Tesla Y LR، Bjorn Nyland جي رينج ٽيسٽ. Ford Mustang Mach-E XR RWD 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ بهتر آهي، پر ... [YouTube]

Bjorn Nyland 90 ۽ 120 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ٽسلا ماڊل Y لانگ رينج کي آزمائي ڇڏيو. نتيجو رينج ڏيکاري ٿو ته اهو وقت وقت تي "اڳواڻن" ۽ "نئون ايندڙن" جي نتيجن کي جانچڻ جي قابل آهي. 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي، ٽسلا ماڊل Y LR ري چارج ڪرڻ کان سواءِ 359 ڪلوميٽرن تائين سفر ڪري سگهي ٿي، اهڙيءَ طرح سڀ کان وڏي بيٽري (357 ڪلوميٽر) سان Ford Mustang Mach-E RWD جي سطح تي پهچي ٿي. اسان جيتري دير هلنداسين، اوترو بهتر مستنگ مچ-اي ٿيندو. ڇاڪاڻ ته ان ۾ هڪ وڏي بيٽري ۽ هڪ موٽر آهي.

Tesla ماڊل Y LR تفصيل:

ڀاڱو: ڊي ايس يو وي،

ڊرائيو: ٻنهي محور تي (AWD, 1 + 1),

طاقت: ؟ kW (؟ ڪلوميٽر)،

بيٽري جي گنجائش: 73؟ (؟ kWh)

استقبال: 507 پي سي. WLTP، 433 ڪلوميٽر حقيقي مخلوط موڊ ۾ [ڳڻپيو ويو www.elektrowoz.pl]،

قيمت: PLN 299 کان،

ترتيب ڏيڻ وارو: هتي،

مقابلو: Hyundai Ioniq 5، Tesla Model Y، Mercedes EQB، Mercedes EQC، Ford Mustang Mach-E، Jaguar I-Pace، ڪنهن حد تائين Audi Q4 e-tron (C-SUV) ۽ Kia EV6 (D) يا ٽسلا ماڊل 3 (D) ). ).

ٽيسٽ: Tesla Y LR 19-انچ Gemini rims ۽ Aero hubcaps سان

Tesla جي برقي ڪراس اوور کي مثالي حالتن ۾ آزمايو ويو، ٿوري يا نه واء سان ۽ 18-19-21 درجا سينس جي وچ ۾ درجه حرارت تي. بيٽري جو گرمي پد صرف 33 درجا سينس کان مٿي هو، تنهنڪري اهو پڻ مثالي جي ويجهو هو. اهو ظاهر ٿيو ته ڪار توانائي جي هيٺين مقدار استعمال ڪري ٿو:

• 14,2 kWh/100 km (142 Wh/km) 90 km/h تي ايرو ڪور سان
• 14,6 kWh/100 km (146 Wh/km) 90 km/h تي ايرو هب ڪيپس هٽايو ويو (+3 سيڪڙو)
• 19,5 kWh/100 km (195 Wh/km) 120 km/h جي رفتار سان ۽ Aero hoods سان,
• 20,1 kWh/100 km (201 Wh/km) 120 km/h تي ايرو هب ڪيپس هٽايو ويو (+3 سيڪڙو).

نيلينڊ لباس کي ڪلوميٽرن جي حد ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. اچو ته صرف بهترين نتيجا شامل ڪريون پابنديون سيٽ سان:

• 493 ڪلوميٽر / ايڇ تي 90 ڪلوميٽر تائين,
• 444 ڪلوميٽر / ايڇ تي 90 ڪلوميٽر ۽ بيٽري ڊسچارج 10 سيڪڙو تائين [www.elektrowoz.pl calculations]،
• 345 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار سان 90 ڪلوميٽر ۽ 80-> 10 سيڪڙو جي حد ۾ حرڪت [جيئن مٿي ڄاڻايل]
• 359 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي 120 ڪلوميٽر تائين،
• 323 km @ 120 km/h ۽ بيٽري ڊسچارج 10 سيڪڙو تائين [ڏسو. مٿي],
• 251 ڪلوميٽر تي 120 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 80 کان 10 سيڪڙو [جيئن مٿي مٿي].

Hyundai Ioniq 5 ساڳئي ٽيسٽر سان 460 ڪلوميٽر 90 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 290 ڪلوميٽر 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ڏيکاريو (ڏسو: رينج ٽيسٽ Hyundai Ioniq 5)، ۽ Ford Mustang Mach-E LR RWD 535 ۽ 357 ڪلوميٽر، ترتيب سان (ڏسو. : Ford Mustang Mach-E 98 kWh، RWD ٽيسٽ). فورڊ ڪار 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري ٿي ۽ 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان ٿورو وڌيڪ خراب آهي.پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته ان ۾ هڪ وڏي بيٽري آهي (88 kWh) ۽ ريئر ويل ڊرائيو آهي.

~ 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان، اسان جيتري تيز ڊوڙنداسين، اوتري وڌيڪ ٽسلا کي مقابلي واري برتري حاصل هوندي.

نيلينڊ جي نتيجن کي حقيقي ايپليڪيشنن ۾ تبديل ڪرڻ: جڏهن اسان هاء وي تي ٽسلا ماڊل Y LR کي هٽايو ۽ ان کي 120 ڪلوميٽر / ايڇ تي رکون ٿا، اسان هڪ چارج سان اٽڪل 570 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪنداسين... جيڪڏهن توهان ٿورو تيز ڪيو ته اهو 500 ڪلوميٽرن تائين ٿيندو. جيڪڏهن اسان وٽ رڳو ايڪسپريس وي ۽ هاءِ وي نه پر قومي ۽ صوبائي اهميت جا روڊ هجن ته پوءِ انهن جو تعداد وري 550 ڪلوميٽرن تائين پهچي ويندو. اچو ته زور ڏيو: ري چارج ڪرڻ لاء هڪ اسٽاپ سان.

رينج ٽيسٽ جي حوالي سان، Youtuber اشارو ڪيو معطلي: Tesla Y ڪافي تنگ ٿيل آهي... اهو ڪنارونگ ڪرڻ وقت نه ٿو ٻڏل، پر رستي ۾ ڪنهن به ٽڪر کي ڊرائيور تائين پهچائي ٿو. ان کان علاوه، مرسڊيز EQC اسان کي هڪ مڪمل طور تي مخالف تجربو ڪيو، اسان ان ۾ وياسين جيئن هڪ آرامده سوفا تي. بهتر صرف آڊيو اي ٽرون Quattro Sportback هو.

اهو سڄو داخلا ڏسڻ جي قابل آهي:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: