Тест: مرسڏيز بينز V 220 CDI

ساشڪو واقعي جوان آھي پر تجربيڪار ميمبر آھي آٽو ميگزين جي ٽيم جو ، تنھنڪري مون کي مٿس يقين ڪرڻ گھرجي. ظاهري طور تي ، مرسڊيز بينز ٽيڪنيشين ۽ انجنيئرن کي ڏني وئي جادوءَ جي ڪاandي چيسس آڻڻ ۽ محسوس ڪرڻ V-Class کي هلائڻ جو ايترو ويجهو کلاسيڪ ڪارن جي ته ر onlyو باڪسري جسم جي شڪل هڪ وڏي ، اڪثر بي آرام ۽ عجيب مسافر وانگر آهي. مني بسون.

وي-ڪلاس جي تاريخ هڪ ڊگهي ڏاڙهي آهي، ڇاڪاڻ ته هن ويتا يا وين جي مسافر کان ڪجهه جين ورثي ۾ مليا آهن. پر وين جا اختيار هميشه هڪ سمجهوتو آهن، خاص طور تي هڪ چيسس سان. جيئن ته اهي سڀ کان پهريان چيسس جي لوڊ يا ناپسنديده لينڊنگ بابت سوچيندا آهن، اهي هڪ ڀريل روڊ تي راحت، غير آرامده ۽ اڪثر پريشان آهن. V-ڪلاس ۾، اسان انهن مسئلن کي نوٽيس نه ڪيو، ڇاڪاڻ ته 2.143 ڪعبي ميٽر ٽربوڊيزل سان گڏ 120 ڪلوواٽ ۽ ست اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان گڏ، اهو تمام گهڻو ڪم ڪيو ... ها، هڪ ٿي سگهي ٿو روشني ... هموار هموار جيتوڻيڪ مرسڊيز بينز جا هوشيار ڊزائنر جسم جي وڏي سائيز کي مڪمل طور تي لڪائي نه سگهيا آهن، تنهنڪري شهر جي مرڪز ۾ پارڪنگ جي جڳهه ڳولڻ هڪ دوستانه ڪم کان وڌيڪ مشڪل ڪم آهي.

۽ پارڪنگ جون جايون اوچتو ئي تمام نن smallيون آھن ... سائيز ڪنڊن جي چو knownاري به knownاتي و asي ٿي ، جيئن و soughtندڙ گھربل ڪراس اوورز (ڪومبي) لموزينز جو مقابلو نٿا ڪري سگھن ، پر پوئتي ويل ڊرائيو پڻ برفاني روڊ تي آھي ميڪ جي ڪارآمد ESP جي مھرباني سان. . چار wheelيٿا ڊرائيو کي ٿورو انتظار ڪرڻو پوندو جيئن اها بعد ۾ پيش ڪئي ويندي. انجن پڻ و noiseيڪ شور ڪري ٿو passengerو ته مسافر خاني جي س soundي سائونڊ پروفنگ جي ڪري ، ۽ خودڪار ٽرانسميشن نشان ل 7ل 2.562G-Tronic Plus (6,6 يورو جو سرچارج) ڪيترن ئي پروگرامن جي اجازت ڏئي ٿو: S ، C ، M ۽ E. آرام واري موڊ ، دستي گيئر شيفٽ استعمال ڪندي. اسٽيئرنگ ڪن ۽ هڪ اقتصادي طريقو ، جنهن ۾ هڪ عام دائري ۾ اسان استعمال ڪيو XNUMX ليٽر في سو ڪلوميٽر جڏهن ته تيز رفتار سان ڊرائيونگ ڪندا هئاسين.

انجڻ ڊڪمپوزر نه آهي، پر لوڊ ٿيل ٽرئفڪ جي وهڪري جي عام ٽريڪنگ لاءِ ڪافي آهي، 380 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جي مهرباني، جيتوڻيڪ هڪ مڪمل ٽرڪن ۽ وڏي سلپ ان کان ڊپ نه آهي. ٽرڪن جي ڳالهائيندي، اتي هميشه ڪافي ڪمرو آهي، ۽ ان تائين پهچڻ لاء ڪجهه طاقت جي ضرورت هوندي آهي ڇاڪاڻ ته وڏن دروازن جي ڪري. کليل دروازي جي هيٺان، اهي سڀئي جن جي جين 190 سينٽي ميٽرن کان وڌيڪ نه هئي آسانيءَ سان منتقل ٿي سگهن ٿا، ۽ Avantgarde جي بهترين اسٽيڪ ٿيل نسخي جي برعڪس، ٽيسٽ V وٽ ڪو به شيشي نه هو جنهن کي الڳ الڳ کولي سگهجي. اسان جي اٺن سيٽن واري V 220 CDI، جيتوڻيڪ توهان شو روم ۾ گهٽ سيٽون نوٽ ڪري سگهو ٿا، توهان پڻ سينٽر ٽيبل سان گڏ چار سيٽن جو خيال ڪري سگهو ٿا، پوئتي تي الڳ ايئر ڪنڊيشن سان (881 يورو جي اضافي چارج!) ۽ ٻنهي طرفن کان رسائي. سلائيڊنگ دروازن جو (اسٽاڪ کاٻي پاسي) - 876 يورو).

ٽين قطار جي مسافرن لاءِ اھو بھتر آھي ته ساڄي پاسي واري دروازي مان داخل ٿين، ڇو ته ساڄي طرف کان گھڻيون سيٽون انفرادي آھن ۽ ٻين سيٽن تائين بغير ڪنھن رڪاوٽ جي رسائي فراهم ڪن ٿيون. اها هڪ معمولي مايوسي آهي، ڇاڪاڻ ته اهي وڌيڪ شاندار ٿي سگهيا آهن - گهٽ ۾ گهٽ پهرين ٻه سيٽ جي ڊيگهه جي لحاظ کان. اهو پڻ واضح ناهي ته انفرادي پٺتي سيٽن کان سواءِ ISOFIX لنگر جي بلڪل صحيح پوزيشن ۾ رکيل هئي. ڇا اهو بهتر نه ٿيندو ته ٻار کي ٻي قطار ۾، يقينا، دروازي جي ويجهو، ته جيئن ٻار جي سيٽ کي نصب ڪرڻ ۾ گهٽ ۾ گهٽ مسئلا پيدا ٿين، ۽ ڊرائيور جي نظر ۾ سڀ کان وڌيڪ ٻار؟! ؟ اوزار پينل کي مرسڊيز وانگر ترتيب ڏنو ويو آهي، جيتوڻيڪ اسان جرمن محاوري ۾ هڪ بگ ۾ ڀڄي ويا آهيون: ايندھن جي ٽانڪي تائين رسائي ڊرائيور جي پاسي کان آهي، ۽ اوزار پينل تي تير ڊرائيور کي ڪار جي ساڄي پاسي ڏانهن سڌو رستو ڏيکاريندو آهي.

جيتوڻيڪ ٽيسٽ ڪار ۾ ھڪڙو اضافي سينٽر باڪس ھو جنھن ۾ رولر شٽر (€ 116 خرچ ڪرڻ لائق آھي ، you'llي صورت ۾ توھان و missائي ويھندؤ آسان اسٽوريج جي ج smallھ تي نن itemsين شين لاءِ) ، ا stillا تائين اجازت ڏني وئي آھي ھڪڙي س transitionي منتقلي کي ڪيب جي پ rearيان. . ڊرائيور پڻ مدد ڪندو ھڪڙو ڪئميرا مدد ڪرڻ لاءِ جڏھن ingيرائيندي ، ۽ س above کان و weيڪ اسان LED سمجھدار لائٽنگ سسٽم جي پيڪيج جي ساراھ ڪريون ٿا جيڪا لفظي طور رات کي ڏينھن ۾ بدلائي ٿي. ھڪڙو تمام مؤثر واقعو worth 1.891 جي قيمت جو ھر ھڪ! 40.990 13.770 يورو جي قيمت تي ، وي ڪلاس ھڪڙي سستي ڪارن مان نھ آھي ، خاص طور تي لوازمات سان ، جنھن جي قيمت ٽيسٽ ڪار ۾ XNUMX يورو جيتري آھي! پر وقار ، it'sا اھو وسعت ، سامان ، يا نرمي آھي ، ر simplyو ھڪڙي قيمت تي اچي ٿو. تون نٿو مين؟ بي اعتمادي نه ڪريو ، ٽاماج ، مان تجربي مان چوان ٿو ته اهو ادا نٿو ڪري.

متن: اليوشا مارڪ

V 220 CDI (2015)

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	آٽو ڪامرس ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	32.779 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	54.760 €
پاور:	120kW (163 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	195 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورس- 2.143 cm3- وڌ ۾ وڌ آئوٽ 120 kW (163 hp) 3.800 rpm تي- وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm 1.400–2.400 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	ريئر ويل ڊرائيو انجڻ - 7-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/55 / ​​R17 V (Dunlop Winter Sport 4D).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 195 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,8 - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,3 / 5,3 / 5,7 ل / 100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 149 گرام / ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 5 دروازا، 8 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ - پوئتي 11,8 م.
ماس:	خالي گاڏي 2.075 ڪلو - جائز ڪل وزن 3.050 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 5.140 ملي ايم - ويڪر 1.928 ملي ايم - اوچائي 1.880 ملي ايم - ويل بيس 3.200 ملي ايم - ٽرڪن 1.030 - 4.630 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 l.
د Boxو:	5 ج placesھون: 1 × بيڪ پيڪ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = -2 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 83 / / ميليج حالت: 2.567 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,5s
شهر کان 402m:	18,8 سال ( 118 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	ماپڻ ممڪن ناھي ھن قسم جي گيئر باڪس سان. س
وڌ ۾ وڌ رفتار	195 ڪلوميٽر / اي (توھان ھلي رھيا آھيو.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,0 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	6,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	خراب موسم جي حالتن جي ڪري ، ماپون نه ورتيون ويون. ايم
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	55dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
گھٽ شور:	39dB

مجموعي درجه بندي (325/420)

• توهان ٻاهرئين شڪل بابت مختلف رايا گڏ ڪري سگهو ٿا، پر اسان هن ڪار جي ٽيڪنڪ ۽ استعمال جي باري ۾ بحث نه ڪنداسين. جيڪڏهن توهان جو مقصد آهي ته هڪ وڏي، آرامده ۽ قابل اعتماد ڪار آهي وڌيڪ ماڻهن کي کڻڻ لاءِ، ته پوءِ وي-ڪلاس جو عملي طور ڪو مقابلو ناهي.

• (اهران (12/15)

  غير يقيني طور تي مرسڊيز ، تنهنڪري فوري طور تي سizاڻڻ جي قابل.

• گهرو (109/140)

  گھڻي ج spaceھ ، تسلي بخش سامان ، مناسب آرام ۽ ھڪڙو وڏو ٽڪر.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (55
  
  
  /40)

  نه انجڻ ۽ نه ئي آرامده چيسس مايوس. اسان سفارش ڪريون ٿا خودڪار ٽرانسميشن (اختياري)!

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (54
  
  
  /95)

  هدايت جي استحڪام جي توقع ڪئي و impي ٿي خراب ٿيڻ ۽ خيال رکڻ گھرجي جڏھن ڪنڊنگ. س Feو محسوس ٿيو جڏهن مڪمل طور تي برڪ ٿيل هجي.

• ڪارڪردگي (23/35)

  ھن حصي ۾ ، V 220 CDI fineيڪ آھي ڪم لاءِ ، جتان توھان شايد ان سان مقابلو نه ڪندؤ.

• سيڪيورٽي (31/45)

  اسان ايل اي ڊي هيڊ لائٽس جي واکاڻ ڪئي ۽ ڪيترن ئي فعال حفاظتي سامان کي و missedائي ڏيو.

• معيشت (41/50)

  ڪوبه سستا درجو ناهي ، اهو پڻ ٿي سگهي ٿو بهترين ضمانت.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

آرام

7-اسپيڊ ٽرانسميشن

افاديت

8 سيٽن

ڪم جي هيڊ لائٽ

سستو نقشو

سيٽ

tailري ٽيلگٽ

rearه پوئتي (سا )ي) سيٽون بغير ISOFIX سسٽم جي

designرڻ واري جاءِ جو غلط نالو