ٽويوٽا RAV4 1.8 2WD 5V

هڪ شهري SUV جو جوهر ا آهي؟ يقينا، نه ڊرائيونگ صحيح ميدان ۾ ، پر ان جي ظاھر ، انھيءَ حقيقت سان ملائي ٿي ته ان جو مالڪ knowsاڻي ٿو ته ھو اتي به موبائل ھوندو ، hisو ته سندس دوست ”باقاعده“ ڪارن سان stuckاسي پوندا ، يقينا enough ڪافي آھي ڪافي ماڻھن کي راغب ڪرڻ لاءِ. گراهڪ.

PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: ٽويوٽا ٽويوٽا РАВ4 1.8 2WD 5V

هتي به شهري SUVs آهن جيڪي هن عنوان جي لائق نه آهن. اچو ته هڪ ٽويوٽا RAV 4 جو چوڻ آهي ته 1-ليٽر انجڻ ۽ صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو سان. رليف صرف جسم جي شڪل ۽ سائيڪل جي پويان پوزيشن آهي. يا گھر جو ٺهيل: لپ اسٽڪ.

ظاھر ۾ ، ھي RAV سا ​​sameيو آھي ان جي س -ي ويل ڊرائيو هم منصب وانگر. اندر جو نظارو خوشگوار آهي ، هڪ شفاف ڊيش بورڊ سان جيڪو اسپورٽي نظر پيدا ڪري سگهي ٿو ۽ ٽي spokeالهائيندڙ اسٽيرنگ ويل وسيع ڊگھائي سيٽ سيٽنگن سان گڏوگڏ ڊگهن ڊرائيورن ۽ س lateي پس منظر واري سيٽ گرفت لاءِ.

ڪجھ سوئچ ا stillا تائين بي ترتيب طور تي مقرر ٿيل آھن ، جيڪا جاپاني ڪارن جي ھڪڙي عام خصوصيت آھي. اتي پڻ ڪافي ڪمرو آھي پوئتي bothنهي مسافرن ۽ سامان لاءِ. پوئتي پڻ ڪافي آرامده آهي ، ر theو پوئتي بينچ ا thanيان کان ٿورو و moreيڪ آهي ، theو ته پوئتي معطلي ڪافي سخت آهي. اھو خاص طور تي قابل ذڪر آھي ملبے تي ، پر جيڪي ڊرائيو ڪن ٿا اھڙن روڊن تي ڪيترائي willيرا شايد ا stillا تائين چونڊيندا س allو ويل ڊرائيو ورجن.

فرش تي ڪي به مسئلا ناھن ، RAV4 س goodو آھي theئي ٽريڪ تي ۽ ڪنڊن ۾ ، جتان چيسس گھڻو جھڪي نٿو. ان کان علاوه ، اسٽيرنگ ويل بلڪل س straightي ۽ ڪافي icالھ ولھ ڪندڙ آھي (يقينا، ، ڪارن جي ھن طبقي جي معيار مطابق) ، تنھنڪري جلدي موڙ تڪليف جو سبب نه بڻجن ، پر خوشي پڻ ڏين.

جڏھن کان RAV4 جيڪو اسان آزمايو آھي ان وٽ آل ويل ويل ڊرائيو نه ھئي ، اھو پڻ قابل ٿي سگھيو ھوندو ھڪڙو گھٽ ڪمزور انجن لاءِ جيڪو آل ويل ويل ڊرائيو ماڊل جي مقابلي ۾. اھڙيءَ طرح ، انجڻ جي بي گھرڻ twoه ڊيسيليٽر گھٽ آھي ، پر ا stillا تائين ڪافي طاقتور آھي. اھو 125 ھارس پاور جي قابل آھي ، 25 ليٽر ماڊل کان 1794 گھٽ ، پر ھلڪو وزن ۽ گھٽ رگڙ جي ڪري جڏھن پاور کي elsيٿن ڏانھن منتقل ڪيو و it'sي ، اھو اصل ۾ ايترو تيز آھي جيترو ان جي آل ويل ويل ڊرائيو ibاءُ. 4،XNUMX سي سي چار سلنڈر VVLTi سسٽم جو حامل آھي ، VVTi سسٽم جي منطقي توسيع twoن ليٽر انجڻ مان. ھتي ، پڻ ، اسان flexibleالھائي رھيا آھي سکشن والو جي افتتاحي وقت جي لچڪدار ڪنٽرول بابت ، پر ھن stagesيري مرحلن ۾ نه ، پر ل .اتار. نتيجو آھي وڏي انجڻ جي لچڪ ، تنھنڪري ھي RAVXNUMX انھن جي ھٿن ۾ به چ fitيءَ طرح فٽ ٿي ويندو ، جيڪي اوور ٽيڪ ڪرڻ تي سست ٿيڻ پسند ڪندا آھن.

buyersو خريدار چاهين ٿا هڪ ڪار جيڪا اشارو ڪري ٿي هڪ آف روڊ چيسس ۽ ڊرائيو ٽرين ڊيزائن تي جڏهن ته اها آهي اصل ۾ ر slightlyو ٿوري و raisedيل اسٽيشن ويگن مون لاءِ واضح ناهي ، پر ان جو هڪ سبب شايد قيمت آهي ، جيڪا تمام سستي آهي س allني کان. -ويل ويل ڊرائيو ورجن. بھرحال ، پھرين برف تي اھڙو آرام (يا sل روڊ) تڪڙو تڪڙو و canي سگھي ٿو ڪاوڙ ۾ ۽ تجسس واري نظر ۾ مسافرن کان.

ايس يو وي ڪٿي به نه وي رهي آهي ، ر theو ا frontيان wheيٿي ningيري رهيا آهن. يا اھي سوچي سگھن ٿا ته توھان اھڙا مايوس ڊرائيور آھيو جو توھان برف ۾ ڊرائيو به نٿا ڪري سگھو چار wheelيٿا ڊرائيو سان. ڪنھن به صورت ۾ ، ڪافي سبب آھن ته سنجيدگيءَ سان غور ڪيو و whetherي ته itا اھو سمجھ ۾ اچي ٿو ڪا ايس يو وي خريد ڪرڻ کانسواءِ س -ي ويل ڊرائيو جي.

دوسن لوڪڪ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

ٽويوٽا RAV4 1.8 2WD 5V

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	ٽويوٽا ايڊريا ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	20.968,32 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	92kW (125 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,2 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 79,0 × 91,5 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1794 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) c.) 6000rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 161 Nm 4200 rpm تي - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر (VVT-i) - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن - مائع کولنگ 6,4 l - انجڻ آئل 4,0l variable catalyst
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ سنڪرونائز ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,545؛ II. 1,904؛ III. 1,310 ڪلاڪ؛ IV. 1,031 ڪلاڪ؛ V. 0,864; ريورس 3,250 - فرق 4,312 - ٽائر 215/70 R 16 (ٽويو ريڊيل)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,2 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,4 / 6,2 / 7,4 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپنشن، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، ڊبل ڪراس ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربينڪ جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿا بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ )، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1300 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1825 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1000 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4245 ملي ايم - ويڪر 1735 ملي ايم - اوچائي 1695 ملي ايم - ويل بيس 2490 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1505 ملي ايم - پوئين 1495 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,6 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1790 ملي ايم - ويڪر 1390/1350 ملي میٹر - اوچائي 1030/920 ملي ميٽر - ڊگھائي 770-1050 / 930-620 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 57 ايل
د Boxو:	معياري 410/970 l

اسان جي ماپ

T = 11 ° C – p = 972 mbar – otn. وي ايل = 68%
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,5s
شهر کان 1000m:	32,9 سال ( 149 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	173 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,3 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,3m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	56dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

جائزو

• حقيقت اها آهي ته ٽيسٽ RAV4 وٽ ناهي س allو ويل ڊرائيو isاهران نظر نٿو اچي. تنھنڪري جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا صرف آف روڊ لپ اسٽڪ ۽ س pricesيون قيمتون ، اھو صحيح آھي. پر سياري ۾ ، مثال طور ، ھڪڙو ٿي سگھي ٿو تمام افسوس.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

سامهون وي sittingل

اندروني ۽ بيروني شڪل

درست اسٽيرنگ ويل

نن spaceين شين لاءِ ڪافي جاءِ

ڊرائيو elsيٿا پسند ڪن ٿا غير جانبدار ۾ گھمڻ

شفافيت واپس