ٽيسٽ ڊرائيو لاڊا 4 × 4. صحيح طور تي اپڊيٽ ڪيو ويو؟
ايل اي ڊي لائٽنگ ، برقي ونڊوز ۽ آئيني ، نئين سيٽن ۽ ٻيون تبديليون جيڪي بنيادي مسئلا حل نه ٿيون ڪن ، پر اهو يقينن افسانوي ڪار کي خراب نه ڪيو
دروازي جي تري جو لوھ جو ngڪ ۽ اندروني ڏيئو جي روشن LED روشني. اسٽارٽر جو آواز ، نن childhoodپڻ کان واقف ، ۽ برقي آئينن جو نرم آواز ، igيگولي انجن جو ٿورو گھffرايل آواز ۽ ايئر ڪنڊيشنر ڪمپريسر جو شور. اندر کان ، Lada 4 × 4 ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، جيتوڻيڪ سستا ، پر بلڪل جديد ، ۽ پهرئين ميٽر جي behindيٿي جي پ areيان آهن ، جيڪڏهن 1977 ۾ نه ، ته پوءِ بلڪل 1990 جي ڏهاڪي ۾. بهرحال ، قديم ergonomics ۽ ٽرانسميشن جو خوفناڪ شور فوري طور تي پس منظر ۾ adeري ٿو - پيداوار جي 40 سالن تائين ، هن ڪار پنهنجي ڪرشمہ جو هڪ به dropوٽو نه وايو آهي.
آخري theيرو SUV جي ظاھر نمايان طور تبديل ٿي وئي 1994 ۾ ، جڏھن ھڪڙي جديد جديد ماڊل VAZ-21213 جي پيداوار شروع ٿي وئي Togliatti ۾. ايندڙ تبديلين کي ل 15 2009 سالن جو انتظار ڪرڻو پيو ، ۽ ان جي باوجود اهي cosmetاهر آيا سينگار. 2011 کان XNUMX جي عرصي ۾ ، ڪار جي روشنيءَ جو سامان ۽ اندروني فرنيچر تبديل ڪيا ويا - خاص طور تي شيورليٽ نيوا سان اتحاد جي خاطر ۽ ھاڻي لازمي نيويگيشن لائٽس جي تنصيب لاءِ.
توھان 2020 SUV کي ڌار ڪري سگھوٿا نئون ريڊيٽرٽر گرلي سان ٽي وڏيون ڪراس بار ۽ ھڪ وڏي ڪروم ايبل ، ھڪڙو اينٽينا ڇت تي ، ٻه رنگ واري آئيني ۽ ڪروم جي غير موجودگي - دروازو ھینڈل ، ڇت گٽرس ۽ ربر گلاس سيلز هاڻي سجايا نھ آھن. ڪروم جي انٽرنمنٽ سان ، Blackڻ ته بليڪ ايڊيشن وانگر ڪجهه قسم جي ترميمي هجي. تنهن هوندي ، اهي تبديليون پڻ SUV سان تعلق رکن ٿيون ، خاص طور تي جئين ته ڪرومير موسم سرما جي ريجرن کي چ wellي طرح برداشت نه ڪندو آهي.
۽ جيڪڏهن توهان واقعي واقعي قابل ذڪر شي خريد ڪرڻ چاهيو ٿا ، توهان کي اربن ورزن کي ڏسڻ جي ضرورت آهي. هوءَ خود ڪافي روشن نظر اچي رهي آهي - ifڻ ته هڪڙي پراڻي 4 × 4 عورت ڪنهن سٺي اسٽوڊيو ۾ طئ ٿي وئي ، پر ”اجتماعي فارم“ کان پاسو ڪيو. جديد ترتيب ڏيڻ کان پوءِ ، شهري ڪارخاني واري فوگ لائٽس حاصل ڪيو ، صاف طور تي پلاسٽڪ بمپر ۾ لکيل آهي.
نئون پينل صرف هڪ ڪاميابي آهي: نرم ، آرامده شڪلون ، نرم ۽ خوشگوار اوزار هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر سان گڏ ۽ بي معني پٺتي پيل ، آسان وائيٽليشن ڊبليوٽرز ۽ ڪنٽرول جو هڪ معمولي بندوبست. ”چولهه“ ھلندڙ صاف گھمندڙ واشرن جي ذريعي ترتيب ڏنل آھي ، ان جي اڳيان ائر ڪنڊيشنر ۽ گھمڻ واري طريقي کي موڙڻ لاءِ بٽڻ آھن. سچ ، هر شي مڪمل ناهي - پينل ڀلي ڀت سان لڳي وڃن ، پر ڊيلڪنٽرز ۾ هوا هڪ غير معمولي زور شور سان ڪندي آهي. تري ۾ ٻه 12 وولٽ جا ساکٽ آهن ، پر آوٽو ويز يو ايس بي چارج ڪرڻ ۾ ماهر نه آهي.
بي خيالي دروازي وارا ڪارڊ ساڳيا ئي رهيا ، پر ونڊوز جي هينڊلز لاءِ اسٽيمپنگ جي دورن ۾ خالي پن آهي: لاڊا 4 × 4 هاڻي بغير مقابلي واري برقي گاڏين سان ليس آهي ، ۽ ”آواريون“ پنجن دروازن جي فقط پوئين ونڊوز تي بيهي رهيون آهن. آخرڪار ، سرنگ جو استر تبديل ڪيو ويو - ڪول هولڊر 90 درجا wereيرايا ويا ، ۽ گلاس ۽ آئيني ڪنٽرول يونٽ ، گڏوگڏ سيٽ حرڪت واري چابيون ، انهن جي اصل جڳهه تي نصب ٿيل هئا.
مسافرن جي پيرن تي بي سود شيلف جي بدران ، هاڻ هڪ وڏو دستانو باڪس آهي جنهن جي ٻن خانن ۽ هڪ کيسي ۾ آهي. ايمرجنسي گولي جو بٽڻ پينل جي مرڪز ڏانهن منتقل ٿي ويو ، ۽ هڪ پلگ اسٽيئرنگ احاطي ۾ ظاهر ٿيو. افسوس ، پراڻي “ستين” اسٽيئرنگ واري وڏي سائيز جو ڪجهه به اندر نه ويو آهي ، ۽ هوائي جهاز جا خواب فقط خواب رهجي ويا آهن.
اصل ۾ ، لاڊا 4 × 4 وٽ ايئر بيگ آهي ، پر هڪ طرف ، ڊرائيور جي سيٽ ۾ سڙي وئي آهي. تکا جي موجودگي ايرا اي GLONASS سسٽم جي ضابطن جي ضرورت آهي ، جيڪا سڀني نئين گاڏين لاءِ لازمي آهي (ايئربيگ جي چالو ڪرڻ نظام کي پريشاني جي سگنل موڪلڻ تي مجبور ڪندو آهي) ، پر اهو اهو طئي نٿو ڪري ته ان ۾ ڪهڙا انسٽال ٿيل هجڻ گهرجن. هڪ ڪار.
AvtoVAZ اڳ ۾ ئي 90 جي ڏهاڪي ۾ SUV تي فرنل کشن انسٽال ڪرڻ جو تجربو رکي چڪو هو ، پر ڪاميٽي جي پيداوار تمام گهڻي قيمت جي گهرج ڪري ها - هن کي مڪمل اسٽيئرنگ ڪالمن ۽ باڊي پينلز جو حصو ٻيهر ڪرڻو پوندو ، سينسرز کي انسٽال ڪرڻ. تنهن ڪري ، توليتي ۾ ، هينئر تائين اهي آسان ۽ سستا حل سان منظم ٿي ويا آهن: انهن هڪ ڊرائيور سيٽ ۾ هڪ سستا طرف واري کشن کي ضم ڪيو ۽ بي- ستون تي هڪ شاڪ سينسر نصب ڪيو. افواہ جو اهو ٻوٽو اڃا تائين اڳيان واري کشن جي سپلائر ڳولي رهيو آهي باضابطه طور تي تصديق نه ڪئي وئي آهي.
نيون سيٽون هڪ ٻي ڪوشش آهي لينڊنگ جي فيملي مصيبت کي درست ڪرڻ جي ، پر ڊزائن جي خاصيتون ان کي بنيادي طور تبديل ڪرڻ جي اجازت نه ٿيون ڏين. ستر واري ڏهاڪي جي نن armن آرميئرز جي مقابلي ۾ ، نيٺ واري ڏهاڪي ۾ نصب ٿيل ”سمارا“ خاندان جون سيٽون اڳي ئي وڌيڪ آرامده محسوس ٿيون ، پر پيڊلن ، ليور ۽ اسٽيئرنگ واري ترتيب کي ڪنهن به ريت تبديل نه ڪيو.
ايس يو وي مجموعي طور تي گهٽ ۾ گهٽ ڪجھ اسٽيئرنگ ويل ايڊجسٽمينٽ جي کوٽ آهي ، ۽ اها حقيقت به برداشت ڪرڻي پوندي. پر تازه ڪاري ڪار ۾ ، نيون سيٽون وري ظاهر ٿيون - ڊينسر ، شڪل ۾ ڪجھه مختلف ۽ سٺي پيڊنگ سان. تکلي 4 سينٽ کان ڊگهو ٿي چڪو هو ، ۽ پير هاڻي وڌيڪ آرامده آهن ، پر جيتوڻيڪ پٺيءَ جي لڳ ڀڳ عمودي ترتيب سان ، هڪ قبول ٿيندڙ لينڊنگ آپشن ڳولڻ ڏکيو آهي: اسٽيئرنگ ڪالم ، اسٽيرنگ تي مڪمل طور تي گوڏن ڀر آهي. آرم جي ڊيگھ تي آهي ، ۽ توهان کي گهڻين گيئرز تائين پهچڻو آهي ، خاص طور تي پنجين ...
ويجھي هميشه.
چونڊيو خدمت
اها به حيرت انگيز آهي ته صحيح سيٽ اڃا تائين ٿورڙي زاوي تي مقرر ٿيل آهي ته جيئن فولڊر جي ميڪينيزم لاءِ پوئين قطار تائين رسائي لاءِ ڪم ٿي سگهي. رستي ۾ ، پڻ هڪ بونس ظاهر ٿيو - ٻه هيڊريس جيڪي سيٽ جي آنڊن ۾ پوڙهي سگهن ٿا ته جيئن ڏسڻ ۾ مداخلت نه ڪن.
AvtoVAZ وٽ منتقلي واري انجن لاءِ ٻيو ڪوبه آپشن ناهي ، ۽ اهو واضح آهي ته 1,7-ليٽر واري جيوگولي ڊيزائن وارو ڊزائين پنهنجي ڏينهن جي خاتمي تائين لاڊا 4 × 4 سان گڏ رهندو. پر اعتراض سان ڳالهائڻ ، سڀ ڪجهه ٺيڪ تي آهي. هڪ انتهائي واضح پن اسپيڊ ”ميڪينز“ ۽ هڪ قابل فهم ڪلچ سان ملايو ، هي يونٽ بهتر ڪم ڪندو آهي ، ۽ SUV هڪ جاءِ کان تمام بهتر نموني شروع ٿيندي آهي. ۽ پاسپورٽ 17 تيزي کان “سوين” تائين ڪا تباهي ناهي ، خاص طور تي اها حقيقت پيش ڪئي پئي وڃي ته هي ڪار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تمام گهٽ ئي حاصل ڪري رهي آهي.
پنجين گيئر اڳ ۾ ئي 80 ڪلوميٽر تي turnedيرو ٿي سگهي ٿو ، پر توهان کي حقيقت لاءِ تيار هئڻ گهرجي ته ان تي لاڊا 4 × 4 هڪ ٽرانسميشن سان تمام گھڻو روئندو. اڃا به وڌندڙ شور جي موصليت مدد نٿي ڪري - انجڻ جي خاني جي پينل ۾ هود جي هڪ موٽي پرت گهٽ ۾ گهٽ پاڻ کي انجڻ جي بي حرمتي ڪري ٿي ، پر گئر بڪ ۽ هينڊ آئوٽ جي وڪري کان ٻاهر وڃڻ لاءِ هينئر ئي بلڪل هتي ڪونهي.
ھن س Allني جو ڪوبہ مطلب ڪونھي جڏھن Lada 4 × 4 پنھنجي اصلي عنصر ۾ داخل ٿي وي. جيڪڏھن عام رستن تي اھو سخت ل seemsي ٿو ۽ ٿورڙو نچندو آھي ٽڪرن تي ، پوءِ گندگيءَ تي اھو آساني سان وaultي ٿو رينالٽ ڊسٹر وانگر ، جڏھن ته ان ۾ آھي اسٽيرنگ جي ھڪ ال effort ڪوشش ۽ تمام سمجھدار رد عمل. 83 انجڻ پاور ھاڻي ڪونھي ھڪڙو مسئلو طاقتور ڪرالر گيئر جو. ۽ سنجيده آف روڊ تي مناسب ٽائر سان ، لادا ر afraidو ھڪڙي شيءِ کان ڊ isي ٿو - تريءَ تي لٽڪندڙ ، جنھن کي انٽيراڪسل ڊفرنشل لاڪ برداشت نٿو ڪري سگھي.
جديد ترتيب ڏيڻ کان پوءِ ، لدا 4 × 4 وٽ فقط ٻه تشڪيلون باقي آهن. بنيادي ڪلاس قيمت 7،334 ڊالر آهي ۽ گرم سيٽن تي مشتمل ناهي ، بجلي واري آئيني ، يا اڃا به هيڊ ريسٽز آهن. پر ان کان سواءِ لازمي نيويگيشن لائٽس ۽ ايرا-گلوناس ، اهڙين ڪارن ۾ اي سي بي آهي ايمرجنسي بريڪنگ اسسٽنٽ ، اسفڪس ماڪسس ، پاور ونڊوز ، پاور اسٽيئرنگ ، فيڪٽري شيشي جو رنگ ۽ اسٽيل ريمز. ساڳئي ترتيبن ۾ پنجن دروازن جو فرق گهٽ ۾ گهٽ 7 هزار 897 ڊالر آهي ، پر برقي ڊرائيو صرف سامهون وارن ونڊوز تي هوندا.
لکس جو پراڻو ورزن 7،557 ڊالر خرچ ڪري ٿو۔ شامل ڪيو ويو سيٽ ۽ بجلي جو ميئرز ، اللوي ويلز ۽ ٽڪن ۾ 12 وولٽ جي ساکٽ کان علاوه ٻه سيلون کان علاوه. ايئر ڪنڊيشن ٿيل ورزن کي 510 ڊالر جي قيمت ڏيڻ جي ضرورت آهي. فيڪٽري جي اختيارن مان ٻاهر فقط آرام جو پيڪيج آهي جنهن جي قيمت 260 $ آهي. يو ايس جي کنیکٹر سان گڏ مرڪزي تالا لڳائڻ ۽ ريڊيو. پڻ ، 78 $ توهان کي دھاتي رنگ لاءِ اضافي قيمت ڏيڻي پوندي - ٽن بنيادين جي خلاف چونڊڻ لاءِ 7 آپشن آهن. ۽ بهترين اختيار هڪ خاص ڪمبو ڪيمپليج رنگ آهي ، جنهن جي قيمت 379 ڊالر آهي. سڀ کان مهانگو آهي لاڊا 4 × 4 شهري هڪ مڪمل سيٽ سان ، پر توهان کي ان لاءِ 8،329 ڊالر ادا ڪرڻو پوندو.
انهي جي ڏسڻ کان ، اهو ايس يو وي اپڊيٽ آخري هوندو. ڪجهه وقت لاءِ ، موجوده لاڊا 4 × 4 شيورليٽ نيوا سان متوازي ۾ AvtoVAZ conveyor تي تيار ڪئي ويندي ، جيڪا پڻ جلد ئي لاڊا برانڊ حاصل ڪندي. ۽ ڪجهه سالن ۾ ، ٻوٽو مڪمل طور تي نئين ڪار پيش ڪندو ، جيڪا جديد فرانسيسي بي او پليٽ فارم تي ٺاهي پئي وڃي.
گهڻو ڪري ، مڪمل طور تي نئين نسل جي ڪار ۾ سخت تالا ۽ هيٺ واري شفٽ جي بدران من banيل برقي ضابطو ڪلچ هوندو ، پر ڪجهه به ناهي ٿيو VAZ ملازمن کي شاندار جاميٽري ۽ هائي گرائونڊ پيسرن کي برقرار رکڻ کان. ٻئي طرف ، هڪ نئين پليٽ فارم تي منتقلي جديد حفاظت واري نظام جو هڪ مڪمل سيٽ جو واعدو ڪيو ، بشمول فرنٽ ايئر بيگز.
| اداري جو قسم | وگن |
| طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم | 3740/1680/1640 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 2200 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | 200 |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 265-585 |
| وزن کڻڻ | 1285 |
| مجموعي وزن | 1610 |
| انجڻ جو قسم | پيٽرول ، آر 4 |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 1690 |
| طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي | 83 تي 5000 |
| وڌ. torque ، اين ايم جي آر پي ايم تي | 129 تي 4000 |
| ٽرانسميشن ، ڊرائيو | مڪمل ، 5 اسٽ. آئي ٽي سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 142 |
| 100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف | 17 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 12,1/8,3/9,9 |
| قيمت ، $. | 7 334 |
