TEST: Hyundai Kona Electric - Bjorn Nyland Review [Video] حصو 1: اندروني، ڪيبن، بيٽري

Youtuber Bjorn Nyland کي اليڪٽرڪ Hyundai Kon کي جانچڻ جو موقعو مليو. هن ڪار کي واضح طور تي پسند ڪيو، جيتوڻيڪ ڪونا اليڪٽرڪ وڏي ڪارن جي درجي سان لاڳاپيل ناهي. ان جو سڀ کان وڏو فائدو ان جي 64 kWh جي بيٽري هئي ۽ حقيقت اها آهي ته اليڪٽرڪ Hyundai هڪ e-Golf يا BMW i3 (!) کان سستي آهي.

وڊيو کي اختصار ڪرڻ لاء اڳتي وڌڻ کان اڳ، اچو ته ياد رکون ته اسان ڪهڙي ڪار بابت ڳالهائي رهيا آهيون:

ماڊل: Hyundai Kona Electric

قسم: خالص اليڪٽرڪ، بيٽري تي هلندڙ گاڏي، ڪو به اندروني ڪمبشن انجڻ

ڀاڱو: بي / سي (جي)

بيٽري: 64 ڪلوواٽ

EPA حقيقي حد: 402 ڪلوميٽر.

WLTP جي حقيقي حد: 470 ڪلوميٽر تائين

گهرو

ڪيب ۽ ٽچ اسڪرين

اسٽيرنگ ويل، ڊائل، ۽ ڀرپاسي وارا بٽڻ نظر اچن ٿا Hyundai Ioniq کان - HUD ايڪٽيويشن بٽڻ جي استثنا سان. ٽچ اسڪرين سوچڻ واري ۽ منطقي آهي، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو ذهن ۾ رابطي جي ڪارڪردگي سان ٺهيل آهي، ۽ ڪجهه خارجي ڌاڙيندڙ نه (BMW iDrive هينڊل سان مقابلو ڪريو).

نائيلينڊ وچ ۾ "پل" پسند نه ڪيو، جيڪو اندروني ڪمبشن گاڏين ۾ اعلي وچولي سرنگ جي ياد ڏياريندو آهي. ان جي موجودگي سيٽن جي وچ ۾ خلا جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿي - ان کي ڊرائيونگ دوران استعمال ڪرڻ ممڪن نه ٿي سگھي. يوٽيوبر ڄاڻي واڻي محسوس ڪيو ته ڪنهن جاءِ تي ”گيئرز“ يا وينٽيليشن ۽ سيٽ جي گرمائش سان لاڳاپيل اهي سڀئي بٽڻ رکڻ ضروري هئا:

چيٽ

ٽرڪن تمام وڏو نه آهي، پر اهو جينيوا فيئر ۾ پيش ڪيل نسخي کان وڏي لڳي ٿو. نائلئنڊ جي ماپن مطابق، اھو 70 سينٽي ميٽر اونهو ۽ اٽڪل 100 سينٽي ميٽر ويڪرو آھي. فرش جي هيٺان لوازمات کي هٽائڻ سان، توهان هڪ ٿانو جي صورت ۾ اضافي جاء حاصل ڪري سگهو ٿا - صرف اسپيئر ويل لاء وقت ۾:

سيٽن جي پٺين کي هيٺ نه ڦيرايو ويندو آهي، پر جڏهن فولڊ ڪيو ويندو آهي، اسان کي 145 سينٽي ميٽر اونهي (ڊگهي) جي جاء ملندي آهي. اهو هڪ سائيڪل لاء ڪافي هجڻ گهرجي جنهن جي سامهون واري سائيڪل کي هٽايو ويو آهي. پٺاڻ پاڻ ۾ 130 سينٽي ميٽر ويڪرا آهن.اهو واضح آهي ته وچين سيٽ تنگ آهي - هڪ ٻار اهو پسند ڪندو، پر ضروري ناهي ته هڪ بالغ:

بيٽري

بيٽري 64 kWh جي گنجائش رکي ٿي ۽ مائع ٿڌي آهي (Ioniq اليڪٽرڪ ۾ ان کي ايئر کولڊ ڪيو ويندو آهي - پڻ ڏسو: برقي گاڏين ۾ بيٽريون ڪيئن ٿڌيون آهن؟ [ماڊلن جي فهرست]). دلچسپ، استعمال ڪندڙ چونڊي سگھي ٿو ته ڪهڙي سطح تي ان کي لوڊ ڪرڻ لاء... جيڪڏھن ھو گھري ٿو سيل جي خرابي کي گھٽائڻ، يا ڪار کي مڪمل طور تي چارج ڪري ۽ ان کي ڪجھ ھفتن لاءِ بند ڪري، ھو مڪمل چارج (100 سيڪڙو) تي 70 سيڪڙو چونڊيندو. ان جي مطابق حد گهٽجي ويندي، پر بيٽري بهتر حالت ۾ هوندي.

تڪڙو چارج

فاسٽ چارجنگ واقعي تيز آهي، جيتوڻيڪ 90 سيڪڙو کان مٿي - ڪار 23 سيڪڙو بيٽري تي 24/93 ڪلوواٽ سنڀالڻ جي قابل هئي. اهو عمل Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ سان ملندڙ جلندڙ نظر اچي ٿو:

مٿي ڏنل نمونن فلم جي اٽڪل ٽيون حصو ڍڪيندا آهن. اهو سڀ ڪجهه بعد ۾ بيان ڪيو ويندو. وڊيو هاڻي يوٽيوب تي موجود آهي:

Hyundai Kona اليڪٽرڪ جائزو حصو 1

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: