ڪار ۾ اسٽو لڪي رهيو آهي - ڇا ڪرڻ جو بنيادي سبب
هڪ اسٽو (هيٽر، اندروني هيٽر) ڪار ۾ لڪي رهيو آهي - اڪثر موٽرسائيڪلن کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هن صورتحال کي منهن ڏنو آهي، ۽ ان جي واقعن جو امڪان سڌو سنئون ڪار جي عمر ۽ ٽيڪنيڪل حالت سان متناسب آهي. جيئن ته اسٽو انجڻ جي کولنگ سسٽم جو حصو آهي، ان ۾ هڪ ليڪ انجڻ لاء خطرو آهي، پر هر ڪار مالڪ کي خبر ناهي ته هن معاملي ۾ ڇا ڪجي.
هڪ اسٽو (هيٽر، اندروني هيٽر) ڪار ۾ لڪي رهيو آهي - اڪثر موٽرسائيڪلن کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هن صورتحال کي منهن ڏنو آهي، ۽ ان جي واقعن جو امڪان سڌو سنئون ڪار جي عمر ۽ ٽيڪنيڪل حالت سان متناسب آهي. جيئن ته اسٽو انجڻ جي کولنگ سسٽم جو حصو آهي، ان ۾ هڪ ليڪ انجڻ لاء خطرو آهي، پر هر ڪار مالڪ کي خبر ناهي ته هن معاملي ۾ ڇا ڪجي.
اهو ڪيئن طئي ڪجي ته اسٽو لڪي رهيو آهي
هن خرابي جي بنيادي نشاني ڪيبن ۾ اينٽي فريز جي بو آهي، جيڪا انجڻ جي گرم اپ ۽ تيز رفتار تي آپريشن دوران تيز ٿي ويندي آهي. انهن طريقن ۾، هڪ ننڍڙي دائري ۾ کولنٽ جي حرڪت جي شدت وڌي ٿي (هن بابت وڌيڪ هتي پڙهو)، جنهن جي ڪري پائپ اندر دٻاء ۽ هيٽر جي ريڊيٽر (گرمي ايڪسچينج) وڌائي ٿو، جنهن جي ڪري رسي وڌائي ٿي. ان کان علاوه، گرم اينٽي فريز غير مستحڪم مادو کي وڌيڪ مضبوطيء سان جاري ڪري ٿو، جيڪو پڻ ڪئبن ۾ بو کي وڌائي ٿو.
ساڳئي وقت، توسيع ٽينڪ ۾ ٿڌي جي سطح هميشه گهٽجي ويندي آهي، جيتوڻيڪ صرف ٿورو. ڪڏهن ڪڏهن ناپسنديده گند جي ظاهر ٿيڻ سان لاڳاپيل آهي گهٽ معيار جي مائع کي واشر جي ذخيري ۾، جنهن جي ٺاهيندڙن کي خوشبو ۽ ذائق تي محفوظ ڪيو ويو آهي، تنهن ڪري اهي آئوسوپروپيل شراب جي "خوشبو" کي ماري نه سگھندا آهن. تنهن ڪري، ڪيبن ۾ هڪ ناپسنديده بوء جو ميلاپ، جيڪو انجڻ جي رفتار وڌائڻ سان وڌي ٿو ۽ ونڊ شيلڊ واشرن جي آپريشن سان لاڳاپيل ناهي، انهي سان گڏ توسيع ٽينڪ ۾ اينٽي فريز جي سطح ۾ گهٽتائي، نشانيون آهن ته کولنٽ. (coolant) هيٽر ۾ ليڪ ٿي رهيو آهي.
اسٽو ليڪنگ: اينٽي فريز سطح
سبب
هتي هن خرابي جا بنيادي سبب آهن:
- ريڊيٽر ليڪ؛
- نلي مان هڪ کي نقصان؛
- clamps جي ڪمزور مضبوط.
هيٽر گرمي ايڪسچينج هڪ پيچيده ڊوائيس آهي جنهن ۾ ڪيترن ئي ٽيوبن تي مشتمل آهي جيڪو سولڊرنگ يا ويلڊنگ سان ڳنڍيل آهي. سڀني مواد کي گرم کولنٽ جي دٻاءُ ۽ نمائش کي برداشت ڪرڻ گهرجي، پر ڪڏهن ڪڏهن سسٽم لڪي ويندو آهي، خاص طور تي جيڪڏهن سستا غير حقيقي حصا نصب ٿيل آهن. سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد سادو ريڊيٽرز آهن، جن ۾ هڪ ٽيوب "سانپ" ۾ رکيل آهي، تنهنڪري ڪو به سولڊرنگ يا ڪنيڪشن جي ٻين قسمن جي ناهي. تنهن هوندي به، اهي گرمي مٽاسٽاڪار تمام ڪارائتو نه آهن. وڌيڪ پيچيده ڊوائيسز ٻن ڪليڪٽرن تي مشتمل هونديون آهن جيڪي ڪيترن ئي ٽيوبن سان ڳنڍيل هوندا آهن، انهن جي ڪارڪردگي تمام گهڻي هوندي آهي، پر ڪنيڪشن جي گهڻائي سبب، اهي ئي آهن جيڪي ڪار ۾ اسٽو کي وهڻ جو سبب بڻائين ٿا.
هوز رٻڙ جا ٺهيل هوندا آهن، تنهنڪري وقت گذرڻ سان گڏ اهي ٽٽل ۽ ٽٽل ٿي ويندا آهن. جڏهن شگاف ڀت جي پوري ٿلهي مان گذري ٿو، ته رطوبت جي رسي ٿئي ٿي. سلڪون ۽ پولي يوريٿن پائپ هن خرابيءَ لاءِ خاص طور تي گهٽ حساس هوندا آهن، جڏهن ته، اهي به ڪجهه سالن يا ڏهاڪن کان پوءِ ڦاٽي پون ٿا، جنهن ڪري کولنٽ جي رسي جو سبب بڻجن ٿا.
گرمائشي حوض
ڪلپس پلاسٽڪ يا ڌاتو مان ٺهيل آهن، پر کولنگ سسٽم جي عناصر کي گرم ڪرڻ سان پائپ ۽ ٽيوب جي قطر ۾ اضافو ٿيندو آهي. ناقص معيار جي ڪلمپس ڪجهه سالن کان پوءِ ڊگھي ٿي، جيڪا رٻڙ جي نلي جي ڪمپريشن کي گھٽائي ٿي، تنهنڪري هڪ لڪ ظاهر ٿئي ٿي.
لڪيندڙ حصو جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي
جيئن ته اتي ڪيترائي ممڪن جڳهون آهن هڪ کولنٽ ليڪ لاء، مڪمل تشخيص لاء، توهان کي ڪار جي حرارتي نظام کي مڪمل طور تي الڳ ڪرڻ ۽ ان جي عناصر کي ڪار کان ٻاهر ڪڍڻ جي ضرورت پوندي. جيڪڏهن توهان ائين نه ڪيو ۽ رٻڙ جي ذريعي لڪيج جي جڳهه جو اندازو لڳايو، توهان جي آڱرين کي ريڊيٽر ۽ هوز سان گڏ هلندي، پوء مسئلو جو صرف هڪ حصو ڳولڻ جو هڪ وڏو خطرو آهي، ڇاڪاڻ ته ڪجهه هنڌن تي کولنٽ صرف ان کان پوء ٻاهر اچي سگهي ٿو. انجڻ گرم ٿئي ٿي ۽ ان جي رفتار وڌي ٿي. جيڪڏهن توهان وٽ صرف اهڙي خرابي آهي، ته پوء رفتار کي گهٽائڻ کان پوء، لڪير بند ٿي ويندي، ۽ اعلي سطحي درجه حرارت (90 ± 5 درجا) جلدي ٻاهران اينٽي فريز کي سڪي ڇڏيندو.
ليڪ کي ڪيئن درست ڪجي
جڏهن ڪو ٿلهي ليکي ڪنهن به هيٽر عناصر جي ذريعي ٿئي ٿي، جديد ڪارن جا اڻڄاڻ مالڪ نه ٿا ڄاڻن ته ڇا ڪجي ۽ ڇو، اهي انٽرنيٽ تي ۽ دوستن کان جواب ڳوليندا آهن، پر صرف صحيح حل اهو آهي ته خراب ٿيل حصو کي تبديل ڪرڻ. ياد رکو: توهان گرمي ايڪسچينج کي سولڊر يا ويلڊ ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا، پر اهو هڪ ڊگهو وقت تائين هلندو، ۽ ڪلپس ۽ هوز کي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي، پهرين کي سخت ڪيو ويو آهي، ۽ ٻيون تبديل ڪيا ويا آهن. خراب ٿيل پائپ کي سيل ڪرڻ جي ڪوشش صرف مسئلو کي وڌايو ويندو، جنهن جي ڪري ٿڌي سطح ۾ هڪ نازڪ ڦوٽو ۽ موٽر جي گرمي ممڪن آهي.
ٿڪل
جيڪڏهن هڪ اسٽو ڪار ۾ لڪي رهيو آهي، پوء اهڙي ڪار کي فوري طور تي مرمت جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته ڪيبن ۾ هڪ ناپسنديده بو جي اضافي ۾، هي خرابي موٽر لاء هڪ سنگين خطرو آهي. ٿڌي سطح ۾ هڪ مضبوط ڦوٽو سان، پاور يونٽ وڌيڪ گرم ٿي سگهي ٿو، جنهن کان پوء انجڻ کي قيمتي مرمت جي ضرورت هوندي. ليڪ کي ختم ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته خراب ٿيل حصو کي تبديل ڪرڻ لاء.
