF وٽ پھريون ريورس گيئر آھي. ليور بازو اسپيڊ حسب ضرورت ڊيزائن - بيحد ڊگھي ۽ پتلي، پر شفٽ نوب بلڪل ان جاءِ تي آهي جتي ان جي ضرورت آهي، اڳيان اسٽيئرنگ ويل تنھنڪري توھان کي پنھنجا ھٿ تمام گھڻو منتقل ڪرڻ جي ضرورت ناھي.
توھان ٿورو حلقو چڙھو ، توھان آھستي آھستي ان کي ڏي ڏيو ڪلچ جيستائين توهان attackولهيو حملي جو نقطو ۽ اتي. پارٽيون. مشڪل رستن تي اسان آزمائش لاءِ چونڊيو آھي سج نائين اسفالٽ تي ھڪڙي سخت سواري ڏيکاري ٿو ، پر رفتار سان اھو ان جي سگھ و increasesائي ٿو ته ان ۾ گھاڙا جذب ڪري: ظاھر معطليون اھي keepاھيا ويا آھن رفتار برقرار رکڻ لاءِ.
هڪ downيو مينهن اچي ويو ، ۽ مون کي جلدي ۾ اهو دريافت ڪرڻو آهي ته wheelيٿا تي بنائڻ واري سوئي وائپر کي ڪنٽرول ڪري ٿي. تير ل puttingائڻ سان ۽ ھيڊ لائٽس آن ڪرڻ سان ، مان آخرڪار صاف ڪري سگھان ٿو پاڻيءَ جي ونڊ شيڊل ۽ evenوليان به پوئين وائپر کي.
جيڪڏھن توھان جلدي نه ڪريو ، اسپيڊ ZF شاندار آھي: اھو پرعزم ۽ مثبت آھي ، ان جو صحيح وزن آھي ، ۽ بغير ڏسڻ جي ، توھان ھميشه knowاڻو ٿا ته توھان ڪھڙي گيئر ۾ آھيو. IN اسٽيرنگ اھو مشڪل آھي پر مثبت ۽ اطمينان بخش ، ۽ سج ۾ ڪجھ منٽن کان پوءِ ، توھان ناگزير طور تي پرکيا آھيو پنھنجي رفتار کڻڻ لاءِ. تنھنڪري توھان ھيsh لٿو ۽ گيس پيڊل کي ماريو (ڪو به عذر س goodو آھي) ، و maximum ۾ و گھمڻ ۽ حيران ڪرڻ ۾ ته ھي چالاڪ ، تيز ۽ چست ڪھڙي آھي ھي خاموش ڏسڻ واري ڪار. ڏنو ويو آھي ته ھن مثال ۾ آھي ھڪڙي مڪمل معياري انجڻ ، مان حيران ٿي ويس ان رفتار تي جيڪو اھو سنالي سگھي ٿو. ان ۾ سوار ٿيڻ کان پھريائين ، مون سوچيو ته 0-100 7 سيڪنڊن کان گھٽ ۾ ئي ممڪن آھي جيڪڏھن توھان جو نالو سيبسٽين آھي ۽ توھان ٽريڪ تي ڊوڙيا پيا آھيو. WRC، پر ھاڻي مان سمجھان ٿو ته مون ھن کي تمام گھٽ سمجھيو آھي.
هي ڪار لت آهي. IN موٽر اھو تمام متحرڪ آھي ۽ حلقن ۾ چڙھڻ پسند ڪري ٿو ، ۽ ھن شاندار آواز سان توھان ھميشه چاھيو ٿا ته ان کي سواري ڪريو پوري ٿرٿلي تي ، جھڙي ھڪڙي حقيقي. ڪمپوز رانديون. فريم ڏسڻ ۾ اچي ٿو تمام نن andو ۽ باڪسي اسڪرٽ جي مقابلي ۾. جيڪڏھن توھان ان دور جي ھڪڙي وڊيو ڏسو هينري ٽويوين ۽ سندس ساٿي سنبيم جي wheelيٿا تي ، توھان کي ملندو ته اھو موڪلڻ تمام آسان ھو. حد کان وerيڪ... هن سان پڪڙڻ متاثر ڪندڙ، اڳيان جي آخر جي ضمانت، انڊر اسٽيئر بدران ناممڪن لڳي ٿو. پر جيڪڏھن توھان واقعي ڪوشش ڪرڻ چاھيو ٿا، توھان ڏسندؤ ته سج جي شعاع اوچتو پنھنجي حد تائين پھچي وڃي ٿي ۽ اھو واحد شيءِ توھان کي ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪڏھن ڪرڻ کان بچائيندي آھي ان جي روشنيءَ جو تيز اسٽيئرنگ آھي جيڪو توھان کي اجازت ڏئي ٿو مقابلو ڪرڻ ۽ رفتار کي ٻيهر شروع ڪرڻ. . خاص طور تي، هن سنبيم سان، اوورسٽيئر ايترو واضح ناهي جيترو مون سوچيو (۽ اميد ڪئي)، شايد ان جي ڪري ٽائر وسيع پيادا ۽ جديد ربر ڪمپائونڊ سان ، پر اھو ا stillا تائين تمام گھڻو مزو آھي ، خاص ڪري تيز ڪنڊن ۾ جتي معطلي لumpsي ٿي بمپ کي بھتر سن handleالڻ لاءِ.
ڏنو سندس ناقابل ترديد تحفو ، اها عجيب thatالهه آهي سورج مکي لوڻ سا theي حالت نه هئي Escort Mk2 وانگر. شايد اھو انحصار ڪري ٿو اسڪارٽ تي پھريون ظاھر ٿيڻ تي ۽ اھو ته Sunbeam جي ڪاميابين کي جلد ئي oversڪيو ويو وحشي گروپ بي پاران. پوئتي ڊرائيو هڪ ورثي سان سونهري سال گڏ ڪ pullو حقيقت ۾ ، هو تقريبن يقيني طور تي فورڊ کي چونڊيندو becauseو ته ان جي مضحڪه خيز قيمت جي ڪري ، و expensiveيڪ مهانگو ۽ نادر سنبي کي ڏي ڏيڻ.
قيمت ان کان ،اھر ، اسان کي اھو به غور ڪرڻ گھرجي ته Escort ، ان جي ٽرانسورس انجن لي آئوٽ ۽ فرنٽ ويل ويل ڊرائيو سان ، تمام و practicalيڪ عملي ھو Sunbeam جي soيٽ ۾ ، تنھنڪري اھو اسان کي تمام گھڻو حيران نه ڪري سگھي ٿو ته ان کي ويھه سال ل rearي ويا ريئر ويل ويل ڊرائيو تي غور ڪرڻ ۾. actهيل ميدان. اسپورٽي ، بي ايم ڊبليو 1 سيريز سان. پر جيئن ته M135i اrates ڏيکاري ٿو ، اها تشڪيل دلچسپ ۽ يقيني طور تي لا relevantاپيل آهي ڊرائيونگ جي شوقينن لاءِ جيڪي سمجهن ٿا ته جذبات ۽ حرڪتون و moreيڪ اهم آهن گاڏي ۾ ٿوري و spaceيڪ جاءِ کان. ٿڙ.
