ٽرانسميشن جا قسم

ٽرانسميشن ڪنهن به گاڏي جو هڪ اهم جز آهي ، جنهن جي مهرباني توهان آساني سان ڪري سگهو ٿا:

• انجڻ جي ٽوڪ تبديل ڪريو ؛
• گاڏي جي رفتار ۽ هدايت کي قابو ڪريو.
• محفوظ طور تي انجڻ ۽ wheelsيٿن جي وچ ۾ رابطو ٽوڙيو.

ٽرانسميشن جا قسم

سچ اهو آهي ته اهڙا ڪيترائي قسم جا گئر باڪس هوندا آهن جن سان ڪارون ليس هونديون آهن ۽ هڪ آرٽيڪل جي فريم ورڪ ۾ انهن مان هر هڪ جي خاصيتن تي تفصيل سان غور ڪرڻ مشڪل هوندو آهي. اچو ته نظر رکون ٿا جديد طرز جي ڪارڪنن ۾ موجود بنيادي قسم جي گيئر باڪس مان ڪن.

سي وي ٽي

انهي قسم جي ٽرانسميشن کي مسلسل مسلسل ٽرانسميشن يا سي وي ٽي به سڏيو ويندو آهي. CVT ٽرانسميشن خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ قسم آهي ، ۽ جيڪو انهي کي ٻين سڀني قسمن کان ڌار ڪري ٿو سهڻي رفتار سان.

CVT جا فائدا:

• ڪرسي شافٽ جي رفتار سان چيسس لوڊ جي وڌ کان وڌ ترتيب جي لاءِ انجڻ جي طاقت جو موثر استعمال.
• وڌ ۾ وڌ توانائي جي سگهه حاصل ڪئي وئي
• مشڪ جي مسلسل منتقلي ڪئي وئي آهي.
• گاڏي هلائڻ دوران آرام جي شاندار سطح.

گيئر باڪس جي هن قسم جا نقصان هي آهن:

• منتقل ٿيل ٽوڪ جي مقدار تي پابنديون ؛
• ڊزائن جي اعلي ٽيڪنيڪل پيچيدگي ؛
• ان جي سنڀال ڪرڻ جو وڌيڪ مهانگو.

في الحال ، CVT gearboxes استعمال ڪيا و mainlyن ٿا خاص طور تي ڪارن ۾ نسان ، سبارو ، ھونڊا ، Fiat ، Opel ، Chrysler ، Mini ، Mitsubishi. تازو ، اتي ھڪڙو رجحان رھيو آھي و expandائڻ جو استعمال ويريٽر گيئر بڪس جي استعمال جو.

سي وي ٽي ٽرانسميشن جو ڪم ڪيئن ٿيندو؟

اچو ته مختلف قسم جي آپريشنن تي ٿورو وڌيڪ ڌيان ڏيو ، ڇو ته ، ٻين قسمن جا نسخا جيڪي گارڊن جي استعمال سان مشڪ کي منتقل ڪن ٿا ، ويرائٽرز ۾ اهو مشڪ لچڪدار اسٽيل وي بيلٽ يا چينج ذريعي منتقل ٿيندو آهي.

وي بيلٽ ويريٽر هڪ يا هڪ ، تمام گهٽ ڪيسن ۾ ، ٻه ڊرائيو بيلٽ تي مشتمل آهي. ٽرانسميشن ۾ هڪ ٻئي سان منهن ڏيڻ وارا ٻه وڌيڪ واشر ۽ ٻه ٽاپر ٿيل ڊسڪ شامل آهن.

هائيڊولڪ پريشر ، سينٽر هٽائي فورس ، ۽ اسپرنگ فورس ڪئنز کي ويجهي آڻڻ ۽ انهن کي الڳ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيا ويندا آهن. گهٽ ۾ گهٽ ممڪن مزاحمت سان واشر جي مٿاڇري تي بيلٽ حرڪت ۾ مدد لاءِ ٽاپر ٿيل ڊسڪ 20 درجا areڪيل آهن.

ويرايٽر جو ميکانيزم انجڻ آپريٽنگ جي حالتن تي منحصر هوندو بيلٽ ڊميٽر ۾ هڪ مستقل تبديلي تي ٻڌل آهي. واشر قطر هڪ خاص ڊرائيو ذريعي تبديل ڪيو ويندو آهي. ڪار شروع ڪرڻ وقت ، ڪارن جي ڪارلي واري ننleyڙي نن diameterي قطر (گهٽ ۾ گهٽ ڊسڪ جيتري جڳه تائين موجود آهن) آهن.

جيئن رفتار وڌندي آهي ، بيلٽ ڊرائيو رولر جي وڏي قطر ڏانهن وڌي ٿي. هن طريقي سان ، سي وي ٽي ٽرانسميشن بهتر انجڻ جي رفتار برقرار رکي سگهي ٿي جڏهن ته هڪ ئي وقت تي وڌ ۾ وڌ طاقت ۽ تمام سٺو گاڏي جي حرڪت فراهم ڪندي.

ٻين لفظن ۾ ، وي-چين ويريٽر گھمڻ دوران گهٽ ۾ گهٽ طاقت جي نقصان سان وڌ کان وڌ ڪارڪردگي حاصل ڪري ٿو. ويريٽر گيئر بوڪس ۾ ، هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم استعمال ٿيندو آهي ، جنهن جي ڪري واشرن جي قطر ۾ هم وقت سازي جي تبديلي انجڻ جي آپريٽنگ حالتن مطابق طئي ڪئي ويندي آهي.

سي وي ٽي گيئر چونڊيندڙ طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي ، ۽ ڪنٽرين طريقا هڪ ساڳي ٽرانسميشن سان ملندڙ هوندا آهن ، فرق اهو آهي ته ويئريٽر کي هڪ مقرر گيئر چونڊ فنڪشن هوندو آهي. انهي ڪم ۾ بنيادي طور تي ڊرائيور جي نفسياتي مسئلي کي حل ڪري ٿو جيڪي ڊرائيونگ دوران لڳاتار انجڻ جي رفتار کي استعمال ڪرڻ ڏکيو سمجهندا آهن. ھن فنڪشن ۾ مختلف نالا آھن ٺاھيندڙ جي لحاظ کان (اسٽرونڪ فار مٽسبيشي ، آٽسٽڪ لاءِ ڪرسلر ، وغيره)

Sequential (ترتيب وار) ٽرانسميشن

هينئر تائين ، موٽر سائيڪل ۽ ريسنگ ڪارن تي ابتدائي يا ترتيب وار گيرو بوڪس بنيادي طور تي استعمال ٿيندا هئا ، پر تازن سالن ۾ انهن کي مهانگي ڪارن تي پڻ نصب ڪيو ويو آهي.

روايتي ۽ ترتيب وار گيرو باڪس جي وچ ۾ بنيادي فرق اهو آهي ته معياري گيئر باڪس ۾ توهان ڪنهن به گيئر چونڊجي سگهو ٿا ، ترتيب وار گيرو باڪس سان توهان صرف ويجهي گيئر چونڊجي ۽ شفٽ ڪري سگهو ٿا (اڳ ۾ استعمال ٿيل کان مٿي جو اعلي يا گهٽ گهٽ)

جيتوڻيڪ ڊزائن ۽ آپريشن ۾ ساڳي مشيني ترڪيب، تسلسل سان ڪلچ پيڊل نه آهي. ٻين لفظن ۾ ، ڪلچ کي ڊرائيور وٽان ڪنٽرول نه ڪيو ويو آهي ، پر اليڪٽرڪ يونٽ طرفان ، جيڪو سينسر مان سگنل وصول ڪري ٿو. انهن گهربل تيز ڀٽائي کي فعال ڪيو.

پرو:

• تيز رفتار فراهم ڪريو ۽ گيئر جي وچ ۾ شفٽ ڪرڻ ۾ آساني - اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ جي مهرباني، گيئر شفٽ ڪرڻ جو وقت گھٽجي ويو آهي (150 ملي سيڪنڊن تائين)؛
• جڏهن گيئر تبديل ڪري ، رفتار وڃائي نه وئي آهي ؛
• اقتصادي ايندھن جو استعمال
• دستي يا پاڻمرادو گيئر شفٽنگ جو انتخاب (جنهن کي “اسپورٽس موڊ” سڏيو ويندو آهي).

ڪن

• تيز لوڊ ۽ تيز لباس هيٺ عدم استحڪام - هن قسم جي گيرو باڪس جا عناصر ڏاڍا نازڪ ۽ حساس هوندا آهن، جيڪي تيز لباس ڏانهن ويندا آهن؛
• جيڪڏهن توهان کي خبر ناهي ته صندوق کي چ toيءَ ريت ڪيئن سنڀالجي ته ان جي لوڊشيڊنگ جو امڪان گهڻو وڌي ويو آهي ۽ انهي جي ڪري سامهون ايندڙ مسئلن جو امڪان پڻ تمام گهڻو آهي ؛
• جڏهن ٽرانسپورٽ شهري حالتن ۾ ۽ گهٽ رفتار تي ، رستي ٿورو وڌيڪ خراب ٿي سگهي ٿو ۽ تمام هموار نه آهي.
• اعلي سار سنڀال جا خرچ - ترتيب وار گيرو بوڪس هڪ پيچيده ڊيزائن سان مشينون آهن، جيڪي ناگزير طور تي انهن جي سار سنڀال جي قيمت وڌائي ٿي.

خودڪار ٽرانسميشن

گهڻا موٽرسائيڪل کلاسک خودڪار ٽرانسميشن سان واقف آهن. اچو ته مختصر طور تي غور ڪريون ته اهو ڇا آهي. هڪ دستياب ٽرانسميشن ۾ ، جڏهن گيئر تبديل ڪندي ، توهان کي ڪلچ پيڊل کي ڊپ ڪرڻو پوندو ۽ ليور کي مناسب پوزيشن ڏانهن منتقل ڪرڻو پوندو. خودڪار ٽرانسميشن ۾ ، توهان کي تقريبن ڪجهه ڪرڻ جي ضرورت نه آهي ، ڇاڪاڻ ته اهي مڪمل طور تي مڪمل طور تي ڪنٽرول ڪيا ويا آهن (برقي ڪنٽرول يونٽ ذريعي).

پرو:

• زبردست ۽ مڪمل طور تي خودڪار گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ ناقابل اعتماد ڊرائيونگ جي آرام لاءِ.
• ڪلچ کي وقتي طور متبادل جي ضرورت ناهي.
• ڪار آساني سان توهان جي ڊرائيونگ موڊ سان مطابقت رکي سگهي ٿي.
• آپريشن جو آسانی ، جيڪو پڻ اڻ driversاڻ ڊرائيورن کي تڪڙو سکڻ چاهي ٿو ته خودڪار طريقي سان ٽرانسميشن کي ڪيئن هلائڻ.
• گيئر جي تبديلين لاءِ تيزي سان جواب مهيا ڪندو آهي.

ڪن

• پيچيده ڊيوائس؛
• دستي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ وڌيڪ قيمت ؛
• اعلي سار سنڀال جي قيمت ؛
• دستي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ وڌيڪ ايندڻ جي گھٽتائي ۽ ٿورو گھٽ ڪارڪردگي.

ڊي ايس ايس گيئر بوڪس

ڊي ايس جي گيئر بڪس ، جنهن کي ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن پڻ چيو ويو آهي ، اهو خودڪار ٽرانسميشن جو هڪ قسم آهي ۽ گيئر باڪسز جي قسمن مان هڪ آهي ، جيڪي وڌندڙ دلچسپي حاصل ڪري رهيا آهن.

انهي قسم جي ٽرانسميشن بابت خاص ڇا آهي؟ سسٽم ڏا fastي تيز گيئر تبديلين لاءِ ٻه ڪلچس استعمال ڪندو آهي ، گئرز shيرائڻ وقت بارودي تبديليون ڪندو آهي. ان کان علاوه ، هن قسم جي ٽرانسميشن عام طور تي گاڏي جي اسٽيئرنگ تي هڪ اضافي ليور سان گڏ هوندي آهي ، جيڪا ڊرائيور فيصلو ڪندو ته دستي گيئر تبديل ٿيندي (پيڊل ​​شفٽر).

ڊي ايس جي ڪيئن ڪم ٿئي ٿي؟

جيئن اڳ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي ، هن قسم جي گيئر باڪس سان ٻه ڪلچ آهن. جڏهن هڪ ڪلچ موجوده گيئر ۾ ويٺو آهي ، ٻيو ڪلچ ايندڙ گيئر تيار ڪري ٿو ، شفٽ جي وقت کي گهٽائي. دوئي ڪلچ گاڏين وٽ ڪلچ پيڊل نه آهي جيئن ته اهو پاڻمرادو چالو ۽ نيڪالي ڏنل آهي.

گھڻا DSG گيئر ڊرائيونگ موڊ تبديل ڪرڻ لاءِ پاڻمرادو چونڊيندڙ استعمال ڪندا آھن. ڊرائيو يا اسپورٽ موڊ ۾، ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن هڪ معياري خودڪار ٽرانسميشن وانگر هلندي آهي. "ڊي" موڊ ۾، انجڻ جي شور کي گھٽائڻ ۽ ايندھن جي معيشت کي وڌائڻ لاءِ ٽرانسميشن اڳ ۾ ئي اپ شفٽ ٿي ويندي آھي، جڏھن ته "S" موڊ ۾، ھيٺيون شفٽون ٿوري گھڻيون ٿينديون آھن ته جيئن انجڻ پنھنجي طاقت کي برقرار رکي سگھي.

DSG ٻن ورزن ۾ موجود آهي - DSG 6 ۽ DSG 7. پهريون نسخو ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس آهي. اهو 2003 ۾ وولڪس ويگن پاران جاري ڪيو ويو، ۽ ان جي خاص ڳالهه اها آهي ته ٻٽي ڪلچ گندي آهي (يعني، ان جا گيئر جزوي طور تي تيل جي ڪنٽينر ۾ وسرندا آهن).

DSG 6 جو بنيادي نقصان طاقت جو اهم نقصان آهي ڇاڪاڻ ته اهو تيل ۾ هلندو آهي. اهو ئي سبب آهي ته 2008 ۾ وولڪس ويگن پنهنجو نئون نسخو، DSG 7 (ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن) متعارف ڪرايو، جيڪو خشڪ ڪلچ استعمال ڪري ٿو.

صلاح! جيڪڏهن توهان وٽ ٻن اختيارن جي وچ ۾ چونڊ آهي (DSG 6 ۽ DSG 7)، پهريون چونڊيو - اهي وڌيڪ پائيدار آهن.

ڊي ايس جي جو نفعو ۽ نقصان:

ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن جو سڀ کان اهم فائدو اهو آهي ته هن ۾ هڪ دستي ٽرانسميشن جي خاصيتون آهن ۽ انهن کي هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي آرام ۽ سهولت سان ملائي ٿو.

ان جي خرابي ٽرانسميشن جي حد آهي. ان کان جيئن ئي ان جو هڪ مقرر تعداد تعداد آهي ، انهي تي منتقلي هميشه سٺي انجڻ جي رفتار برقرار رکڻ جي قابل ناهي. ان کان علاوه ، ڊي ايس جيز گهٽ ۾ گهٽ ٻارڻ جو استعمال فراهم نه ڪري سگھن. نقصانن کي ، اسين به وڌيڪ قيمتي قيمت ۽ قيمتي سهولت شامل ڪري سگھون ٿا.

ٽِپٽرونڪ

Tiptronic هڪ باڪس آهي جيڪو ميڪيڪل اصول تي ڪم ڪري ٿو، فرق اهو آهي ته ڪو ڪلچ پيڊل ناهي. ان جي بدران، پائلٽ ٿيل ٽرانسميشن ۾ ڪمپيوٽر-ڪنٽرول ٿيل ميڪانيزم آهن جيڪي ڪلچ کي ختم ڪن ٿا ۽ مشغول ڪن ٿا جڏهن شفٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

اهو ڪمپيوٽر کي دستي ٽرانسميشن گاڏي هلائڻ جو احساس وڃائڻ کان سواءِ گئر جي تبديلين کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. گيئر باڪس جي هن قسم جي فائدن مان:

• هموار رفتار سوئچنگ ؛
• مناسب قيمت.

نقصانن جي وچ ۾ ، اهو نوٽ ڪري سگهجي ٿو ته توهان کي ڪجهه وقت گهرجي ته ٽائپرونڪون سان ڪم ڪرڻ جي عادي ٿي وڃو.

سوال ۽ جواب:

اتي ڪيترا گيئر باڪس آهن؟ مجموعي طور تي ٻه قسم جا گيرو باڪس آهن: خودڪار يا دستي. جيئن ته ميڪيڪل لاء، اهو ڪجهه تفصيلن ۾ مختلف ٿي سگهي ٿو. خودڪار باڪس بنيادي طور تي مختلف ٿي سگهن ٿا.

اتي ڪهڙي قسم جا خودڪار ٽرانسميشن آهن؟ خودڪار ٽرانسميشن ۾ شامل آهن: هڪ خودڪار (ٽارک ڪنورٽر سان - هڪ کلاسک خودڪار)، هڪ ويريٽر (مسلسل متغير ٽرانسميشن) ۽ هڪ روبوٽ (ميڪينڪس جو هڪ خودڪار اينالاگ).

بهترين گيرو باڪس ڇا آهي؟ اهو ڊرائيور جي گهربل ڪارڪردگي تي منحصر آهي. ڊرائيونگ جي عمل تي مڪمل ڪنٽرول لاء - mechanics. آرام جي عاشق لاء - خودڪار اختيارن مان هڪ. پر راندين جي ڊرائيونگ ميڪيڪل تي تمام گهڻو اثرائتو آهي.