ٽيسٽ: Kia e-Niro بمقابله Hyundai Kona Electric PLUS Jaguar I-Pace بمقابلہ Audi e-tron بمقابلہ Tesla Model X
Contents
نارويجي اليڪٽرڪ گاڏين جي ايسوسيئيشن اسان جي براعظم جي اتر ۾ سخت سياري جي حالتن ۾ پنج اليڪٽرين جي آزمائش ڪئي آهي. هن ڀيري، ڪراس اوور / ايس يو ويز کي سروس اسٽيشن تي ورتو ويو: هائيڊائي ڪونا اليڪٽرڪ، ڪيو اي نيرو، جاگوار آئي-پيس، آڊيو اي ٽرون ۽ ٽيسلا ماڊل X 100D. فاتح هئا ... سڀ ڪارون.
هڪ سال اڳ، انجمن بي ۽ سي ڪلاس جي عام مسافر ڪارن سان ڊيل ڪئي، يعني BMW i3، Opel Ampera-e ۽ Volkswagen e-Golf، Nissan Leaf ۽ Hyundai Ioniq Electric. Opel Ampera-e رينج ٽيسٽ ۾ بهترين پرفارم ڪيو آهي مهرباني ڪري سڀ کان وڏي بيٽري جي مهرباني.
> سياري ۾ اليڪٽرڪ ڪارون: بهترين لائن - اوپيل امپيرا اي، سڀ کان وڌيڪ اقتصادي - هائيڊائي Ioniq اليڪٽرڪ
هن سال جي تجربن ۾ صرف ڪراس اوور ۽ SUVs تقريبن سڀني اسپيڪٽرم ڪلاس مان حصو ورتو:
- Hyundai Kona اليڪٽرڪ - ڪلاس B SUV، 64 kWh جي بيٽري، سٺي حالتن ۾ حقيقي حد 415 ڪلوميٽر (EPA) آهي،
- Kia e-Niro - C-SUV ڪلاس، 64 kWh جي بيٽري، سٺي حالتن ۾ 384 ڪلوميٽر حقيقي رينج (ابتدائي بيان)،
- Jaguar I-Pace - ڪلاس D-SUV، 90 kWh جي بيٽري، سٺي حالتن ۾ حقيقي حد 377 ڪلوميٽر (EPA)،
- آڊيو اي-ٽرون - ڪلاس D-SUV، بيٽري 95 kWh، حقيقي رينج سٺي حالتن ۾ 330-400 ڪلوميٽر (ابتدائي بيان)،
- Tesla Model X 100D - E-SUV ڪلاس، 100 kWh جي بيٽري، سٺي حالتن ۾ حقيقي حد 475 ڪلوميٽر (EPA) آھي.
توانائي واپرائڻ، 834 ڪلوميٽر جي فاصلي تي ماپي وئي، ظاهر ڪيو ته سياري ۾، ڪارون هڪ واحد چارج تي ڍڪڻ جي قابل هوندا:
- ٽسلا ماڊل X - 450 ڪلوميٽر (-5,3 سيڪڙو EPA ماپون)،
- Hyundai Kona اليڪٽرڪ - 415 ڪلوميٽر (bez zmian)،
- ڪيو اي نيرو - 400 ڪلوميٽر (+4,2 سيڪڙو)،
- Jaguar I-Pace - 370 ڪلوميٽر (-1,9 سيڪڙو)،
- آڊيو اي ٽرون - 365 ڪلوميٽر (اوسط -1,4 سيڪڙو).
انگ اکر توهان کي سوچڻ تي مجبور ڪن ٿا: جيڪڏهن قدر عملي طور تي ساڳيا هئا جيڪي ٺاهيندڙن پاران اعلان ڪيا ويا آهن، ناروي جي ڊرائيونگ جو انداز تمام اقتصادي هجڻ گهرجي، گهٽ اوسط رفتار سان، ۽ ماپ دوران حالتون سازگار هيون. مختصر ٽيسٽ وڊيو ۾ اصل ۾ سج ۾ ڪيترائي شاٽ آهن (جڏهن ڪيبن کي ٿڌو ڪرڻ جي ضرورت آهي، گرم نه ڪرڻ)، پر تمام گهڻي برف ۽ گودھولي جي رڪارڊنگ پڻ.
آڊيو اي ٽرون: آرامده، پريميئم، پر ”عام“ برقي ڪار
Audi e-tron کي هڪ پريميئم ڪار طور بيان ڪيو ويو آهي، سفر ڪرڻ لاءِ آرامده ۽ اندران سڀ کان خاموش. بهرحال، اهو هڪ "عام" ڪار جو تاثر ڏنو، جنهن ۾ هڪ برقي ڊرائيو داخل ڪيو ويو (يقينا، اندروني combustion انجڻ کي هٽائڻ کان پوء). نتيجي طور توانائي واپرائڻ اعلي هئي (بنياد: 23,3 kWh / 100 ڪلوميٽر).
ٻين تجربن جي مفروضن جي تصديق پڻ ڪئي وئي: جيتوڻيڪ ٺاهيندڙ دعوي ڪري ٿو ته بيٽري 95 kWh آهي، ان جي قابل استعمال گنجائش صرف 85 kWh آهي. هي وڏو بفر توهان کي مارڪيٽ تي تيز ترين چارج ڪرڻ جي رفتار حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو بغير سيل جي ظاهر ٿيڻ جي.
> وڌ ۾ وڌ چارج ڪرڻ واري طاقت سان برقي گاڏيون [RATING فيبروري 2019]
ڪيو اي نيرو: عملي پسنديده
اليڪٽرڪ ڪيو نيرو جلدي هڪ پسنديده بڻجي ويو. ڊرائيونگ دوران ٿوري توانائي خرچ ٿئي ٿي (حساب کان: 16 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر)، جيڪو هڪ واحد چارج تي تمام سٺو نتيجا ڏئي ٿو. ان ۾ صرف چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ ٽريلر ٽوڙڻ جي صلاحيت نه هئي، پر اهو پيش ڪيو ڪافي ڪمرو جيتوڻيڪ بالغن لاءِ ۽ هڪ واقف مينيو.
Kia e-Niro بيٽري جي ڪل گنجائش 67,1 kWh آهي، جنهن مان 64 kWh استعمال ڪرڻ جي قابل آهي.
Jaguar I-Pace: شڪاري، پرڪشش
Jaguar I-Pace نه رڳو حفاظت جو احساس پيدا ڪيو، پر ڊرائيونگ جي خوشي پڻ. هو آخري تفويض ۾ پنجن مان بهترين هو، ۽ هن جي ظاهري ڌيان ڇڪايو. ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيل 90 kWh مان (اصل ۾: 90,2 kWh)، مفيد طاقت 84,7 kWh آهي، ۽ سراسري توانائي واپرائڻ 22,3 kWh / 100 ڪلوميٽر آهي.
Hyundai Kona اليڪٽرڪ: آرامده، اقتصادي
هائيڊائي ڪونا اليڪٽرڪ محسوس ڪيو سادو، ڊرائيور-دوست اڃان چڱي طرح ليس. سواري مزيدار هئي، باوجود ننڍين خامين جي. ٻنهي Hyundai ۽ Kia جي اميد آهي ته جلد ئي ريموٽ ڪنٽرول ايپس سان ليس هوندا.
Hyundai Kona اليڪٽرڪ بيٽري 67,1 kWh جي ڪل ظرفيت رکي ٿي، جنھن مان 64 kWh استعمال لائق آھي. بلڪل ايئن جيئن اي-نيرو ۾. سراسري توانائي واپرائڻ 15,4 kWh/100 ڪلوميٽر هو.
Tesla ماڊل X 100D: معيار
Tesla Model X ٻين ڪارن لاء ماڊل طور ورتو ويو. آمريڪي ڪار هڪ بهترين رينج آهي، ۽ روڊ تي ان جي فهرست تي سڀني ماڊلز کان بهتر ڪارڪردگي آهي. اهو ان جي پريميئم حریفن کان وڌيڪ بلند هو، جڏهن ته، ۽ تعمير جي معيار کي Jaguar ۽ Audi کان ڪمزور سمجهيو ويندو هو.
بيٽري جي گنجائش 102,4 kWh هئي، جنهن مان 98,5 kWh استعمال ڪيو ويو. اندازي مطابق سراسري توانائي واپرائڻ 21,9 kWh / 100 ڪلوميٽر آهي.
> آمريڪا ۾ واپار ڪندڙ ٻه وڏا مسئلا آهن. پهريون سڏيو ويندو آهي "Tesla"، ٻيو - "ماڊل 3".
خلاصو: ڪابه مشين غلط ناهي
انجمن هڪ واحد فاتح نه چونڊيو - ۽ اهو تعجب ناهي، ڇاڪاڻ ته اسپيڪرم تمام وسيع هو. اسان اهو تاثر هيٺ هئاسين ته Kia e-Niro معيشت جي مختلف قسمن ۾ بهترين قدر آهي، جڏهن ته ٽسلا پريميئم ويرينٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ دلڪش آهي. بهرحال، اهو شامل ڪيو وڃي ٿو ته 300-400 (۽ وڌيڪ!) ڪلوميٽرن جي حقيقي حدن سان. لڳ ڀڳ هر ثابت اليڪٽرڪ هڪ اندروني combustion ڪار مٽائي سگهي ٿو... ان کان علاوه، اهي سڀئي 50 ڪلوواٽ کان وڌيڪ گنجائش سان چارج ڪرڻ جي حمايت ڪن ٿا، جنهن جو مطلب آهي ته روڊ تي ڪنهن به ڏينهن تي اهي هاڻي جي ڀيٽ ۾ 1,5-3 ڀيرا تيز ٿي سگهن ٿا.
يقينن، اهو معاملو ٽسلا لاءِ ناهي، جيڪو اڳ ۾ ئي سپر چارجر سان مڪمل چارجنگ پاور تائين پهچي ٿو (۽ چاڊيمو سان 50kW تائين).
ڏسو: elbil.no
www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن کان نوٽ: اسان جي طرفان ظاهر ڪيل توانائي واپرائڻ اوسط قدر آهي جيڪا ورهائڻ جي قابل استعمال بيٽري جي گنجائش کي ڳڻپيو ويو فاصلي سان. انجمن استعمال جي حد مهيا ڪئي.
اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو:
