ٽويوٽا Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (75 кВт)
Contents
ٽويوٽا Hilux هڪ زنده ڏند ڪٿا آهي. اهو دنيا جي چوڌاري 40 سالن کان مٿي آهي ۽ 12 ملين کان مٿي ڪاپيون وڪرو ڪري چڪو آهي. آفريڪا، ايشيا ۽ نورڊڪ ملڪن ۾ (ڪئناڊا، اسڪينڊينيا)، جتي موسمي حالتون تمام گهڻيون سخت آهن، اعتبار تمام ضروري آهي. ڀروسو. ۽ اھي گھڻا ماڻھو صحيح ھليڪس ۾ ويٺا آھن.
اھڙيءَ طرح ، ٽويوٽا وٽ شايد بھترين تصوير آھي ، جيتوڻيڪ مٽسباشي ، ۽ ڪجھ ملڪن ۾ مزدا به پنھنجي ڪالر سان ساھ کڻي ٿي. پر اتي ھڪڙو احساس آھي ته جاپان جو س largest کان وڏو ڪار manufacturerاھيندڙ آرام ڪري رھيو آھي. ائين ناهي ته Hilux بدصورت آهي ، پر نه ئي اهو آهي سست يا ناقابل اعتبار.
اهو اڃا تائين نسبتا سٺو آهي، پر ڇا جيڪڏهن مقابلن کي اڳتي وڌايو آهي ۽ اهي صرف هڪ ننڍڙو قدم اڳتي آهن. مقابلي وارا طاقتور انجن پيش ڪن ٿا، ٽويوٽا اسان جي ٽرڪن ۾ سڀ کان ڪمزور آهي، مقابلي ۾ اڳ ۾ ئي ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن ۽ بهترين سواري آهي، ۽ ٽويوٽا صرف پنج گيئر ۽ ٽرڪ ڊرائيونگ وانگر محسوس ڪري ٿي. ان کان سواء، Hilux سستا نه آهي!
جيڪڏھن اسان compareيٽ ڪريون ٿا ڊرائيونگ پوزيشن جي Navara ۽ Hilux جي ، اسان کي فوري طور تي احساس ٿيو ته جاپاني مقابلي وار وٽ آهن و seatsيڪ سيٽون ، و spaceيڪ جاءِ ۽ بهتر ergonomics (Hilux وٽ ر aو هڪ اونچائي آهي- adjustable steering wheel، not length). ڊيش بورڊ جديد آهي ، شايد ٿوري اسٽوريج باڪس سان نن smallين شين لاءِ ، ۽ ڊبل ڪيب ورزن سان ، توهان پوئين سيٽن کي هيd ڪري سگهو ٿا ۽ ڪيبن ۾ سامان جي ڪافي جاءِ حاصل ڪري سگهو ٿا. circleرندڙ دائرو ٽرڪ وانگر آھي ، پر پاور اسٽيئرنگ جي مھرباني ، ڊرائيور جي نوڪري ايتري ڏکي ناھي.
گيئر باڪس سٺو آهي: قابل اعتماد، ٻي صورت ۾ سست، پر صرف وڏي شڪايت گيئر جو تعداد آهي. شايد ٽرانسميشن کي ٽيڪنالاجي طور تي جديد انجڻ ٽيڪنالاجيز (عام ريل، ٽربو چارجر) ۾ مهارت حاصل ڪرڻ آسان بڻائي سگهندي، پر گهٽ طاقت ۽ وڌيڪ معمولي ٽورڪ سان. ٻئي طرف، اسان کي ياد رکڻ گهرجي ته مقابلي جي امتحان ۾ (جڏهن اسان ساڳئي حالتن ۾ سڀني ڪارن سان ساڳي رستي کي هلائي ڇڏيو!) گئس تيل جو ننڍڙو مقدار استعمال ڪيو ويو.
آل-ويل ڊرائيو ۽ گيرو باڪس کي چالو ڪرڻ شاندار آهي. جڏهن سوئچنگ، توهان کي سوچڻ جي ضرورت ناهي ته ڇا اليڪٽرانڪس ناڪام ٿي چڪو آهي يا ڇا اوزار پينل تي سگنل چراغ سڙي ويو آهي. صرف ساڄي هٿ کي ننڍڙو ليور ملندو ۽ توهان کي فوري طور تي معلوم ٿيندو ته توهان ڪهڙي قسم جي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو. جڏهن آف روڊ تي سوار ٿي، هلڪس، جيڪا ٻي صورت ۾ 30 درجا داخلا، 26 درجا نڪرڻ، ۽ 25 درجا منتقلي زاويه جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪا 45 درجن تي ٽڪرين تي چڙهڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ 700 ملي ميٽر جي وڌ ۾ وڌ مسودي جي کوٽائي جي اجازت ڏئي ٿي. پلاسٽڪ بمپر جي حساسيت جڏهن puddles ذريعي ڊرائيونگ. پارٽيءَ ۾ صرف هڪ ئي پنهنجي لائسنس پليٽ (انسٽاليشن جي جاءِ!) وڃائي چڪو هو ۽ صرف انهن جي سامهون بمپر بریکٹس انهن جي ڪم سان مقابلو نه ڪيو. ڪم ڪندڙ جانورن لاء، هي حساسيت هڪ تڪليف آهي.
بهرحال ، تقابلي ٽيسٽ ۾ ، ان کي تمام گھٽ نقصان مليا ڊرائيورن جي وچ ۾ گهٽ آرامده چيسس جي ڪري ، خاص طور تي پوئين چشمن جي ڪري. بٽ بي آرام هو ، خاص طور تي نن bن ٽڪرن تي ، پر handئي طرف ، اسان سمجهون ٿا ته محسوس (۽ ان ڪري نتيجا) مڪمل لوڊ هي under و moreيڪ مختلف هجڻ جا امڪان آهن.
ٽويوٽا وٽ ھڪڙي وڏي تصوير آھي ، اھو knowsاڻي ٿو ته ڪيئن (اھجي س goodي (ا moreا و powerfulيڪ طاقتور) انجن ، qualityاھي ٿو معياري ڪارون جيڪي و overيڪ خوبصورت ٿين ٿيون وقت سان. ر thisو ھي س together گڏ ٿيڻ گھرجن ايندڙ ھيلڪس ۾ ، ۽ وري اتي ھوندو خوف ۽ خوف س allني مقابلن جو.
پيٽر ڪاوچڪ ، ونڪو ڪرنڪ ، دوسان لوڪڪ ، اليوشا مارڪ
فوٽو: Aleš Pavletič.
ٽويوٽا Hilux 2.5 D-4D Double Cab City (75 кВт)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | ٽويوٽا ايڊريا ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 27.875,15 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 29.181,27 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 75kW (102 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 18,2 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 150 ڪلوميٽر / ايڇ |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- ان-لائن- بي گھرڻ 2494 cm3- وڌ ۾ وڌ پاور 75 kW (102 hp) 3600 rpm تي- وڌ ۾ وڌ torque 260 Nm 1600-2400 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | 225 70/15 R XNUMX C (Goodyear Wrangler M + S). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 18,2 سيڪنڊن ۾. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سامهون محور - انفرادي معطلي، اسپرنگ اسٽرٽس، ٻه ٽرانسورس ٽڪنڊي گائيڊ، اسٽيبلائيزر - پوئين محور - سخت محور، ليف اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ. |
| ماس: | خالي ڪار 1770 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2760 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 5255 ملي ميٽر - ويڪر 1835 ملي میٹر - اوچائي 1810 ملي میٹر - ٽرڪن 1530 × 1100 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 80 ايل. |
| اندروني طول و عرض: | ڪل اندروني ڊگھائي 1680 ملي ايم - ويڪر سامهون / پوئين 1470/1460 ملي ايم - اوچائي سامهون / پوئين 980/930 ملي ميٽر - ڊگھائي سامهون / پوئين 850-1070 / 880-640 ملي ايم. |
| د Boxو: | فاصلو x ويڪر (ڪل چوڻي) 1530 × 1100 (1500 mm) mm |
مجموعي درجه بندي (261/420)
نسبتا good س -ي لندڙ ، بيgل ، تمام س imagesي تصويرن سان ، معمولي fuelارڻ جو استعمال ، ۽ قائل ڪرڻ ڪافي آف روڊ ته جيئن سيلز پائي جو حصو ڏئي سگھي. اها مقابلي ۾ بهترين SUV ناهي ، پر ڊرائيونگ جو احساس تمام گهڻو آهي هڪ ٽرڪ وانگر.
(اهران (10/15)
سڀ ڪجهه
گهرو (92/140)
سڀ ڪجهه
انجڻ ، ٽرانسميشن (28
/40)سڀ ڪجهه
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (60
/95)سڀ ڪجهه
ڪارڪردگي (9/35)
سڀ ڪجهه
سيڪيورٽي (37/45)
سڀ ڪجهه
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
تصوير
(گھٽ ۾ گھٽ) fuelارڻ جو استعمال
ظاهر
بي عيب منتقلي چار wheelيٿا ڊرائيو ۽ گيئر باڪس ڏانھن
هن وٽ آهي ڪمزور انجن
مختصر ٽڪرن تي اڻ وڻندڙ چيسس
سائيڪل جي پ littleيان نن roomڙو ڪمرو
حساس ا frontيان بمپر (پuddن ذريعي ڊرائيونگ)
