Tesla ماڊل Y - پهرين رابطي کان پوء تاثرات + کڻڻ جي صلاحيت. توهان کي وڃڻ گهرجي ۽ ڏسڻ گهرجي! [وڊيو…

www.elektrowoz.pl جي ٽيم، پولينڊ جي تمام ٿورن ايڊيٽوريل آفيسن مان هڪ آهي، جمعه 20 آگسٽ تي ٽسلا ماڊل Y جي پهرين قومي نمائش ۾ دعوت ڏني وئي هئي. ڪار پارڪ ڪئي وئي هئي، اسان ان کي ڊرائيو نه ڪيو، پر اسان ان کي ويجهي کان ڏسي سگهيو. هتي اسان جا تاثرات، چند مشاهدا ۽ معلومات جو هڪ ٽڪرو آهي جيڪو دنيا ۾ ٻيو ڪو به نه آهي: ٽسلا جي لوڊ ڪرڻ جي صلاحيت Y z مقررپٺيون عام طور تي لڳايو.

هي متن نقوش جو هڪ رڪارڊ آهي، ڪار سان پهرين رابطي جي باري ۾ هڪ ڪهاڻي، تنهنڪري ليکڪ جي جذبات ان کي ختم ڪري ٿو. هي درجه بندي مذاق هڪ امتحان ۽ امتحان نه سمجهيو وڃي. ڪو به شخص شو روم ۾ داخل ٿي سگھي ٿو ۽ ماڊل Y کي ويجھو ڏسي سگھي ٿو. اسان توهان کي پنهنجي راءِ قائم ڪرڻ جي حوصلا افزائي ڪريون ٿا.

/ ڊگھيون وڊيوز بعد ۾ شامل ڪيون وينديون، اھي اڃا تائين دٻجي وينديون /

Tesla Y LR (2021) - پهرين رابطي کان پوء تاثرات

Tesla ماڊل Y ڊگھي رينج وضاحتون:

ڀاڱو: ڊي ايس يو وي،

ڊگھائي: 4,75 م،

ويل بيس: 2,89 م،

طاقت: 211 kW (287 hp)

ڊرائيو: چار ڦيٿي ڊرائيو (1 + 1)،

بيٽري جي گنجائش: 74 (78) kWh؟

استقبال: 507 پي سي. WLTP,

سافٽ ويئر ورزن: 2021.12.25.7،

مقابلو: Hyundai Ioniq 5، Mercedes EQC، BMW iX3، Mercedes EQB، گڏوگڏ Tesla Model 3، Kia EV6

قيمت: PLN 299 کان، گهٽ ۾ گهٽ PLN 990 ڏسڻ واري ترتيب ۾.

تعارف

اهو سڀ ڪجهه مسٽر ميچل، ريڊر جي فون ڪال سان شروع ٿيو، جنهن مون کي اربع جي دوپہر تي فون ڪيو:

- مسٽر لوڪاز، ٽسلا مون کي دعوت ڏني Tesla Model Y جي پريويو جمعه، آگسٽ 20 تي. توهان به ڪندا؟

”اڙي نه، مون کي ان بابت ڪا خبر ناهي.

ڳالهه ٻولهه ڪيترن منٽن تائين هلي، مسٽر ميچل چيو ته هو واپسي تي ڪجهه تصويرون ڪڍڻ ۽ پنهنجا تاثرات شيئر ڪرڻ لاءِ تيار آهي. حقيقت ۾، مون کي خاص طور تي حيرت نه هئي ته اسان کي دعوت نه ڏني وئي هئي، ڇاڪاڻ ته الف) ايڊيٽوريل آفيس ۾ ٽيسلا ناهي، ب) اسان ڄاڻون ٿا مشڪ جي ميڊيا ڏانهن رخ. قابل قبول صورتحال، پر... ڳالهه ٻولهه ختم ڪرڻ کان پوءِ، مان ٽپ ڏئي ڪار ۾ ويس ۽ ڪار ڊيلرشپ ڏانهن ويس ته چيڪ ڪرڻ لاءِ ته اتي پارڪنگ لاٽ ۾ ٽيسلي ماڊل Y آهي.

ان کان پوء مون توهان ڏانهن لکيو ته پريزنٽيشن "هفتي جي آخر ۾ اشرافيه لاء" هئي، جيتوڻيڪ مون کي اڳ ۾ ئي خبر هئي ته شو جمعه تي هوندو. ناراض نه ٿيو: مان توهان کي ڪار کي ويجهو کان ڏسڻ چاهيان ٿو، خبر وڪڻڻ لاء، پر خبر ڏيندڙ يا سيلون لاء تڪليف نه پيدا ڪري، تنهنڪري مون تاريخ کي ٿوري ڦيرائي ڇڏيو:

جڏهن مون ٻئي ڏينهن ڪمپنيءَ جو ميل باڪس چيڪ ڪيو، ته tesla.com ڊومين مان TEN هئا ٻين ڪيترن ئي اي ميلن مان. پري پريميئر ڪار شو لاءِ هڪ خاص دعوت. هو خوشيءَ ۾ ٽپو ڏئي اٿيو. اهو ايترو ئي سٺو هو جيترو Kia کي EV6 شو ۾ دعوت ڏيڻ، Nissan کي Aria سان ڳالهائڻ، مرسڊيز کي EQC سان ملڻ لاءِ. هڪ دعوت وانگر پيسٽري جي دڪان تي هڪ مفت شوق چکڻ لاءِ... مان انڪار ڪري نه سگهيس.

Tesla ماڊل Y اجلاس

ڪار ڊيلرشپ ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ ڪارون مون سان مليون: ساڄي پاسي، ٽسلا ماڊل 3 ڪارڪردگي، کاٻي پاسي - Tesla ماڊل Y لانگ رينج 20 '' انڊڪشن ڊسڪ تي... پهريون اثر؟ ان کان اڳ منهنجي جوش جي باوجود، اهو مون کي دٻايو نه، اهو هو هميشهمون ڏٺو آھي Tesla Model 3 اڳي، ۽ ماڊل Y TM3 جو بھتر ورزن آھي. ڪنهن ماڻهوءَ لاءِ جيڪو ڪيليفورنيا جي ڪارخاني مان ڪارن ۾ دلچسپي نٿو رکي، انهن ڪارن کي روڊ تي ڌار ڪرڻ ڏکيو ٿي پوندو:

TMY - عام تاثرات

مان ڪار جي چوڌاري گھمندي، ان کي گهٽ ۽ وڌيڪ فاصلي کان ڏسندو هوس. مون انهن مسئلن جي ڳولا ڪئي جن کي انٽرنيٽ تبصرا بيان ڪرڻ پسند ڪن ٿا، جهڙوڪ ناقص مناسب، رنگ کي نقصان، وغيره. مون کي ڪو به نه مليو. اسان چين کي سستا سامان سان ڳنڍيندا آهيون جيڪي معيار کي پورا نٿا ڪن. پر جڏهن هڪ پروڊيوسر اچي ٿو ۽ چوي ٿو، "پئسا ڪو مسئلو ناهي، اسان معيار چاهيون ٿا،" هر شيء تبديل ٿي. ٽسلا ماڊل Y LR "ميڊ ان چائنا" ۾ شڪايت ڪرڻ جي ڪا به شيء ناهي، چادر چڱي ريت ٺهڪي اچي ٿي، رنگ جو ڪم تمام سٺو لڳندو آهي:

اندرين ۾ به سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي. جيئن مسٽر ميچل جو ذڪر آهي، شيشي جي ڇت ۽ ان جي مدد ڪندڙ شعاعن جو ملائڻ مثالي آهي، توڙي جو ان ۾ آڱر رکڻ جي گنجائش نه هجي ۽ ڪپڙا به نه هجن. ڪاڪپٽ سجيل آهي، ۽ تنهن ڪري جمالياتي، پوزيشن آرامده آهي، ۽ گول اسٽيرنگ ويل "صرف صحيح" آهي، جيتوڻيڪ اهو تصويرن ۾ تمام ننڍڙو نظر اچي ٿو. مان ناراض نه ٿيندس جيڪڏهن اهو هيٺئين پاسي ٿورو چٽيو ويو.

مواد، جيتوڻيڪ مصنوعي (مارڪيٽنگ لفظ: ويگن)، سٺو تاثر ڏيو.ذائقي طور تي رکيل رنگ جي تلفظ. مون واقعي فون لاءِ جڳهه پسند ڪئي، ماڊل 3 ۽ ماڊل Y شايد ئي ڪارون آهن جيڪي مون کي صرف ڪار ملٽي ميڊيا سسٽم استعمال ڪرڻ تي مجبور ڪرڻ جي ڪوشش نٿا ڪن - ڊرائيور گهٽ ۾ گهٽ سمارٽ فون ڊسپلي جو حصو ڏسي ٿو:

Tesla Model Y ڊرائيور جي سيٽ اطمينان بخش ۽ اطمينان بخش آهي. ان احساس کي درست بيان ڪرڻ مون لاءِ مشڪل آهي، مون کي ساڳيا جذبا محسوس ٿيندا آهن جڏهن مان رات جي وقت ڪارن ۾ قدرتي روشنيءَ سان هلان ٿو. انهن ۾، اک روشني جي ڀڃڪڙي جي هڪ واحد اظهار واري لائنن سان متوجه آهي، باقي تفصيلات اونداهي ۾ غائب ٿي ويندا آهن. ماڊل Y ۾، مون ان کي ڏينهن جي دوران پڻ محسوس ڪيو، مون کي شڪ آهي ته بٽڻ، deflectors ۽ levers جي کوٽ سبب. پريشان ڪندڙ تفصيلن جو مقدار گھٽجي ويو آھي، لڳ ڀڳ سڀئي لائينون افقي آھن:

ٽسلا ماڊل Y ڪاڪپٽ پريشان ڪندڙ نه آهي، ڊرائيور جو مقصد ڊرائيونگ تي ڌيان ڏيڻ آهي. مون کي اميد آهي ته مان معلوم ڪري سگهان ٿو اهي سڀئي آپشن جيڪي اسڪرين تي لڪايل آهن 🙂

ٽسلا ماڊل 3 جي ڀيٽ ۾ ڪار ۾ وڃڻ آسان آهي ڇو ته سيٽون وڌيڪ آهن. ماڊل 3 ۾ مون کي تاثر مليو (مون کي تاثر مليو) ته مان روڊ تي هيٺ لڪي رهيو آهيان، ماڊل Y ۾ اهو ”عام“ هو، يعني. هڪ crossover يا minivan جي انداز ۾.

پوئتي سيٽ

مان تمام گهڻو حامي نه آهيان "مان منهنجي پويان ويٺي آهيان" ٽيسٽ، ڇو ته منهنجا ٻار اڪثر ڪري ڪار سيٽن ۾ پوئين سيٽ تي سواري ڪندا آهن. پر مان ويٺو رهيس. 1,9 ميٽر انسان هن جي پويان آرام سان آهي.... مون پڻ اندازو لڳايو ته:

• وچ ۾ سوفا جي ويڪر: Tesla ماڊل Y = 130 سينٽ | Kia EV6 = 125 سينٽي | اسڪوڊا اينياق iV = 130 سينٽي ميٽر،
• سينٽر سيٽ جي چوٽي (پٽي بڪلن جي وچ ۾ ماپ): ٽسلا ماڊل Y = 25 سينٽي | Kia EV6 = 24 سينٽي | اسڪوڊا اينياق iV = 31,5 سينٽي ميٽر،
• سيٽ جي کوٽائي (گاڏي جي محور سان طول و عرض): ٽسلا ماڊل Y = 46 سينٽي | ڪيو EV6 = 47 سينٽي | اسڪوڊا اينياق iV = 48 سينٽي ميٽر،
• فرش کان سيٽ جو مفاصلو هيٺين ٽنگ تائين متوازي: Tesla Model Y = 37 سينٽ | Kia EV6 = 32 سينٽي | اسڪوڊا اينياق iV = 35 سينٽي ميٽر،
• پوئتي اوچائي: ٽسلا ماڊل Y = 97-98 سينٽي،
• Isofix چڙهڻ جو فاصلو پوئين پاسي: 47,5 ڏسو

نتيجو؟ ٽسلا ماڊل Y صوفا جي سيٽ Skoda Enyaq iV ۾ ساڳي آهي، پر ٽسلا وچ ۾ خلا جي خرچ تي، پاسن تي ويٺي مسافرن جي آرام تي ڀروسو ڪيو آهي. تنهن ڪري 2 + 2 جي ترتيب ۾ سواري ڪرڻ تمام گهڻي آرامده هوندي. سوفا جي ڪنڊ مقابلي جي مقابلي کان وڌيڪ آهي، تنهنڪري بالغ مسافرن جا پير اسڪوڊا جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آرام سان هوندا، ڪييا جو ذڪر نه ڪرڻ گهرجي. مان ان دردناڪ درد جي باري ۾ ڳالهائي رهيو آهيان جيڪو هيٺين رانن ۾ درد جي درد جي ڪري ٿو جيڪو ٻن ڪلاڪن جي سفر کان پوءِ ظاهر ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. گوڏن کي به آرام سان، انهن کي گهٽ ۾ گهٽ 4 سينٽي ميٽر جي جاء آهي.

مان اڃا تائين پاڻ کي قائل نه ٿو ڪري سگهان ته پٺتي جي پويان ڪو به پناهه نه آهي، جيتوڻيڪ آئون ڪنهن شيء لاء ٽرڪن ۾ وڃڻ جو موقعو ساراهيو.

Tesla ماڊل Y ٽرڪن جي گنجائش - هي پيٽرولر ڪنهن کي معلوم نه هو. هن وقت تائين

ٽسلا سامان جي دٻي جي مقدار جو ذڪر نٿو ڪري جڏهن پٺتي پيل آهن. ان کي فولڊ ڪرڻ کان پوء، اسان وٽ 2 ليٽر رهجي ويا آهن، پر عام سيٽنگ سان ڪيترو آهي؟ مون ان بابت پڇيو ۽ هيٺ ڏنل جواب مليو:

ٽسلا نه ٿو چاهي ته ٽرڪن جي ظرفيت کي پٺتي پيل سان گڏ، جيئن خريد ڪندڙن کي گمراهه نه ڪيو وڃي. جي تشڪيل (backrest زاويه) تبديل ڪري سگهجي ٿو.

وضاحت سمجهه ۾ اچي ٿي، پر هائيڊائي Ioniqu 5 ۾ ان سان مقابلو ڪيو: جيتري قدر مون کي خبر آهي، اهو سڀ کان گهٽ ممڪن قدر ڏئي ٿو. سڀ ساڳيو، ڪجھ به ٽسلا کي ڪوپ ڏيڻ کان روڪي ٿو، صحيح؟ ڪنهن به صورت ۾، اسان جي ماپ ڏيکاري ٿي TMY جي لوڊ ڪرڻ جي صلاحيت آهي:

• فرش جي هيٺان اٽڪل 135 ليٽر خلا،
• اٽڪل 340 ليٽر مکيه جڳهه ڪابه سلپ ناهي,
• 538 ليٽر کان گهٽ ناهي مٿين قدرن کي شامل ڪرڻ کان پوءِ ۽ tailgate ۽ سيٽن جو مائل.

مان ٽرڪن کي ماپ ڪريان ٿو. توهان وڊيو ۾ صحيح قدر ٻڌندا

جيئن مون وڊيو ۾ ذڪر ڪيو آهي، معياري سامان جي گنجائش جي ماپن ۾ توهان ماپنگ کپ يا ورچوئل واٽر استعمال نه ڪندا آهيو، پر توهان سرن کي استعمال ڪندا آهيو ته دستياب جڳهه کان به ٻاهر. جيڪڏهن سر شامل نه آهي - اهو شامل نه آهي - اهو سڀ ڪجهه آهي. شامل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي تمام تنگ ممڪن هنڌن ۾ ماپڻ (مثال طور ڦيٿي جي محرابن جي وچ ۾). تنهن ڪري، مان سمجهان ٿو ته اهي 538 ليٽر هڪ ايماندار ماپ آهن.

اسان هتي، www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽوريل بورڊ جي طور تي، فرض ڪريون ٿا ٽسلا ماڊل Y LR (2021) ٽرڪن جو مقدار - 538 ليٽر پوئين پاسي، پلس سائڊ ڪٽ آئوٽ ۽ اڳيان هڪ بوٽ. مقابلي لاءِ: Ford Mustang Mach-E اسان کي پوئين پاسي 402 ليٽر، مرسڊيز EQC 500 ليٽر ۽ آڊي اي ٽرون 664 ليٽر ڏئي ٿو.

مذاق حقيقت: taillights

آگسٽ 2020 ۾، اسان ٽيسلا ماڊل Y تي taillights بيان ڪيو. اسان اڳ ۾ ئي اعلان ڪري چڪا آهيون ته اهي ٽسلا ماڊل 3 ڏانهن لڏپلاڻ ڪندا، ۽ اسان کي اميد آهي ته اهي 2021 جي پهرين چوٿين کان پوءِ نه هوندا. اسان جي حيرانگي جو تصور ڪريو جڏهن، جولاءِ 2021 ۾، اهو ظاهر ٿيو ته ٽيسل ماڊل 3، شو روم ۾ موجود آهي، اڃا تائين هڪ پراڻي روشني وارو نمونو آهي، جنهن ۾ هڪ وڏي پاسي واري روشني، هڪ تنگ بريڪ لائيٽ ۽ هڪ ننڍڙو اشارو آهي (هيٺ غير فعال) :

۽ سيريز بابت ڇا آهي جيڪو آگسٽ ۾ شو کي ماريندو؟ جيئن اسان هڪ سال اڳ بيان ڪيو آهي. اسان بريڪ لائٽس کي پاسي جي بتين جي ٻاهرئين ڪنڊ سان ضم ڪيو، ۽ روشني اندر تنگ لڪيرون سڀ ٽرن سگنلن بابت هيون. نيون هيڊ لائٽون شروعات کان وٺي ٽسلا ماڊل Y ۾ آهن، ۽ هاڻي اهي ٽسلا ماڊل 3 ۾ آهن. اهو بهتر آهي، صرف ڏسو:

اهو هن فرق کي ياد رکڻ جي قابل آهي، اهو مستقبل ۾ ڪارائتو ٿيندو ثانوي مارڪيٽ تي ڪارن جي ڇڏڻ جي وقت جو اندازو لڳائڻ لاء.

خلاصو

مان هن شو جو منتظر هوس. جيڪڏهن صرف ان ڪري ته اسان اڳي يورپ ۾ ماڊل Y کي ڏسڻ وارا هئاسين، چئو، Bjorn Nyland. مان آيو، مون ڏٺو ڪار منهنجي ذهن کي خراب ڪيو. هي D-SUV حصي جو هڪ مضبوط ڪراس اوور آهي جنهن ۾ هڪ وڏي ٽرن، وڏي اندروني جاءِ، هڪ جمالياتي ڪيبن، ۽ مضبوط مواد آهي. سپرچارجر تائين رينج، سافٽ ويئر يا رسائي جو ذڪر نه ڪرڻ - ڪيليفورنيا جي ڪاريگر کان ڪارن جا ناقابل ترديد فائدا.

پر جيئن مون شو روم ۾ ٻين ماڻهن کي ڏٺو، مون ڏٺو ته اهي ٿڌي ۽ ارادي سان ڪار جي ويجهو اچي رهيا هئا. مان سمجهان ٿو ته ٻه سبب آهن. پهرين نظر آهي: ٽسلا ماڊل Y حصي ۾ سڀ کان خوبصورت ماڊل نه آهي - جيتوڻيڪ مون کي پٺي ۾ بيفي سلائيٽ طرفان متوجه ڪيو ويو - ۽ بغير ٽيسٽ ڊرائيو ان جي تيز رفتار يا سافٽ ويئر جي صلاحيتن کي ساراهڻ ڏکيو آهي.

ٻيو، وڌيڪ اهم بلاڪ قيمت تي اچي سگهي ٿو. 300 PLN 50 بنيادي LR variant لاءِ تمام گهڻو پئسو آهي. ايستائين جو ماڻهو جن وٽ ان قسم جو پئسو آهي اهي حيران ٿين ٿا ته ڇا اهي واقعي ان کي خرچ ڪرڻ چاهيندا آهن، جيئن انهن وٽ آهي Tesla Model 3 LR PLN XNUMX سستي لاءِ - هڪ ڪار هڪ اسپوريئر سلائيٽ سان، هڪ ئي وقت ۾ ٿورڙي بهتر پيٽرولر پيش ڪري ٿي (تيزي، پاور رزرو. ). .

ٻي ڳالهه اها آهي ٽسلا ماڊل Y LR جي قيمت (PLN 299 کان) مطلب ته Jaguar I-Pace ۽ مرسڊيز EQC جو ڪو به موقعو ناهي، اهي موقعي تي وڃائي ويٺا... Ford Mustang Mach-E شايد سلائيٽ ۽ سستي ريئر ويل ڊرائيو کي منهن ڏيڻ جي ڪوشش ڪري، BMW iX3 پريميئم انٽيريئر ۽ مجموعي برانڊ پرسيپشن سان، Hyundai Ioniq 5 نظر ۽ قيمت سان، مرسڊيز EQB ست سيٽن سان، وولڪس ويگن گاڏيون MEB پليٽ فارم تي قيمت سان ۽ وڌيڪ. ڪمپيڪٽ طول و عرض (سرحد حصا C- ۽ D-SUV). خير، جيتوڻيڪ هتي ڏٺو ويو ٽسلا ماڊل Y LR پنهنجي ڀينرن کي وڃائي سگهي ٿو جيڪي برلن پلانٽ ڇڏيندا آهن.

مان توهان سان پنهنجي دل سان حسد ڪريان ٿو ته توهان کي اهو اختيار ڪرڻو پوندو... ۽ مان ڪم ڪري رهيو آهيان ان ڪري اسان آخرڪار حقيقي پئسا ڪمائڻ شروع ڪري سگهون ٿا ڇاڪاڻ ته اهي فوري طور تي دستياب Y ماڊل پرڪشش آهن :)

هتي ڪار سان هڪ تڪڙو 360 درجا رابطو آهي:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: