هڪ برقي ڪار ۾ گرمي پمپ - ان کي اضافي ادا ڪرڻ جي قابل آهي يا نه؟ [چڪندي]

هڪ برقي گاڏي خريد ڪرڻ جي باري ۾ ڪيترن ئي بحثن ۾، گرمي پمپ جو موضوع اليڪٽرڪ لاء سامان جو هڪ اهم ٽڪرو آهي. اسان اهو جانچڻ جو فيصلو ڪيو ته هي سسٽم ڪيترو اهم آهي سياري ۾ بجلي جو استعمال (پڙهو: حد).

گرمي پمپ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟

مضمونن جو جدول

• گرمي پمپ ڪيئن ڪم ڪندو آهي؟
• هڪ برقي گاڏي ۾ گرمي پمپ - ٿڌي بچت = ~ 1,5 kWh / 100 ڪلوميٽر
  • حساب ڪتاب
  • مشهور برقي گاڏيون بغير گرمي پمپ ۽ گرمي پمپ سان

اچو ته وضاحت ڪندي شروع ڪريون ته گرمي پمپ ڇا آهي. خير، اهو سسٽم جو هڪ مڪمل ميزبان آهي ريفريجرينٽ جي سمپريشن ۽ توسيع جي مناسب ڪنٽرول ذريعي گرمي کي هڪ جڳهه کان ٻئي هنڌ منتقل ڪرڻ جي قابل... ڪار جي نقطي نظر کان، سڀ کان وڌيڪ عام موضوع مسافر خاني کي گهٽ گرمي پد تي گرم ڪرڻ آهي، پر اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته هڪ گرمي پمپ پڻ ان کي تيز گرمي تي ٿڌو ڪري سگهي ٿو.

> انجڻ ۽ بيٽرين لاء وارنٽي Tesla ماڊل S ۽ X ۾ 8 سال / 240 هزار روبل آهي. ڪلوميٽر لامحدود رن جو خاتمو

اچو ته ڳالهه ڏانهن واپس وڃو. ڪار ۾ هڪ گرمي پمپ هڪ فرج وانگر ڪم ڪري ٿو: اهو گرمي وٺندو آهي (= گرمي پد گھٽائي ٿو) هڪ هنڌ کان ان کي پهچائڻ لاء (= ان کي گرم ڪري ٿو) ٻئي ڏانهن. فرج ۾، گرميء جي ٻاهران پمپ ڪيو ويندو آهي، ڪمري کان ٻاهر، ڪار ۾ - مسافر خاني جي اندر.

اهو عمل تڏهن به ڪم ڪري ٿو جڏهن اهو اندر (فريج) يا ٻاهر (ڪار) دلچسپي جي جاءِ کان وڌيڪ ٿڌو هجي.

يقينن، هن عمل کي توانائي جي ضرورت آهي، پر اهو هڪ ڪار جي اندروني گرم ڪرڻ کان وڌيڪ موثر آهي مزاحمتي هيٽر سان - گهٽ ۾ گهٽ هڪ خاص درجه حرارت جي حد ۾.

هود هيٺ گرمي پمپ Kii e-Niro

Kia e-Niro هڪ نمايان "سوراخ" سان جنهن ۾ هڪ گرمي پمپ ڳولي سگهجي ٿو

هڪ برقي گاڏي ۾ گرمي پمپ - ٿڌي بچت = ~ 1,5 kWh / 100 ڪلوميٽر

گرمي پمپ وڌيڪ اهم آهي جيتري ننڍي بيٽري اسان وٽ آهي اوراز گهڻو ڪري اسين 0 کان 10 درجا سينٽيگريڊ جي گرمي پد تي هلون ٿا... اهو پڻ نازڪ ٿي سگهي ٿو جڏهن بيٽري جي گنجائش اسان جي ضرورتن لاءِ ”صرف صحيح“ آهي ، ڇاڪاڻ ته گهٽ درجه حرارت تي برقي گاڏين جي حد گهٽجي ويندي آهي.

ٻئي طرف: گرمي پمپ جي ضرورت ناهي جڏهن بيٽري جي گنجائش ۽ حد تمام گهڻي آهي.

> سياري ۾ برقي گاڏي کي گرم ڪرڻ ۾ ڪيتري توانائي خرچ ٿيندي آهي؟ [هائيڊائي ڪونا اليڪٽرڪ]

هتي اهي انگ آهن: آن لائين رپورٽون جيڪي اسان گڏ ڪيون آهن انهن مان ظاهر ٿئي ٿو ته بهتر آپريٽنگ حالتن ۾ گرمي پمپ (0-10 درجا سينس) ڪيترن ئي سئو واٽ بجلي استعمال ڪن ٿا. انٽرنيٽ استعمال ڪندڙ 0,3 کان 0,8 ڪلوواٽ تائين قدر ظاهر ڪيا. اهي گاڏين جي توانائي جي استعمال جي مشاهدي مان غلط اکين جي ماپ هئا، پر رينج کي بار بار ڪيو ويو.

موڙ ۾، گرمي پمپ کان سواء ڪارن جي گرمائش 1 کان 2 ڪلوواٽ تائين. اسان شامل ڪريون ٿا ته اسان مسلسل ڪم جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون، ۽ نه ته ٿڌي ۾ رات کان پوء ڪيبن کي گرم ڪرڻ جي باري ۾ - ڇاڪاڻ ته پوء قدر تمام گهڻو ٿي سگهي ٿو، 3-4 ڪلوواٽ تائين پهچي ٿو.

اها جزوي طور Renault جي سرڪاري انگن اکرن طرفان تصديق ڪئي وئي آهي، جيڪا گذريل نسل جي زو جي صورت ۾ 2 ڪلوواٽ جي بجلي جي استعمال تي 3 ڪلوواٽ کولنگ پاور يا 1 ڪلوواٽ ريهيٽ پاور تي فخر ڪري ٿي.

ڊوائيس جو خاڪو ۽ رينالٽ زو (c) رينالٽ ۾ حرارتي ۽ کولنگ سسٽم جو آپريشن

اهڙيء طرح، گرمي پمپ کي بچايو ويو آهي 1 ڪلوواٽ توانائي جي في ڪلاڪ آپريشن جي. اڪائونٽ ۾ اوسط ڊرائيونگ جي رفتار، هن جو مطلب آهي 1,5-2,5 kWh / 100 ڪلوميٽر جي بچت.

حساب ڪتاب

ته هڪ گرمي پمپ گاڏي 18 kWh في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪندي.، گاڏي گرمي پمپ کان سواء ساڳئي 18 kWh لاءِ اهو سفر ڪندو اٽڪل 90 ڪلوميٽر. اهڙيء طرح، اهو ڏسي سگهجي ٿو ته 120-130 ڪلوميٽر جي طاقت رزرو سان - جيئن نسان LEAF 24 kWh ۾ - فرق محسوس ٿئي ٿو. بهرحال، وڏي بيٽري جي گنجائش، ننڍو فرق.

> سياري ۾ برقي ڪار، يعني. سرد موسم ۾ ناروي ۽ سائبيريا ۾ نسان ليف جو ميلاپ

تنهن ڪري، جيڪڏهن اسان اڪثر رات جو سفر ڪندا آهيون، جبلن جي علائقن ۾ يا اتر اوڀر پولينڊ ۾ رهندا آهيون، هڪ گرمي پمپ هڪ اهم اضافو ٿي سگهي ٿو. تنهن هوندي، جڏهن اسان هڪ ڏينهن ۾ 100 ڪلوميٽرن تائين ڊرائيو ڪريون ٿا ۽ ڪار جي بيٽري 30 ڪلوواٽ کان وڌيڪ آهي، هڪ گرمي پمپ خريد ڪرڻ اسان لاء فائدي وارو نه هوندو.

مشهور برقي گاڏيون بغير گرمي پمپ ۽ گرمي پمپ سان

گرمي پمپ نسبتا قيمتي سامان آهي، جيتوڻيڪ قيمت جي فهرستن ۾ 10، 15 يا وڌيڪ هزار زلوٽس شامل نه آهن، تنهنڪري ڪيترائي ٺاهيندڙن هن سسٽم کي رد ڪن ٿا. اهي اڪثر ٻاهر نڪرندا آهن، ڪار ۾ وڏي بيٽري.

گرمي پمپ نه ملي سگھن ٿا، مثال طور، ۾:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / سيٽ Mii اليڪٽرڪ.

گرمي پمپ اضافي ۾:

• Peugeot e-208، Opel Corsa-e ۽ PSA گروپ جون ٻيون گاڏيون (منڊي جي لحاظ کان مختلف ٿي سگهن ٿيون)،
• ڪي اي نيرو،
• Hyundaiu Kona اليڪٽرڪ،
• نسان ليفي II نسل،
• وي ڊبليو اي گولف،
• VW ID.3,
• بي ايم ڊبليو 3.

> سياري جي امتحان ۾ اليڪٽرڪ Hyundai Kona. خبرون ۽ اهم خاصيتون

گرمي پمپ ۾ معياري آهي:

• رينالٽ زو،
• Hyundaiu Ioniq اليڪٽرڪ.

تازه ڪاري 2020/02/03, ڪلاڪ. 18.36: XNUMX: اسان مونجهاري کان بچڻ لاءِ ايئر ڪنڊيشن جو ذڪر هٽايو.

اپڊيٽ 2020/09/29, ڪلاڪ. 17.20 pm: اسان موجوده حالت کي عڪاسي ڪرڻ لاءِ گاڏي جي انوینٽري کي تبديل ڪيو آهي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: