ٽيسٽ ڊرائيو فورڊ فيسٽيو

اها سراسر جنون هئي ته هن فيستا کي برف مان ٻاهر ڪ expectڻ جي اميد ڪئي. پر هيچ روڊ تي ٻاهران asڻ ته ڪو برفباري وارو نه هو

گهٽيءَ مان ٻرندڙ ڪلهن جي بوءِ اچي رهي هئي، ۽ پري کان ڦلن جو آواز آيو. ماسڪو برف سان ڍڪيل هو، تنهنڪري ميگا پارڪنگ جي ڀيٽ ۾ يارڊ ۾ ڪار ڳولڻ ڏاڍو ڏکيو هو. صورتحال هڪ ٽريڪٽر جي ڪري خراب ٿي وئي جنهن پارڪ ٿيل ڪارن کي روڊ جي رستي کان اونچائي پيراپيٽ سان الڳ ڪري ڇڏيو. ”اچو ته جھولڻ جي ڪوشش ڪريون، ٻي صورت ۾ اهو ڪم نه ڪندو- اسان کي هڪ بيلچ جي ضرورت آهي،“ پاڙيسري پنهنجي اسٽيشن ويگن کي ڪڍڻ ۾ مدد گهري، پر پنجن منٽن جي بيڪار ڪوشش کان پوءِ هو بس اسٽاپ ڏانهن ويو. ننڍڙي فيسٽا جي ٻڏڻ جي اميد رکڻ خالص جنون هو، ۽ اوچتو ئي اوچتو هڪ ميٽر ڊگھي برفاني ٻرندڙ ٽڪريءَ مان لڙهندي ٻاهر نڪري آئي، جنهن ۾ لڳ ڀڳ بغير ڪنهن ڦلڪي هئي.

روسي مارڪيٽ تي ، ڪرنسي ايڪسچينجرز جي پريشان ڪندڙ بورڊن سان ، فيسٽا کي وڌيڪ سخت تڪليف ڏيڻو پوندو. جيڪو هچ بيڪ اسان جاچ ڪئي ان جي قيمت 12،194 ڊالر آهي ۽ اسان وٽ انهن نمبرن تي استعمال ڪرڻ جو ڊگهو رستو آهي. جيتوڻيڪ $ 7،976 جي شروعاتي قيمت ٽئگ سان. هر قسم جي رعايت ۽ فائدي کي مدنظر رکڻ ، ۽ گڏوگڏ سمجھائڻ جي سمجهاڻي ته اسان هينئر تقريبن هر شي کي برداشت نٿا ڪري سگهون جيڪا عام طور تي ڪار ڊيلرشپ ۾ موجود آهي. پر اهو ڇا چوندو؟ اسان سياري کان بچي سگھياسين. وڌيڪ ، اسان هڪ ئي وقت ڪيترن ئي سببن کي ڳولي لڌو ڇو ته فيسٽا روسي ٿڌي موسم سان گهٽ ۾ گهٽ ۽ ٻين يو ايس ويز سان به مقابلو ڪري رهيو آهي ، جيڪي ڪنهن وقت اوچتو شهر جي ڪار سان مترادف ٿي چڪا آهن.
 

جلدي جلدي برف کي صاف ڪري سگهجي ٿو

اھو اڳ ۾ ئي آھي 07:50 گھڙي تي ، ۽ اھو ٻاھر آھي ٻاھرين وانگر ، نئين سال جي شام تي. سنو بلور اڃا تائين يارڊ ۾ نظر نه آيا آهن ، تنهنڪري اهو يقيناً ڪم ڪرڻ لاءِ بهترين وقت ناهي. حالتن کي ڪراسور جي مالڪن کي خراب ڪيو وڃي ٿو جيڪي نن smallن نن likeين ڪارن وانگر برف کي بي شرم ڪن ٿا. بهتر آهي انتظار ڪرڻ جيستائين اهي منتشر ٿين.

 

20 منٽ گذري ويا ، پر برفاني ا whiteي جيڪٽ واري inوڪري زور سان برش کي جھليندي رھي. اlyي ، اھو مون کي ل seemedندو ھو ته ڪراس اوور ڊرائيور خوش ترين ماڻھو آھن ، پر برفباريءَ کان پوءِ وارن ڏينھن ۾ ، اھي شايد othersين کان سخت آھن. يارڊ leaveڏڻ لاءِ پھريون ايس يو وي نه آھن: سمارٽ ۽ اوپل ڪورسا برفباري ڪري رھيا آھن ، جيڪو مضبوط آھي ، Peugeot 207 ڪوشش ڪري رھيو آھي ته پارڪنگ جي جاءِ جي ا leaveيان leaveڏي و .ي. وي sitو ۽ ڊرائيو. پوئين دروازي جي پنجين دروازي تي ويزر سان designedھيل آھي ته جيئن اھو عملي طور تي پوشيده ھجي ، جيئن روشنيون آھن. roofت کي صاف ڪري سگھجي ٿو بغير ھيچ بيڪ جي چو goingاري وڻ جي ، ۽ برف کي ھٽائي سگھجي ٿو گرڻ واري ھڊ مان صرف ڪجھ قدمن ۾.

برف مان آپٽڪس صاف ڪرڻ تي ڪجهه منٽ خرچ ڪرڻو پوندو - هيڊ لائٽ اهڙي طرح تيار ڪيا ويا آهن ته هود جي چوٽي مان پاڻي مسلسل انهن ڏانهن وهي ٿو وڃي. توهان کي اڳين ونڊوز تي خرابي سان ڪم ڪرڻو پوندو - برف اڪثر اثرائتي oftenهلائڻ واري ترتيب جي ڪري به هتي ٺاهيندي آهي. جيڪڏهن جسم کي صاف ڪرڻ جي لاءِ وقت يا توانائي ناهي ، ته پوءِ توهان وڃي سگهو ٿا ۽ ائين ، برف کي برش ڪرڻ رڳو واش اسٽيل تان ڪري. فيسٽا ۾ هڪ چ streamو منظم جسم آهي (ڇڪڻ جي گنجائش 0,33) ، تنهنڪري برف جيڪا ڏسڻ ۾ رڪاوٽ ڪري ٿي ، اهو به يارچ کان ٻاهر نڪرڻ کان اڳ ، ڪنارن ڏانهن پرواز ڪندو.
 

گرم ٿي ويو

08:13 تي مان اڳ ۾ ئي مين روڊ تي نڪتو هئس ، پر مون کي سکي هو تاريگيگ تي منهنجي پتلي پاڙيسري کي سلام ڪرڻ لاءِ ، جنهن کي گهٽ ۾ گهٽ وچولي جي ماني تائين برف سان گڏ ڪم ڪرڻو هو: سياري جي جيڪٽ. تنگ سيٽ حرڪت ۾ رڪاوٽ بڻجي ٿو - اهو سٺو آهي ته اسان جو سينچ هڪ ”پاڻمرادو“ رکي ٿو.

 

پر فيسٽيو جي اندر اهو ايس يو وي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ گرم آهي ، جتي واء هوا لڳي رهي آهي: اهو آزاد ڪيو انهن ڪعبي ميٽرن کي آزاد جڳهه گرم ڪرڻ لاءِ گهڻو وقت وٺندو آهي. ھيڊ جي ھيٺان ، اسان جي پنجن دروازن ۾ 1,6-ليٽر ايشيٽيڊ انجڻ آھي جنھن وٽ 120 هارس پاور آھي. ان جي طاقت برفاني دڙن کي زور ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي پر خشڪ روڊ تي انجڻ جي خوشبو اڃا تائين ڪافي ناهي.

معمولي ايندھن جي استعمال جي اضافي ۾ (-20 درجا سينٽي گس تي ، فيوسٽا شهر ۾ 9 ليٽر گئسولين کي ساڙيو ويو آهي) ، انجڻ تمام جلدي ڪمائي حرارت تي پهچي وڃي ٿو. جڏهن توهان جا پاڙيسري سُپر چارج ٿيل ٽي آءِ ايسز اڌ ڪلاڪ تائين سرد ڪارن ۾ ويهندا آهن ، توهان Fiesta شروع ڪري سگهو ٿا ۽ اُتي وڃو. گرم هوا هڪ ٻن منٽن ۾ ڪئبن ۾ هلي ويندي. راز ڪوڙ ، ٻين شين جي وچ ۾ ، دٻيل انجڻ واري خاني ۾. Fiesta انجڻ 5-7 منٽن ۾ آپريٽنگ حرارت تي گرم ٿيندو.

"گرم اختيارات"

هڪ منٽ کان پوء، فيسٽا هڪ برگنڊي ٽرئفڪ جام ۾ ڀڄي ويو، مجموعي طور تي 300-400 ميٽر ڊرائيونگ، پر هيچ بيڪ ۾ اهو اڳ ۾ ئي تاشقند هو. ۽ هن حقيقت جي باوجود ته انجڻ اڃا تائين مناسب گرمي پد تي پهچي نه ڪيو آهي. فورڊ جون گرم سيٽون برقي اسٽو کان وڌيڪ تيز ڪم ڪن ٿيون. هي اختيار سڀني نسخن ۾ موجود آهي Trend Plus سان شروع ٿيندڙ ($9 کان). سرپل به هيٺين پوئتي کي گرم ڪري ٿو، پر سسٽم ۾ آپريشن جا ڪجھ طريقا آهن - صرف ٻه. پهرين صورت ۾، سيٽ سخت گرم آهي، ۽ سيڪنڊ ۾، اهو تمام گرم آهي. غلط سيٽنگن جي ڪري، توهان کي مسلسل حرڪت کي بند ڪرڻ ۽ بند ڪرڻو پوندو.

 

سال جو مکيه خسيس انگريز عورت ناهي جنهن کٽي لاٽري ٽڪيٽ ڌوئي ، پر فيسٽا خريد ڪندڙ جيڪو گرم واٽرشيل کان بغير هيچ جو حڪم ڏئي. ان کان علاوه ، هي اختيار ، گرم سيٽن وانگر ، اڳ ۾ ئي رجحان پلس جي وچين ورزن ۾ آهي. تنهن هوندي ، توهان کي اهو توقع نه رکڻ گهرجي ته سرپل جلدي واشيلڊ تي برف کي willهلائي ڇڏيندا آهن - اهي تمام سستي سان ڪم ڪندا آهن ، تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته گرم ڪرڻ ۾ وائپرز جو رخ ڪري ۽ گلاس کي اينٽي فريز سان ڌوئي.

پر فيسٽا کي ڪو گرم ٽهري نهرو (رياست جي ملازمن ۾ هڪ عام آپشن) کي ڪنهن به ٽرم ليول ۾ هوندو آهي. هوءَ خاص طور تي ماسڪو رنگ روڊ تي گهٽ هئي ، جتي هن سياري ۾ مايع ڌوئي بغير ڪجهه نه آهي.
 

سخت مهل ٿيڻ مشڪل آهي

هڪ ڪلاڪ کان پوءِ، فيسٽا کي هڪ وڌيڪ مشڪل ڪم کي منهن ڏيڻو پيو - آفيس ۾ پارڪنگ لاٽ ۾ خالي جاءِ ڳولڻ، جتي روڊ گذريل سال کان صاف نه ڪيو ويو هو. ڪنواري برف تي، هيچ هڪ ٺهيل ڪراس اوور وانگر ڪم ڪري ٿو - صرف وڏي ڪوشش سان گئس کي دٻايو، ۽ ڪار فوري طور تي رڪاوٽ کي ختم ڪري ٿي. برفاني لينن سان صاف ٿيل فرش تي، فيسٽا تمام گهڻو ڏکيو آهي - پتلي ٽائر برف سان چڱي طرح چمڪندا نه آهن. ۽ اهو سٺو ٿيندو جيڪڏهن مسئلا صرف پارڪنگ لاٽ ۾ هئا، پر هيچ بيڪ، ۽ ڦلندڙ شاهراهن تي، هر ڀيري رستي کي هٽائڻ جي ڪوشش ڪئي، اسٽيبلائيزيشن سسٽم سان ٽريڪشن کي ڪٽي ڇڏيو.

 

ڊگهن ڪنڊن ۾ ، اهو بهتر آهي ته سائيڪل جي رفتار 20-30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي گھٽائي وڃي ، ٻي صورت ۾ اتي ئي اڏڻ جو موقعو آهي. فيسٽيول آهي جتي اسٽڊ ٿيل ٽائر لازمي آهن. فورڊ اهڙي ماحول ۾ وڌيڪ ڀروسو محسوس ڪري ٿو جتي ريلي واري سائيڪل هلائڻ واري راند ۾ هڪ انچ به ڳجهو ڪونه هوندو.

هچ بیک کي ڪلاس جي معيار (167 ايم ايم) ۽ نن shortا ننhا وڏا نمونا آهن ، انهي ڪري هر وقت فيسٽا گہری لوهي برف مان به ڀ driي ويندي آهي. سامهون واري بمپر هاڪاري طور ڪم ڪري ٿو - هچ صرف انهي صورت ۾ هڻڻ شروع ڪري ٿو جڏهن بمپر برف جي خلاف ويهي ٿي. ٻي ڪنهن به صورتحال ۾ ، فورڊ لائي ٿو.

فيسٽا وٽ 2،489 ملي ميٽر جي نن shortي ويل سائيز آهي ، تنهن ڪري توهان ڊرائيونگ دوران سنو ڊرافٽس کي زور ڏئي سگهو ٿا. تنهن هوندي ، فيسٽا اڃا وڌيڪ قابل ٿي سگهي ٿو ته جيڪڏهن ڪشش ڪنٽرول سسٽم بند ٿي ويو. جڏهن توهان يارڊ ۾ برف جي placeڪيل جاءِ کان ٻاهر ڊوڙايو ، سامهون واري ٽائر صاف ٿيل رستي تي ٿي پون ، ۽ پوڙها wheelsڙا برف جي پوڙهي ۾ stuckاسي پيا. اهو لڳي ٿو ته ٿورو وڌيڪ گئس - ۽ هيچ بڪ روڊ تي نڪري ويندو ، پر برقي خرابي کي ڇڪيندي. اسان کي ٻيهر ڪوشش ڪرڻو پوندو ، هن ڀيري تيز رفتار تي.

 

جئين برف ڳٽي رهي آهي ، فيسٽيا خود تبديل ٿيندي آهي. شهر جي رفتار تي وڌيڪ اعصاب ڪونهي - هيچ اعتماد سان ناانصافين تي جهڳڙو نچندو آهي ، جرئت سان ٽيڪ تي رٽ ۾ جڪڙيندو آهي ۽ 2 قطار ذريعي ٻيهر ترقي ڪندو آهي ، انهي جي پيچيدگي ۾ الجھن ٿيڻ کان سواءِ.
 

دروازا جام نه ٿا ڪن

ڇا توهان صورتحال کي youاڻو ٿا جڏهن هڪ گرم ڪار ، سردي ۾ بيٺي ، برف جي هڪ پتلي پرت سان isڪيل آهي ، ۽ ساڳي وقت تي مهاجر ۽ مهر منجمد ٿي ويا آهن؟ اها ڪهاڻي فيسٽيول بابت ناهي. ان کان پوءِ جيڪڏهن تون سخت ٿڌي ٻارڙن جي نحوَ کي ڌوئي ٿو ، تالون منجمد نه ٿيندا. ٿڌي ھٿ (جھڙا پراڻا فوڪس ۽ مونڊوو نصب ٿيل آھن) هميشه سردي ۾ خشڪ ھوندا آھن ، ۽ چاٻي واري داخلي جا بٽڻ رٻڙ ويندا آھن ۽ ڪنھن به حالت ۾ ڪم ڪن ٿا. ساڳيو ئي پنجين دروازي جي هينڊل تي لاڳو ٿئي ٿو - اهو وسيع آهي ۽ -20 درجي کان پري ٿڌي موسم ۾ فعال آهي.

هلندڙ جنوري جي شروعات ۾ گئس اسٽيشن تي انهن ماڻهن جي هڪ الڳ قطار هئي جيڪي ڊگهي رهڻ کانپوءِ فيول ڀريندڙ فلپ نه کولي سگهيا. بدقسم موٽر سائيڪل وارا جن جي ڪلپ تي هڪ aڪ آهي. فيسٽا تي ، هچ هتي مرڪزي طور بند ٿيل آهي ، تنهن ڪري اهو مسئلو به هن جو ڪو خيال نٿو رکي. هچبڪ ۾ فيول فلر ڪيپ پڻ ناهي ، پر بدران هڪ والو انسٽال ٿيل آهي. جيتوڻيڪ پوري گاڏي برف جي دٻاءَ سان isڪيل هوندي ، ايئراڻ ڀرڻ مشڪل نه هوندو. پر هڪ مسئلو آهي: مزڊا 2 پليٽ فارم تي ٺهيل فيسٽا جي ٽينڪ کاٻي پاسي آهي ، انهي ڪري ته سياري جي جيڪٽ آساني سان گئس اسٽيشن تي گندي ٿي سگهي ٿي.