ٽيسٽ: BMW R NineT Pure توهان جي تخيل جو بنياد آهي

تخيل؟ يقينن، اهو صرف اهو بنياد آهي جنهن تي توهان پنهنجي منفرد موٽرسائيڪل جي خوابن کي پورو ڪري سگهو ٿا، جنهن کي توهان پنهنجو پاڻ کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا يا لوازمات جي فهرست ذريعي. اهي فني روح لاء ڪيو نائن ٽي خالصجيڪو پڻ Nina T خاندان ۾ داخلا-سطح جو نمونو آهي، تنهن هوندي به، اهو ايترو ته خصوصيت آهي ته اهو پهرين لانچ کان پوء هڪ مضبوط تاثر ڇڏي ٿو.

حقيقت ۾، هي ڪاغذ جو هڪ ناقابل بيان شيٽ آهي، هڪ خالي ڪينوس، جنهن تي صرف بنياد لاڳو ڪيو ويو آهي. تنهن ڪري، موٽر سائيڪل جو بنياد آهي، ۽ توهان جو تخيل حدون مقرر ڪري ٿو. 1.170cc ايئر ڪولڊ ٽوئن سلنرز جي هن خاندان ۾ پڻ هڪ سيڪسي اسڪرابلر، اربن اربن GS اينڊورو، ۽ هڪ ريٽرو-انسپائرڊ سيمي آهي جنهن کي اهي صرف ريسر سڏين ٿا.

ها، فريم سلووينيا کان

اهو ٽيڪنيڪل ۽ ساخت جي لحاظ کان R نائن ٽي جهڙو ئي آهي، فريم ساڳيو آهي، سلووينيا ۾ ڪوپر (Hidria Mototec) جي اڳوڻي ٽامس پلانٽ تي ويلڊ ڪيو ويو آهي، انجڻ هڪ قابل اعتماد، ورسٽائل ۽ سڃاڻڻ لائق فليٽ ٽوئن آهي. 110 "گھوڙن" سان، ۽ سامان ۾ فرق وڌيڪ ساڳيو آهي، ۽ معطلي ۾. اسپورٽس فورڪ جي بدران، ان جي اڳيان کلاسک دوربينون آهن، ۽ برڪس ۾ ريڊيل ڪيليپر نه آهن، پر سستا ۽ وڌيڪ کلاسک محوري آهن. تنهن ڪري انهن گراهڪن کي پيش ڪيو، ۽ خاص طور تي اهو منظر جتي منفرد تبديليون ڪيون وينديون آهن، هڪ بهترين سائيڪل جيڪا بنيادي طور تي تمام مهانگي ناهي ۽ جيڪڏهن توهان چاهيو ته توهان ان کي پنهنجو پاڻ کي اپڊيٽ ڪري سگهو ٿا.

جڏهن ته هي هڪ داخلا-سطح جو ماڊل آهي، اهو ڪنهن به طرح سان سست يا سستو ناهي. ٿلهي کي ڦيرڻ وقت، هڪ تمام مذڪر آواز اچي ٿو جيڪو ننڍو گول مفلر مان. سواري جي خوشي تڏهن پوري ٿيندي جڏهن اها آواز سان تيزيءَ سان تيز ٿيندي، ۽ موٽرسائيڪل تي وسيع هينڊ بار ۽ صحيح آرامده پوزيشن هڪ خوشگوار ۽ آرامده پوزيشن پيش ڪري ٿي جنهن ۾ شهر جي گهٽين مان هلڻ لاجواب آهي.

موجوده گيئر جو ڪو به rev counter يا اشارو نه آهي.

شهر ۾ خالص ترقي يافته نه رڳو ان جي الٽرا ماڊرن ڏسڻ جي ڪري، پر ان جي هٿن ۾ ان جي چنچل ۽ صحيح ڪنٽرول جي ڪري. اهو قابل اعتماد طور تي ڪنڊن جي چوڌاري ڦري ٿو ۽ اعتماد پيدا ڪري ٿو، ۽ برڪس، جڏهن ته سپر اسپورٽ نه آهي، هڪ بهترين ڪم ڪن ٿا. توهان کي محسوس ڪرڻ گهرجي ته هر تفصيل، هر جزو کي بهتر ڪيو ويو آهي، ۽ انهن جي افعال کي نظر ثاني ڪئي وئي آهي. بچت صرف محسوس ٿيندي آهي جڏهن الٽرا کي ڏسي رهيا آهيو minimalist صلاحيتجيڪا صرف سڀ کان وڌيڪ بنيادي معلومات جي خدمت ڪري ٿي. ڪو به ريويو ڪائونٽر نه آهي، مون هڪ تمام سٺو گيرو باڪس ۾ گيئر اشاري لاءِ به بيڪار ڳولهيو. انهن انهن شين کي ٻين ماڊلز ڏانهن ڇڏي ڏنو، هتي اهي چاهين ٿا ته ڊرائيور پنهنجي جذبات تي ڌيان ڏئي، جيڪو واقعي تمام سٺو آهي.

توهان مان ٻه ان تي سواري ڪري سگهو ٿا، پر گهڻو پري نه، شايد هڪ مختصر سفر تي. اهڙي شيءِ لاءِ، سيٽ تمام گھٽ آهي. مون کي اهو احساس آهي ته BMW R NineT Pure هڪ مشين آهي خود غرض اڪيلائيءَ جي خوشين لاءِ، انهن بنيادي روح جي نقشن لاءِ جيڪي ٻين جي راءِ تي گهڻو ڌيان نه ڏيندا آهن ۽ مڪمل لطف حاصل ڪرڻ لاءِ ڊرائيور-روڊ-انجن ٽڪنڊي تي ڀروسو ڪندا آهن. وي 17-ليٽر "ڪلاسڪ" وڌايل ٻارڻ جي ٽانڪي، جيڪو صاف تصوير ۾ ڏسڻ ۾ سٺو لڳندو آهي، اتي ڪافي ايندھن آهي جيڪو هڪ ٽڪرا ۾ 250 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪري ٿو. هڪ شاندار تفصيل کلاسک وائر اسپيڪ ريمز آهن، جيڪي لوازمات جو حصو آهن ۽ اصل مصر جي ڦيڪن کان به بهتر آهن. جيتوڻيڪ اهو هڪ کلاسک آهي، اهو تيز رفتار تي چڱي طرح سوار ٿي سگهي ٿو، پر سواري تمام گهڻي مزيدار آهي جڏهن توهان ڪنارن جو هڪ سلسلو ٺاهي رهيا آهيو.

اهو توهان جي تخليقيت جي اشاري کان سواء هن کي ڇڏڻ هڪ گناهه هوندو.

مان نه ٿو سمجهان ته NineT Pure جي مڪمل طور تي سيريل هجڻ سان ڪجهه به غلط آهي، پر اها شرم جي ڳالهه آهي جيڪڏهن توهان ان کي ٻيهر ڪرڻ شروع نه ڪيو ۽ ان تي پنهنجو منفرد تاثر ڇڏي ڏيو. پهرين، بريڪ ۽ ڪلچ ليور، پوءِ والو جو ڍڪ، آئل پلگ، هتي اسڪرو، اتي اسڪرو، اڃا به صاف آواز ۽ ظاهر لاءِ ايگزاسٽ، ۽ آهستي آهستي اهو فن جو حقيقي ڪم بڻجي ويندو. جيتوڻيڪ BMW جو ارادو آهي ته ان کي هڪ داخلا-سطح ماڊل هجڻ گهرجي، اهو اصل ۾ نسبتا سٺي قيمت تي هڪ تمام سٺي سائيڪل آهي.

پيٽر ڪاويچ

فوٽو:

• ماسٽر ڊيٽا

  وڪرو: BMW Motorrad سلووينيا

  بنيادي ماڊل قيمت: قيمت: 12.800،XNUMX يورو

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: قيمت: 12.800،XNUMX يورو

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 1.170cc، ٻه-سلينڊر باڪسر، ايئر / تيل ٿڌو.

  پاور: 81 ڪلوواٽ (110 ڪلوميٽر) 7.750 rpm تي

  تورڪ 116 Nm تي 6.000 rpm

  توانائي جي منتقلي: گيئر بڪس 6 اسپيڊ ، ڪارڊن شافٽ.

  فريم: اسٽيل، ٽي ٽڪرا ٽيوبلر.

  بريڪ: فرنٽ ڊسڪ 320 ايم ايم، چار-لنڪ ريڊيلي طور تي نصب ٿيل برمبو جاز، ريئر ڊسڪ 265 ايم ايم، ٻه پسٽن ڪليپر، ABS، ٽريڪشن ڪنٽرول.

  معطلي: فرنٽ ڪلاسڪ 43 ملي ايم ٽيليسکوپيڪ ڪانٽو، ريئر سنگل پارليور، ايڊجسٽبل واحد جھٽڪو جاذب

  ٽائر: 120/70-17, 180/55-17.

  اوچائي: 805 ملي ايم.

  گرائونڊ ڪليئرنس: NP

  tankارڻ جي ٽانڪي: 18 l / 5,6 ڪلوميٽر، ايندھن جو استعمال ٽيسٽ ۾: 100 ل / XNUMX ڪلوميٽر.

  ٽائرن جي سائيز: 1.515 ملي ايم.

  وزن 219 ڪلوگرام (مڪمل ايندھن جي ٽانڪي سان)

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊرائيونگ ۾ صاف ۽ قابل اعتماد

لچڪدار موٽر، آواز

коробка передач

پئسن جي قيمت