ٽيسٽ: ڪيو سورينٽو 2.2 CRDi EX خاص

Hyundai جي موجوده سانتا في ڀاءُ جي برعڪس، سورنٽو کي سلووينيا ۾ 13 سالن جي ماڊلنگ جي تاريخ جي باوجود وڌيڪ ڪاميابي حاصل نه ٿي. اهو جزوي طور تي ان جي ڊزائن جي ڪري، خاص طور تي پهريون نسل، ٽيڪنيڪل غير معمولي ۽ تمام آمريڪي ڊيزائن. ٽيون نسل ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾ هڪ واقعي وڏو قدم آهي. Kia جي موجوده اندروني ڊيزائن جون چونڊون ان سان ٺهڪي اچي ٿي، تنهنڪري اڳيون پڇاڙي پهرين يا ٻئي نسل جي ڀيٽ ۾ امڪاني خريد ڪندڙن لاءِ تمام گهڻي اپيل آهي.

ان کان سواء، هن ڪار جي پوئين پاسي تي لاڳو ٿئي ٿو. ۽ نه رڳو ظاهري يورپي نظر لاء وڌيڪ خوشگوار ٿي چڪي آهي، پر اندروني ۽ سامان پڻ. يورپي (سلووينيا سان گڏوگڏ) ڊرائيور نه رڳو پلاسٽڪ جي معيار ۾، پر جزوي طور تي ڊجيٽل سينسر تي، جيڪي شفافيت جي لحاظ کان بهترين آهن. ۽ ويٺي، جيتوڻيڪ مان چاهيان ٿو (۽ اهو نالو جو پهريون ننڍڙو حصو آهي) ڊرائيور جي سيٽ جي ٿوري گهڻي ڊگھي حرڪت، ڊگھي ڊرائيورن جي پسند جي مطابق ۽ صرف ان ڪري ته اتي ڪو فضائي معجزو نه آهي، انهن کي نقصان پهچائڻ لاء. قطار. ٻيو ۽ آخري نه، يقينا، خاص طور تي لکيو ويو آهي: سورنٽو ست سيٽن وارو آهي، پر هتي توهان کي ٽرڪن يا سيٽن جي وچ ۾ چونڊڻو پوندو، جيئن عام طور تي اهڙي ست سيٽن سان معاملو آهي. پوئين پهچ ڪافي آسان آهي، پر Sorento (۽ ان ۾ مسافر) اڃا به هڪ وڏي بوٽ سان پنجن سيٽن کان گهڻو بهتر محسوس ڪندو.

Sorento اندروني ڊيزائن جي لحاظ کان پنهنجي اصليت (يا روايت، جيڪڏهن توهان ڪندا) لڪائي نٿو سگهي، خاص طور تي جڏهن ڪجهه سوئچز يا انهن جي سائيز کي فٽ ڪيو وڃي - پر هتي اهو هاڻي ergonomic مثالي کان انحراف نٿو ڪري، ۽ ڪجهه هنڌن تي اوسط کان گهٽ آهي (ڇا. يورپي يا نه) هن طبقي ۾ مقابلو ڪندڙ. سورنٽو کي ڇڏڻ صرف ان جي شڪل يا ergonomics جي ڪري فهرست مان، جيئن ته پوئين نسلن سان معاملو هو، هن ڀيري هڪ غلطي آهي. جيئن ته ٽيسٽ Sorento وٽ EX خاص سامان هو، اتي اختياري سامان جي ڪا فهرست نه هئي.

هر شيء جيڪا ان ۾ هئي، معياري پيڪيج ۾ شامل آهي ۽ گراهڪ 55 هزار کان ٿورو گهٽ وصول ڪري ٿو (يا گهٽ، جيڪڏهن هو، يقينا، سٺو ڳالهائيندڙ آهي). ھن ۾ سيٽن تي چمڙو، سيٽ گرم ڪرڻ ۽ (ٿورو: ٿورو گھڻو زور) وينٽيليشن، بھترين انفنيٽي ساؤنڊ سسٽم ۽ تمام سٺي زينون ھيڊ لائيٽون، سيٽ بيلٽ مان نادانستگي سان نڪرڻ کان بچاءَ جا اسسٽنٽ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ويزن ڪيمرا 360 درجا. . ، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ۽ گهڻو ڪجهه. اتي پڻ ڪروز ڪنٽرول ۽ اسپيڊ لميٽرز آھي (بلڪل ھڪڙو ننڍڙو نه آھي: شروع / اسٽاپ سسٽم کي بند ڪرڻ انجڻ کي بند ڪري ٿو، مؤثر طور تي ھن گيجٽ جي پوري استعمال کي برباد ڪري ٿو). ۽ پاور پلانٽ بابت ڇا؟ پهريون تاثر اهو آهي ته سورنٽو ڪافي خاموش ۽ تيز آهي. جيڪڏهن اڳڪٿي انجڻ جي شور ۽ جسم تي واء جي مقدار سان ناپسنديده تعجب ڪرڻ جي قابل هئي، هاڻي سامهون سچ آهي.

جيستائين توهان انجڻ کي تيز ريويز تي نه ڦيرايو، سورنٽو مناسب طور تي خاموش هوندو (سواءِ ڪجهه واءَ جي شور جي، وڏي پٺتي ڏسڻ واري آئيني جي چوڌاري، جيڪا شفافيت جي ڪري آهي) ۽ 2,2-ليٽر ڊيزل جو ٽارڪ انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو. ڇهه-رفتار خودڪار ڪرڻ جي ضرورت ناهي، تمام گهڻو ڪم. اهو سٺو آهي، ڇاڪاڻ ته ٽرانسميشن اڃا تائين ڪار جي سڀ کان پراڻي فيشن وارو حصو آهي. اعتدال پسند استعمال سان، اهو ناقابل اعتبار حد تائين دوستانه آهي، پر جڏهن تيز رفتار پيڊل سان حڪم وڌيڪ فيصلا ڪن ٿا، اهو ڦهلائي سگهي ٿو. هو ٻڪرين کان به ٿورڙو شرمسار آهي، ٽريڪ تي اهو ٿي سگهي ٿو ته جڏهن مٿي چڙهائي (مثال طور، سامونڊي ڪناري کان ڪوزينا جي طرف هيٺ) هلندي، سيٽ ڪروزنگ اسپيڊ برقرار رکندي، هو پنجين ۽ ڇهين گيئر جي وچ ۾ شروع ڪندو. .

خوشقسمتيء سان، اهو آسانيء سان ڪافي ڪري ٿو ته ڌيان کي پريشان نه ڪرڻ لاء. چار سلنڈر ڊيزل وزن جي لحاظ کان پڻ ڪافي ڪفائتي آھي، کلاسڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ آل ويل ڊرائيو، جيئن اسان جي معياري ترتيب مان ثابت ٿئي ٿو، جيڪا توقع ڪئي وڃي ٿي ته گرانڊ سانتا Fe جي ٻارڻ جي استعمال جي لڳ ڀڳ برابر آھي. چيسس، يقيناً، خاص طور تي سواري جي آرام تي مرکوز آهي، سورينتا جو ڀريل روڊ تمام گهڻو پريشان ڪندڙ نه آهي، پر اهو سچ آهي ته توهان کي ڪنڊن ۾ ٿورو وڌيڪ ٿلهو ۽ گهٽ رابطي واري اسٽيئرنگ جي عادت ڪرڻي پوندي. توهان جي پسند کان چريو. هتي، Pri Kii پراڻي ماڊل کان ننڍڙو قدم کنيو آهي، پر Sorento اڃا به آساني سان وڏي SUV جي اوسط صارف کي مطمئن ڪندو. جڏهن سامان، ميڪيڪل، ۽ قيمت ۾ اضافو ٿيو، Sorento ان ڳالهه جو وڌيڪ ثبوت آهي ته سورنٽو مارڪيٽ ۾ اچڻ کان پوءِ سالن ۾ ڪييا ڪيترو تبديل ٿي چڪو آهي. ھڪڙي برانڊ کان جيڪا ڪارون ٺاھي ٿي گھٽ قيمت سان ۽ گھڻن سامان سان، جيڪا، ٽيڪنيڪل ۽ ڊيزائن جي لحاظ کان، يورپين حریفن کي ملڻ جي ويجھو به نه آئي آھي، ھڪڙي برانڊ تائين جيڪا ڪارون پيدا ڪري ٿي جيڪي روايتي برانڊن کان ڪجھ مختلف آھن، ۽ انھن مان گھڻا بدتر ڪار سان واسطو رکن ٿا، اھو به نوٽيس نه ڪندو.

Лукич Лукич فوٽو:

Kia Sorento 2.2 CRDi EX خاص

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	KMAG ڊي
بنيادي ماڊل قيمت:	37.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	54.990 €
پاور:	147kW (200 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,3 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	200 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	7 سالن جي عام وارنٽي يا 150.000 3 ڪلوميٽر، 12 سال وارنش جي گارنٽي، XNUMX سالن جي زنگ جي ضمانت.

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.040 €
تيل:	8.234 €
ٽائر (1)	1.297 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	15.056 €
لازمي انشورنس:	4.520 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	13.132 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 43.279 0,43 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 85,4 × 96 ايم ايم- ڊسپليسمينٽ 2.199 سي ايم 3- ڪمپريشن 16,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 147 kW (200 hp) 3.800 piston سراسري رفتار تي - وڌ ۾ وڌ پاور 12,2 m/s - مخصوص پاور 66,8 kW/l (90,9 l. انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀ چار ڦيٿي هلائي ٿو - خودڪار ٽرانسميشن 6-رفتار - گيئر تناسب I. 4,65؛ II. 2,83؛ III. 1,84؛ IV. 1,39؛ V. 1,00؛ VI. 0,77 - فرق 3,20 - ويلز 8,5 J × 19 - ٽائر 235/55 R 19، رولنگ فريم 2,24 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 7,7/6,1/6,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 177 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربينڪ جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪ، ABS، پارڪنگ ميڪيڪل بريڪ پوئين ڦيڻن تي (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي ڪار 1.918 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.510 2.500 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 750 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: XNUMX ڪلو - جائز ڇت لوڊ: ڪو به ڊيٽا موجود ناهي.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.780 mm - ويڪر 1.890 mm، آئيني سان 2.140 1.685 mm - اوچائي 2.780 mm - wheelbase 1.628 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.639 mm - پوئتي 11,1 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 890-1.110 ملي ايم، پوئين 640-880 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.560 ملي میٹر، پوئين 1.560 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 880-950 ملي ايم، پوئين 910 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 510 ملي ايم، پوئين سيٽ 470-605mm 1.662 ايل - هينڊل بار قطر 375 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 71 ايل.
د Boxو:	فرش جي جاءِ ، ماپ ڪئي وئي AM کان معياري ڪٽ سان 5 سامونڊي ڪيس (ڪل 278,5 l): 5 ج placesھون: 1 سوٽ ڪيس (36 l) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 ليٽر) ، 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر).
معياري سامان:	مکيه معياري سامان: ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - پردا ايئر بيگز - ISOFIX چڙهڻ - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - خودڪار ايئر ڪنڊيشن - پاور ونڊوز اڳيان ۽ پوئتي - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ لائق ۽ گرم پوئتي ڏسڻ واري آئيني - سي ڊي پليئر سان ريڊيو ۽ ايم پي 3 پليئر - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل - ريموٽ سينٽرل لاڪنگ - اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان - مينهن سينسر - اوچائي ايڊجسٽبل ڊرائيور سيٽ - گرم فرنٽ سيٽون - ورهايل پوئين سيٽ - ٽرپ ڪمپيوٽر - کروز ڪنٽرول.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 13 ° C / p = 1.011 mbar / rel. وي ايل = 92% / ٽائر: Kumho Crugen HP91 235/55 / ​​R 19 V / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 1.370 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,3s
شهر کان 402m:	17,2 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,3 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	7,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	66,8m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,3m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	70dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
گھٽ شور:	39dB

مجموعي درجه بندي (335/420)

• Sorento جو نئون نسخو انهن Kia ماڊلز مان هڪ آهي جيڪي وڌيڪ يورپي آهن، جيتوڻيڪ ان جو مطلب آهي ته اهي هاڻي تمام سستا نه آهن.

• (اهران (12/15)

  Kia جي نئين ڊيزائن جون هدايتون Sorento چمڙي ۾ لکيل آهن.

• گهرو (102/140)

  پوئتي ۽ ٽرڪن ۾ مسافرن لاء ڪافي جاء پڻ آهي، ۽ ڊرائيور جي سيٽ جي ڊگهي حرڪت ڪافي ناهي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (51
  
  
  /40)

  گيئر باڪس هڪ پراڻو، غير فيصلي وارو قسم آهي، ۽ مجموعي طور تي ڊرائيو ٽرين خوشگوار طور تي قابل آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (54
  
  
  /95)

  چيسس بنيادي طور تي آرام لاءِ ٺهيل آهي، راندين جي اميد نه رکو.

• ڪارڪردگي (31/35)

  رستي تي، Sorento تمام گهڻو جاندار نظر اچي ٿو ان کان وڌيڪ هڪ جي توقع ڪئي ويندي چشمي ڏني وئي.

• سيڪيورٽي (40/45)

  Sorrento هڪ سٺي EuroNCAP جي درجه بندي، سٺي روشني ۽ ڪيترائي اليڪٽرانڪ ڊوائيسز جو فخر ڪري ٿو.

• معيشت (41/50)

  سورنٽو استعمال جي لحاظ کان مايوس نٿو ٿئي، ۽ پيڪيج جي بنڊل تي غور ڪندي، قيمت وڌيڪ قيمت نه آهي.