: BMW 218d Active Tourer

خير، هاڻي اهو پردو ڏکيو ناهي، پر جيڪڏهن مان پنج سال اڳ هن برانڊ جي قسم کڻندڙ مداح کان اهو پڇان ها ته هن جي مٿي تي هڪ وڏو سوال پيدا ٿئي ها. بي ايم ڊبليو ۽ ليموسين وين؟ ٺيڪ آهي، مان ڪنهن نه ڪنهن طرح هضم ڪندس. بي ايم ڊبليو ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو؟ ڪنهن به صورت ۾. "وقت بدلجي رهيا آهن" هڪ جملو آهي جيڪو BMW پهريون ڀيرو استعمال نه ڪيو آهي. تاريخ کان ياد رکو جڏهن جهاز جي انجڻ پهرين ٺاهي وئي، پوء موٽر سائيڪل، ۽ پوء ڪارون؟ هن ڀيري، تبديلي ڪافي نه آهي اسٽاڪ هولڊرز کي بحران جي اجلاس کي سڏڻ لاء، پر ان جي باوجود BMW جي متحرڪ طبيعت جي پرجوش وڪيلن کي خوفزده ڪيو آهي.

ڇو؟ BMW جو سفارتي جواب اهو هوندو ته مارڪيٽ جي تجزيي ڏيکاري ٿي ڀاڱي جي واڌ ويجهه سان ڪمراگي ۽ استعمال جي قابليت تي، ۽ هڪ وڌيڪ حقيقي جواب هوندو، "ڇاڪاڻ ته ويجھو مقابلو ڪندڙ هن قسم جي گاڏين جي وڏي تعداد ۾ وڪرو ڪري ٿو." B، جيڪو گهڻو ڪري پوئين A-Class جي خريد ڪندڙن طرفان ورتو ويو هو جڏهن انهن ڊيلرشپ تي محسوس ڪيو ته اهي هڪ هزار کان وڌيڪ لاء هڪ تمام وڏي ڪار حاصل ڪري رهيا هئا. بدقسمتي سان، BMW وٽ اهڙو اندروني سيلز تيز ڪندڙ نه آهي. اچو ته خاص طور تي هن ڪار تي ڌيان ڏيون، جيڪا ان جي مڪمل نالي سان BMW 218d Active Tourer وانگر لڳي ٿي.

اڳ ۾ ئي ٻاهرئين لائينون اسان کي هن جي مشن کي ظاهر ڪن ٿا: ليموسين وين جو متحرڪ نسخو ڏيکارڻ. ان حقيقت جي باوجود ته ننڍو بونٽ هڪ اعليٰ ڇت جي پٺيان لڳل آهي، جيڪا پٺيءَ تي ٿلهي سلپ سان ختم ٿئي ٿي، BMW ان جي باوجود پنهنجي گهر جي ماڊلز جي خارجي خصوصيتن کي برقرار رکڻ ۾ ڪامياب ٿي وئي آهي. چار انگن جي شڪل ۾ خاص گردئن ماسڪ ۽ LED لائٽ دستخط هتي تمام گهڻو مدد ڪن ٿا. ٻاهرئين حصي جون اشاري واريون لائينون اندر جي مشاهدي جي تصديق ڪن ٿيون: مسافرن لاءِ اڳي ۾ ڪافي جاءِ آهي ۽ انهن لاءِ جيڪي پوئتي آهن. جيتوڻيڪ ڊرائيور دستياب ڊگھي سيٽ آف سيٽ جو پورو فائدو وٺي ٿو، اتي اڃا تائين ڪافي گھٽي ڪمرو آهي پوئين سيٽ ۾. اهي اڳئين سيٽن تي ٿوري سخت پلاسٽڪ کي ڇڪيندا، پر اهو اڃا تائين وڌيڪ legroom ڇڏڻ لاء recessed آهي.

جيڪڏهن توهان پوئين سيٽ تي ٽيون مسافر کڻندا آهيو، ته پوءِ انهن لاءِ پيرن کي مٿي ڪرڻ ۾ ٿورو وڌيڪ مشڪل هوندو، ڇاڪاڻ ته وچ واري ڪناري ڪافي مٿي آهي. لچڪدار به هن قسم جي گاڏي جي اعليٰ معيارن جي برابر آهي: پوئين سيٽ هلڪي ڊگھي ۽ ٿلهي هوندي آهي، 40:20:40 جي تناسب ۾ ورهايل هوندي آهي ۽ ان کي مڪمل طور تي فليٽ هيٺان گهٽائي سگهجي ٿو. اهڙيءَ طرح، معياري 468-ليٽر ٽرڪ اوچتو 1.510 ليٽر جي مقدار ۾ وڌي ٿو، پر جيڪڏهن سامهون مسافر جي پٺڀرائي کي هيٺ ڪيو وڃي، اسان هڪ ئي وقت ۾ 240 سينٽي ميٽر ڊگهو شيون کڻي سگهون ٿا. جيتوڻيڪ ڊرائيور جي چوڌاري ماحول اوچتو Bimvi جي عام ٿي وڃي ٿي، توهان اڃا تائين ڊزائن ۾ ڪجهه تازگي محسوس ڪري سگهو ٿا. هن قسم جي ٽڪڙي لاءِ ٻه-ٽون سجاڳيءَ جو انتخاب اڳ ۾ ئي وڌيڪ موزون آهي، ۽ ڪجهه تبديليون ڪيون ويون آهن خرچ تي، وڌيڪ رکڻ واري جاءِ جي ضرورت جي. مثال طور، سينٽر ڪنسول تي، ايئر ڪنڊيشنر ۽ ريڊيو جي حصن جي وچ ۾ هڪ آسان باڪس داخل ڪيو ويو آهي، ۽ آرمريسٽ هاڻي هڪ الڳ باڪس ناهي، پر هڪ جديد اسٽوريج خاني وارو نظام.

دروازن ۾ به وسيع کيسيون آهن، جن ۾ وڏين بوتلن کان علاوه ٻيون به ڪيتريون ئي ننڍيون شيون ذخيرو ٿيل آهن. جيئن ته اسان ڄاڻون ٿا ته سڀئي شيون درج ٿيل آهن کلاسک لموزين وين جي پيشڪش جو حصو آهن ۽ جيئن ته اڃا تائين هڪ پريميئم ڪلاس نه ٺاهيا آهن، اسان سمجهڻ جي قابل ٿي ويا آهيون ڇو ته BMW هن گاڏين جي گروپ ۾ شامل ڪيو ويو آهي ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته معاونن جي ميزبان کي استعمال ڪندي. . اهو واضح آهي ته ٽيسٽ ماڊل وڏي پيماني تي لوازمات سان ليس هو، پر اڳ ۾ ئي بنيادي ورزن ۾ توهان سامان ڳولي سگهو ٿا جهڙوڪ ٽڪر کان بچڻ وارو سينسر، ڇهه ايئر بيگز، ڪي لیس شروع ... هڪ خانداني قدرتي ڪار. اختياري سامان جي فهرست ۾ ISOFIX ٻارن جي پابندي نظام. خير، ها، پر اسان شامل ڪري سگهون ٿا ته انهن کي فعال ٽوئرر ۾ انسٽال ڪرڻ هڪ انتهائي سادو ڪم آهي. اسان هڪ ٽيسٽ گاڏي تي هڪ نئين کروز ڪنٽرول کي به جانچڻ جي قابل هئا، جيڪو آپريشن جي اصول جي بنياد تي کلاسک ۽ ريڊار ۾ ورهائي سگهجي ٿو.

جيتوڻيڪ اهو سامهون واري گاڏين کي نه ڳولي ٿو، اهو بريڪ ڪري سگهي ٿو جڏهن گاڏي تيز رفتار سان تيز ڪنڊ ۾ داخل ٿئي ٿي يا هڪ هيٺاهين تي رفتار کان وڌيڪ آهي. هتي هڪ نئون شهري اسپيڊ ڪوليشن کان بچڻ وارو نظام پڻ آهي، جنهن جي حساسيت ڊيش بورڊ جي چوٽي تي آساني سان پهچندڙ بٽڻ ذريعي ترتيب ڏني وئي آهي. ۽ اچو ته ان ڪم تي ڌيان ڏيون جيڪو بيم ويس کي تمام گهڻو پريشان ڪري ٿو: ڇا هڪ فرنٽ ويل-ڊرائيو BMW اڃا تائين حقيقي BMW وانگر هلائي ٿي؟ توهان ايندڙ سٽون پڙهڻ کان اڳ آرام ڪري سگهو ٿا. Active Tourer حيرت انگيز طور تي چڱي طرح ڊوڙي ٿو، جيتوڻيڪ اهو وڌيڪ متحرڪ ڊرائيونگ تي اچي ٿو. ڇا ڪنهن کي شڪ آهي ته اهي BMW تي ڪار ٺاهڻ جي جرئت ڪندا جيڪي مڪمل طور تي برانڊ جي پاليسي جي خلاف هجن؟ اسان اهو نه چوڻ وارا آهيون ته ٻي صورت ۾ هڪ بهترين چيسس مڪمل طور تي ڪار جي احساس ۽ تصور کي ختم ڪري ٿو جيڪو سامهون کان هلائي رهيو آهي. خاص طور تي ٿورڙي تنگ ڪنڊن ۾ ۽ وڌيڪ فيصلي واري تيز رفتار سان، توهان اسٽيرنگ ويل تي سفر جي گهربل هدايت جي مزاحمت محسوس ڪري سگهو ٿا. بهرحال، جڏهن آرام سان ڊرائيونگ ۽ هاءِ وي جي ميلي جي ڳالهه اچي ٿي، ته اسان آسانيءَ سان ايڪٽو ٽوئرر ۾ پنج شامل ڪري سگهون ٿا.

اهي وڌيڪ ترقي يافته استعمال ڪندڙ ڪار کي پنهنجي پسند جي هڪ بٽڻ سان ٽيون ڪندا ته جيئن ڊرائيونگ ڊائنامڪس (انجن جي ڪارڪردگي، ٽرانسميشن، پاور اسٽيئرنگ، جھٽڪو جاذب جي سختي ...) کي ترتيب ڏيو، ۽ اسان کي شامل ڪرڻ گهرجي ته آرام واري پروگرام چمڙي ۾ لکيل آهي. ان سان گڏ 218d ٽربو ڊيزل انجڻ جي ڪري تيز ٽارڪ سان، جيڪا 110 ڪلواٽ ڊولپ ڪري ٿي ۽ انجڻ rpm تي 3.000 کان وڌيڪ نه هجڻ تي زبردست محسوس ٿئي ٿي. هڪ شاندار اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جنهن لاءِ ٺهيل آهي ۽ ساڳئي وقت مڪمل طور تي پوشيده هجڻ جو تمام وڏو فائدو آهي، اهو پڻ يقيني بڻائي ٿو ته اهو اڻڄاتل گردش نٿو ڪري.

ڊرائيونگ جي سڀني حصن ۾ هي موٽرسائيڪل ٽرانسپورٽ مڪمل طور تي ضرورتن کي پورو ڪندي جنهن لاءِ هي مشين ٺاهي وئي آهي، استعمال جي باري ۾ پريشان ٿيڻ کان سواءِ، ڇو ته توهان لاءِ ڇهن ليٽر کان مٿي چڙهڻ ڏکيو ٿيندو، ٽوڪ تي ڀروسو ڪندي. BMW هڪ پوليگون تي فرنٽ ويل ڊرائيو سان تجربو حاصل ڪيو آهي جيڪو هڪ ميني وانگر آواز آهي، تنهنڪري ٽيڪنيڪل فضيلت جو ڪو سوال ناهي. اهي يا ته مينيوان صنعت کان واقف نه آهن، پر انهن مفيد حلن سان جواب ڏنو ۽ مسافرن جي ضرورتن کي ٻڌو. تنهن هوندي، جيڪڏهن اسان ترقي يافته ٽيڪنالاجي عناصر ۽ اعلي معيار جي ڪم ڪارين کي شامل ڪريون ٿا، اسان آساني سان هن حصي ۾ پڻ انعام سان تاج ڪري سگهون ٿا. اها به قيمت جي تصديق ڪئي وئي آهي.

متن: ساشا Kapetanovich

218d فعال ٽوئرر (2015 سال)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	26.700 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	44.994 €
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8.9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	205 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	1 سال جنرل وارنٽي وارنش وارنٽي 3 سال ، prerjavenje لاء 12 سال وارنٽي.
تيل هر تبديلي	30.000 KM
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	0 - ڪار جي قيمت ۾ شامل €
تيل:	7.845 €
ٽائر (1)	1.477 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	26.113 €
لازمي انشورنس:	3.156 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	7.987 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 46.578 0,47 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 84 × 90 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 1.995 سي ايم 3- ڪمپريشن 16,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.000 piston سراسري رفتار تي - وڌ ۾ وڌ پاور 12,0 m/s - مخصوص پاور 55,1 kW/l (75,0 l. انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 5,250 3,029؛ II. 1,950 ڪلاڪ؛ III. 1,457 ڪلاڪ؛ IV. 1,221 ڪلاڪ؛ v. 1,000؛ VI. 0,809؛ VII. 0,673؛ VIII. 2,839 - فرق 7,5 - ريمز 17 J × 205 - ٽائر 55/17 R 1,98، رولنگ فريم XNUMX م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 205 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 8,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9/4,0/4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 114 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,5 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.485 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.955 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.300 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 725 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.342 mm - ويڪر 1.800 mm، آئيني سان 2.038 1.555 mm - اوچائي 2.670 mm - wheelbase 1.561 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.562 mm - پوئتي 11,3 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 890-1.120 ملي ايم، پوئين 590-820 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.500 ملي میٹر، پوئين 1.450 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 950-1.020 960 ملي میٹر، پويون 510 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 570-430 ملي ميٽر، ٽرڪن 468 ملي ميٽر. -1.510 ايل - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 51 ايل.
د Boxو:	5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر).
معياري سامان:	ڊرائيور ۽ اڳيان مسافرن لاءِ ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردو ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشن - اڳيان ۽ پوئين پاور ونڊوز - اليڪٽرڪ ايڊجسٽمينٽ ۽ حرارتي سان گڏ ريئر-ويو آئيني - CD پليئر ۽ MP3 سان ريڊيو - پليئر - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل - ريموٽ ڪنٽرول سينٽرل لاڪنگ - اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان - مينهن سينسر - اونچائي سان ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور سيٽ - الڳ ريئر سيٽ - آن بورڊ ڪمپيوٽر - کروز ڪنٽرول.

اسان جي ماپ

T = 13 ° C / p = 1.035 mbar / rel. وي ايل = 64% / ٽائر: ڪنٽيننٽل ContiWinterContact TS830 P 205/55 / ​​R 17 H / Odometer حيثيت: 4.654 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,7s
شهر کان 402m:	16,8 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	ماپ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيرو باڪس سان.
وڌ ۾ وڌ رفتار	205 ڪلوميٽر / اي (VIII.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,1 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	73,6m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,7m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
گھٽ شور:	38dB

مجموعي درجه بندي (333/420)

• جيتوڻيڪ اهو صرف پريميئم ڪلاس ۾ هڪ مدمقابل آهي، اهو نه چيو ويو آهي ته اهي ساڳيون خريد ڪندڙن لاءِ مقابلو ڪندا. هن ڪار جي مهرباني، خاص طور تي برانڊ جا پيروڪار هڪ ڪار ملي ٿي جيڪا خاندان جي ٽرانسپورٽ جي سڀني ضرورتن کي پورو ڪري سگهي ٿي.

• (اهران (12/15)

  جڏهن ته هو هڪ ڀاڱي مان آهي جنهن مان خوبصورتيون نه اينديون آهن، هو اڃا تائين برانڊ جي نمائندگي ڪري ٿو.

• گهرو (100/140)

  ڪافي جاءِ ٻنهي جي اڳيان ۽ پوئتي، مواد ۽ ڪم ڪار صرف بهترين آهن.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (52
  
  
  /40)

  انجڻ، ڊرائيو ٽرين، ۽ چيسس ان کي تمام گهڻو پوائنٽون ڏئي ٿو، پر اسان کي اڃا تائين ڪجهه فرنٽ ويل ڊرائيو مان ڪڍڻو پوندو.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (58
  
  
  /95)

  پوزيشن شاندار آهي، ڪجهه مسئلا crosswinds جي سبب آهن.

• ڪارڪردگي (27/35)

  انجڻ torque سان قائل آهي.

• سيڪيورٽي (41/45)

  اڳ ۾ ئي معياري فعال ٽوئرر ڇهه ايئر بيگز ۽ هڪ ٽڪر کان بچڻ واري نظام سان محفوظ آهي.

• معيشت (43/50)

  بنيادي ماڊل جي قيمت ان کي وڌيڪ پوائنٽ اسڪور ڪرڻ جي اجازت نٿو ڏئي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڪاريگري

انجن ۽ ٽرانسميشن

chassis لچڪدار

داخلا جي جاءِ

ترقي يافته کروز ڪنٽرول

ڪثرت جو تعداد ۽ استعمال

پلاسٽڪ سيٽ واپس

ISOFIX اضافي قيمت تي

دروازن جي پوئين جوڙي تي هٿ کان آزاد کولڻ ڪم نٿو ڪري