ٽيسٽ: ڪاواساڪي Z250 ٽينا جي تجربي تي يا عورتن جي پنجن ۾ روڊ ويڙهاڪ
Contents
پر ائين ٿي سگھي جيئن ٿي سگھي ... روڊ تي twoن elsيٿن تي ، مان ا stillا تائين تڪڙ ۾ نه آھيان! مان ڪنڊن ۾ و getان ٿو اسٽيرنگ ويل کي. منهنجي جسم کي ilڪڻ ڪڏهن ڪڏهن ، پر ر whenو جڏهن مان واقعي يقين رکندو آهيان ته مان ان کي حاصل ڪندس. مون وٽ پنھنجي موٽرسائيڪل ناھي ، تنھنڪري مان پوري تحمل برداشت ڪري سگھان ٿو. هن وقت ، مان هڪ سبز حشر کان متاثر آهيان جيڪو ڏينهن ۽ رات شهر جي گهٽين ۾ گونجندو آهي. چوندا آھن ته ھر cowئون رات جو ڪارو آھي ، جنھن کي نن littleي itاڙيل بابت نٿو چئي سگھجي. ان جي فائدن مان ھڪڙو اھو به آھي ته اھو زهريلو سائو رنگ نظر اچي ٿو جيتوڻيڪ خلا کان. مون کي اها ڪيئن خبر آهي؟ مير اسٽيشن جي خلائي مسافرن مون کي مبارڪ ڏني ورانسڪو ۾ محفوظ ڊرائيونگ تي هڪ سخت ڪورس مڪمل ڪرڻ تي ، هن موٽر سائيڪل سان ۽ جادوگر ووڪو سفران جي ڪنٽرول هي! ثبوت:
هاڻي هن کي ڏس! هو مون کي به جارحاڻي نظر آيو. ڏاڍو سائو. تمام گهڻو عضلاتي. روڊ چور. پوليس فائل ۾ چيو ويو آهي: ٻه سلنڈر، چار اسٽروڪ، مائع کولڊ، ڊجيٽل ڪنٽرول ٿيل فيول انجيڪشن، اليڪٽرڪ اسٽارٽ، 249 سي سي، 3 ڪلوواٽ، 23,5 اين ايم، ڇهه گيئر ۽ 21 ڪلو ويٽ ويٽ؛ هر شيء صحيح آهي ۽ پير زمين ڏانهن - سڀ ڪجهه صحيح آهي، سيڊل 168 ملي ميٽر جي اوچائي تي واقع آهي! پر، رستي ۾، توهان پڻ چئي سگهو ٿا: ننڍڙو ۽ برائي!
girlوڪري انھيءَ تي محفوظ محسوس ڪري ٿي
۽ پوء تعجب - اها پهرين نظر ۾ پيار هئي. شايد سٺي نه هئڻ جو جذبو وڌيڪ آهي، ڇاڪاڻ ته هن مون کي پنهنجي مٿي تي ليٽايو ۽ هن کي پنهنجي پيرن سان مضبوطيءَ سان پڪڙيو. اسان جڏهن تال کي پڪڙي رستي سان ملياسين ته هڪ وڏو ڌماڪو ٿيو. اهو ڌاڙيل، جيڪو گيس تي پنهنجا سڀ ڏند ڏيکاري ٿو، پر لالچ سان هڪ نئين موٽرسائيڪل سوار تائين به حاصل ڪري ٿو، منهنجي روزاني حرڪت ۾ جوش جي هڪ ڪنٽرول ٿيل خوراک کڻي آيو. هي اها سائيڪل آهي جتي مون ايڊينالائن سان پسڻ بند ڪيو هو تنهنڪري مان خوشي سان رڙيون ڪرڻ کان روڪي نه سگهيس. هن منهنجي آئيني کي سڌو ڪيو، ۽ هن جي سيني ۾ مون کي پاڻ کي چڱي طرح سڃاڻي ورتو. منهنجو موٽرسائيڪل جو نسخو ڌماڪيدار آهي پر ڪنٽرول ڪرڻ وارو، باغي آهي پر هوشيار آهي، ڀڙڪندڙ آهي پر ڪٽڻ وارو ناهي، چڱو، ڪڏهن ڪڏهن به، پر خوني ناهي. موٽرسائيڪل هارا ڪيري ماضي جي شيء آهي. هن شوق ۾، ڇوڪري به آرام سان محسوس ڪري ٿي.
7.000،XNUMX کان و rيڪ rpm حياتيءَ جي پويان لڪائي ٿو
۽ جيڪڏهن مان اڃا تائين هڪ حقيقي ڪلاس حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريان ٿو ... پرائمري اسڪول کان سواء، پيار سان پيار ۾ - مون کي اڃا تائين تمام گهٽ ڪلوميٽر ۽ تمام گهٽ ڄاڻ آهي اهڙي سليش لاء، پر مان اڃا تائين ڪجهه تاثرات ڏئي سگهان ٿو. پهريون تاثر اهو ئي تاثر آهي ته ننجا 300 (پوئتي) ۽ Z800 (سامهون) جي وچ ۾ هي ننڍڙو صليب - ميني، ڇاڪاڻ ته 249 ڪعبي سينٽي ميٽر حقيقت ۾، اهو هڪ نمبر نه آهي جيڪو حقيقي دادا کي راغب ڪندو. يقينن، سائيڪل به ڊگھي ۽ ڳري لاءِ موزون نه آهي... دادا، جيتوڻيڪ 7.000 rpm کان مٿي جي رفتار واري سائيڪل ننڊ ۾ پيل جانور وانگر هلڻ شروع ڪري ٿي ته ڪنهن ان جي دم تي قدم رکيو آهي. اهو صحيح آهي، هڪ ٻلي 7.000 سالن ۾ هڪ حقيقي ٽائيگر بڻجي ويندو آهي - اوه، هڪ روڊ ويڙهاڪ، جيئن ان جي شڪل، هيڊ لائٽ ۽ پوئتي منهن واري پيڊل مان ثابت ٿئي ٿو. هي ڪهاڻي جو هڪ پاسو آهي - باقي سڀئي نرم قسمون آهن.
ها ، اهو س all ڪجهه آهي:
1. ٽرانسميشن صحيح ۽ نرم آھي ھڪڙي ل. وانگر.
2. اسٽيرنگ ويل wellيڪ جواب ڏئي ٿو ، منهنجو مطلب آهي ته سائيڪل هڪ ڪنڊ ۾ و goي ٿي پاڻمرادو.
3. مون کي خبر ناهي ته اهو ڪيئن ممڪن آهي، پر ننڍڙو روڊ ويڙهاڪ مڪمل طور تي bumps ۽ پٿرن کي جذب ڪري ٿو - خراب رستا کيس بچائي نٿا سگهن.
4. ڊرائيونگ پوزيشن اصل ۾ ڏسڻ کان وڌيڪ آرامده آهي - انهي حقيقت جي ڪري ته پيڊل واپس منتقل ڪيا ويا آهن، هڪ نظرياتي خيال ظاهر ٿئي ٿو، ۽ Z250 هڪ ڳري ننجا وانگر نظر اچي ٿو. آپٽيڪل اسڪيم مجموعي طور تي هن ماڊل جي نمايانن مان هڪ آهي - اهو حقيقت کان وڌيڪ جارحتي، راندين ۽ ننگي ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
5. ڪاواساڪي Z250 انlyو سانس نٿو وي asو ته ٽيچوميٽر صرف 13.000،XNUMX rpm تي redاڙهي رينج ڏيکاري ٿو.
6. بريڪ ل (ائڻ (جيتوڻيڪ تيز رفتار ۽ ايمرجنسي ۾) بغير ڊراما جي ٿئي ٿي. مان نه knownاڻان ھا جيڪڏھن مون ان جي ڪوشش نه ڪئي ھجي ھا: محفوظ ڊرائيونگ ڪورس تي ، نن littleي ڪاواساڪي 100 في ڪلاڪ تي روڪي withoutڏيندي بغير اکين جي.
7. اھا شروعات ڪندڙ، خاص ڪري ڇوڪرين لاءِ بھترين سائيڪل آھي - اھو خوفناڪ نه آھي، پر منظم، گھٽ ويھي، نسبتاً ھلڪي... ۽ اڃا به رانديڪن کان پري آھي!
8. 500 ڪلوميٽر ھڪڙي ٽانڪي تي؟ اهو آواز حيران ڪندڙ آهي ، پر اهو سچ آهي. اهڙين ”بچت“ لاءِ هڪ canوڪري affordيون ڪيتريون ئي شيون برداشت ڪري سگهي ٿي. مثال طور ، mmmm ، سوشي. هڪ ڏينهن ، جيئن مون هڪ دوست کي گذاري aڏيو هڪ چمڪدار بليڪ باڪس ۾ روڊ تي چار elsيٿن تي ، منهنجي فون جي گھنٽي وي ۽ پيغام ڪجهه هن طرح هئا: ”اي ٽريننگ ننجا ، thatا اهو تون آهين؟ meا توھان مون کي سوشي و takingي رھيا آھيو؟ "
Whoيو ڪير ، هيلو ؟! ٿيڻ ڏيو.
ٽينا ٽورلي
تصوير: پيٽر ڪاويچ
ماسٽر ڊيٽا
وڪرو: DKS ، اوپن ڪمپني
بنيادي ماڊل قيمت: 3.267 €
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: 249cc ، 3 سلنڈر ، 2 اسٽروڪ ، مائع ٿ cooو
پاور: 23,4 kW (32 km) 11.000،XNUMX rpm تي
تورڪ 21 Nm تي 10.000 rpm
توانائي جي منتقلي: -هه اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير
فريم: اسٽيل پائپ
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ: 290 ملي ايم ، ٽوئن-پسٽن ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ Ø 220 ملي ايم ، ٽوئن-پسٽن ڪيليپر ، ABS
معطلي: دوربينڪ ڪانٽو ا atيان ، اڪيلو ڊيمپر پنجن اسٽيج جي اloadئين لوڊ ايڊجسٽمينٽ سان پوئتي
ٽائر: 110/70-17, 140/70-17
اوچائي: 785 ملي ايم (گھٽائي سگھجي ٿو)
tankارڻ جي ٽانڪي: 17 ل ، استعمال 3 لي / 100 ڪلوميٽر
ٽائرن جي سائيز: 1.400 мм
وزن 168 ڪلو
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ورزش دل
روشني
گھٽ سيٽ (پڻ suitableوڪرين لاءِ تمام مناسب)
س valueي قيمت رقم لاءِ
وڏي fuelارڻ جي ٽانڪي ، گھٽ واپرائڻ
تمام نن /و / تمام هلڪو / ڪافي مضبوط نه آھي ڊگھن / بھترين سوارن لاءِ
