: Opel Cascada 1.6 SIDI Cosmo
Contents
انهن نئين بدلي لاءِ هڪ مڪمل طور تي نئون نالو چونڊيو جيئن اهي هن حقيقت تي زور ڏيڻ چاهيندا هئا ته ڪاسڪاڊا، جيئن ڪار کي سڏيو ويندو آهي، رڳو ڇت سان ڪٽيل هڪ Astra ناهي. اهو هڪ ئي پليٽ فارم تي پيدا ڪيو ويو، پر شروعات کان وٺي ان کي هڪ بدلي جي طور تي ٺهيل هو - ۽ سڀ کان وڌيڪ هڪ وڌيڪ معزز ۽ Astra کان وڏي ماڊل جي طور تي.
ان جي اcessوڻي Astro TwinTop جي مقابلي ۾ ، Cascada ڊگھو آھي 23 سينٽي ميٽر ، جيڪو ترجمو ڪري ٿو ھڪڙي ڪار ڪمپنيءَ وانگر Megane CC ، VW Eos يا Peugeot 308 کان وڏي ڪنورٽبلز ۾ ، itاڪاڻ ته اھو ڊگھو آھي Audi A5 ڪنورٽيبل ۽ نئين ڪنورٽيبل مرسڊيز E- کان. ڪلاس.
چڱو، توهان چئو ٿا، ۽ تنهنڪري اهو تمام گهڻو قيمتي آهي. پر ائين ناهي. توھان خريد ڪري سگھوٿا Cascado صرف 23 کان مٿي، ۽ ھڪڙو ٽيسٽ ھڪڙو اٽڪل 36 لاءِ. ۽ پئسن لاءِ هوءَ ڪجهه فخر ڪرڻ لاءِ هئي. سامان کان علاوه ٻي صورت ۾ Cosmo پيڪيج ۾ شامل ڪيو ويو آهي (۽ اڪيلو هن پيڪيج سان، بغير ڪنهن اضافي قيمت تي، اهو 27k خرچ ڪندو)، ان ۾ پڻ ترتيب ڏيڻ واري خودڪار بايو-زينون هيڊ لائٽون، ويريبل ڊمپنگ (سي ڊي سي)، هڪ نيويگيشن سسٽم ۽ چمڙي جي اپولسٽري. . ايستائين جو 19 انچ وارا ڦيٿا جيڪي فوٽوز ۾ تمام پرڪشش آهن (۽ لائيو) اضافي جي فهرست ۾ شامل نه آهن.
پر ان کان ا we جو اسان و getون ڪجھ و technicalيڪ ٽيڪنيڪل تفصيلن جي جھاز ۾ ، اچو ته ھڪ پل لاءِ روڪيون قيمت ۽ اختياري سامان سان. جيڪڏھن اسان ڪ removedي lessڏيو ڪجھ گھٽ ضروري سامان جا سامان Cascade test co-ادائيگيءَ جي فهرست مان ، اھو ل as س goodو ۽ گھڻو سستو. يقينن ، توھان کي و payيڪ ادا ڪرڻو پوندو بلوٽوٽ لاءِ (اوپل ، ھينڊز فري سسٽم معياري ھجڻ گھرجي!) ، جيتوڻيڪ اھو موسيقي نھ ٿو ھلي سگھي موبائل فون کان ، ۽ پڻ ونڊ ونڊ لاءِ.
پر پارڪ اينڊ گو پيڪيج پاس ڪرڻ ۾ آسان هوندو (خاص طور تي جڏهن کان انڌا اسپاٽ مانيٽرنگ سسٽم سڄي ٽيسٽ ۾ پنهنجو پاڻ تي ٿورو ڪم ڪيو)، جيئن سي ڊي سي ۽ 19 انچ ريم چيسس. بچت فوري طور تي ٽي هزار آهن، ۽ ڪار به وڌيڪ خراب ناهي - جيتوڻيڪ چمڙي جو اندروني (1.590 يورو)، جيڪو ڪار کي واقعي معزز نظر ڏئي ٿو (نه رڳو رنگ جي ڪري، پر شڪل ۽ مهر جي ڪري)، نه. . توهان کي ڇڏڻ جي ضرورت آهي ۽ نيويگيٽر (1.160 يورو) پڻ ناهي.
بهرحال ، جيڪڏهن توهان چونڊيو 19 انچ سائيڪلون ، ر thinkو سوچيو سي ڊي سي. ھنن جا ھڏا ھي lower ۽ سخت آھن ، تنھنڪري معطلي و causesيڪ erڪ ل causesڻ جو سبب بڻجي ٿي ، ۽ ھتي سایڊست ڊمپنگ پنھنجو ڪم چ doesي طرح ڪري ٿي. ان کي نرم ڪري سگھجي ٿو ٽور جي بٽڻ کي دائڻ سان ، ۽ پوءِ Cascada هڪ تمام آرامده ڪار هوندي ، خراب روڊن تي به. اها افسوس جي الهه آهي ته سسٽم کي آخري سيٽنگ ياد ناهي ۽ هميشه نارمل موڊ ۾ وي ٿو جڏهن مشين شروع ٿئي ٿي.
ڊمپنگ سختيءَ کان علاوه ، ڊرائيور ھن سسٽم کي استعمال ڪري ٿو ايڪسيليٽر پيڊل جي حساسيت کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ، اليڪٽرانڪ حفاظتي نظامن جي آپريشن ۽ اسٽيرنگ کي. اسپورٽس بٽڻ کي د Pressايو ۽ ھر شيءِ و moreيڪ جوابدار ھوندي ، پر و moreيڪ مضبوط پڻ ، ۽ اشارا لال ٿي ويندا.
روڊ تي مقام؟ جئين توھان توقع ڪندؤ: اعتدال پسند انڊر اسٽير و noيڪ غير آرامده ڊرائيونگ ڪمانڊز تي ، ۽ آخرڪار حفاظت سان ھڪڙي معزز ESP سان.
جيئن اسان ا already ۾ ئي لکيو آھي ، Cascada بنيادي طور تي platformھيل آھي سا platformي پليٽ فارم تي Astra وانگر ، ر itو اھو آھي وڏو ۽ مضبوط ، ان ڪري پوئتي ڊگھو ٿي سگھي ٿو ۽ جسم ڪافي مضبوط آھي. خراب روڊن تي ، اھو ظاھر ٿيو ته جسم جي سختيءَ جو معجزو چار سيٽن واري ڪنورٽبل جي Opel تي حاصل نه ٿيو ، پر Cascada ا calmا تائين پرسکون آھي ، ۽ ڪنورٽبلز جا کمپن رlyو ھڪڙي واقعي ويگن روڊ تي قابل قبول آھن. برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري ترپولين پوئين سيٽن ۽ بوٽ لڊ جي وچ ۾ لڪائي ٿي ۽ 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪري سگھي ٿي ۽ چڙهڻ يا لھڻ ۾ 17 سيڪنڊ لن ٿا. ڪاسڪاڊا ٽيسٽ تي ، roofت اضافي طور تي اضافي چارج لاءِ آواز کان محفوظ هئي ، itو ته اها ڪافي ٽي پرت هئي.
غور ڪندي ته توھان کي صرف 300 يورو ادا ڪرڻا آھن ان لاءِ ۽ موصلي واقعي وڏي آھي ، اسان ضرور سفارش ڪنداسين ھن اضافي فيس جي. شور جي لحاظ کان ، انجڻ به چ insيءَ طرح موصل آھي ، پر بدقسمتيءَ سان Cascada ٽيسٽ ۾ ، مسافرن کي ھائي وي اسپيڊ تي (۽ ڪڏهن ڪڏهن انھن جي ھي )ان) پريشان ٿي ويا ھئا ڪڏهن ڪڏهن ونڊوز يا roofت جي مھينن تي ھوا ofرڻ جي سيٽيءَ سان. theت ھي down ڪرڻ سان ، اھو اھر نڪتو ته اوپل جي ايروودائيڪل هڪ س jobو ڪم ڪيو. جيڪڏھن ا seatsين سيٽن جي پويان ونڊ شيڊل آھي ۽ س windowsئي ونڊوز ا raisedريل آھن ، توھان آساني سان ڊرائيو ڪري سگھوٿا (۽ مسافر سان رابطو ڪريو) جيتوڻيڪ ممنوع شاهراھ جي تيز رفتار تي ، ۽ پاسي واري ونڊوز ھيered ڪرڻ سان ، علائقائي روڊن تي ڊرائيو ڪريو ۽ انھن تي ٽپو ڏيو وقت کان. وقت تائين. شاهراهه خاص طور تي سروس ناهي. مان هوا ۾ لکندو آهيان.
درحقيقت، اڳين سيٽن ۾ مسافرن کي ڪيترو واءُ لڳندو، ان جو پورو اندازو لڳايو ويو هو. پوئتي تي به خراب ناهي، سڀ کان پوء، اڳين سيٽن لاء وڏي ونڊ شيلڊ کان علاوه، Cascada پڻ هڪ ننڍڙو آهي جيڪو پوئين ۾ نصب ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪار ۾ ٻه مسافرن کان وڌيڪ آهن. پوئين پاسي بالغن لاء ڪافي جاء آهي، پر صرف ويڪر ۾ (ڇت جي ميڪانيزم جي ڪري) اتي ٿوري گهٽ جاء آهي - تنهنڪري Cascada چار سيٽن وارو آهي.
جڏھن roofت ھي fol لھي ويندي آھي ، يا جڏھن بليڪ ھيڊ ان کي theار ڪري ٿو باقي ٽرنڪ کي ھڪڙي پوزيشن ۾ رکيل آھي جتي roofت ھي fol ڪري سگھجي ٿي ، Cascada جو ٽرنڪ تمام بدلجندڙ آھي. ان جو مطلب آھي اھو نن smallerو آھي ، پر ا enoughا تائين ڪافي آھي fitه نن bagsا ٿيلها ۽ ھڪ ھينڊ بيگ يا ليپ ٽاپ بيگ. ڪافي آھي ھفتي جي آخر ۾ سمنڊ ۾. و moreيڪ ڪجھه لاءِ ، توھان کي رڪاوٽ کي فولڊ ڪرڻ جي ضرورت آھي (ھن صورت ۾ ، roofت کي فولڊ نه ٿو ڪري سگھجي) ، پر پوءِ ڪاسڪيڊ جو ٽڪنڊو گھڻو ٿيندو خانداني موڪلن لاءِ. رستي سان: جيتوڻيڪ بينچ جي پ canئين کي ھي fol ڪري سگھجي ٿو.
ڪيبن ڏانهن واپس: سيٽون شاندار آهن، مواد پڻ استعمال ڪيا ويا آهن، ۽ ڪارڪردگي سطح تي آهي جنهن جي توهان اهڙي مشين مان توقع ڪندا. اهو چڱيءَ طرح بيٺو آهي، پٺيءَ تي به، ان تي منحصر آهي ته اها ڪهڙي قسم جي ڪار آهي، ergonomics سٺيون آهن جڏهن توهان ملٽي ميڊيا سسٽم سان ڪم ڪرڻ جي عادي ٿي ويندا آهيو، رڳو شفافيت ٿوري خراب هوندي آهي - پر هي هڪ بدليل ڪار جي سمجھوتن مان هڪ آهي. . خريد ڪرڻ وقت. ڊرائيور جو نظارو کاٻي ۽ اڳيان ڏانهن سختي سان ٿلهي (رول اوور جي حفاظت لاءِ) اي-پِلر جي ڪري محدود آهي، ۽ پوئين ونڊو ايتري تنگ (اوچائي ۾) ۽ پري آهي جو توهان مشڪل سان ڏسي سگهو ٿا ته پويان ڇا ٿي رهيو آهي. يقينن، جيڪڏهن ڇت کي فولڊ ڪيو ويو آهي، اتي وري شفافيت سان ڪو مسئلو ناهي.
ٽيسٽ Cascado هڪ نئين 1,6-ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن سان ليبل ٿيل SIDI (جيڪو اسپارڪ اگنيشن س Directو انجيڪشن لاءِ بي standsل آهي) سان هلائي وئي. پھرين ورزن ۾ ، جنھن ۾ اھو createdاھيو ويو ھو ۽ جنھن تي ٽيسٽ Cascado پڻ لائي وئي ھئي ، اھو 125 ڪلوواٽ يا 170 ”گھوڙن“ جي گنجائش پيدا ڪرڻ جي قابل آھي. عملي طور تي ، هڪ انجن هڪ کلاسڪ سنگل ڪوائل ٽربو چارجر سان ثابت ٿئي ٿو ته تمام هموار ۽ لچڪدار آهي. اهو بغير مزاحمت جي sڪي ٿو تمام گھٽ گھمڻ تي (و maximum ۾ و tor torque 280 Nm ا already ۾ ئي دستياب آهي 1.650،1,7 rpm) ، پيار ڪري ٿو آساني سان گھمڻ ۽ آسانيءَ سان ڪٽي ٿو XNUMX ٽن خالي وزن Cascade سان (ھائو ، جسم کي مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آھي ڪنورٽبل لاءِ. س large کان وڏو. وڏي تعداد ۾ knowاڻو).
اهو واضح آهي ته 100-گهوڙي-في-ٽن Cascada هڪ ريسنگ ڪار ناهي، پر اهو اڃا تائين ايترو طاقتور آهي ته ڊرائيور کي ڪڏهن به وڌيڪ طاقت جي ضرورت ناهي. واپرائڻ؟ اهو تمام گهٽ رڪارڊ نه آهي. ٽيسٽ تي، 10 ليٽر کان ٿورو وڌيڪ روڪيو ويو (پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته اڪثر وقت اسان هاء وي سان گڏ ڇت سان گڏ هلندا هئاسين)، دائري جي شرح 8,1 ليٽر هئي. جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا گھٽ ٻارڻ واپرائڻ، توھان کي چونڊڻو پوندو ڊيزل - ۽ پوءِ ان کي سونگھو. ۽ اڃا به گهٽ ڊرائيونگ خوشي. ۽ ڪا غلطي نه ڪريو: اهو خود انجڻ نه آهي جنهن کي الزام ڏيڻو آهي، پر Cascada جو وزن.
۽ اھڙيءَ طرح توھان آھستي آھستي خارج ڪري سگھوٿا مضمون ھر شيءِ مان جيڪو لکيل آھي: واقعي ھي aين مڊل ڪلاس ۾ ڪجھ سستيون ڪارون آھن ، پر Cascada انھن کان مختلف آھي sizeئي سائيز ۾ ۽ محسوس ڪرڻ ۾. اچو ته چئون ته اھو ڪجھ آھي انھيءَ وچ ۾ ”عام“ بدلجندڙ ھن طبقي ۽ وڏن ۽ و moreيڪ معزز طبقن جي طبقي جي وچ ۾. ۽ جڏھن کان قيمت ويجھي آھي ا theئين جي مقابلي ۾ پوئين کان ، اھو بالآخر مستحق آھي ھڪڙي مضبوط مثبت ريٽنگ جو.
ٽيسٽ ڪار جي لوازمات جي قيمت ڪيتري آھي؟
دھاتي: 460
پارڪ اينڊ و package پيڪيج: 1.230،XNUMX
اaptتي و frontندڙ روشني: 1.230
سيڪيورٽي دروازو لاڪ: 100
قالين: 40
واء جي حفاظت: 300
FlexRide Chassis: 1.010
چمڙي جي اسٽيرنگ ويل: 100
19 انچ ريمز ٽائر سان: 790
چمڙي جي فرنيچر: 1.590
شفافيت ۽ روشنيءَ وارو پيڪيج: 1.220
ريڊيو نيوي 900 يورپ: 1.160
پارڪ پائلٽ پارڪنگ سسٽم: 140
ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم: 140
بلوٽوٽ سسٽم: 360
الارم: 290
متن: دوسن لوڪڪ
اوپل ڪاسڪيڊ 1.6 SIDI Cosmo
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 27.050 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 36.500 € |
| پاور: | 125kW (170 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 222 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 10,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جنرل ۽ موبائل وارنٽي ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 30.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 526 € |
|---|---|
| تيل: | 15.259 € |
| ٽائر (1) | 1.904 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 17.658 € |
| لازمي انشورنس: | 3.375 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 8.465 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 47.187 0,47 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربو چارجڊ پيٽرول- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 79 × 81,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.598 cm³ - ڪمپريشن ريشو 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) s.6.000 s.) rpm - وڌ ۾ وڌ پاور تي اوسط پسٽن جي رفتار 16,3 m / s - مخصوص طاقت 78,2 kW / l (106,4 hp / l) - وڌ ۾ وڌ torque 260-280 Nm 1.650-3.200 rpm تي - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 في سلنڈر- عام ريل فيول انجيڪشن- ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر- چارج ايئر ڪولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,82؛ II. 2,16 ڪلاڪ؛ III. 1,48 ڪلاڪ؛ IV. 1,07؛ V. 0,88؛ VI. 0,74 - فرق 3,94 - ويلز 8,0 J × 19 - ٽائر 235/45 R 19، رولنگ فريم 2,09 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 222 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,6 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,0/5,3/6,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 148 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | ڪنورٽيبل - 2 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ , ABS، ميڪيڪل پارڪنگ ريئر ويل بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,5 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.733 kg - جائز ڪل وزن 2.140 kg - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.300 kg، بريڪ کانسواءِ: 750 kg - جائز ڇت جو لوڊ: شامل ناهي. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.696 mm - ويڪر 1.839 mm، آئيني سان 2.020 1.443 mm - اوچائي 2.695 mm - wheelbase 1.587 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.587 mm - پوئتي 11,8 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 890-1.130 ملي ايم، پوئين 470-790 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.480 ملي میٹر، پوئين 1.260 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 920-990 900 ملي میٹر، پويون 510 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 550-460 ملي ميٽر، ٽرڪن 280 ملي ميٽر. -750 ايل - اسٽيرنگ ويل قطر 365 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 56 ايل. |
| د Boxو: | 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيس (کل 278,5 L): 4 ٽڪرا: 1 ايئر سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽيڪس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L). |
| معياري سامان: | ڊرائيور ۽ سامهون مسافر ايئر بيگز - سائڊ ايئر بيگز - ISOFIX ماؤنٽنگس - ABS - ESP - پاور اسٽيئرنگ - ڊبل زون آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشننگ - پاور ونڊوز فرنٽ ۽ ريئر - اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارا ۽ گرم پٺتي ڏسڻ وارا آئينا - سي ڊي ۽ ايم پي 3 پليئر سان ريڊيو - ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل- سينٽرل لاڪنگ ريموٽ ڪنٽرول سان- اسٽيئرنگ ويل ويڪر ۽ ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ سان- اونچائي- ايڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ- ورهايل ريئر سيٽ- ريئر پارڪنگ سينسرز- ٽرپ ڪمپيوٽر- فعال کروز ڪنٽرول. |
اسان جي ماپ
| T = 18 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl = 77٪ / ٽائر: Bridgestone Potenza S001 235/45 / R 19 W / Odometer status: 10.296 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,8 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,9،13,2 / XNUMX،XNUMXs (IV./V) |
| لچڪ 80-120km / h: | 12,4،13,9 / XNUMX،XNUMXs (آچر/ جمعو) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 222 ڪلوميٽر / اي (اسان.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,2 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 66,3m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,8m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 63dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| گھٽ شور: | 38dB |
مجموعي درجه بندي (341/420)
ڪاسڪاڊا واقعي و goingي رهيو آهي جتي اوپل و toڻ چاهي ٿو: سرڪاري طور تي ساvئي طبقي ۾ حریفن کي پوئتي andڪي theڏڻ ۽ و preيڪ معزز چار سيٽر کنورٽيبلز جي خلاف.
(اهران (13/15)
ڊگھو بوٽ idڪ لڪائي ٿو مڪمل طور تي موصل ٿيل نرم فولڊنگ ت.
گهرو (108/140)
Cascada هڪ چار سيٽن وارو آهي، پر مسافرن لاءِ آرامده چار سيٽن واري ڪار آهي.
انجڻ ، ٽرانسميشن (56
/40)نئون ٽربو چارجڊ پيٽرول انجن طاقتور ، سھڻو ۽ معقول حد تائين معاشي آھي گاڏيءَ جي وزن جي لحاظ کان.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (58
/95)سایڊست چیسس مهيا ڪري ٿو تمام س roadو روڊ کشننگ.
ڪارڪردگي (30/35)
ڪافي ٽوڪ، ڪافي طاقت، ڪافي آپريٽنگ رينج رينج - Cascade جي ڪارڪردگي مايوس نه ٿي.
سيڪيورٽي (41/45)
ا noا تائين NCAP ٽيسٽ جا نتيجا ناھن آيا ، پر حفاظتي سامان جي لسٽ تمام ڊگھي آھي.
معيشت (35/50)
استعمال هيو (باوجود اڪثر اڪثر کليل roofت جي جيتوڻيڪ هاءِ وي تي) ڪار جي وزن جي لحاظ کان اعتدال پسند.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
هوائي حرڪيات
موٽر
سيٽ
ظاهر
سامان
dingت کي کولڻ ۽ کولڻ
ان blindي ج spotھ جي نگراني واري نظام جو آپريشن
توھان ونڊو سيل جي چواري لکندا آھيو
