rate Kratek: Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

308 GTi Gو نه آھي حقيقي GTi؟ Becauseو ته anي صورت ۾ س goodو انجن ر liveو نه رھندو ھيو جيڪو في الحال توقع ڪئي و andي ٿي ۽ اھو عام آھي ھن طبقي لاءِ. مقابلي ڪندڙن جي فهرست جيڪا 200 کان و hيڪ ”گھوڙا“ developingاھڻ جي قابل آھي ڊگھي آھي (۽ اسان شايد ڪجھ و missedائي )ڏيو آھي): ايسٽرا او پي سي (240) ، ميگني آر ايس (250) ، جيوليٽا 1750 ٽي بي 16 وي ڪي وي وي (235) ، مزدا 3 ايم پي ايس 260). ، ليون کپرا (240) (

پر انجڻ جي طاقت جو واحد سبب نه آهي. ان سان گڏ، ٻاهران حقيقي نه آهي، پري تائين پهچندڙ GTi تي (ٻاهرين کان صرف حقيقي نظر اچي ٿو نظرياتي عنصر tailgate جي چوٽي تي اسپائلر آهي)، اندروني جي باري ۾ خاص طور تي اسپورٽ ناهي، اسٽيرنگ ويل سائيز جو تعلق آهي. وڏي، لگزري سيڊان، نه کيسي راڪيٽ.

۽ هاڻي ته اسان اهو معلوم ڪيو آهي ته 308 GTi ڇا نه آهي، اسان ڏسي سگهون ٿا ته اهو ڇا آهي: اها هڪ طاقتور موٽرسائيڪل، مناسب طور تي آرامده خانداني ڪار آهي جيڪا ڊرائيور کي بهترين راندين جي لطف سان مهيا ڪندي. 1,6-ليٽر انجڻ، جيئن اسان اڳ ۾ ئي ڳولي چڪا آهيون، واقعي هڪ ريسنگ گيم نه آهي، پر اهو ايترو هموار آهي جو اهو ڊگھي فاصلي تي سر درد جو سبب نه ٿو بڻجي، ڪافي لچڪدار (جيتوڻيڪ تمام گهٽ rpm تي) جيڪو توهان نٿا ڪريو هر وقت ڊگھو ڪرڻو پوندو. ليور تائين (جيڪو، رستي ۾، تمام ڊگهو ۽ تمام بلند حرڪت آهي)، هڪ ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس اسپورٽي مختصر تناسب سان ۽ ڪافي اقتصادي آهي جڏهن ڊرائيور اهو چاهي ٿو. 10 ليٽر کان گھٽ واپرائڻ، 200 "گھوڙن" سان لڳ ڀڳ اڌ ٽن وزني ڪار جي لاءِ تمام سٺو نتيجو آھي.

اingتي وڻ: چيسس.

Peugeot هميشه نه رڳو پنهنجي راندين ۽ آرام جي وچ ۾ شاندار سمجهوتي لاء، پر ان جي تفريح ۽ لطف اندوز ڊرائيونگ پوزيشن لاء پڻ مشهور آهي. 308 GTi ڪو به استثنا نه آهي. سچ، هن کي هڪ سخت معطل ٿي سگهي ها، پر پوء اهو خاندان لاء گهٽ آرام سان ٿئي ها. جيئن هاڻي آهي، اهو مسافرن سان ڳالهائڻ کان سواءِ خراب روڊن تي به نيويگيٽ ڪري سگهي ٿو. جڏهن ته ڪنڊن ۾، راند ٿورو ٿلهو هوندو آهي ۽ اسٽيرنگ تمام گهڻو واضح نه هوندو آهي، اسٽيئرنگ وهيل سان فيصلي واري مداخلت سان، ايڪسيليٽر پيڊل يا ان کان سواءِ برڪس کي به پٺي جي آخر واري سلپ ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو، جنهن کي ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهي. (گهٽ ۾ گهٽ) 308 GTi انهي معاملي لاءِ سچي GTI آهي.

ٽريڪ پرفارمنس لاءِ، چيسس اڃا به تمام نرم آهي، پر ڪجهه سٺن ڪنڊن لاءِ جڏهن ڪار ۾ مسافر نه هوندا آهن، اهو بلڪل صحيح آهي - بس اها اميد نه رکو ته توهان پاڻ کي ڪنڊ کان ٻاهر نڪرڻ تي ڳولي سگهو ٿا جڏهن توهان روئي رهيا آهيو ۽ ٻرندڙ ٽربائن. هود جي هيٺان راکشس افق جي پاسي ۾ ڀڄي ويو. نه، ان لاءِ اسان کي هڪ ٻيو ”گهوڙو“ گهرجي.

پر پوءِ به توهان کي هڪ اسٽيئرنگ وهيل کڻڻو پوندو (چون ٿا) جيڪو ڊرائيور جي هٿن مان نڪرڻ چاهي ٿو (يا گهٽ ۾ گهٽ هتي ۽ اُتي ٿورڙو رڙ ڪري)، ڦيڻن جي چوڌاري گهمڻ جو رجحان ۽ خراب رستن تي تيز رفتاري ڪرڻ وقت. ، ۽ ڊگھي سفر ۽ واپرائڻ تي عام طور تي اذيت ڏيندڙ آواز. توانائي سان لاڳاپيل. ۽ پوءِ سمجھوتو هاڻي ايترو سٺو نه ٿيندو - يقينا، انهن لاءِ جيڪي توقع ڪندا آهن گهٽ ۾ گهٽ ڪارڪردگي کان علاوه ڪجهه سڌارو.

اچو ته ان کي ھن طريقي سان رکون: 308 GTi اصل ۾ ھڪڙو حقيقي GTI ناھي ، پر اھو ھڪڙو تمام س Gو GT آھي ... و extremeيڪ سخت Peugeot لاءِ ، اھو بھترين آھي 250bhp يا ا evenا و moreيڪ طاقتور ماڊل ليبل ٿيل (چئو) RC. آ ، خواب ... 

متن: Dušan Lukič n Photo: Aleš Pavletič

Peugeot 308 1.6 THP 200 GTi

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	25.800 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	28.640 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	147kW (200 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	235 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.598 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 147 kW (200 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 255 Nm 1.700-4.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	ٽرانسميشن: فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 V (برجسٽون بلزڪ LM - 25V).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 235 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 7,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,2/5,5/6,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 159 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.375 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.835 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.276 ملي ايم - ويڪر 1.815 ملي ايم - اوچائي 1.498 ملي ايم - ويل بيس 2.608 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل.
د Boxو:	348-1.201 ايل

اسان جي ماپ

T = 6 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 51 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.427 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,1s
شهر کان 402m:	16 سال ( 149 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	5,5،7,0 / XNUMX،XNUMXs (4 مئي)
لچڪ 80-120km / h:	7,6،8,8 / XNUMX،XNUMXs (5 مئي)
وڌ ۾ وڌ رفتار	235 ڪلوميٽر / اي (6.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	43,6m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• اھو تيز آھي ، اھو اسپورٽي ٿي سگھي ٿو ، پر اھو توھان جو ڪلاسڪ فيملي راڪيٽ نه آھي. ھن لاءِ ، چيسس ۾ طاقت ۽ نفاست جي کوٽ آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

روڊ تي پوزيشن

لچڪدار موٽر

قيمت

رudڙ جو سائز

سامهون سيٽن جي ناڪافي ڊگھائي displaاھڻ

коробка передач