ٽسلا ماڊل 3 ۽ پورش ٽيڪن ٽربو - Nextmove رينج ٽيسٽ [وڊيو]. ڇا EPA غلط آهي؟
برقي گاڏين جي ٽيسٽ ڊرائيو

ٽسلا ماڊل 3 ۽ پورش ٽيڪن ٽربو - Nextmove رينج ٽيسٽ [وڊيو]. ڇا EPA غلط آهي؟

جرمن اليڪٽرڪ ڪار ڪرائي تي ڏيڻ واري ڪمپني Nextmove Porsche Taycan Turbo ۽ Tesla Model 3 لانگ رينج RWD کي 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان آزمايو. اهو ظاهر ٿيو ته پورش ان کان وڌيڪ بهتر ڪم ڪري رهي آهي جيڪا EPA جي طريقيڪار مطابق لڳي.

پورش ٽيڪن ٽربو ۽ ٽيسلا ماڊل 3 ٽريڪ تي

پورش واعدو ڪيو ته ٽائيڪن ٽربو WLTP جي مطابق 381 ۽ 450 يونٽن جي وچ ۾ سفر ڪندي، پر بيٽري تي هلندڙ ڪار 323,5 ڪلوميٽر ٽائيڪن ٽربو ورزن ۾ ۽ 309 ڪلوميٽر، يو ايس انوائرمينٽل پروٽيڪشن ايجنسي (EPA) جي مطابق. ... Taycan Turbo S جي سڀ کان وڌيڪ طاقتور ورزن ۾ ڪلوميٽر.

> Porsche Taycan جي حقيقي حد آهي 323,5 ڪلوميٽر. توانائي واپرائڻ: 30,5 kWh / 100 ڪلوميٽر

پورش ٽائيڪن ٽربو Nextmove تجربي ۾ حصو ورتو.

ٽسلا ماڊل 3 ۽ پورش ٽيڪن ٽربو - Nextmove رينج ٽيسٽ [وڊيو]. ڇا EPA غلط آهي؟

ليپزگ جي چوڌاري 150 ڪلوميٽر موٽر وي تي 90 ڪلوميٽر / ايڇ جي کروز ڪنٽرول جي رفتار تي ڪار جي جاچ ڪئي وئي، ڪارن ٽن گود ۾ مڪمل ڪيو. گاڏي نارمل موڊ ۾ آهي - رينج موڊ ۾ رفتار 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهي - معطلي گهٽجي وئي آهي ۽ پورش انوڊرائيو بند آهي. ڊرائيور موجب، آخري اختيار ڪار جي تيز رفتار ۾ وڏي تبديلي لاء ذميوار هو.

ٽسلا ماڊل 3 ۽ پورش ٽيڪن ٽربو - Nextmove رينج ٽيسٽ [وڊيو]. ڇا EPA غلط آهي؟

تجربي دوران سراسري رفتار 131 ڪلوميٽر / ايڇ هئي.... گرمي پد جي زوال ۾، 7 درجا Celsius، ٻنهي ڪارن تي سياري جي ٽائر. پورش ۾ گرمائش 18 درجا مقرر ڪئي وئي، جيڪا ٿوري ٿڌي آهي.

ٽسلا ماڊل 3 لانگ رينج RWD (ريئر ويل ڊرائيو) هڪ معطلي سان 4 سينٽي ميٽر گهٽجي ويو پورش لاءِ معيار بڻجي ويو:

> ڇا ھڪڙو گھٽ معطلي توانائي بچائيندو آھي؟ شامل آهي - ٽيسلا ماڊل 3 سان Nextmove ٽيسٽ [يوٽيوب]

ڪار هاڻي وڪري لاءِ نه آهي ۽ چونڊيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته ان وقت وڏي بيٽرين سان گڏ Tesle Model S نه هئي.

Porsche Taycan Turbo جي حد EPA جي مطابق خاص طور تي بهتر آهي.

تجربو سراسري پورش Taycan ٽربو پاور واپرائڻ ٺهيل 28,2 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر (282 Wh / ڪلوميٽر). Tesla ماڊل 3 ۾، اهو 25 سيڪڙو گهٽ هو، 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). اليڪٽرڪ پورش 150 ڪلوميٽر / ايڇ تي غالب ڪرڻ جي قابل ٿي ويو 314 ڪلوميٽر في چارجٽسلا ماڊل 3 332 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪيو.

هن جي ڀيٽ ڪريو EPA جي انگن اکرن سان:

  • پورش Taycan ٽربو: 314 ڪلوميٽر هاء وي تي (اڳيون) بمقابله 323,5 ڪلوميٽر EPA مطابق،
  • ٽسلا ماڊل 3 ڊگھي رينج RWD: 332 ڪلوميٽر هاء وي تي EPA ڊيٽا جي مطابق (nextmove) بمقابلہ 523 ڪلوميٽر.

ٽسلا ماڊل 3 ۽ پورش ٽيڪن ٽربو - Nextmove رينج ٽيسٽ [وڊيو]. ڇا EPA غلط آهي؟

جيتوڻيڪ جڏهن توهان غور ڪيو ته ٽسلا اڳ ۾ ئي 40-68 ڪلوميٽر آهي ۽ پيش ڪري ٿو 97 kWh جي قابل استعمال بيٽري جي گنجائش، ٽسلا جو اندازو EPA کان تمام گهٽ آهي، جڏهن ته پورش حاصل ڪري رهيو آهي XNUMX سيڪڙو EPA جو.

> Tesla supercapacitors؟ اڻ ٿيڻي. پر اتي بيٽرين ۾ هڪ وقفو ٿيندو

ٻئي طرف: اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته ننڍي بيٽري جي باوجود - 68 kWh لاءِ هن ٽسلا ماڊل 3 جي مقابلي ۾ 83,7 kWh نئين پورش ٽائيڪن لاءِ - ٽسلا هڪ واحد چارج تي وڌيڪ فاصلو سفر ڪندو.

پوء اي پي اي پورش ٽائيڪن سان غلط آهي؟

اھو اسان لاءِ ھڪ اھم سوال آھي، اسان بار بار EV لائين جا تجربا ڪيا آھن ۽ ان جي مقابلي ۾ EPA پاران مهيا ڪيل نتيجن سان. قدر ايترو ته ويجهو هئا، جيتوڻيڪ WLTP يورپ ۾ سرگرم آهي، اهو EPA نتيجن جو حوالو ڏنو ويو آهي ايڊيٽرن پاران www.elektrowoz.pl "حقيقي حد" جي طور تي.... بظاهر، معمول کان انحراف آهن.

Tesla EPA نتيجن جي ڪناري تي آهي. EPA جي مقابلي ۾، Hyundai Kona Electric ۽ Kia e-Niro بهتر (اعليٰ) ڪم ڪن ٿا. پورش پڻ اي پي اي جي طريقيڪار کان وڌيڪ پيش ڪري ٿي. ائين ڇو آهي؟

> ڪيو اي نيرو 430-450 ڪلوميٽرن جي حقيقي رينج سان، 385 نه، اي پي اي جي مطابق؟ [اسان ڊيٽا گڏ ڪندا آهيون]

اسان کي شڪ آهيقانوني ڪارروائي کان بچڻ لاءِ Hyundai ۽ Kia کي وڌ ۾ وڌ سامان ۽ لوڊ سان آزمايو ويو، جيڪو آمريڪا ۾ معمول آهي. نتيجي طور، اهو ڪافي آهي ته ٿورو وڌيڪ اقتصادي طور تي هلائڻ يا صرف ڊرائيور لاء ايئر ڪنڊيشنر کي ڦيرايو، انهي ڪري ته گاڏين کي ري چارج ڪرڻ کان سواء وڏي حد تائين پهچي وڃي.

پورش جا مسئلا، موڙ ۾، اعلي طاقت جي فوري دستيابي مان پيدا ٿي سگهن ٿا، جيڪي ڪارڪردگي جي حاصلات کي متغير ڊرائيونگ سان غلط ڪري ٿو - ۽ هتي اهو آهي ته EPA طريقيڪار جهڙو آهي:

ٽسلا ماڊل 3 ۽ پورش ٽيڪن ٽربو - Nextmove رينج ٽيسٽ [وڊيو]. ڇا EPA غلط آهي؟

ٻئي طرف، Nextmove ٽيسٽ ۾، جنهن ۾ هوائي مزاحمت گهٽجي وئي هئي ۽ انجڻ تي مکيه لوڊ هڪ ڏنل رفتار کي برقرار رکڻ لاء هو، نتيجا توقع کان بهتر هئا.

> پورش ٽائيڪن ٽربو ايس، صارف جو تجربو: وڏي تيز رفتار، پر هي توانائي جو استعمال آهي ... صرف 235 ڪلوميٽر جي حد!

سڄو امتحان:

www.elektrowoz.pl ايڊيٽوريل نوٽ: اسان هائيڊائي ڪونا اليڪٽرڪ، ڪِيا اي نيرو ۽ پورش ٽائيڪن جي نتيجن کي اسان جي مهيا ڪيل "حقيقي حد" جدولن ۾ ترتيب ڏيڻ جو منصوبو ٺاهيو. انهن سڀني کي مٿي تي نظر ثاني ڪيو ويندو - اسان کي صرف صحيح تناسب ڳولڻ جي ضرورت آهي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:

تبصرو شامل ڪريو