ٽيسٽ: فورڊ فوڪس 1.5 EcoBoost Karavan // Slovenski avto leta

ان جي برعڪس ، فوڪس جي ڪهاڻي گذريل اونهاري ۾ شروع ٿي جڏهن يورپي ڪار آف دي ايئر جي جيوري ميمبرن کي عزت ڏني وئي اسان دنيا ۾ پھريون آھيون ان کي پھريائين ڏسو ۽ پوءِ ان کي آزمايو... ڪيترن مهينن جي دير سان ، هن فوڪس کي سلوينيا به آندو ۽ فوري طور کٽيو. ڪيترائي پڙهندڙ ۽ ا moreا به و professionalيڪ پيشه ور صحافي جن اتفاق راءِ سان فوڪس چونڊيو آهي سال جو سلووينيا ڪار.

۽ ڇا فوڪس ايترو قائل ڪيو؟ اهو صرف هڪ عنصر کي اڪيلو ڪرڻ ڏکيو آهي. فورڊ تي، انهن وڏي جرئت ڏيکاري جڏهن اهي صرف پنهنجي اڳڪٿي جي باري ۾ وساري ويا جڏهن نئين فوڪس ٺاهي رهيا هئا. هن جو مطلب اهو آهي ته انهن وٽ صرف نئين لاء ڪاغذ جي هڪ خالي شيٽ هئي. هر شيءِ انهن پيدا ڪئي، انهن کي نئين سر پيدا ڪيو. يا ٻين لفظن ۾ - نئين فوڪس پوئين ماڻهن جي ريبوٽ جو هڪ قسم آهي.

يقينن، توهان کي خبر آهي ته انهن وٽ ڇا آهي، انهن ڪيئن ڪم ڪيو، پر اهي چاهيندا هئا ته هڪ مختلف، بهتر طريقي سان نوان ڏانهن. اهي پنهنجي طبقي ۾ بهترين ڪارن مان هڪ ٺاهڻ چاهيندا هئا، صرف ماضي جي ڄاڻ ۽ تجربي تي ڀروسو ڪندي. پر نه اڳئين فوڪس تي. تنهنڪري سڀ نئون فوڪس ڊزائن ۾ پڻ مختلف آهي. هي عنصر تمام ضروري آهي. جيڪڏهن اسان اڃا تائين مطمئن آهيون ته فارم سڀ ڪجهه ناهي، اهو ضرور تمام گهڻو آهي. جيڪڏهن توهان فارم کي ڇڏي ڏيو، مواد فيصلو ڪرڻ ڏکيو ٿيندو، جيتوڻيڪ اهو تمام سٺو آهي. فوڪس بيٺو آهي، شايد اهو پڻ ڇاڪاڻ ته اهو ان جي اڳوڻي وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، جيتوڻيڪ ڪار مڪمل طور تي مختلف آهي. ڇا اسان پنجن دروازن يا ورسٽائل فوڪس بابت ڳالهائي رهيا آهيون.

جيئن تصديق ٿيل. پوئين اڪثر سوچيا و peopleن ٿا ماڻھن پاران جڏھن اھي چاھين ٿا ڪٽنب منتقل ڪرڻ يا ڪار استعمال ڪرڻ ڪاروباري مقصدن لاءِ. بھرحال ، اھي و increasinglyي رھيا آھن انھن ڊرائيورن پاران جيڪي اڪيلي يا جوڙن ۾ ڊرائيونگ ڪري رھيا آھن ، پر پيار ڪن ٿا خلا ۾. اھي اسٽور ڪري سگھن ٿا راندين جو تمام گھڻو سامان يا ا evenا به سامان اتي جڏھن اھي سمنڊ ڏانھن و travelن ٿا يا سفر ڪن ٿا.

يقينن ، ھر شيءِ خوبصورت ۽ صحيح آھي ، پر reallyا واقعي اھو ضروري آھي ته آرام ۽ سھولت giveڏي ڏجي ليموزين جي ھڪڙي سال جي ڪيترن سفرن لاءِ؟ اڪثر ڪيسن ۾ ، اھو آھي جيڪو ٿئي ٿو. فوڪس سان هر شيءِ مختلف آهي. ڪيترائي پيشه ور صحافي ان agreeالهه تي متفق آهن فوڪس اسٽيشن ويگن سواري به اسٽيشن ويگن کان و betterيڪ بهتر آهي. ۽ اچو ته ان کي منهن ڏيو - فوڪس هميشه ڊرائيو ڪرڻ لاء تمام مهذب ٿي چڪو آهي، پر هاڻي ڪار واقعي چڱي طرح هلائي ٿو. اهو، يقينا، مطلب ته فوڪس ويگن تمام گهڻو بهتر آهي. ۽ بعد ۾ صحافين جي اڪثريت جو بنيادي سبب هو، جيڪو سال جي سلووينيا ڪار لاء ووٽ ڪيو. فورڊ فوڪس واقعي چڱي طرح هلائي ٿو!

پر ، هميشه وانگر ، ھي ل stick جا twoه پاسا آھن. مان بحث نٿو ڪري سگھان ته فوڪس چivesي طرح ڊرائيو ڪري ٿو ، پر اھو سچ آھي ته Focusھن مھينن کان به گھٽ عرصي ۾ ڪجھ فوڪسز جي جانچ ڪرڻ کان پوءِ ، مان چئي سگھان ٿو ته اھو گھڻو انحصار ڪري ٿو ته ڪھڙي قسم جو انجن ھود جي ھي isان آھي. هو امتحان ۾ هو 1,5-ليٽر ٽربو پيٽرول 150 هارس پاور سان.

نمبر اميد افزا آھن. انجن حجم جي لحاظ کان ننlleو نه آھي (جيڪو ا stillا تائين گھڻن لاءِ تمام اھم آھي) ، ۽ 150 ”هارس پاور“ ايترو نن notو ناھي. ٽيسٽ مشين ۾ ، ھي ميلاپ شامل ڪيو ويو ا eight اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن. مون کي اتي ئي پاڻ کي ثابت ڪرڻو آهي - مان هميشه هڪ خودڪار ٽرانسميشن لاء آهيان. جيڪڏهن رڳو هو نا اميدي سان خراب نه هو.

چو ، ا really واقعي انھن مان ٿورا آھن. پريشان نه ٿيو ، فوڪس خراب يا خراب ڪيٽيگري ۾ نٿو اچي. تنهن هوندي به ، هو ٿورڙو بيچين آهي خراب زمين ۾ ، ۽ ڪڏهن ڪڏهن شروع ٿئي ٿو سياري جي حالتن ۾ بيچيني وانگر محسوس 20 سالن جي. elsيٿا بيھڻ چاھيندا ۽ ڪار بيچينيءَ سان اچھلندي. اهو واضح آهي ته ڪافي طاقت آهي ، باڪس چاهي ٿو ته پنهنجو ڪم فورا ڪري ، پر روڊ ان جي اجازت نٿو ڏئي. ھن ۾ ڪجھ به غلط ناھي ، ڊرائيور کي ر needsو ٿورڙو محسوس ڪرڻ جي ضرورت آھي جڏھن خراب يا گلي مٿا drivingري تي ڊرائيونگ ڪري.

ٻين سڀني معاملن ۾، فوڪس ۽ مان صحيح هئاسين. مون کي اندر جي مواد سان ڪو مسئلو ناهي. ڪجهه نئين فوڪس تي تنقيد ڪئي آهي ته اهو چوڻ آهي ته سينٽر ڪنسول تي مواد تمام ڪمزور آهي يا باقي ڪار جي برابر ناهي. مان ان جي باري ۾ مختلف سوچان ٿو - ڪار ڊرائيونگ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، نه ويهڻ لاءِ ۽ مواد جي تعريف ڪرڻ لاءِ. يقينن، اندر ڊرائيور ۽ مسافرن کي سٺو محسوس ڪرڻ گهرجي، پر مون کي قابل اعتراض معيار پلاسٽڪ جي هر ٽڪرا نظر نه ايندي آهي.

۽، يقينا، فوڪس جي دفاع ۾ وڌيڪ چيو وڃي ٿو - جيئن ته اهو ڪيترن ئي سالن کان ٿي چڪو آهي، نئين فوڪس هڪ عالمي ڪار بڻجي وئي آهي. هن جو مطلب اهو آهي ته دنيا ۾ ڪٿي به فوڪس اسان جي برابر آهي، ۽ ان جي برعڪس. ۽ جيئن ته اهي مختلف نه آهن، اسان کي ڪيترن ئي گاڏين جي ذوق کي پورو ڪرڻو پوندو، بشمول اسان جي، يا، بهتر طور تي، يورپين طرفان خراب ٿيل. منهنجو مطلب ڪجهه به خراب ناهي، بس خوبصورتي جو ذائقو ڪڏهن ڪڏهن مبالغو هوندو آهي، جڏهن ته دنيا جي ٻين ملڪن ۾ اهي پاڻ کي ڊرائيونگ يا صرف ڊرائيونگ ڪرڻ کي ترجيح ڏيندا آهن.

خير، هن لاء - ڊرائيور ۽ مسافرن کي خوش ڪرڻ لاء - امتحان فوڪس چڱي طرح ليس هو. اڳ ۾ ئي سامان جو هڪ پيڪيج Titanium ڪاروبار واعدو گھڻو ڪري ٿو (۽ واقعي ڪري ٿو). ھڪڙو س -و ڪم ڪندڙ ٽڪر کان بچڻ وارو نظام پيادل ھلندڙ ۽ سائيڪل سوار جي س withاڻپ سان نمايان ڪرڻ جي قابل آھي. اسان ورانسڪو ۾ ان جا قائل ھئاسين ، ساليانو سلوين ڪار لاءِ اميدوارن جي جانچ جي حصي طور. daysن ڏينهن کان پوءِ ، فوڪس صرف هڪ هو Kia Ceed جي ا ،يان ، جيڪو ا evenا به و accurateيڪ صحيح هو ، تقريبن هميشه هڪ تخيلاتي رڪاوٽ جي اkingيان بريڪ هڻي رهيو هو. يقينا ، سسٽم مفيد آهي ، اسان هڪ سئو سيڪڙو روڪٿام بابت نه الهائي رهيا آهيون.

فوڪس اندر سامان به سراسري کان مٿي هو. ڪار ۾ چڙهڻ ۽ انجڻ کي هڪ قربت واري چاٻي سان شروع ڪرڻ، نيويگيشن ڊيوائس، سمارٽ کروز ڪنٽرول، گرم سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل (ٻي صورت ۾ اهو سياري ۾ ٿورو گرم هوندو) صرف سامان جي حد جي مٺائي آهي. جيڪڏهن اسان پنج هزار يورو کان وڌيڪ اضافي سامان شامل ڪريون ٿا (جيڪو آڻيندو آهي، ٻين شين جي وچ ۾، هڪ پاور پينورامڪ ڇت، هڪ اليڪٽرڪ tailgate هٿ کان آزاد فنڪشن سان، ۽ سياري، پارڪنگ ۽ ڊيزائن پيڪيج)، اهو واضح ٿئي ٿو ته اهڙي قسم جي فوڪس به سڀ کان وڌيڪ گهربل ۽ پيار ڪندڙ خريد ڪندڙ کي مطمئن ڪندو.

خاص طور تي جيڪڏهن اسان مٿي ڄاڻايل سفر کي اوسط کان مٿي وڌايو. اهو سچ آهي ته ٽرانسميشن کي ٿوري نرمي جي ضرورت هوندي آهي جڏهن خراب سطحن تي ڇڪيندي هجي (جڏهن توهان کي اسٽيرنگ ويل کي مضبوطيءَ سان پڪڙڻو هجي ته جيئن ان کي هلڻ کان روڪيو وڃي)، پر هر ٻئي طريقي سان فوڪس اوسط کان مٿي آهي. ۽ جڏهن روڊ تي پوزيشن، ۽ جڏهن جلدي ڪنڊنگ، ۽ جڏهن مڪمل لوڊ سان ڊرائيونگ. يقينا، توهان کي ان جي انجڻ کي ذهن ۾ رکڻ جي ضرورت آهي. 150 "گھوڙا" تمام گهڻو ڏيو، پر اهو پڻ ضروري آهي. گھڻن لاءِ، اھو اوور ڪِل آھي، پر اھو ٿيندو آھي جڏھن توھان ٽربو چارج ٿيل گيسولين انجڻ کي ھلايو. ان وقت، ايندھن جو استعمال تمام گھٽ نه آھي، پر سچ اھو آھي ته ھڪڙي خاموش سواري سان، ھي انجڻ اڃا تائين پاڻ کي ھڪڙو خوبصورت مهذب ايندھن جو استعمال ڏيکاري ٿو. اهو توهان تي آهي فيصلو ڪرڻ ته ڇا توهان متحرڪ طور تي ڊرائيو ڪندا يا، وڌيڪ صحيح طور تي، بچايو.

Ford Focus Karavan 1.5 EcoBoost 110 kW (180 km) Titanium Business

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سمٽ موٽرز لبجانا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	33.830 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	26.870 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	32.330 €
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	206 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	وndedايل وارنٽي 5 سال لامحدود ميليج (بنيادي وارنٽي: 2 سال لامحدود ميليج).
سسٽماتي جائزو	30.000،XNUMX ڪلوميٽر ڪلوميٽر / 24 مھينا

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.081 €
تيل:	6.880 €
ٽائر (1)	1.145 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	12.580 €
لازمي انشورنس:	2.855 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.500 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 30.041 0,30 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربو چارج ٿيل پيٽرول- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 84 × 90 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 1.497 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 11:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 6.000 تي سراسري وڌ ۾ وڌ طاقت تي پسٽن جي رفتار 18,0 m/s - مخصوص طاقت 73,5 kW/l (99,9 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 240 Nm 1.600 rpm تي - 2 camshaft in head (time Belt) - 4 والوز في سلنڈر - سڌو ايندھن جي انجڻ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 5,324؛ II. 3,417 ڪلاڪ؛ III. 2,645؛ IV. 2,036 ڪلاڪ؛ v. 1,420؛ VI. 1,000؛ VII. 0,864؛ VII. 0,694 - فرق 2,940 - ويلز 7,0 J × 17 - ٽائر 215/50 R 17 V، رولنگ فريم 1,95 م
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 206 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 9,1 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 136 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ويگن - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (جبري کولنگ)، ريئر ڊسڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ريئر ويلز تي (سيٽن جي وچ ۾ شفٽ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1.445 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.980 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.500 ڪلو، بغير بريڪ: 720 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.668 mm - ويڪر 1.825 mm، آئيني سان 1.979 mm - اوچائي 1.494 mm - wheelbase 2.700 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.572 mm - 1.566 mm - گرائونڊ ڪليئرنس 11,6 m
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 860-1.100 ملي ايم، پوئين 640-890 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.460 ملي میٹر، پوئين 1.450 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 870-960 ملي ايم، پوئين 910 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 490 ملي ميٽر اسٽيرنگ 370 ملي ميٽر ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 52 l
د Boxو:	608 1.653-ايل

اسان جي ماپ

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 55٪ / ٽائر: براعظم سرمائي رابطو 215/50 R 17 V / Odometer اسٽيٽس: 6.335 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,2s
شهر کان 402m:	17,4 سال ( 133 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	70,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	36,3m
AM ٽيبل:	40m
Tru 90 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	59dB
Tru 130 تي XNUMX ڪلوميٽر / ڪلاڪ	62dB

مجموعي درجه بندي (457/600)

• فورڊ فوڪس گذريل سالن جي ٽاپ گاڏين مان هڪ هئي. پيشرو مٿس تمام گھڻو فخر ڪري سگھي ٿو ، ۽ خريدارن کي خبر ھجڻ گھرجي ته نيون ٽيڪنالاجيون ر simplyو پيسي جي قيمت آھن. تنهن ڪري ، اهو ممڪن ناهي بغير priceن نسلن جي قيمت جي فرق ۾.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (92/110)

  انھن پڻ سوچيو خلا بابت جڏھن س developing نئون فوڪس اھيندا.

• آرام (88
  
  
  /115)

  آرام جي باري ۾ شڪايت ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي ، ر someو ڪجھ مواد مشورو ڏين ٿا ته هي هڪ عالمي ڪار آهي.

• ٽرانسميشن (60
  
  
  /80)

  سواريءَ جو خيال رکڻ لاءِ ڪافي گھوڙا آھن ، پر ڪڏھن ڪڏھن اھي خراب سرزمين تي بي صبر ٿي پوندا آھن.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (82
  
  
  /100)

  فوڪس وٽ ا drivingا تائين ڊرائيونگ ۽ پوزيشننگ جا مسئلا ناھن آيا ، نئين سان انھن کي خاص طور تي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آھي.

• سيڪيورٽي (91/115)

  جيئن ڊرائيونگ سان ، اھو چاھي ٿو س newو نئون فوڪس ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽمز سان.

• معيشت ۽ ماحول (44
  
  
  /80)

  ڪار پنھنجي پيشرو کان بھترين آھي ھر لحاظ کان ، تنھنڪري اھو منطقي طور تي و expensiveيڪ مھانگو آھي. پر ، بدقسمتيءَ سان ، لوازمات پڻ تمام گھڻا قيمتي آھن.

ڊرائيونگ خوشي: 3/5

• خاندان تي Focusل فوڪس ڊرائيو ڪرڻ ۾ گھڻو مزو ناهي ، پر اهو جلد ئي و powerfulيڪ طاقتور نسخن کان مختلف هوندو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

روڊ تي پوزيشن

خودڪار اعلي شعاع

هڪ گلي سطح کان شروع

قيمتي لوازمات