Тест: اوپل گرانڊلينڊ X 1.6 CDTI انوويشن

موڪا هڪ اهم استثنا آهي ڇاڪاڻ ته اها اوپيل جي ملڪيت جي تبديلي جي تاريخ آهي ۽ اها واحد گاڏي آهي جنهن ۾ آل ويل ڊرائيو آهي، تنهن ڪري ٻنهي ڪراس لينڊ ايڪس ۽ گرانڊلينڊ ايڪس لاءِ اسان Peugeot ۽ Citroën ۾ هم منصب ڳولي سگهون ٿا جيئن برانڊز ڪيا ويا آهن. شروعات کان وٺي انهن جي ترقي ۾ ملوث. Crossland X لاءِ، مقابلو Citroën C3 Aircross ۾ ڳولهي سگهجي ٿو، ۽ گرانڊلينڊ ايڪس جي صورت ۾، اهو Peugeot 3008 هوندو، ڇاڪاڻ ته ساڳي ٽيڪنڪ انهن جي مڪمل طور تي مختلف جسم جي شڪل ۾ لڪيل آهي.

ٽيسٽ گرانڊلينڊ ايڪس 1,6 “هارس پاور” 120-ليٽر ٽربو-ڊيزل چار-سلينڊر انجڻ سان هلائي وئي جنهن کي اسان Peugeot 3008 کان چڱيءَ طرح ڄاڻون ٿا، ساڳيو ئي ڇهين اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن لاءِ وڃي ٿو ٽاڪ ڪنورٽر سان جيڪو انجڻ جي ٽارڪ کي منتقل ڪري ٿو. اڳيون ڦيٿين ڏانهن. ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو واحد شيءِ آهي جيڪا توهان حاصل ڪري سگهو ٿا گرانڊلينڊ ايڪس ۾، جيڪا ان کي پنهنجي فرينچ ڀاءُ سان گڏ بيهاري ٿي. ٻي صورت ۾، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته تحريڪن جي اهڙي ميلاپ خوشگوار ۽ آرام سان ڪم ڪري ٿو. گيئر باڪس ڦيرائي ٿو ته جيئن منتقلي تقريبا محسوس نه ٿئي، ۽ انجڻ کي تيز رفتار سان محسوس ٿئي ٿو ته اهو هميشه صحيح پوزيشن ۾ آهي ۽ دٻاء جي واضح نشانين کي ظاهر نٿو ڪري. ٻارڻ جو استعمال هن لاءِ موزون آهي، جيڪو ٽيسٽن ۾ 6,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽرن تي ڪافي سازگار هو ۽ اڃا به وڌيڪ معافي واري معياري گود دوران 5,2 ليٽر في 100 ڪلوميٽر تي مستحڪم ٿيو. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته انجڻ کي منتقل ڪرڻ جو وزن تمام وڏو آهي، ڇاڪاڻ ته ڪار جو وزن صرف 1,3 ٽن کان وڌيڪ هڪ ڊرائيور سان، ۽ ان کي ٻه ٽن کان وڌيڪ وزن سان لوڊ ڪري سگهجي ٿو.

چيسس edھيل آھي جيترو ٿي سگھي آرام سان ھجڻ ۽ زمين ۾ وڏا ٽڪرا جذب ڪرڻ ، پر ا stillا تائين ان جون حدون آھن itو ته اھو پيش ڪري ٿو ٿورو گھٽ ڪنڊنگ اعتماد و moreيڪ خراب سفر ۽ و bodyيڪ بدن جھڪيل جي ڪري. آرام لاءِ. پڻ س knownاتو و isي ٿو اسپورٽي آف روڊ ڪار جو ڪردار ، جيڪو اجازت ڏئي ٿو ڊرائيونگ لاءِ و moreيڪ اڻ برابري سطحن تي و aيڪ فاصلي سان زمين کان ھي to. پر ھي گھمڻ جلد ختم ٿي ويندا ، جيئن ، جيئن ا already ۾ ئي چيو ويو آھي ، گرانڊ لينڊ وٽ آل ويل ويل ڊرائيو آپشن ناھي ، اھو پڻ محدود آھي اليڪٽرانڪ ڊيوائسز جي شموليت تائين ڪشش و increaseائڻ لاءِ. ٽيسٽ ڪاپي انهن وٽ نه هئي. اھو چئي سگھجي ٿو ته کيس انھن جي ڪنھن به طرح جي ضرورت ناھي ، asو ته SUV جيئن ته Grandland X تقريبا certainly گھٽ استعمال ٿئي ٿي آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ ، ۽ ڊگھي زمين کان ڊگھي مفاصلي جا فائدا پڻ چ wellي طرح استعمال ڪري سگھجن ٿا. شهري ماحول.

پاور پلانٽ جي لحاظ کان ، چيسس ، خارجي طول و عرض ۽ آسان ترين ڊيزائن ، ان جي فرانسيسي ڪزن سان مشابهت گھٽ يا گھٽ ختم ٿئي ٿي. Peugeot 3008 انهن کي پورو ڪري ٿو جيڪي پرجوش آهن آٽوميٽڪ ايونٽ گارڊ ۽ مستقبل جي اictionsڪٿين جي باري ۾ ، جڏهن ته اوپل گرين لينڊ X انهن کي makeاهيندو جيڪي کلاسي ڪارن کي پسند ڪن ٿا اوپل گرانڊلينڊ X ۾ گهر ۾. گرانڊ لينڊ X جي ڊيزائين لائينون سادي آھن ، پر ڪافي صوابديدي. اھو انھن کي برانڊ جي modelsين ماڊلز کان به و takesي ٿو جيئن Astra ۽ Insignia ، ۽ Crossland X. توھان چئي سگھوٿا ته Grandland X جي منتقلي ”فرانسيسي“ کان ”جرمن“ باڊي لائينز ڪراس لينڊ کان بھتر ھئي ، unlikeو ته ان جي برعڪس. نن brothersا brothersائر ۽ sistersينرون ، جن تي اسان ڪنھن طرح اناڙيءَ جو الزام ل ،ايو آھي ، مجموعي طور تي اھو ڪافي ھمدرديءَ سان ڪم ڪري ٿو.

اندروني حصو به روايتي آهي ، جتي ڊجيٽل ڊيش بورڊ سان گڏ Peugeot i-Cockpit جو ڪو به نشان نه آهي ، ۽ ا moreا به و soيڪ ته نن angڙو اينگولر اسٽيرنگ ويل ، جنهن جي مٿان اسان اوزارن کي ڏسون ٿا. هن وقت ، گرينڊ لينڊ ايڪس وٽ هڪ مڪمل طور تي نارمل ڊيزائن آهي عام طور تي گول اسٽيرنگ ويل سان ، جنهن ذريعي اسان ڏسي سگهون ٿا largeه وڏا کلاسي گول ڊسپلي انجن جي رفتار ۽ رفتار ، smallerه نن displaا ڊسپلي ٿ cooي گرمي پد ۽ ٽينڪ ۾ fuelارڻ جو مقدار ۽ هڪ. ڊجيٽل اسڪرين ڊيٽا سان گڏ ڪار ڪمپيوٽر ۽ وغيره. آبهوا جي جوڙجڪ پڻ سن controlsاليو و theي ٿو کلاسي ڪنٽرولن جي مٿان ، جن جي مٿان اسان findوليون ٿا انفوٽينمنٽ ٽچ اسڪرين ، جيڪا ان جو ڪم پورو ڪري ٿي. اتي پڻ گھڻو ڪجھ آھي ، خاص طور تي اوپل آن اسٽار سسٽم ، جيڪو ھن صورت ۾ Peugeot ٽيڪنالاجي سان نيل آھي ۽ ، ”حقيقي“ اوپلز جھڙوڪ Astra ، Insignia يا Zafira ، کي ا stillا تائين ”سلووينيا سکڻ“ گھرجي.

اوپل EGR رينج مان ergonomic فرنٽ سيٽون آرام سان وي sitيون آھن ، اتي پڻ ڪافي آرامده جاءِ آھي پ seatئين سيٽ ۾ ، جيڪا طولاني حرڪت پيش نٿي ڪري ، پر ر folو 60:40 جي تناسب ۾ وdsي ٿي ۽ ٽرنڪ و increasesائي ٿي ، جيڪا سازگار وچ ۾ آھي. ڪلاس. ان کان علاوه ، ٽيسٽ Grandland X معقول طور تي ليس ھو ، بشمول خودڪار LED ھيڊ لائٽس ، ھڪڙو گرم اسٽيرنگ ويل ، ايڪٽو کروز ڪنٽرول ، ا already ۾ ئي شفاف ڪار جي چوingsاري جو نظارو ، ۽ ويڪ.

اھڙيءَ طرح ، اوپل گرانڊلينڊ يقيني طور تي پنھنجي صحيح ج placeھ و itsي ٿو پنھنجي مقابلي ڪندڙن جي صحبت ۾. ٿي سگھي ٿو اھو قطعي طور تي ”شاندار“ نه ھجي ، جيئن اوپل مارڪيٽنگ دعويٰ ڪري ٿي ، پر اھو يقينا sovere خودمختياريءَ سان اpتي وي ٿو اوپل ڪراس اوورز جي وچ ۾ جيڪي پرفارم ڪن ٿا غير معمولي ڪراس سائن تحت ، جيتوڻيڪ ان جو تعلق اينڊريو سان آھي.

اوپل گرانڊلينڊ X 1.6 CDTI انوويشن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	اوپل ڏکڻ او Europeر يورپ لميٽيڊ
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	34.280 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	26.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	34.280 €
پاور:	88kW (120 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / ايڇ
گارنٽي:	2 سال جي لامحدود ميليج جي جنرل وارنٽي ، 12 سال جي اوپل جينئيل پارٽس ۽ لوازمات ، XNUMX سال جي زنگ جي خلاف وارنٽي ، موبائل وارنٽي ، XNUMX سالن جي اختياري و extendedايل وارنٽي
سسٽماتي جائزو	25.000 KM / 12

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	694 €
تيل:	6.448 €
ٽائر (1)	1.216 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	9.072 €
لازمي انشورنس:	2.675 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	5.530 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 25.635 0,26 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 75 × 88,3 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.560 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 18:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 88 ڪلوواٽ (120 hp) 3.500 پي ايم تي اوسط رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 10,3 m/s - مخصوص پاور 56,4 kW/l (76,7 l. - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,044 2,371؛ II. 1,556 ڪلاڪ؛ III. 1,159 ڪلاڪ؛ IV. 0,852 ڪلاڪ؛ V. 0,672; VI. 3,867 - فرق 7,5 - ريمز 18 J × 225 - ٽائر 55/18 R 2,13 V، رولنگ فريم XNUMX m
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار 12,2 سيڪنڊن ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 112 g/km
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ڪراس اوور - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ڪوئل اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، ريئر ويل اليڪٽرڪ هينڊ بريڪ (سيٽ سوئچ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، 2,9 موڙ وچان سرن
ماس:	خالي گاڏي 1.355 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.020 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.200 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 710 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: اين پي
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.477 mm - ويڪر 1.856 mm، آئيني سان 2.100 mm - اوچائي 1.609 mm - wheelbase 2.675 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.595 mm - پويون 1.610 mm - ڊرائيونگ ريڊيس 11,05 m
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 880-1.110 630 ملي ايم، پويون 880-1.500 ملي ايم - سامهون ويڪر 1.500 ملي ايم، پوئين 870 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 960-900 ملي ايم، پوئين 510 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 570-480 ملي ميٽر، اسٽيل 370 ملي ميٽر قطر 53 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي L XNUMX
د Boxو:	514-1.652 ايل

اسان جي ماپ

T = 5 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 56 / / ٽائر: ڊنلپ ايس پي ونٽر اسپورٽ 4D 225/55 R 18 V / Odometer اسٽيٽس: 2.791 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,1s
شهر کان 402m:	18,3 سال ( 123 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,3 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	68,5m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,5m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (407/600)

• Opel Grandland X ھڪڙو مضبوط ڪراس اوور آھي جيڪو خاص طور تي انھن کي اپيل ڪندو جيڪي ان جي ”فرانسيسي“ Peugeot 3008 کي تمام بيحد پسند ڪندا آھن.

• ڪيب ۽ ٽرنڪ (76/110)

  Opel Grandland X جو اندروني حصو پرامن آھي ، پر خوبصورت طرح designedھيل ۽ شفاف. اتي ڪافي ج thanھ کان ويڪ آھي ، ۽ ٽڪر پڻ اميدن تي پورو لھي ٿو

• آرام (76
  
  
  /115)

  ergonomics آهن اعليٰ ۽ آرام پڻ آهي ڪافي س thatو ته توهان محسوس ڪيو ٿڪجي تمام ڊگهن سفرن کانپوءِ.

• ٽرانسميشن (54
  
  
  /80)

  چار سلنڈر ٽربو ڊيزل ۽ پاڻمرادو ٽرانسميشن جو ميلاپ ڪار سان چ matchesي طرح ملندو آھي ، ۽ چيسس ڪافي مضبوط آھي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (67
  
  
  /100)

  چيسس ٿورڙو نرم آهي ، پر ڪافي حد تائين خود انحصار ڪندڙ ، ۽ ڊرائيور جي سيٽ تي توهان ان حقيقت کي به محسوس نٿا ڪريو ته توهان وي sittingا آهيو ٿوري قد واري ڪار ۾ ، گهٽ ۾ گهٽ جڏهن اها اچي ڊرائيونگ جي.

• سيڪيورٽي (81/115)

  غير فعال ۽ فعال حفاظت جو چ wellيءَ طرح خيال رکيو وي ٿو

• معيشت ۽ ماحول (53
  
  
  /80)

  خرچ تمام سستي ٿي سگھي ٿو ، پر اھو پڻ پوري پيڪيج کي قائل ڪري ٿو

ڊرائيونگ خوشي: 4/5

• اوپل گرانڊ لينڊ ايڪس ڊرائيو ڪرڻ ۾ هڪ خوشي هئي. عام طور تي ، اھو ڪم ڪري ٿو ڪافي آرام سان ، پر جيڪڏھن ضروري ھجي ، اھو سگھارو ٿي سگھي ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سامان

ڊرائيونگ ۽ ڊرائيونگ

انجن ۽ ٽرانسميشن

فضا

پوئتي بينچ لچڪ

بلڪه مبهم ڊيزائين وارو انداز