مشينياتي ٽرانسميشن ڊيوائس
Contents
دستي ترسيل ڪارن ۾ ايترو وسيع نه هوندا آهن جيترا اڳ هئا ، پر اهو انهن جي مطالبن ۽ لاڳاپيل هجڻ کان نٿو روڪي. هن قسم جي ٽرانسميشن کي انهن ڊرائيورن طرفان ترجيح ڏني ويندي آهي جيڪي مٿي downيرائڻ يا گئرن کي processيرائڻ جي عمل کي قابو ڪرڻ پسند ڪندا آهن. ڪيترن ئي گاڏين وارن لاءِ ، ٽرپ ايترو دلچسپ نه آهي جيڪڏهن ڪار پاڻمرادو يا ٽائپرونڪ سان ليس آهي.
دستي ترسيل اعتبار سان مترادف آهن ۽ اڃا تائين گهربل آهن ته ان جي برقرار رکڻ ۽ ڊوائيس جي سادگي جي ڪري. بهرحال ، ڪجھ ماڻهو knowاڻن ٿا ته هي ڊوائيس ڇا آهي ، اهو ڪيئن ڪم ڪندو آهي. اسان جو مشورو ڏيو ٿا ته توهان پنهنجو پاڻ کي ”ميڪينز“ سان وڌيڪ واقفيت ڏيو ۽ ٽرانسميشن جي اصول کي سمجهي
ڪيئن اهو ڪم
مشڪاتي ٽرانسميشن جي ضرورت آهي تاريڪ کي تبديل ڪرڻ ۽ ان کي اندروني ٻلڻ واري انجڻ کان ويل تائين منتقل ڪرڻ. انجن مان اچڻ واري ٽوڪ گيري بوڪس ان پٽ شافٽ تي ڪلچ پيڊل استعمال ڪندي آهي. ان جي ڪري ، اهو گيئر (اسٽيج) جي ڳن pairsيل جوڑوں سان تبديل ٿي وڃي ٿو ۽ سڌو ڪار جي شيئر تي منتقل ڪيو وڃي ٿو.
سڀ گيئر جوڙن کي پنھنجي گيئر تناسب آھي ، جيڪو انقلابن جي تعداد ۽ انجن ڪڻڪ شافٽ کان وڪري تي torque جي فراهمي جو ذميوار آھي. ٽرانسميشن جي ذريعي تيزي ۾ اضافو ڪرنٽ شافٽ جي رفتار ۾ گهٽتائي سبب آهي. هڪ گهٽتائي تي ، سامهون صحيح آهي.
دستي ٽرانسميشن ۾ گيئرس تبديل ڪرڻ کان اڳ ، ڪلچ پيڊل کي نچوڙ ڪرڻ گهرجي ته اندروني گهمڻ واري انجڻ مان بجليءَ جي وهڪري ۾ خلل پوي. ڪار جي حرڪت جي شروعات هميشه پهرين اسٽيج کان ٿيندي آهي (سواءِ ٽرڪ جي) ، ۽ بعد ۾ گيئر ۾ واڌ دير سان ٿيندي آهي ، گهٽ کان مٿي تائين گيرو باڪس جا اسٽيج جي ترتيب وار تبديلي سان. سوئچنگ جو ڏا momentو لمحو ڪار جي رفتار ۽ ڊوائيسن جي اشارن سان طئي ڪيو ويندو آهي: هڪ ٽيچوموٽر ۽ اسپيڊميٽر.
يونٽ جا بنيادي عنصر
دستياب خاني جا بنيادي عنصر آهن:
- ڪلچ. هي ميکانيزم توهان کي محفوظ طور تي دٻي جي انپٽ شافٽ کي گھمڻ کان بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو ڪرين ڪرافٽ... اهو انجن انجڻ فيل هويل تي نصب ٿيل آهي ۽ هڪ بلاڪ ۾ ٻن ڊسڪن تي مشتمل هوندو آهي (ڪلچ ٽوڪري). جڏهن توهان ڪلچ پيڊل کي دٻايو ، اهي ڊسڪون ڊسڪ ٿيل آهن ، ۽ گيئر باڪس شافٽ جي گردش بند ٿي وڃي. اهو ٽرانسميشن کي گهربل گيئر ڏانهن منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جڏهن پيڊل جاري ٿي چڪو آهي ، ڪانڪريٽ کان فلائي ويل تائين ٽوڪ ڪلچ کور ڏانهن وڃي ٿي ، پوءِ پريشر پليٽ ڏانهن ۽ هلندڙ ڊسڪ ڏانهن وڃي ٿي. دٻي جي ڊرائيو شافٽ کي بهتر ڪنيڪشن استعمال ڪندي ڊرائيوڊ ڊسڪ جي حب ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. وڌيڪ ، گردش گيئر تي منتقل ٿيل آهي ، جيڪي ڊرائيور طرفان گئر شفٽ ليور استعمال ڪندي چونڊيا ويندا آهن.
- شافٽ ۽ گيئرس. اهي عنصر ڪنهن به ٽرانسميشن ۾ مليا آهن. انهن جو مقصد موٽر کان ٽوڪ کي منتقل ڪرڻ آهي تڪراري, منتقلي ڪيس يا گبل، انهي سان گڏ ڊرائيو سائيڪل جي گردش جي رفتار کي تبديل ڪريو. گيئرز جو هڪ سيٽ شافٽ جي قابل اعتماد گرفت مهيا ڪري ٿو، انهي ڪري ته موٽر جي طاقت قوتن کي ڊرائيو سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو وڃي ٿو. ھڪڙي قسم جي گيئر کي شافٽ تي مقرر ڪيو ويو آھي (مثال طور، وچولي گيئر جو ھڪڙو بلاڪ، جيڪو ھڪڙي ھڪڙي ٽڪري جي طور تي وچولي شافٽ سان ٺاھيو ويو آھي)، ٻيو متحرڪ آھي (مثال طور، سلائڊنگ، جيڪي آئوٽ شافٽ تي نصب ٿيل آھن) . گيرو باڪس جي آپريشن دوران شور کي گھٽائڻ لاءِ، گيئر ٺھيل ڏندن سان ٺھيل آھن.
- هم وقت سازي ڪرڻ. انهن حصن جي بناوت کي يقيني بڻائي ٿي ته ٻن آزاد شافٽن جي گردش جي رفتار برابر آهي. ان پٹ ۽ آئوٽ شافٽس جي گردش کي هم وقت سازي ڪرڻ کان پوءِ ، لاڪ اپ ڪلچ هڪ اسپني ڪنيڪشن ذريعي ٽرانسميشن گيئر سان ڳن isيل آهي. اهڙي ميڪنزم رفتار تي سوئچ ڪرڻ دوران جھٽڪن کي خارج ڪري ٿو ، انهي سان گڏ ڳن gearيل گئرز جو وقت کان اڳ واري لباس کي.
فوٽو سيڪشن ۾ ميخاني واري دٻي جي اختيارن مان هڪ ڏيکاري ٿو:
دستي منتقلي جا قسم
دستياب ٽرانسميشن ڊيوائس ڪيترن ئي قسمن جي آهي. تعمير ٿيل شافٽ جي تعداد تي منحصر ڪري ، هڪ فرق ڪيو وڃي ٿو:
- ٻن شافٽ (فرسٽ ويل واري ڊرائيو سان مسافر ڪارن تي نصب ٿيل) ؛
- ٽي شافٽ (استعمال ٿيل رئيئر ڊرائيو ۽ مال واري ٽرانسپورٽ لاءِ).
مرحلن جي تعداد (گيئرس) جي ڪري ، گيئر بڪس 4 ، 5 ۽ 6 رفتار آهي.
مشينياتي ٽرانسميشن ڊيوائس
دستي ٽرانسميشن جي ڊزائين ۾ هيٺيان حصا شامل آهن.
- ڪربڪ ۾ شامل اھم ٽرانسميشن حصا.
- شافٽ: پرائمري ، سيڪنڊري ، وچولي ۽ اضافي (ريورس لاءِ).
- هم وقت سازي ڪرڻ. هو جرڪن جي غير موجودگي ۽ گيئر سوئچ ڪرڻ وقت گئر باڪس عنصرن جي خاموش رهڻ جو ذميوار آهي.
- گيئر شفٽ ڪرڻ لاءِ ميخانيزم ، حصن ۽ تالا لڳائڻ سميت.
- شفٽ ليور (مسافر خاني ۾ واقع)
هيٺ ڏنل خاڪو دستياب ٽرانسميشن جي ساخت کي وڌيڪ تفصيل سان سمجهڻ ۾ مدد ڪندو. 
نمبر 1 بنيادي شافٽ جي جڳھ کي ظاھر ڪري ٿو ، نمبر 2 چوڪ ۾ گيئر مٽائڻ لاءِ ليور کي اشارو ڪري ٿو. نمبر 3 مٽائي تبديل مينيزم پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو 4 ، 5 ۽ 6 - ترتيب واري شافٽ ڏانهن ، نالن جي پلگ ۽ وچولي شافٽ ، ترتيب سان. ۽ نمبر 7 ڪرباڪ لاءِ بيٺل آهي.
اهو سمجهڻ جي لائق آهي ته ٽن شافٽ ۽ ٻن شافٽ جي قسم جي منتقلي بنيادي طور تي هڪ ٻئي کان بنيادي طور تي ۽ آپريشن جي اصول ۾ مختلف آهي.
ٽوئن شافٽ گيئر باڪس: ڊزائن ۽ آپريشن جو اصول
اهڙي دستي ٽرانسميشن ۾ ، توريڪ موجود ڪلچڻ جي ڪري اندروني گهمندڙ انجڻ کان انپٽ شافٽ تائين فراهم ڪئي وئي آهي. شافٽ گيئرس ، ساڳئي هنڌ تي هم وقت سازي جي جاءِ تي ، مسلسل محور جي گرد گردش ڪن ٿا. torque ثانوي شافٽ کان بنيادي گيئر ۽ ڌار ڌار طرف منتقل ڪيو ويو آهي (مختلف ڪشش جي رفتار سان ويل جي گردش جو ذميوار) سڌو ڪار جي سائيڪلن تي. 
هلائڻ واري شافٽ کي محفوظ طور تي نصب ڪيو ويو آهي مکيه گئر. گيئر تبديل ڪرڻ واري ميڪانيزم باڪس جي جسم ۾ موجود آهي ۽ ان ۾ ڪنڪرز ۽ روڊ شامل آهن جيڪي هم وقت ساز ڪلچ جي پوزيشن کي تبديل ڪندا هئا. ريورس گيئر کي ڌڪڻ لاءِ ، هڪ اضافي شيٽ بلٽ ۾ انٽرميڊيٽ گيئر استعمال ٿئي ٿي.
ٽي شافٽ گيئر بوڪس: ڊوائيس ۽ آپريشن جو اصول
3 شافٽ ميڪانياتي ٽرانسميشن 3 ڪم ڪندڙ شافٽ جي موجودگي سان پوئين مان هڪ کان مختلف آهي. ڊرائيونگ ۽ ڊرائيونگ شافٽس کان علاوه ، هڪ وچولي شافٽ پڻ آهي. بنيادي طور تي ڪلچ سان ملندي آهي ۽ لاڳاپيل گيئر ذريعي وچولي شافٽ ۾ تورڪ منتقل ڪرڻ جو ذميوار آهي. ھن ڊزائن جي خاصيت جي ڪري ، سڀ XNUMX شافٽ مسلسل مشغول آھن. پرائمري جي حوالي سان وچولي شافٽ جي پوزيشن متوازي آهي (انهي کي هڪ پوزيشن ۾ گيئرز کي درست ڪرڻ ضروري آهي). 
ميخانياتي دٻي جي انچي جي وضاحت 1 محور تي ٻن شافٽ جي موجودگي جي ثابتي آهي: ثانوي ۽ ابتدائي. ڊوڙندڙ شافٽ جو گيئرس آزاد طريقي سان گردش ڪرڻ جي قابل آهن ، ڇاڪاڻ ته انهن وٽ سخت چڪاس نه آهي. شفٽ ميڪانيزم هتي گيئر باڪس جي جسم تي پهتي آهي. اهو هڪ ڪنٽرول ليور ، اسٽيم ۽ فورڪ سان ليس آهي.
خرابيون ڇا آهن؟
گهڻو ڪري ، دستي ٽرانسميشن خراب ٿي ويندي آهي جڏهن ڊرائيور تقريباً گيئر تبديل ڪندو آهي. جڏهن گئر تي تيز رفتار سان هڪ کان ٻي طرف منتقل ٿيڻ ته اهو ٽٽڻ کان بچڻ ممڪن نه هوندو. گيئر بوڪس استعمال ڪرڻ جي اها مشق گيئر شفٽ واري ميڪانيزم ۽ هم وقت سازي جي ڀڃڪڙي ڪري ويندي.
چيڪ پوائنٹ جي فائدي ۽ نقصان
جڏهن اهو ممڪن آهي ته مختلف خاصيتن سان گڏ ميڪانيزم استعمال ڪيا وڃن ، موٽرسائيڪل هلائيندڙن کي انهن جا فائدا ۽ نقصان موازنہ ڪجي ٿو. ميخاني واري دٻي ۾ پڻ ان جا فائدا ۽ نقصان آهن.
فائدا شامل آهن:
- خودڪار وزن ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ گھٽ وزن ۽ سستي.
- ڊرائيور کي گيئر تبديلين جي وچ ۾ وقتي تي ضابطو رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، تيزي دوران حرڪت کي وڌائي ؛
- مهارت سان استعمال سان ، گاڏي هلائڻ وارا ٻارڻ جي مصيبت گهٽائي سگهن ٿا ؛
- وڏي ڪارڪردگي
- ڊزائن بلڪل سادو آھي ، جنھن جي ڪري ميڪانيزم تمام قابل اعتماد آھي.
- خودڪار ساٿي کان وڌيڪ مرمت ۽ برقرار رکڻ آسان
- جڏهن گاڏي کي آف روڊ ڏيڻ گهرجي ، اهو مناسب موڊ چونڊڻ آسان آهي ، جيڪو انجڻ لاءِ وڌيڪ نرم آهي.
- هڪ دستي ٽرانسميشن سان ڪار هلائڻ جي مهارت تي وڌيڪ ڌيان ڏنو ويندو آهي جڏهن ته نئين ڊرائيورن کي تربيت ڏني ويندي. ڪجھ ملڪن ۾ ، نئين شامل ٿيندڙ حقن کي نشان لڳايو وڃي ٿو “بغير ڪار هلائڻ جي حق کي دستي ٽرانسميشن سان” جيڪڏهن اهي گاڏي ۾ گاڏي هلڻ سان پاڻمرادو ٽرانسميشن سان گذري ويا. ”ميڪينز“ تي تربيت جي صورت ۾ کيس لاڳاپيل درجي جي مختلف ڪارون هلائڻ جي اجازت آهي ؛
- تون ڪار کي ٽوڙي سگھين ٿو. هڪ ڪار به خودڪار طريقي سان وڙهي سگهجي ٿي ، صرف انهي صورت ۾ اتي ڪجهه پابنديون آهن.
ميڪيڪين جا نقصان:
- آرام جي عاشقن ۽ جيڪي ڏا gearا مسلسل گئر جي نگراني مان تنگ آهن ، بهترين اختيار خودڪار ٽرانسميشن آهي.
- وقتي ڪلچ جي متبادل جي ضرورت آهي؛
- هموار ifيرائڻ لاءِ ، هڪ خاص مهارت جي ضرورت آهي (خودڪار اينالاگ جڪ ۽ ڊِپس کان بغير تيز ڪري ٿي).
گاڏي ڇڪڻ هڪ فائدا ۽ نقصان آهي. هڪ ڪار کي مفت ٽيوڻ ڏيڻ جو نقصان اهو آهي ته چوري ڪرڻ آسان آهي. پر جيڪڏهن ڪار مئل بيٽري جي ڪري شروع نه ٿي ٿئي (اسان ڪافي وقت تائين پکنڪ تي موسيقي ٻڌو) ، پوءِ اها غير جانبدار رفتار ۽ تيز گيئر تي هلندي شروع ڪري سگهجي ٿي. ان صورت ۾ ، تورڪ مخالف طرف ڏانهن وڃي ٿو - ويندڙن کان موٽر تائين ، اسٽارٽر جي آپريشن کي هلائڻ. اهو ميڪينن لاءِ جمع آهي.
ڪيترين ئي “پاڻمرادو مشينن” سان اهو ڪم نه ڪندو ، ڇاڪاڻ ته تيل هلندڙ پمپ جي دٻاءُ جي ڪري ڪلچ ڊسڪ هڪ ٻئي جي خلاف دٻيل آهن جڏهن انجڻ هلائي رهي آهي. اڪثر ماڊل ۾ سائيڪلن جي گردش دوران ، سمورو گيئر باڪس ڪم ڪندو آهي ، ان ڪري ڪار کي ڌڪ ڏيڻ ”ميڪنڪس“ تي گاڏي کان به وڌيڪ ڏکي آهي. گيئرز جي لبنائيشن جي گهٽتائي جي ڪري ، آٽو ميڪيڪڪ گاڏين کي ڊگهي فاصلن تي پاڻمرادو ٽرانسميشن سان گڏ آڻڻ جي سفارش نٿا ڪن.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا ، دستي ٽرانسميشن هڪ لازمي يونٽ آهي ، جنهن کان سواءِ ڪار نه هلي ، جنهن به انجڻ جي طاقت هجي. ”ميڪينز“ توهان کي پاڻ کي گاڏي جي رفتار واري طريقي جي چونڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، موٽر مان وڌ کان وڌ طاقت کي ٻڏي وڃڻ. اهو خودڪار ٽرانسميشن کان سستو ۽ آسان آهي ، حالانڪه اها گاڏي هلائڻ دوران آرام ۾ “پاڻمرادو” کان گهڻو گهٽتر آهي.
عام سوال:
دستور واري منتقلي ڇا آهي؟ دستي ٽرانسميشن هڪ گيئر باڪس آهي جنهن ۾ رفتار جي چونڊ مڪمل طور تي ڊرائيور ڪري ئي ويندو آهي. انهي صورت ۾ ، موٽر سائيڪل جو تجربو ۽ هن جي گيئر شفٽ جي ميڪانيزم جي آپريشن کي سمجهي اهم ڪردار ادا ڪري ٿو.
گيئر باڪس ڇا ٺهيل آهي؟ دستي ٽرانسميشن ڪلچ جي ٽوڪري تي مشتمل آهي جيڪا فلائي ويل ۽ ان پٽ شافٽ سان ڳن connيل آهي. گائيڊن سان گڏ وچولي ۽ ثانوي شافٽ. شفٽ ميڪانيزم ۽ شفٽ ليور. اضافي طور تي ، هڪ شافٽ ريورس گيئر سان نصب ٿيل آهي.
گاڏي ۾ گيئر باڪس ڪٿي آهي؟ ڪار ۾ ، دستي ٽرانسميشن هميشه انجين جي ڀرسان واقع آهي. هڪ ڪار ريئر سائيڪل ڊرائيو سان دٻي جي طويل بندوبست آهي ، ۽ سامهون واري سائيڪل ڊرائيو ۾ ويڙهاڪ هوندو آهي.
