ٽيسٽ: جيگوار XE 20d (132 kW) وقار

اهو، يقينا، ڪو به تعجب نه ٿيڻ گهرجي، ڇو ته جاگوار هڪ انگريز برانچ آهي. اهو سچ آهي، جيئن حقيقت اها آهي ته 2008 کان وٺي اهي هندستانين جي ملڪيت آهن، خاص طور تي Tata Motors. جيڪڏھن توھان ھاڻي پنھنجو ھٿ ھلايو ۽ ناڪاري ڳالھايو، ان کي وڌيڪ نه ڪريو: ٽاٽا موٽرز دنيا جي 17 هين وڏي آٽو موبائيل ڪمپني آھي، چوٿين وڏي ٽرڪ ٺاهيندڙ ۽ ٻيو نمبر وڏو بس ٺاهيندڙ ڪمپني آھي. جنهن جو، يقينا، مطلب اهو آهي ته ڪمپني ڄاڻي ٿي ته گاڏين جي صنعت جي خدمت ڪيئن ڪجي. 2008 ۾ قبضو ڪرڻ سان، انهن غلطي نه ڪئي جيڪا عام طور تي ڪيترن ئي ڪيسن ۾ آهي. انهن پنهنجن ملازمن کي لاڳو نه ڪيو، انهن پنهنجي ڊزائنر کي لاڳو نه ڪيو، ۽ انهن بنيادي تبديلين کي لاڳو نه ڪيو. جاگوار انگريزي رهي ٿو، گهٽ ۾ گهٽ انتظام ۽ ڊزائنر جي لحاظ کان.

جيگوار جو انڊين ٽاٽو سان ڪو واسطو ڪونھي سواءِ انھن مالڪن جي جن ڪافي سرمايو ل haveايو آھي عام طور تي سانس و andڻ ۽ نئين ۽ پنھنجون ڪارون buildingاھڻ جي. پنهنجو Whyو؟ قبضي کان ا، ، جيگوار پڻ ھڪڙي وڏي فورڊ جي ملڪيت ھئي. پر انھن جي صورت ۾ ، برانڊ کي و excessiveيڪ آزاديءَ سان نه ڏيو ويو ، جيئن جيگوار ڪارون ڪار جا ڪيترائي حصا شيئر ڪن ٿيون فورڊ ڪارن سان. ھڪڙو اھڙو مثال يقينا ھو X قسم جو ، ا Xوڻو موجوده XE ماڊل جو. ان جي ڊيزائين جيگوار ڪارن جي انداز ۾ ھئي ، پر اھو انھيءَ (پڻ) گھڻن حصن کي پوءِ واري فورڊ مونڊيو سان حصيداري ڪري ٿو. بنيادي پليٽ فارم کي asideڏي ڏيڻ ، جنهن لاءِ ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي خبر ناهي ته اهو ڪير ۽ whatا آهي ، اندر به سا theيا ئي سوئچ ۽ بٽڻ آهن جيئن فورڊ مونڊو ​​۾. ھڪڙو جيگوار مالڪ ر simplyو ان کي برداشت نٿو ڪري سگھي ، ۽ بلڪل ائين.

اهو هڪ جانشين لاء وقت آهي. ان سان گڏ، اهي جاگوار (يا ٽٽي موٽرز، جيڪڏهن توهان ڪندؤ) لاء وڏا منصوبا آهن، ۽ يقيني طور تي فورڊ کان گهڻو ڪجهه ان وقت جي ايڪس قسم جي ماڊل سان هو. جيتوڻيڪ اها سڀ کان وڏي پالتو ڪار نه آهي، جاگوار دعوي ڪري ٿو ته XE انهن جي سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته ۽ سڀ کان وڌيڪ موثر سيڊان آهي. 0,26 جي سي ڊي ڊريگ ڪوئفيئنٽ سان، اهو پڻ سڀ کان وڌيڪ ايروڊينامڪ آهي. انهن ڪوشش ڪئي ۽ سموري ڄاڻ انهن وٽ آهي، ۽ ڪجهه حصن ۾ اهي بلاشڪ ڪامياب ٿيا آهن. تمام نئون باڊي ورڪ تقريبن مڪمل طور تي ايلومينيم جو ٺهيل آهي، جڏهن ته دروازا، هوڊ ۽ tailgate اعلي طاقت، مڪمل طور تي لوڻ واري اسٽيل مان ٺهيل آهن. ڪار جي ڊيزائن اڳ ۾ ئي ڄاتل جاگوار ماڊلز جي ڪجهه خاصيتن کي اختصار ڪري ٿو، پر ڊزائن بلڪل تازو رهي ٿو. ڪجھه جيڪو تازو آهي، ڪجهه تفصيلن جهڙوڪ ڪار جي نڪ ۽ پوئتي ۽ taillights سان، ڪيترن ئي کي متاثر ڪري ٿو. ڪار هڪ ڀيرو ٻيهر نفيس ۽ وقار جو احساس ڏئي ٿو. اڃا به تمام گهڻو. غير معمولي مبصرن، جن کان پڇڻ ۾ مشغول نه ٿيو ته ڪهڙي قسم جي ڪار هئي، ان جي شڪل ۽ وقار جي تاثر جي واکاڻ ڪئي، پر ساڳئي وقت شامل ڪيو ته هي ڪار تمام قيمتي نه هئي، ڇاڪاڻ ته اهو شايد 100 هزار يورو کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو. غلطي! پهرين، يقينا، ڇاڪاڻ ته هي ڪار اهڙي اعلي قيمت جي حد سان واسطو نه آهي ۽ ان جي مقابلي ۾ (جيستائين اهو سپر اسپورٽ نسخو نه آهي) اهڙي مقدار کان وڌيڪ نه آهي، ۽ ٻيو، يقينا، ڇاڪاڻ ته ڪجهه ماڊلز سان جاگوار ڊگهي عرصي کان موجود ناهي. . تمام مهانگو. آخرڪار، انگ اکر ڏيکاري ٿو: بنيادي جاگوار $ 40 کان گهٽ لاء دستياب آهي. بنيادي طور تي، ٽيسٽ جي قيمت 44.140 يورو، پر اضافي سامان ان کي 10 يورو کان وڌيڪ وڌايو. آخري مجموعو ننڍڙو نه آهي، پر ان جي باوجود اهو هڪ اڻ پڙهيل مبصر جي خيالي رقم جو اڌ آهي. ٻئي طرف، ڪار جا ماهر مايوس ٿي سگهن ٿا.

خاص طور تي جيئن ته جاگوار اشارو ڪري ٿو ته ايڪس اي Audi A4، BMW Troika، مرسڊيز سي-ڪلاس، وغيره جي خلاف جنگ ۾ سندن هٿيار هوندو. جيڪڏهن ڊزائن سان ڪو مسئلو ناهي، ان جي همدردي هڪ نسبتا تصور آهي، اندروني هر شيء سان گڏ آهي. مختلف. اهو مٿي ڏنل فهرستن کان بلڪل مختلف آهي. اهو معمولي، محفوظ، لڳ ڀڳ هڪ انگريز لڳي ٿو. ٻي صورت ۾، اها ڪار ۾ چڱيءَ طرح بيٺي آهي، اسٽيرنگ ويل، جيڪو وڻندڙ ​​ٿلهو آهي، هٿ ۾ خوشيءَ سان بيٺو آهي. ٿورڙي مونجهارو آهي ان جو سينٽرل سيڪشن، جيڪو ڪم ڪري ٿو تمام پلاسٽڪ، ايستائين جو سوئچ، جيڪي ٻي صورت ۾ منطقي طور تي رکيا ويا آهن، مختلف ٿي سگهن ٿا. وڏن سينسر جو نظارو سٺو آهي، پر انهن جي وچ ۾ هڪ مرڪزي اسڪرين آهي، جيڪا ٻيهر معلومات جي معمولي رقم پيش ڪري ٿي. يقينا، گيئر ليور پڻ مختلف آهي. جيئن ڪجهه جاگوار سان معاملو آهي، اتي اصل ۾ ڪو به ناهي، ۽ ان جي بدران هڪ وڏو گول بٽڻ آهي. ڪيترن ئي لاء، هن کي پهرين ۾ ماسٽر ڪرڻ ڏکيو ٿيندو، پر مشق ماسٽر جو ڪم آهي. بدقسمتي سان، اونهاري جي ڏينهن تي، ان جي چوڌاري دات جي سرحد ايتري گرم ٿي ويندي آهي ته اهو (ڏاڍو) گرم ڪرڻ لاء گرم آهي. تنهن هوندي، جيئن ته اسان مختلف ماڻهو آهيون، مون کي يقين آهي ته گهرو پڻ ڪيترن ئي (شايد پراڻن ڊرائيورن ۽ مسافرن) کي شاندار نظر ايندو، ساڳئي طرح انگريزن چانهه پيئندا آهن ۽ ڏينهن ۾ ڪافي نه. انجڻ ۾؟ XNUMX-ليٽر ٽربوڊيزل نئون آهي ۽ ان جي طاقت جي باري ۾ ڪا به شڪايت ناهي، پر اهو ڪافي بلند آهي يا ان جي شور جي اڪيلائي تمام معمولي آهي.

اهو پڻ متاثر ڪري ٿو اسٽارٽ اسٽاپ سسٽم جي آپريشن کي جڏهن انجن tooيهر شروع ٿئي ٿي. ٽيسٽ ڪار ان جو و powerfulيڪ طاقتور نسخو ھو ، پيدا ڪندي 180 ”گھوڙا“. اهي انگريزي روڪ ۽ نفيس کان و nothingيڪ ڪجهه به نه هئا. جيڪڏھن گھرجي ، اھي آساني سان بيھي سگھن ٿا پنھنجي پ legsين ٽنگن تي ، اچ و and ۽ رڙيون ڪرڻ. XE ، جيتوڻيڪ 100 ليٽر ڊيزل انجڻ سان ، تمام تيز ٿي سگھي ٿو نه ر levelو سطح تي ، پر ڪنڊن ۾ پڻ. ان جي مدد ڪئي وئي آھي جيگوار ڊرائيو ڪنٽرول سان ، جيڪو پيش ڪري ٿو اضافي ڊرائيونگ موڊ پروگرامز (ايڪو ، نارمل ، ونٽر ۽ ڊائنامڪ) ۽ تنھنڪري اسٽيرنگ ويل ، ايڪسيليٽر پيڊل ، چيسس وغيره جي رد عمل کي ترتيب ڏئي ٿو ، پر انجن نه ر sharpو تيز ، پر گڏوگڏ ايڪو پروگرام اهو پڻ ٿي سگهي ٿو اقتصادي ، جيئن ڏيکاريل آهي اسان جي معياري اسڪيم ، جتي انجن صرف استعمال ڪري ٿو 4,7 ليٽر ڊيزل فيول XNUMX ڪلوميٽر تي.

جاگوار XE پڻ پيش ڪري ٿو حفاظت جي مدد جو ھڪڙو نظام جيڪو ڊرائيور لاءِ آسان بڻائي ٿو ڊرائيو ڪرڻ لاءِ ، ۽ س above کان و ،يڪ ، گاڏي جي ڪجھ غلطين کي ٽريڪ ڪريو. جڏھن اسان ڏسون ٿا س carي ڪار کي ھن طريقي سان ، اھو واضح ٿي وي ٿو ته اسان ان کي نظرانداز نٿا ڪري سگھون. بهرحال ، هڪ سانس ۾ توهان کي knowاڻڻ جي ضرورت آهي ته اها ڪٿان آئي آهي. اهو ل toي ٿو ته پيدا ڪيو ويو آهي پرسکون انگريزي countryون لاءِ. جيڪڏھن توھان انگلينڊ ۽ ان جي countryون ڏانھن ويا آھيو (لنڊن شمار نٿو ڪري) ، ته پوءِ توھان کي خبر آھي ته منھنجو مطلب ا آھي. فرق ، جيڪو پھريائين راضي ٿئي ٿو ، پوءِ الجھن ۾ پوي ٿو ، ۽ پوءِ ، سنجيدگيءَ سان سوچڻ کان پوءِ ، وري توھان لاءِ دلچسپ ٿي وي ٿو. اهو سا theيو آهي نئين XE سان. ڪجھ تفصيلات پھريائين مونجھاري وارا آھن ، پر ھڪ دفعو جڏھن توھان انھن جي عادت وو ، توھان انھن سان پيار ڪندؤ. ڪنهن به صورت ۾ ، جيگوار XE ڪافي مختلف آهي ته ان جو ڊرائيور گم نٿو ٿئي اوسط ”معزز“ جرمن ڪار ۾. ھي پڻ آھي مزيدار ، جھڙوڪ چانھ پنجن تي ، نه ڪافي.

ٽيڪسٽ: سيبسٽين پلييوڪ

XE 20d (132 kW) وقار (2015)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	سمٽ موٽرز لبجانا
بنيادي ماڊل قيمت:	38.940 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	55.510 €
پاور:	132kW (180 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	228 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	عام وارنٽي 3 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال ، prerjavenje لاء 12 سال وارنٽي.
تيل هر تبديلي	30.000 ڪلوميٽر يا هڪ سال ڪلوميٽر
سسٽماتي جائزو	30.000 ڪلوميٽر يا هڪ سال ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	* - وارنٽي مدت دوران سار سنڀال خرچ نه €
تيل:	8.071 €
ٽائر (1)	1.648 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	33.803 €
لازمي انشورنس:	4.519 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	10.755 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 58.796 0,59 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- ڊگھي طور تي سامهون رکيل- بور ۽ اسٽروڪ 83 × 92,4 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.999 سي ايم 3 - ڪمپريشن 15,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 132 kW (180 hp) 4.000 rpm تي سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 12,3 m/s - مخصوص پاور 66,0 kW/l (89,8 l. انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ پوئين ڦيٿي کي هلائي ٿو - خودڪار ٽرانسميشن 8-رفتار - گيئر تناسب I. 4,714؛ II. 3,143 ڪلاڪ؛ III. 2,106 ڪلاڪ؛ IV. 1,667 ڪلاڪ؛ v. 1,285؛ VI. 1,000؛ VII. 0,839؛ VIII. 0,667 - فرق 2,37 - اڳيون ڦيٿيون 7,5 J × 19 - ٽائر 225/40 R 19، پويون 8,5 J x 19 - ٽائر 255/35 R19، رولنگ دائرو 1,99 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 228 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 7,8 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,1/3,7/4,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 109 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربينڪ جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,5 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.565 kg - جائز مجموعي وزن 2.135 kg - بريڪن سان جائز ٽريلر جو وزن: n/a، بريڪس نه: n/a - ڇت جي اجازت واري لوڊ: n/a.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.672 mm - ويڪر 1.850 mm، آئيني سان 2.075 1.416 mm - اوچائي 2.835 mm - wheelbase 1.602 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.603 mm - پوئتي 11,66 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.110 ملي ايم، پوئين 580-830 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.520 ملي ايم، پوئين 1.460 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 880-930 ملي ايم، پوئين 880 ملي ايم - سيٽ جي ڊيگهه فرنٽ سيٽ 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 510 ايم ايم - هينڊل بار قطر 455 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 370 ايل.
د Boxو:	5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر).
معياري سامان:	ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ - پاور ونڊوز فرنٽ ۽ ريئر - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ لائق ۽ گرم پٺتي ڏسڻ واري آئيني - سي ڊي پليئر ۽ ايم پي 3 پليئر سان ريڊيو - ملٽي فنڪشنل اسٽيئرنگ ويل- ريموٽ ڪنٽرول سينٽرل لاڪنگ- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- مينهن سينسر- اوچائي ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ- ٽرپ ڪمپيوٽر- کروز ڪنٽرول.

اسان جي ماپ

T = 27 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl = 83 / / ٽائر: ڊنلپ اسپورٽس ميڪسڪس فرنٽ 225/40 / R 19 Y ، پوئتي 255/35 / R19 Y / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.903 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,9s
شهر کان 402m:	16,4 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	ماپڻ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيئر باڪس سان. س
وڌ ۾ وڌ رفتار	228 ڪلوميٽر / اي (VIII.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,8 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	4,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	62,6m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,2m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
گھٽ شور:	40dB

مجموعي درجه بندي (355/420)

• جيگوار واپس و rootsي ٿو پنھنجي پاڙن ڏانھن XE سان. عام انگريزي ، توھان لکي سگھوٿا.
  
  
  بهتر يا بدتر.

• (اهران (15/15)

  ظاهر XE جو بنيادي فائدو آهي.

• گهرو (105/140)

  سيلون ڪافي ويڪرو ۽ خوبصورت انداز ۾ ممتاز آھي. ايٿليٽس شايد اهو پسند نٿا ڪن.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (48
  
  
  /40)

  انجن ۽ چيسس آهن (تمام) بلند آواز ۾ ۽ اسان ڊرائيو ۽ ٽرانسميشن بابت شڪايت نه ڪري رهيا آهيون.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (61
  
  
  /95)

  اهو چوڻ مشڪل آهي ته اهڙي ڪار fastاهي وئي آهي تيز ڊرائيونگ لاءِ ، اها آهي پرسکون ۽ و moreيڪ خوبصورت. هن جا ڊرائيور عام طور تي اهڙا هوندا آهن.

• ڪارڪردگي (30/35)

  هڪ خوبصورت مهذب طاقتور انجڻ جيڪا معيشت جي لحاظ کان اوسط کان مٿي ٿي سگهي ٿي.

• سيڪيورٽي (41/45)

  اسپين جي sideون ۾ ر aو ڪجھ گاڏيون بچيون آھن جن ۾ ڪيترائي حفاظتي نظام آھن.
  
  
  انھن ۾ ڪوبه جيگوار ڪونھي.

• معيشت (55/50)

  اهو چيو وڃي ٿو، انجڻ تمام اقتصادي ٿي سگهي ٿو، پر عام طور تي، اهڙي جيگوار هڪ قيمتي ڪار آهي، خاص طور تي قيمت ۾ نقصان جي ڪري.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

انجن ۽ ان جي ڪارڪردگي

ٻارڻ جو واھپو

اندر جو احساس

ڪاريگري

زور سان هلندڙ انجن

زوردار چيسس

ڪار جي ortionڪڙي (اوچائيءَ ۾) جڏھن پوئين ونڊو جي شيشي ۽ پوئين ڏيک واري آئيني ذريعي ڏسو