گريل ٽيسٽ: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
نشاني ۾ شعر هن وقت پڻ آڻيندو آهي جيڪو اهو واعدو ڪري ٿو، پر سڀ کان وڌيڪ، اهو اسان کي ياد ڏياريندو آهي ته هي برانڊ امير ريسنگ روايت ۾ ڀريل آهي. ريلي ريسنگ کان، سرڪٽ ريسنگ، لي مانس کان ڊاڪر تائين ۽ ريس جهڙوڪ Pikes Peak، اهي صرف راندين جي روايت جا نمايان آهن. Peugeot 308 GT ٻاهرئين ۽ اندروني طور تي عام ٽرسٽوسميڪا کان مختلف آهي. اها ٿوري گهڻي پريميئم ڪار آهي، جيڪا اسپورٽي تفصيلات، 18 انچ الائي ويلز ۽ هيڊ لائٽون ڏيکاريل آهي، جيڪا هڪ روشن نيري رنگ سان ملائي اهو تاثر ڏئي ٿي ته هي ڪا عام ڪار ناهي.
GT جو سامان مڪمل طور تي ڪيبن ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي، جتي اسپري چمڙي ۽ Alcantara سان مالا مال آهي ۽ ڳاڙهي سلائي پنهنجو پاڻ ۾ اضافو ڪري ٿو. Peugeot ۾ پهريون ڀيرو ايندڙ مسافر لاءِ اسٽيرنگ ويل غير معمولي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو عام طور تي گول نه هوندو آهي، بلڪه هيٺئين پاسي کان ڪٽيل هوندو آهي ۽ اسپورٽي ٿيڻ چاهيندو آهي. ڪنهن حد تائين، اهو سچ آهي، پر هٿن ۾ اهو ٿورڙو (ڏاڍو) ننڍڙو لڳي ٿو. اسٽيئرنگ ويل تي سوئچ يا ڪنٽرول بٽڻ سادو پر اثرائتو آهن. خير، اسٽيئرنگ ويل تي ليورز سان گڏ سٺي اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن جي دستي ٽرانسميشن ٿورو گهٽ موثر آهي. اھو بھتر آھي ته ان کي پاڻمرادو موڊ ۾ ڇڏي ڏيو ڇو ته پوءِ اھو بھتر ڪم ڪري ٿو ٻنھي هموار ۽ آرام واري سواري سان گڏو گڏ متحرڪ سواري سان.
جيڪڏھن توھان انھن مان ھڪڙو آھيو جيڪي راندين جي آسائشن کي ڳولي رھيا آھن، اسان مشورو ڏيون ٿا ته توھان گھر جي ھڪڙي نموني تي غور ڪريو؛ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا پنھنجي زندگيءَ کي اسپورٽ آواز ۽ محفوظ تفريح سان گڏ ھلندڙ روڊن تي، 308 GT ڪم چڱيءَ طرح ڪري ٿو. جڏهن توهان "جادو" راندين واري بٽڻ کي دٻايو ٿا، ان جو ڪردار تبديل ٿي وڃي ٿو ۽ (بدقسمتي سان صرف) اسپيڪر انجڻ جي هڪ پرڪشش، راندين واري رڙ کي خارج ڪري ٿو. جڏهن ته روڊ ڪار نه آهي، ان ۾ ڪافي متحرڪ آهي ته توهان جي رڳن ۾ ڪجهه ايڊينالائن ڇڏڻ لاءِ جيئن توهان ان کي ڪنارن جي چوڌاري وڌيڪ جارحيت سان ڊرائيو ڪريو، جڏهن ته چيسس حڪمن جي پيروي ڪري ٿو ۽، سڀ کان وڌيڪ، اسفالٽ سان رابطي ۾ ويلز کي رکي ٿو.
هو مسافر خاني جي آرام سان سمجهوتو ڪرڻ کان سواء اهو سڀ ڪجهه ڪري سگهي ٿو، ۽ سڄو خاندان بغير ڪنهن پريشاني جي ان ۾ سوار ٿي سگهي ٿو. اسان اهو چئي سگهون ٿا ته هرڪو - ڊرائيور ۽ مسافر ٻئي - مسڪراهٽ سان پنهنجي منزل تي پهچندا آهن. اها واقعي هڪ ڪار آهي جيڪا ان ۾ ٿوري اسپورٽ آهي، پر اهو اڃا تائين آخر ۾ وچولي واپرائڻ سان متاثر ڪري ٿو. ڊيزل انجڻ 180 هارس پاور ۽ اعلي ٽورڪ سان، انجڻ جي لچڪ فراهم ڪري ٿي، 100 کان XNUMX ليٽر في XNUMX ڪلوميٽر خرچ ڪري ٿي، پيرن جي وزن ۽ راندين جي پروگرام ۾ انجڻ جي مدت تي منحصر آهي.
متن: Slavko Petrovchich
Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8
ماسٽر ڊيٽا
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 30.590 € |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان: | 28.940 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت: | 28.366 € |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.997 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 133 kW (180 hp) 3.750 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 2.000 rpm تي |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو - 8-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 218 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 8,6 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,1 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 107 g/km |
| ماس: | خالي گاڏي 1.425 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.930 ڪلو |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.253 ملي ايم - ويڪر 1.863 ملي ايم - اوچائي 1.447 ملي ايم - ويل بيس 2.620 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 53 ايل |
| د Boxو: | 610 |
اسان جي ماپ
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.604 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,7 سال ( 138 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 35,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 59dB |
جائزو
اسپورٽ بٽڻ کي دٻائڻ سان اسپورٽي نظر پڻ هڪ آواز ۽ متحرڪ پس منظر حاصل ڪري ٿي جيئن ڪار بائونسي ٿي وڃي ٿي جڏهن سڀئي 180 گھوڙا ڇڏيا وڃن ٿا. ساڳئي وقت، ڊرائيونگ آرام ۽ وچولي ايندھن جو استعمال هڪ خوشگوار تعجب آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
اسپورٽي نظر
اندروني تفصيل
راندين ۾ راندين جو آواز
ٻارڻ جو واھپو
راندين ۽ آرام جي وچ ۾ سٺو سمجهوتو
دستي ڪنٽرول سان سست گيئر
راندين جو آواز صرف اسپيڪر مان اچي ٿو
وڏي اسڪرين تي ڪم
