: Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir پلاٽينم

مان lookingولي رھيو ھوس آخرڪار لانسيا يپسيلون کي ان جي نئين -ن سلنڈر جبري ڊرافٽ انجڻ سان.

هن شهري ويرانر جو چوٿون نسل وري دلڪش آهي.

فارم اھو جديد طور تي گول آھي ، پوشیدہ پوئتي ڪنڊن سان ۽ ھڪڙو وڏو C- ستون جيڪو واضح طور تي ilesيرن ڏانھن اشارو ڪري ٿو پر پنجن دروازن جي استعمال کي برقرار رکي ٿو. سائي وقت ، نوانيت ا en ۾ ئي معزز تاريخ کي مالا مال ڪري ٿي جيڪا لنشيا کڻي آئي آھي ان جي نالي تي.

جيڪڏھن مون کي ر rememberedو افسانه ياد اچي Lancie Delta Integral، تاريخ ۾ س beautiful کان و squareيڪ خوبصورت اسڪوائر ڪار ، مون کي س findي لي. Belli tempi، ma passati چئي سگھجي ٿو اطالوي ۾ ، جيڪو ، اسان جي راءِ ۾ ، مختصر طور ترجمو ڪري سگھجي ٿو ”ھڪڙي دفعي ھڪڙو وقت خوبصورت ھو. ر weaknessو نئين جي ڪمزوري يپسيلونڪي فرنٽ لائسنس پليٽ ل installingائڻ جيڪا پھرين برف تي ھلندي. چ ،و ، حقيقت اها آهي ته روڪٿام ڪافي دوستانه نه آهن اهڙي گهٽ سيٽنگ سان ، ڪجهه آهي جيڪو اسان تجربو ڪيو آهي ڪيترن ئي Peugeots تي جڏهن اسان گهر آيا هڪ edريل فريم فريم ۽ صرف هڪ لائسنس پليٽ سان.

جادوگر جو اندروني حصو

اندر ، مان اقرار ڪريان ٿو ته مان ٿورڙو مايوس هوس. لنشيا يوپسيلون و allائي thatڏيو آهي اهو س grace فضل جيڪو چمڙي جي هي underان داخل ٿيو خوبصورت لباس پهريل نوجوان خواتين ۽ حضرات خاص ڪري. هوءَ تمام سنجيده ٿي وئي ، حقيقت ۾ ، ڏا angي ڪنواري انسان وانگر talkالهائڻ لاءِ. نسان مائڪرو in ٽويوٽا يارس مقابلو ڪيو ته ڪيئن و loseائجي عورتن کي ۽ حاصل ڪجي مرد گراهڪ.

ظاھر آھي عورتون اھي س consumersيون استعمال ڪندڙ ناھن جيڪڏھن اھي س allئي ماڻھن کي راغب ڪرڻ چاھين؟ ها ، پوءِ everyoneو هر ڪو صرف عورتن جي رسالن ۾ اشتهار ڏيندو آهي؟ ھائو ، مارڪيٽنگ ڪرڻ ڏيو ...

يقينن ، نوانيت ساراھي سگھجن ٿا سينٽرل انسٽاليشن جي شفاف سينسرز ۽ امير سامان (بلو ۽ مي سسٽم ، چمڙي) جي.

شهر جا ڪمجڏهن اسٽيرنگ سرو ڏيکاريندو آهي عضلات هلائڻ جي سهولت لاءِ جڏهن پارڪنگ ۾ ، اسان ان کي بلڪل به استعمال نه ڪيو ، evenو ته بغير هن لوازمات جي ، اسٽيئرنگ ويل به تقريبا too تمام نرم آهي. ٿي سگھي ٿو اسان ان کي ياد نه ڪيو ھجي becauseو ته پارڪنگ اسسٽنٽ سسٽم ، جيڪو ڪم ڪري ٿو و thanيڪ عظيم کان؟

پھريائين توھان ھڪڙي بٽڻ کي د pressايو ھڪڙي وڏي ڪافي پارڪنگ جي ج findھ findولڻ لاءِ ، ۽ پوءِ توھان ر simplyو گئس ۽ گيئر باڪس کي ڪنٽرول ڪريو ، becauseو ته اليڪٽرانڪس اسٽيرنگ ويل جو خيال رکندو آھي ۽ تنھنڪري ”باڪس“ ۾ صحيح پوزيشن. مان کليو جڏهن مون ڏ sawو ته سسٽم ڪيترو جلدي اسٽيرنگ ويل کي turnsري ٿو ، پر پوءِ مون کي ياد آيو ته هي هڪ اطالوي ڪار آهي جيڪا روڊ ، ميلان يا ٽورين ۾ روڊ تان هٽي وي.

موٽر

جڏهن ته اسان جا ڪجهه ايڊيٽوريل اسٽاف خوف ۾ هئا twoه سلنڊر جبري fillرڻ واري انجن کان ، مان ترجيح ڏيان ها ملٽي ڪارڊ... اھو واقعي آھي ا andائي ھزار و moreيڪ مهانگو ، پر اھو آھي پرسکون ، پرسکون ۽ و moreيڪ اقتصادي.

ھان ، مان turالھائي رھيو آھي ٽربوڊيل جو ، -ه سلنڊر پيٽرول انجڻ ، منھنجي خيال ۾ ، تمام گھڻو ، تمام گھڻو ۽ تمام ا thايل. ڪٿي آھن س theئي فائدا گئسولين انجڻ کي ، جيئن ھلڻ ، خاموش ھلڻ ، حتي CO2 اخراج سان ، theyا اھي ملٽي جٽ سان بلڪل ملندڙ جلندڙ آھن؟!؟

اسان سراسري طور 7,8 ليٽر پيتو. (ساatي انجڻ سان Fiat 500 ۽ 7,2 سمر ٽائر) ۽ توھان مون تي يقين ڪري سگھوٿا ته وچ ۾ ھڪڙو وڏو رستو ھو. حقيقت ۾ ، مون کي اھو چوڻ گھرجي ته ورھنيڪ opeال ا already ۾ ئي ھڪڙو وڏو حصو آھي twoن سلنڈرن لاءِ ، جئين اسان ان ۾ ٽن مسافرن ۽ ھڪڙي خالي ٽرنڪ سان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان ڊوڙيا ۽ پوءِ بي بسيءَ سان ڏchedو جڏھن انجن گھمندي ھئي رفتار سان. . مڪمل ٿڪاوٽ جي باوجود.

۽ جڏھن اسان چوٿين گيئر ڏانھن منتقل ٿياسين ، وينون به ”ناڪام“ ٿي ويون ... دلچسپ ،الھھ اھا آھي ته انجڻ ھميشه بلند نه ھوندي آھي. جڏھن شروع ٿئي ٿو ۽ 3.000 rpm کان و ،يڪ ، اھو اڻپڙھيل ٿي وي ٿو ، ۽ اھو تمام خوشگوار آھي جڏھن ڊرائيونگ ڪن پرسکون شھر ۾. ٿي سگھي ٿو ڪنھن ڏينھن مون کي منھنجي زبان ڪiteڻي پوندي ، پر مان وري زور ٿو ڏيان ته ھن وقت مون کي انھيءَ انجڻ ۾ ڪي خاص فائدا نظر نٿا اچن.

تنھنڪري نئون لانسيه يپسيلون ، جيڪو ھڪڙي justيري صرف Y ھو ، مايوسي آھي؟

انجن کان علاوه ، شايد نه ، مون ر missedو ان جي اeوڻي جي دلڪشي و missedائي ڏي. بدقسمتي سان ، هڪ خوبصورت جسم جي شڪل هاڻي ڪافي ناهي.

ٽيڪسٽ: اليوشا مارڪ ، فوٽو: ساشا ڪيپيتانووچ

Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir پلاٽينم

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Avto Triglav ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	15.000 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	17.441 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	63kW (85 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	13,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	176 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	2-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ ماؤنٽنگ - بي گھرڻ 875 cm³ - وڌ ۾ وڌ پاور 63 kW (85 hp) 5.500 145 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 1.900 Nm تي 3.500.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-رفتار مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/45 / R16 H (Pirelli Snowcontrol).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 176 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,9 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,0 / 3,8 / 4,2 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 99 گرام / ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ليموزين - 3 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد ٽرانسورس ليور، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ليورز، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، اسڪرو اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ 9,4 - پوئتي، 40 م - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل.
ماس:	خالي گاڏي 1.050 ڪلو - جائز ڪل وزن 1.510 ڪلو.
د Boxو:	بستري جي وسعت ، AM کان ماپي وئي معياري سامونڊي اسڪوپس جي ھڪڙي سيٽ سان (گھٽ 5 ليٽر): 4 ج placesھون: 1 × بيڪ پيڪ (20 l) 1 ، ايئر سوٽ ڪيس (36L)

اسان جي ماپ

T = 9 ° C / p = 921،72 mbar / rel. vl = 2.191٪ / ميليج حالت: XNUMX،XNUMX ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	13,2s
شهر کان 402m:	18,8 سال ( 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,1s (IV.)
لچڪ 80-120km / h:	17,7s (V.)
وڌ ۾ وڌ رفتار	176 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	8,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	45,8m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	53dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
گھٽ شور:	39dB

مجموعي درجه بندي (287/420)

• هڪ مختلف انجڻ سان (پڙهو: ٽربو ڊيزل) مان چار تائين به lاھي سگھان ٿو ، پر اچو ايماندار ھجون: اسان ڊ afraidون ٿا ته گھڻيون عورتون ان کي پسند نه ڪنديون ، ۽ نه مرد.

• (اهران (13/15)

  ھڪڙي گاڏي ھڪڙي متحرڪ ڊيزائن سان جيڪا صرف needsيان جي ضرورت آھي.

• گهرو (86/140)

  پڻ ، اندروني ۽ ٽرنڪ و grownي ويا آھن ، گھڻو سامان ، ھڪڙو غير معياري اسٽيرنگ ويل.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (50
  
  
  /40)

  جديد پر شور ۽ گپ شپ انجڻ ، وچ چيسس ۽ ممڪن طور تي تمام نرم پاور اسٽيئرنگ.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (52
  
  
  /95)

  و -يڪ مشغول گيئر ليور ، وچ روڊ جي پوزيشن ، س braي برڪنگ محسوس.

• ڪارڪردگي (16/35)

  مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ ، گهٽ تيز رفتاري ، اوسط لچڪ ۽ مقابلي جي تيز رفتار.

• سيڪيورٽي (35/45)

  پريشان نه ٿيو ، activeئي فعال ۽ غير فعال حفاظت چمڪي ، سياري جي بوٽن لاءِ ھڪ قابل قبول برڪنگ جو فاصلو.

• معيشت (35/50)

  ٿورڙي حد تائين و consumptionيل خرچ aن سلنڈر انجن لاءِ ، اوسط وارنٽي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

دلچسپ ظاھر

fuelارڻ جي ٽانڪي تائين رسائي

مرڪزي طور تي نصب ٿيل ميٽر

نيم خودڪار پارڪنگ سسٽم

شور

اعلي ڊرائيونگ پوزيشن

تمام گھٽ اسٽوريج جاءِ

سامهون لائسنس پليٽ انسٽاليشن

ٻارڻ جو واھپو