: KIA Rio 1.2 CVVT EX Urban
Contents
Kia واضح طور knowsاڻي ٿو. جرمن نشاني ڏيندڙ پيٽر شريئر جي محتاط نظر ھي part ، ۽ جزوي مالڪ ھونڊيءَ جي حڪمت عمليءَ تحت ، انھن تازو ئي اھڙيون پرڪشش گاڏيون createdاھيون آھن جيڪي ڪافي معيار ۽ چ -ي طرح سان ليس آھن ته جيئن ھر سال ڪسٽمر لسٽ کي و growingائي سگھجي. پر اھو پريشان آھي قيمتن جي پاليسيءَ بابت ، جيڪو تبديل نه ٿيو آھي جڏھن کان وitي رھيا ھئا پھريون قدم يورپي مارڪيٽن ۾ تقريبا completely مڪمل طور تي غير دلچسپ ڪارن سان. درحقيقت ، خريد ڪندڙن کي اعتراض ناهي ته جيڪڏهن گهٽ قيمتون ۽ رعايتون ڏنيون وisedن ٿيون ، پر اهڙي پاليسيءَ سان ، توهان مشڪل سان امڪاني اسٽيڪ هولڊرز کي قائل ڪري سگهو ٿا ته ڪارون هاڻي ڪافي س goodيون آهن هڪ lookئي نظر جي لائق ، و seriousيڪ سنجيده غور. اتي ھميشه ھڪڙو احساس ھوندو آھي ته ھي ھڪڙو وڪرو آھي ، ۽ اھو خراب آھي شين لاءِ.
۽ پيداوار ۾ ڪجھ به نه آھي. خير، تقريبن ڪجھ به نه، چوڻ لاء ڪجھ به ضروري ناهي. ۽ ساڳئي وقت، ساڳئي سانس ۾، اسان شامل ڪريون ٿا ته هن بابت ڪجهه خاص ناهي، گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽيڪنيڪل معني ۾. گرين مائوس؟ نه، وڌيڪ هڪ قابل اعتماد ساٿي جنهن جي توهان وڌيڪ تعريف ڪندا آهيو ان جي استحڪام ۽ آسانيءَ لاءِ ڊرائيونگ جي خوشي يا پهرين نظر ۾ پيار جي ڀيٽ ۾. مختصر ۾، فارم ۾ الفا يا ٽيڪنالاجي ۾ BMW ناهي. ظهور - هي، بلڪه پرڪشش قيمت کان سواء، هن ڪار جو بنيادي فائدو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هموار، خوبصورت آهي، حقيقت ۾، اهڙي روشن رنگ ۾ اهو تمام خوشگوار آهي. هلڪي ڦيڻن جي استثنا سان، اهو سامان سان ٻاهرئين حصي کي خراب نٿو ڪري، شايد آٽو اسٽور ۾ ڊرائيور به پارڪنگ سينسرز جي باري ۾ سوچيندا هوندا ته جيئن ڀريل شهر جي مرڪز ۾ به بمپر برقرار رهن. ھن بيس انجڻ پاران پيش ڪيل پنج لوازمات مان، EX Urban صرف EX انداز جي پٺيان وقار ۾ ٻيو نمبر آھي. جڏهن ته، سڀ کان وڌيڪ قيمتي سامان ۾ سڀ ڪجهه آهي جيڪو اسان واقعي وڃائي ڇڏيو آهي، جيئن مٿي بيان ڪيل پارڪنگ سينسرز، اڃا به وڌيڪ پرڪشش 16 انچ ويلز، LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون روشنيون ۽ اسپيڪر فون سسٽم. پر اهڙي مٺائي جي قيمت اڳ ۾ ئي لڳ ڀڳ 12 هزار آهي، اهو هڪ اهم ٽپو آهي، پر توهان اڃا تائين ان کي سٺو سودا سڏي سگهو ٿا.
اندر ، ھر شيءِ سا sameي آھي: ھڪڙو خوشگوار ، نفيس داخلي سامان جيڪو استعمال جي آسانيءَ سان ersڪي ٿو بلڪه فيشني لوازمات کان. توهان ڏسو ، اتي ڪا به ڪچهري ناهي ته ڊيزائنرز پسند ڪن لفظن سان اظهار ڪرڻ “trendy” يا “trendy” ، ۽ پوءِ توهان نه سمجهندؤ جيڪڏهن اهي استعمال جي باري ۾ به سوچيندا. ڊيزائن بابت ر twoو complaintsه شڪايتون ھيون: حرارتي ۽ ٿingي يا اندروني وينٽيليشن کي ڪنٽرول ڪرڻ جا سوئچ واقعي بدصورت آھن ، جيتوڻيڪ اھي وڏا ۽ منطقي طور تي رکيل آھن ، ۽ ڊيش بورڊ ۽ دروازن تي پلاسٽڪ سst کان معزز ناھي. پر ڊگھي عرصي ۾ ، اسان شايد پنھنجا انگ و raisingائي رھيا آھيون ر plasticو ھن پلاسٽڪ لاءِ ، sinceو ته ان ۾ ڪڪڙ يا pڪيل ڪرڪيٽون ناھن ، جن کي اسان ڪار ۾ و hateيڪ ويجھي لان تي پکنڪ کان به و hateيڪ نفرت ڪريون ٿا. اھو اوسط تي بيو آھي ، ۽ جيڪڏھن مون کي ياد آھي اسپورٽس سيٽ اوپل ڪورسا ۾ ، اھو ل prettyي ٿو مون لاءِ تمام خوشگوار. ٿي سگهي ٿو ٽن دروازن وارو نسخو جيڪو مارڪيٽ ۾ اچي ويو بعد ۾ بهتر آهي؟ برفاني دور اسان (اميد سان) سلووينيا ۾ گذاريو پڻ ڏيکاريو ڪجھ کوٽون صوتي پروفنگ ۾ ، asو ته محور جي هي fromان شور اندر جي passedيٽ ۾ ڪيترائي passedيرا گذري ويو. مان انھيءَ حقيقت کان به ٿورڙو حيران ٿي ويس ته اھڙي ڪمزور انجڻ جي ضرورت آھي اھڙي محتاط ٿروٽل ۽ ڪلچ رليز کي جيڪا توھان کي گھرجي خبردار رھڻ جي ته جيئن ڪار بيounceل نه ٿئي ۽ توھان جا مسافر توھان کي روندن نه. هڪ نوان ڊرائيور جي حيثيت سان. مختصر ۾ ، ٿورڙو و thrيڪ ٿڪيل ۽ ٿورڙو ڪلچ سان ، جيتوڻيڪ ھي liاٽڻ جو مطلب ڪجھ ڪلوميٽرن جي گھٽتائي آھي ميخانياتي ڪنيڪشن جي زندگيءَ ۾. وڏي آن بورڊ ڪمپيوٽر جو آھي سادو ۽ منطقي. دلچسپ ،الهه اها آهي ته اتي ڪافي ڪمرو آهي پوئين سيٽن ۾ ، جنهن کي منسوب ڪري سگهجي ٿو وسيع ويل بيس کي. حفاظت جي سامان جي حوالي سان ، اسان کي ضرور ساراھ ڪرڻ گھرجي ioئي Kio ۽ سلووينيا جي نمائندي جي. برقي بوسٽر جي بجاءِ پوئين پاسي واري ونڊوز يا گرم سيٽن سان ، انھن و moreيڪ حفاظت پيش ڪرڻ جو انتخاب ڪيو ، يعني چار ايئر بيگز جو معياري فٽ ، curtainه پردا ايئربيگ ۽ مستحڪم ESP س versionsني نسخن ۾ ، بشمول LX Cool ، جيڪي اھي پيش ڪن ٿا صرف 9.690 يورو ( ڪابه اضافي رعايت ناهي!) ... جيڪڏھن اسان بجليءَ جي مدد کان سواءِ آسانيءَ سان بچي سگھون ٿا ، پوءِ ٽرئفڪ حادثي جي صورت ۾ اھو فعال ۽ غير فعال حفاظتي لوازمات کان سواءِ مشڪل آھي ، تنھنڪري اسان ھڪ againيرو وري اھڙي فيصلي لاءِ پنھنجي حڪمت عمليءَ جي واکاڻ ڪريون ٿا. ٽيسٽ ماڊل ۾ سي ڊي پليئر سان گڏ هڪ ريڊيو به هو ۽ آئي پوڊ ، AUX ۽ USB لاءِ اضافي ان پٽ ۽ پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشن ، اسان صرف ا already ۾ ئي mentionedايل بلوٽوٿ ۽ ممڪن طور تي ڪروز ڪنٽرول و missedائي ڏيو.
خير، ٽريڪ تي، اسان کي ڇهين گيئر ضرور وڃايو. جيتوڻيڪ 1,25-ليٽر انجڻ (دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ان جي غير معمولي مقدار جي ڪري ان کي الڳ طور تي اشتهار ڏئي سگهجي ٿو، جيڪڏهن توهان کي فورڊ اڃا ياد ناهي) متغير والو اوپننگ (CVVT) ۽ هلڪو وزن جي تعمير (ايلومينيم) سان ليس آهي، اهو 63 ڪلوواٽ يا 85 ”گھوڙا“ ڪمزور آھن، تنھنڪري ڇھون گيئر ڪم ۾ ايندو. هاء وي تي شور اڳ ۾ ئي تمام گهڻو آهي، جيئن ته revs 3.600 رفتار جي حد کان مٿي آهي، جيڪا نه خوشگوار آهي ۽ نه ئي ماحول دوست. واپرائڻ اٽڪل 8,4 ليٽر هو، جيڪو سائبرين جي اهڙي گرمي پد ۾ گهڻو پريشان ناهي، ۽ اسان يقين ڪريون ٿا ته عام حالتن ۾ ڪيترن ئي ڊگهي فاصلي سان اهو گهٽ ۾ گهٽ هڪ اڌ ليٽر گهٽ هوندو. اسٽيرنگ سسٽم پڻ ڪارن ۾ تيز ثابت ٿيو، جيئن چيسس جي اڳڪٿي ڪئي وئي هئي، صرف انجڻ ڊرائيور جي تيز رفتار سان گڏ نه رهي سگهي. اسان ڪوڙ ڳالهائينداسين جيڪڏهن اسان چيو ته اسان پهرين برفاني سطح جو فائدو نه ورتو آهي: اهو سٺو هو ۽ ڪجهه به دٻاءُ وارو نه هو، ڇاڪاڻ ته پرچي جي باوجود اسٽيبلائيزيشن سسٽم بند ٿي ويو، اهو روڊ تي رهڻ لاءِ ڪافي هو ۽ ٻين شرڪت ڪندڙن کي خطرو ناهي. روڊ ۽ اهو ته اسان کي مزو آيو، جيتوڻيڪ ڊرائيونگ جي خوشي بلڪل نه آهي جيڪا Kie Rio 1.2 تي ٻڌل آهي، جنهن تي اسان هڪ ڪهاڻي ٺاهي سگهون ٿا.
اهو سادو ل looksي ٿو ، پر اهو ناهي. جڏهن ته ڪار خوبصورت ۽ سستي آهي ، ان ۾ ان جي و moreيڪ طاقتور ۽ بهتر ليس breائرن جو وقار ناهي. Whatا ٿيندو جيڪڏھن اھو ھاڻي ڪونھي وقار انھن ڏينھن ۾؟ aا ھڪڙو س foundationو بنياد ڪافي آھي؟
متن: اليوشا مارڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič
ڪيو ريو 1.2 CVVT EX شهري
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | KMAG ڊي |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 10.990 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 11.380 € |
| پاور: | 63kW (85 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 12,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 168 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | عام وارنٽي 7 سال يا 150.000،3 5 ڪلوميٽر ، موبائل وارنٽي 100.000 سال ، وارنش وارنٽي 7،XNUMX سال يا XNUMX XNUMX ڪلوميٽر ، زنگ وارنٽي XNUMX سال. |
| سسٽماتي جائزو | 15.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.215 € |
|---|---|
| تيل: | 11.861 € |
| ٽائر (1) | 2.000 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 6.956 € |
| لازمي انشورنس: | 3.115 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 2.040 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 27.187 0,27 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن - پيٽرول - سامهون واري پاسي تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 71 × 78,8 ملي ايم - بي گھرڻ 1.248 cm³ - ڪمپريشن تناسب 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 63 kW (86 hp) 6.000 تي - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 15,8 m/s - مخصوص پاور 50,5 kW/l (68,7 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 121 Nm 4.000 rpm تي - 2 camshafts in head (toothed belt) - 4 والوز في سلنڈر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,545؛ II. 1,895؛ III. 1,192؛ IV. 0,906؛ B. 0,719 - فرق 4,600 - ويلز 5,5 J × 15 - ٽائر 185/65 R 15، رولنگ سرڪل 1,87 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 168 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 13,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0/4,3/5,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 114 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ليموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,75 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.104 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.560 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 900 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 450 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 70 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي ويڪر 1.720 ملي ايم - گاڏي جي ويڪر آئيني سان 1.970 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.521 ملي ايم - پوئين 1.525 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,5 ايم. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1380 ملي ايم، پوئين 1.420 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ايم، پوئين سيٽ 430 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 43 ايل. |
| د Boxو: | فرش جي جاءِ ، ماپ ڪئي وئي AM کان معياري ڪٽ سان 5 سامونڊي ڪيس (ڪل 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 l) ، 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردي ايئر بيگز - ISOFIX مائونٽ - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ايئر ڪنڊيشننگ - فرنٽ پاور ونڊوز - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارو ريئر-ويو آئيني - سي ڊي پليئر ۽ ايم پي 3 پليئر سان ريڊيو - ريموٽ سينٽرل ڪنٽرول لاڪ - اونچائي - ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽبل اسٽيرنگ ويل - اونچائي سان ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور جي سيٽ - الڳ پوئين سيٽ - آن بورڊ ڪمپيوٽر. |
اسان جي ماپ
| T = -6 ° C / p = 981 mbar / rel. vl = 75٪ / ٽائر: براعظم ContiWinterContact 185/65 / R 15 H / Mileage status: 8.100 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,5s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,5 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 15,0s (IV.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 23,4s (V.) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 168 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 8,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 8,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 80,9m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,5m |
| AM ٽيبل: | 42m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| گھٽ شور: | 38dB |
مجموعي درجه بندي (296/420)
يقينا هڪ دلچسپ ڪار جيڪا و impressيڪ متاثر ڪري ٿي حفاظت جي سامان سان ڪارڪردگي کان. وارنٽي ايتري پرڪشش ناهي جيتري اها ٿي سگھي ٿي ل firstي پهرين نظر ۾ ، theyاڪاڻ ته انهن وٽ اڪثر فيوز هوندو آهي چند ميلن جي اندر. Otherwiseي صورت ۾ ، ساراھ ڪريو ڪشاديءَ لاءِ (پوئين سيٽن تي) ۽ ٽرنڪ ۾ ، ۽ تمام گھڻي چيسس اسان تي گھٽ تاثر پيدا ڪيو.
(اهران (14/15)
پنجن دروازن واري گاڏي متحرڪ ڊيزائين سان جيڪا پڻ پيش ڪري ٿي ٿورو و comfortيڪ آرام جڏهن داخل ٿيندي ۽ نڪرندي.
گهرو (89/140)
پڻ مفيد آھي نن familiesن خاندانن لاءِ ، شفاف گيج ، مٿي اوسط ٽرنڪ ، اتي گھٽ شور ھجڻ گھرجي چيسس کان و moreيڪ آرام لاءِ.
انجڻ ، ٽرانسميشن (48
/40)س ،و ، پر نن smallو انجن ، ر aو پنج اسپيڊ گيئر بڪس ، اسٽيئرنگ سسٽم فيئٽا سان مقابلو نٿو ڪري سگھي.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (53
/95)اھو متاثر ڪندو ھڪڙي خاموش سواري سان ، پر و demandingيڪ تقاضا لاءِ ، اسان صلاح ڏيون ٿا و choosingيڪ طاقتور انجن چونڊڻ جي. چ goodو محسوس ٿيو جڏھن برڪ ڪرڻ ، ھدايت وارو استحڪام مشڪل ناھي.
ڪارڪردگي (15/35)
سن slowlyو آھستي آھستي و aي ٿو ھڪڙو ڊگھو رستو بلڪل مناسب.
سيڪيورٽي (35/45)
اطمينان بخش بنيادي حفاظتي سامان ، پر ڪيترائي لوازمات غائب آھن فعال حفاظتي نظام کان.
معيشت (42/50)
استعمال جي لحاظ کان ، نتيجا مناسب آھن سائبيريا جي سياري لاءِ ، س priceي قيمت ، اوسط کان مٿي جي ضمانت.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
ظاهر
ڪاريگري
حفاظت جو سامان
قيمت
اڻ گهربل انتظام
صرف پنج اسپيڊ گيرو باڪس
تمام تيز چيسس
ڊرائيونگ پوزيشن
گرم ڪرڻ ، ٿingو ڪرڻ ۽ وينٽيليشن سوئچز
