ٽويوٽا Avensis Universal 2.0 VVT-i
Contents
اھو اھو سادو آھي: جڏھن ڊرائيور گھري ٿو 16 ھارس پاور 152-والو چار سلنڈر انجن مان ، اينالاگ انجن اسپيڊ انڊيڪٽر سوئي fieldاڙھي ميدان ڏانھن ويندي ۽ اتي رھندي و until ۾ و speed رفتار 210 ڪلوميٽر تائين. / اي
بي ضرر (CVT آواز بهتر آهي، پر سچ چيو وڃي ته، هن گيئر باڪس ۾ گيئر آهن، ۽ ڪيترائي آهن - حقيقت ۾ بيشمار.) اهو مسلسل يقيني بڻائي ٿو ته گيئر تناسب ڊرائيور جي منتقلي گهرجن سان ملندو آهي. عملي طور تي، هن جو مطلب اهو آهي ته اهو انجڻ کي 2.500 "گز" جي باري ۾ گھمائيندو آهي، جڏهن ته فرصت ۾ اهو گهڻو اڳ، عام طور تي XNUMX نمبر جي چوڌاري ڦيرايو ويندو آهي.
پيش ڪري ٿو؟ ھائو ، ھي گيئر بڪس دلچسپ آھي evenو ته جڏھن اھو ڊي پوزيشن ۾ ھجي ۽ پير تمام گھڻو رو نه ھجي ، اتي ست ”ورچوئل“ گيئر آھن چونڊڻ لاءِ. حقيقت ۾ ، اهي مرحلا نمائندگي ڪن ٿا صرف ”اlessڪٿي“ گيرو باڪس جي اetڪٿي ٿيل پوزيشن ۽ انهن جي وچ ۾. ايوننس چونڊ تڪڙي ۽ مڪمل طور تي erاھيو ويو بغير جھٽڪي جي ، جيتوڻيڪ جڏھن ھيh لھي سوئچ ڪريو ، مثال طور ، جڏھن ھيh ڏانھن گاڏي ھلائيندي يا جڏھن ڪنھن چورنگي جي ا braيان بريڪ لائيندي.
اهو ٿي سگهي ٿو اسٽيئرنگ ويل جي لگز (هيٺ کاٻي، مٿي ساڄي) جيڪي اسٽيئرنگ ويل سان گھمندا آهن، يا شفٽ ليور کي M اڳتي (+) يا پوئتي (-) ڏانهن منتقل ڪندي. گيئر ليور جي اڳيان هڪ "اسپورٽس" بٽڻ پڻ آهي، هڪ ڀيرو چالو ٿيڻ کان پوء، گيرو باڪس انجڻ کي وڌيڪ RPMs تي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، پر اهو پروگرام ڪجهه حالتن ۾ وڌيڪ ڪارائتو آهي ڇو ته - توهان کي صاف هجڻ گهرجي - ايوننس هو هڪ رانديگر ناهي.
عمل ۾ ملٽي ڊرائيو ايس (قابل 1.800،145 يورو) بهترين ڪيو ويندو آھي جڏھن اسان کي ڪابه جلدي ڪانه ھوندي ۽ ، سستائيءَ سان انجڻ ۾ گئسولين ppingرڻ ، ان کي ٽي ھزارين کان ھي rot گھمڻ جو حڪم. 2.500 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، مکيه شافٽ گھمندو آھي (مجموعي طور) اٽڪل 9،5 ،يرا ، ۽ ھن ڊرائيونگ انداز سان انجڻ جي ضرورت آھي سراسري طور XNUMX ليٽر في سو ڪلوميٽر ، جيڪو آھي transmissionه ٽِن پاڻمرادو ٽرانسميشن جي لحاظ کان ۽ ل a a XNUMX. ميٽر ڊگھي ڪار جي اجازت آھي.
مسئلو پيدا ٿئي ٿو جڏهن ريورس 4.000،11 کان مٿي وي ٿو ، جيڪو هميشه تڏهن ٿئي ٿو جڏهن اسان چاهيون ٿا و moreيڪ فيصلي واري تيز رفتاريون ، thenو ته پوءِ انجن وouيڪ تيز ۽ وirstيڪ اirstايل ٿي وي ٿو. جڏهن مان چاهيان ٿو متوقع تاخير کي گھٽائڻ لاءِ تقريب کان ا southern ڏکڻ سلووينيا ۾ ، وا consumptionو و roseي ويو XNUMX ليٽر جو.
ڊرائيو ايوننس وانگر. برعڪس ا already ۾ ئي ٿورو مستقبل ظاهر (رستي ۾ ، araا قافلو توھان لاءِ بھتر آھي سيڊان کان به؟) اندر تمام پرسکون ، ڏا monو نotاو ۽ اداس. جيڪڏھن مواد ھلايا ويا ھلڪي رنگن ۾ ، شيشي جي roofت و moreيڪ ظاھر ڪندڙ ھوندي.
آرام واري چمڙي جون سيٽون ، برقي طور تي س allني طرفن ۾ اusواٽ سtableي پاسي ، ٿورڙي پاسي واري گرفت آھي ۽ آھن (تمام) تمام گھٽ پوزيشن ۾ به. اعليٰ مقام تي ، 182 سينٽي قد ماڻھوءَ جو سر ceilingت کي ھي ٿو!
پڻ اڏامگہرائي ۽ اوچائي ۾ به برقي طور تي سھيڙڻ جي قابل ، اھو ٿي سگھي ٿو ڪجھ سينٽي ميٽر ڊرائيور جي ويجھو ، تنھنڪري جيڪي ماڻھو کيس پيار ڪندا آھن جسم جي ويجھو ان کي سيٽ کي ايترو پري نه ھلائڻو پوندو ته پوءِ جھڪي سا rightي گھٹنے وٽ ڪافي ڪمرو نه ھوندو. مرڪزي ڪنسول.
اسان کي و praiseيڪ ساراھ ڪرڻ گھرجي فضا passengersنهي قطارن ۾ مسافرن لاءِ ، هڪ وڏو ٽرنڪ ، مفيد اسٽوريج جي جاءِ ۽ مختلف لوازمات جي هڪ فهرست ۽ ”شگر“ جهڙوڪ خودڪار هيڊ لائيٽ اونچائي جي ترتيب (پڻ روشني ٿئي ٿي جڏهن ڪنڊنگ هجي) ، خودڪار ڊيش بورڊ لائٽنگ ، اسٽيئرنگ ويل retاهر نڪرڻ تي واپسي ، معاون ڪئميرا ريئر وييو ، قابل اعتماد آواز سسٽم ، 40 انچ ٽچ اسڪرين ، 24GB هارڊ ڊرائيو ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ ، XNUMX/XNUMX مفت روڊ ڪناري مدد ، جنهن ۾ شامل آهن ايوننس پيش ڪري ٿو ٽويوٽا.
هن طريقي سان: ايوننس اھو نه ڏيندو توھان کي ھڪڙي مرسڊيز جي عيش ، يا بي ايم ڊبليو يا آڊيس جي اسپورٽس ، پر ان جو مطلب اھو ڪونھي ته اھو خوشگوار يا آرامده نه ھوندو ڊرائيو ڪرڻ سان. خودڪار CVT چونڊيو ويندو پرسکون ۽ سست (پر منهنجو مطلب ڪجھ به خراب ناهي) ڊرائيور جيڪي خوشگوار ڪم سان مطمئن ٿي ويندا. اوه ، ۽ انهن کي به هوندو گهڻو پئسو و ته ايوننس سستو ناهي ، بلڪل به نه ايترو مالدار فرنيچر.
Matevž Hribar ، فوٽو :؟ Aleš Pavletič
ٽويوٽا Avensis ويگن 2.0 VVT-i (112 кВт) ايگزيڪيوٽو نيوي
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ٽويوٽا ايڊريا ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 32.300 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 36.580 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 112kW (152 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,3 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.987 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 112 kW (152 hp) 6.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 196 Nm 4.000 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - مسلسل متغير ٽرانسميشن - ٽائر 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 10,3 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,2/5,8/7,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 165 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.525 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.050 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.795 ملي میٹر - ويڪر 1.810 ملي میٹر - اوچائي 1.480 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل. |
| د Boxو: | 543-1.609 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 24 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 49 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 22.347 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,0s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,0 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 200 ڪلوميٽر / اي |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 38,3m |
| AM ٽيبل: | 39m |
جائزو
بنيادي طور تي ، ٽي شيون آھن جيڪي توھان کي ھي لموزين خريد ڪرڻ کان روڪي سگھن ٿيون: ڊرائيونگ پوزيشن (عادت جو معاملو) ، ھڪ بلند انجن جڏھن فيصلي سان ڊرائيونگ (ڊرائيونگ اسٽائل جو معاملو) ، ۽ قيمت (بئنڪ اڪائونٽ جو معاملو). ي صورت ۾ ، اها هڪ ٽيڪنيڪل طور س goodي ، آرامده ، ويڪرو ۽ خوبصورت ڪار آهي. شيشي جي ت؟ هوا جي س feelingي احساس جي ڪري ، اسان ان جي سفارش ڪريون ٿا ، ر itو ان کي انھيءَ جاءِ تي نه پارڪ ڪريو جتي اھو ڪبوترن سان آلوده ٿي سگھي ، becauseو ته ھي سمير ھن صورت ۾ تمام بدصورت نظر اچي ٿو ۽ مناسب نه آھي اندر جي خوبصورتيءَ جي احساس لاءِ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
خاصيت
هموار پاور ٽرانسميشن
امير سامان
ڪاريگري
آرام
فضا
تيز انجڻ جڏهن تيز ٿئي ٿي
اعليٰ کمر
قيمت
