ٽرامبلر: ڊوائيس ، خرابي ، چيڪ
Contents
ڪار جي اگنيشن سسٽم ۾ مختلف عنصر موجود آهن ، خدمت جنهن جي هڪ خاص سلنڈر ۾ هڪ چنگاري کي بروقت سپلائي جو تعين ڪيو وڃي. جديد ڪار ۾ ، اهو عمل ڪنٽرول يونٽ ۾ نصب ٿيل سافٽ ويئر جي مطابق برقي طريقي سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
پراڻي ڪارون (نه رڳو گهريلو ڪلاسيون ، پر پرڏيهي ماڊل پڻ) ڪيتريون ميخانياتي اوزارن سان ليس هوندا هئا جيڪي نظام جي مختلف نوڊس ۾ سگنل ورهائيندا آهن. اهڙين ميکانيزم ۾ ورهائيندڙ آهي.
ورهائيندڙ ڇا آهي؟
ان حصي کي اگنيشن سسٽم ۾ ڊسٽریبيوٽر برڪر پڻ چيو ويندو آهي جيئن نالي مان معلوم ٿئي ٿو ، هي ميکانيزم گاڏي جي بجليءَ جي سرڪٽ مان ھڪڙيءَ کي بند ڪرڻ / کولڻ ۾ شامل آهي
ڀا theو هود کي بلند ڪندي ننگي اکين سان ڳولي سگھجي ٿو. تقسيم ڪندڙ سلنڈر سر احاطي جي علائقي ۾ واقع هوندو. اهو ڪنهن به شيءَ سان پريشان نٿو ڪري سگهجي ، ڇاڪاڻ ته تيز وولٽيج وارين هن جي ڳچيءَ سان ڳن areيل آهن.
اهو تقسيم ڪندڙ لاءِ ڇا آهي؟
تقسيم ڪندڙ اداري جي يونٽ کان ايندڙ تسلسل جي بروقت فراهمي کي يقيني بڻائيندي (اگنيشن ڪوائل) چار اسٽروڪ انجڻ جي هر سلنڈر ۾ چار مختلف عمل ٿين ٿا ، جيڪي سائيڪل واري ترتيب ۾ ورجائي رهيا آهن.
سلنرز جي هڪ خاص ترتيب ۾ (سڀني انجينن جو ساڳيو اسٽروڪ آرڊر نه هوندو آهي) ، هوائي ايندڻ جو ميلاپ ڪمپپ ٿيل آهي. جڏهن اهو پيٽرولر پنهنجي وڌ کان وڌ قيمت (انجڻ سمپيشن) کي پهچي وڃي ته اسپارڪ پلگ ڪمشن چيمبر ۾ ڊسچارج پيدا ڪرڻ گهرجي.
ڪرڪيٽ شافٽ جي هموار گردش کي يقيني بڻائڻ لاءِ ، اسٽروڪ موڙ نه وٺن ، پر ڪرڪن جي پوزيشن تي منحصر هوندو. مثال طور ، ڪجهه 6-سلنڈر انجڻن ۾ ، اسپارڪ پلگ فائرنگ ڪندڙ نظم هن ريت آهي. پهرين ، هڪ چنگار پهرين سلنڈر ۾ ، پوءِ ٽيون ۾ ، پوءِ چوٿين ۾ ، ۽ چڪر ٻي نمبر سان ختم ٿيندو آهي.
گھڙي چڪر جي ترتيب سان چنگاري کي مضبوط نموني سان ترتيب ڏيڻ لاءِ ، تقسيم ڪندڙ گهربل هجي. اهو بجليءَ جي سرڪٽ کي ڪجهه سرڪٽ ۾ مداخلت ڪري ٿو ، پر ڪنهن مخصوص کي موجوده پهچ ڏئي ٿو.
بغير نظام کي تقسيم ڪرڻ جي بغير ايندھن جي ورهاitionي جي رابطي نظام ۾ ناگزير آهي ، ڇاڪاڻ ته اها سلنڈر جي چالو ڪرڻ جي حڪم کي ورهائي ٿي. وولٽيج کي سختي سان ٺهڪندڙ لمحي تي پهچڻ جي لاءِ ، ماڊل گئس جي تقسيم ميکانيزم جي عمل سان هم وقت ٿيل آهي.
تقسيم ڪندڙ ڪٿي آهي؟
بنيادي طور تي ، انگيشن ڊسٽريبيوٽر ، قطع نظر ان جي ماڊل جي ، سلنڈر سر جي .ڪ تي واقع آھي. سبب اھو آھي ته ڊسٽريبيوٽر شافٽ گردش ۾ ھيل آھي گئس جي ور distribution واري ميڪانيزم جي ڪيمشاٽ جي گردش جي ڪري.
انھيءَ لاءِ ته برقي ليڪ ڊسٽريبيوٽر کان اگنيشن ڪوائل ۽ بيٽري گھڻي ڊگھي نه ھجي ، ڊسٽريبيوٽر-برڪر انسٽال ڪيو ويو آھي سلنڈر ھيڊ ڪوري جي پاسي سان ، جنھن سان بيٽري لل آھي.
تقسيم ڪندڙ ڊوائيس ۽ اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو
ڪار جي ماڊل جي لحاظ سان ، هي ميڪانيزم شايد پنهنجي پنهنجي جوڙجڪ آهي ، پر اهم عنصرن جي ساڳي شڪل آهي. ٽرامبلر هيٺين هيٺين حصن تي مشتمل آهن.
- گفٽ سان شافٽ ، جيڪو ٽائيم ڊرائيو سان ملائي ؛
- رابطا جيڪي برقي سرڪٽ کي ٽوڙيندا آهن (س theو عنصر aاڪائيندڙ کي سڏيو ويندو آهي)؛
- اهو احاطو جنهن ۾ رابطي جا سوراخ ڪيا ويندا آهن (بي بي تار انهن سان ڳن areيل آهن). هن حصي جي اندر ، هر تار لاءِ رابطا لايا ويا آهن ، ۽ ان سان گڏ هڪ مرڪزي ڪيبل آهي ، جيڪا اگنيشن ڪوائل مان ايندي آهي ؛
- ڪ جي هيٺان هڪ slلڪو لڳندڙ شافٽ تي آهي. اهو موم بتي ۽ مرڪز جي تار سان متبادل طور ڳن connيندو آهي.
- ويڪيوم ايندينشن ٽائيم سنڀاليندڙ.
اهو ورهاست ڪندڙ جي رابطي واري ترميم لاءِ هڪ عام منصوبو آهي. ھڪڙو غير رابطي وارو قسم پڻ آھي جنھن جي ھڪڙي ھڪڙي ساخت آھي ، ھڪڙي ھال-اصول سينسر کي برڪر طور استعمال ڪيو ويندو آھي. اهو برڪر ماڊل جي بدران انسٽال ٿيل آهي.
بغير رابطي جي ترميم جو فائدو اهو آهي ته اها وڌيڪ وولٽيج جي گذرڻ جي قابل آهي (ٻه ڀيرا وڌيڪ).
ورهائڻ واري جي آپريشن جو اصول هن ريت آهي. ڪرنيشافٽ سينسر ڪنول کي نبض موڪلي ٿو. ان ۾ ، ھن مرحلي ۾ ، ابتدائي وائنگ چالو آھي. جيترو جلد هڪ سگنل ڊيوائس تي پهچندو آهي ، ثانوي ويڊنگ چالو ٿي ويندي آهي ، جنهن ۾ برقي مقناطيسي لڳڻ سبب هڪ اعلي وولٽيج پيدا ٿيندو آهي موجوده مرڪزي ڪيبل ذريعي تقسيم ڪندڙ تائين وهندو آهي.
گھمڻ وارو سلائڊر اھم اسپار پلگ ڪيبل سان اھڙي تار کي بند ڪري ٿو. هڪ پهريان کان ئي تيز وولٽيج جي چرپر ڪنهن خاص سلنڈر جي ساڳئي برقي يونٽ کي فراهم ڪئي وئي آهي.
تقسيم ڪندڙ ڊوائيس جي سڀ کان اهم عناصر بابت تفصيل
ورهائيندڙ جا مختلف عنصر بجليءَ جي فراهمي ۾ بروقت رڪاوٽ فراهم ڪن ٿا ڪنول جي بنيادي وائنڊنگ ۽ اعليٰ وولٽيج پلس جي صحيح ورڇ. اهي توهان کي انجڻ جي آپريشن جي موڊ جي لحاظ سان چمڪ ٺهڻ جي لمحن کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏين ٿا (انجڻ جي وقت کي تبديل ڪندي) ۽ ٻين ڪمن کي انجام ڏيو. اچو ته انهن کي وڌيڪ تفصيل سان غور ڪريو.
ويڪيوم ريگيوليٽر
هي عنصر ignition ٽائمنگ (UOZ) کي تبديل ڪرڻ جو ذميوار آهي، جيڪڏهن ضروري هجي ته موٽر جي سڀ کان وڌيڪ موثر آپريشن لاء. ترتيب هن وقت ڪئي وئي آهي جڏهن انجڻ جي وڌايل لوڊ جي تابع آهي.
هي ريگيوليٽر هڪ بند گفا جي نمائندگي ڪري ٿو، جيڪو ڪاربوريٽر سان لچڪدار نلي سان ڳنڍيل آهي. ريگيوليٽر کي ڊافرام آهي. ڪاربوريٽر ۾ ويڪيوم ويڪيوم ريگيوليٽر جي ڊافرام کي هلائي ٿو.
ان جي ڪري، ڊوائيس جي ٻئي چيمبر ۾ هڪ خال پڻ ٺهيل آهي، جيڪو ٿوري دير سان مداخلت ڪندڙ ڪيم کي متحرڪ ڊسڪ ذريعي منتقل ڪري ٿو. ڊافرام جي پوزيشن کي تبديل ڪرڻ جي شروعات يا دير سان اگنيشن جي ڪري ٿي.
اوڪٽين درست ڪندڙ
ويڪيوم ريگيوليٽر جي اضافي ۾، ڊسٽريبيوٽر جي ڊيزائن توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته انجڻ جي وقت کي ترتيب ڏيو. آڪٽين درست ڪندڙ هڪ خاص اسڪيل آهي جنهن تي ورهائيندڙ هائوسنگ جي صحيح پوزيشن ڪيمشافٽ جي نسبت سان مقرر ڪئي وئي آهي (اهو UOZ کي وڌائڻ يا گهٽائڻ جي هدايت ۾ گھمندو آهي).
جيڪڏهن ڪار کي پيٽرول جي مختلف گريڊن سان ڀريو وڃي ٿو، اهو ضروري آهي ته آڪٽين درست ڪندڙ کي آزاد طور تي مقرر ڪيو وڃي هوا جي ٻارڻ جي مرکب جي بروقت اگنيشن لاءِ. ترتيب کي بيڪار ۽ صحيح بيڪار رفتار تي ڪيو ويندو آهي ۽ مرکب جي جوڙجڪ (ڪاربورٽر جي جسم ۾ خاص اسڪرو).
رابطي کان سواء سسٽم
ignition نظام جي هن قسم جي هڪ رابطي نظام جي برابر آهي. ان جو فرق اهو آهي ته هن معاملي ۾ هڪ غير رابطي برڪر استعمال ڪيو ويندو آهي (هال سينسر ڊسٽريبيوٽر ۾ نصب ٿيل ڪيم برڪر جي بدران). انهي سان گڏ، هڪ سوئچ هاڻي سسٽم کي هلائڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. غير رابطي واري اگنيشن سسٽم رابطي جي جلن کان متاثر نه ٿيندو آهي، جنهن ۾ ڪيمرا مداخلت ڪندڙ برداشت ڪري ٿو.
تقسيم ڪندڙن جا قسم
اگنيشن سسٽم جو قسم انحصار ڪري ٿو تقسيم ڪندڙ جي قسم تي. ھنن قسمن مان ٽي آھن:
- رابطو
- بي رابطو؛
- اليڪٽرانڪ.
رابطو ورهائڻ وارا آهن پراڻي ٽيڪنالاجي. اهي هڪ ميخانياتي برڪر استعمال ڪن ٿا. و ignيڪ پڙهو رابطي جي اگنيشن سسٽم بابت الڳ الڳ.
غير رابطي وارا ٽرامبلر استعمال نٿا ڪن ميخانياتي رنر برڪر. ان جي بدران ، ھڪڙو ھال سينسر آھي جيڪو دال موڪلي ٿو ٽرانزسٽر قسم جي سوئچ ڏانھن. و sensorيڪ پڙھو ھن سينسر بابت. هتي... رابطي جي بغير ورهائڻ جي مهرباني ، اهو ممڪن آهي ته اگنيشن وولٽ و increaseائي ، ۽ رابطا ساڙيا نه ويندا.
پڻ ، و ignيڪ اگنيشن وولٽيج جي ڪري ، ھوائي fuelارڻ جو مرکب timelyاري ٿو بروقت انداز ۾ (جيڪڏھن UOZ صحيح طرح مقرر ٿيل آھي) ، جنھن جو مثبت اثر آھي ڪار جي حرڪت ۽ ان جي گلابي تي.
اليڪٽرانڪ انگيشن سسٽمز ۾ تقسيم ڪندڙ جي کوٽ ناهي جيئن ، becauseو ته ڪوبه ميکانيزم گھربل ناهي createاهڻ ۽ ورهائڻ لاءِ انگيشن نبض کي. س Everything ڪجھ ٿئي ٿو اليڪٽرانڪ تسلسل جي ڪري جيڪي موڪليا ويا آھن اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ پاران. اليڪٽرانڪ سسٽم پڻ آهن ڪنٽيڪٽ ليس انگيشن جي درجي سان.
ڊسٽريبيوٽر سان ليس مشينن ۾ ، هي ٽوڙڻ وارو ڊسٽريبيوٽر مختلف آهي. ڪن وٽ ڊگھو شافٽ آھي ، othersين وٽ ھڪڙو نن oneو آھي ، تنھنڪري جيتوڻيڪ سا identئي قسم جي انگيشن سسٽم سان ، توھان کي ضرورت آھي ھڪڙي ڊسٽريبيوٽر کي مخصوص ڪار جي ماڊل لاءِ.
تقسيم ڪندڙ جا اھم خاصيتون
هر هڪ انفرادي انجڻ جي پنهنجي آپريٽنگ خاصيتون آهن ، ۽ انهي ڪري ورهائيندڙ کي انهن خاصيتن جي مطابق ترتيب ڏيڻ گهرجي. اتي ٻه پيراگراف آهن جيڪي اندروني گهمڻ واري انجڻ جي استحڪام کي متاثر ڪن ٿا.
- رابطن جي بند رياست جو زاويه. اهو پيٽرولر تقسيم ڪندڙ برقي سرڪٽ کي بند ڪرڻ جي رفتار کي متاثر ڪري ٿو. اهو متاثر ٿئي ٿو ته خارج ٿيڻ کان پوء ڪيتري مضبوط windيري چارج ٿئي ٿي. خود چمڪ جو معيار موجوده جي طاقت تي منحصر آهي؛
- ورهاgnي جو وقت. سلنڈر ۾ پلگ ان وقت فائر نه ڪرڻ گھرجي جڏهن پسٹن بي ٽي سي کي دٻائي ڇڏي ۽ مٿين مئل سينٽر کڻي ٿو ، پر ٿورو اڳ ئي ، انهي ڪري جو جڏهن مڪمل طور تي اڀري ٿو ، ته ٻارڻ جي تياري جو عمل اڳ ۾ ئي شروع ٿي چڪو آهي ۽ ان ۾ دير ناهي. ٻي صورت ۾ ، موٽر جي توانائي وڃائي سگھي ٿي ، مثال طور ، جڏهن ڊرائيونگ جي انداز کي تبديل ڪري. جڏهن ڊرائيور اوچتو هلڪي يڪدم اسپوري ڊرائيونگ تي هلي وڃي ته اگنيشن ٿورو اڳڀرو ٿي وڃي ها ، ان ڪري ڪرشنگ شافٽ جي انرجي سبب اگلڻ جو عمل دير سان نه ٿيو وڃي. جيترو جلد ئي موٽر سائيڪل کي ماپيل انداز ۾ تبديل ڪيو ، يو او ايز تبديل ٿي.
ٻئي پيرا ميٽر تقسيم ڪندڙ ۾ منظم ڪيا ويا آهن. پهرين صورت ۾ ، اهو دستي طور تي ڪيو وڃي ٿو. ٻي صورت ۾ ، تقسيم ڪندڙ ٽوڙيندڙ آزاد طور تي موٽر جي آپريٽنگ موڊ تي ترتيب ڏئي ٿو. هن کي ڪرڻ لاءِ ، ڊوائيس وٽ هڪ خاص سينٽرفيولل ريگيوليٽر هوندو آهي ، جيڪو اسپارڪ سپلائي وقت کي تبديل ڪندو آهي ته جيئن اهو ان وقت مرکب کي ٻڏي ڇڏي جڏهن پستن فقط TDC تائين پهچي وڃي.
ٽرامبل جون خرابيون
جيئن ته تقسيم ڪندڙ ڪيترن ئي نن partsن حصن تي مشتمل آهي ، جيڪي هڪ مضبوط برقي لوڊ جي تابع آهن ، ان ۾ مختلف خرابيون ٿي سگهن ٿيون. سڀ کان عام هيٺيان آهن:
- جڏهن انجڻ انجڻ کي بند ڪرڻ جي سبب نه ، پر نامناسب عوامل جي سبب (سخت دھند ، جنهن دوران بارود وار وارين خرابي جو مشاهدو ڪري سگھجي ٿو) ، ورهائيندڙ غلاف خراب ٿي سگهي ٿو. اهڙا ڪيترائي ڪيس آهن جڏهن ان ۾ ڏاڪڻيون ٺهيل هونديون آهن ، پر گهڻو ڪري رابطا جلجي يا آڪسائيڊائز ٿين ٿا. غير مستحڪم موٽر آپريشن سان اهڙو نقصان شايد ٿي سگهي ٿو.
- سلائڊر فيوس hasٽي ويو. انهي صورت ۾ ، ان جي بدلي گھربل آهي ، جئين نبض شارٽ سرڪٽ ڏانهن نه ويندي ؛
- ڪئپسيٽر حملو ڪيو آهي. اهو مسئلو اڪثر ڪري شمع وارن کي فراهم ڪيل وولٹیج ۾ اضافو سان هوندو آهي.
- شافٽ جي خرابي يا ڊوائيس جي هائوس کي نقصان پهچائڻ جو قيام. انهي حالت ۾ ، توهان کي ٽوٽل حصي کي تبديل ڪرڻ جي پڻ ضرورت آهي ؛
- خلا جو خاتمو. بنيادي غلطي Diaaphragm لباس آھي يا اھو گندي آھي.
انهن فهرستن جي علاوه ، ڊسٽريبيوٽر ۾ غير معمولي خرابيون ٿي سگهن ٿيون. جيڪڏهن اسپارڪ سپلائي ۾ ڪي نقص آهن ، مشين کي خاص ماهر کي ڏيکارڻ گهرجي.
اهو ڪيئن جانچجي ته اهو ڪم ڪري ٿو؟
انهي کي يقيني بڻائڻ ته موٽر جو غير مستحڪم آپريشن واقعي تقسيم ۾ خرابين سان جڙيل آهي ، توهان کي ڪيترن ئي قدم کڻڻ جي ضرورت آهي.
- اسان ڪورس کي هٽايو ۽ ان کي آڪسائيڊريشن ، ڪاربان جي جمع يا ميخانياتي نقصان جي بناوٽ لاءِ معائنو ڪيو. چ lightي روشني ۾ انهي کي ڪرڻ بهتر آهي. اندر جي نمي ۽ گرافائيٽ مٽي مان آزاد ٿيڻ گهرجي. سلائڊر جي بٽڻ تي ڪو نقصان نه هجڻ گهرجي ، ۽ رابطا صاف هجڻ گهرجن.
- خالي کي چيڪ ڪرڻ سان جانچيو ويندو آهي. diaphragm آنسو ، لچک ، يا آلودگي جي چڪاس ڪئي وئي آهي. عنصر جي لچڪ پڻ چيڪ ڪئي وئي آهي ڊوائيس جي نلي جي ذريعي. هن کي ڪرڻ لاءِ ، ڪار مالڪ ٿورن کان هوا ۾ نن drawا کڻي ۽ پنهنجي زبان سان سوراخ کي بند ڪري ٿو. جيڪڏهن خال غائب نه ٿيو ، پوء ڊائراگرام صحيح طور تي ڪم ڪري رهيو آهي ؛
- چڪاس ڪئي وئي ڪيمپٽر جي نقص کي ملٽي ميٽر استعمال ڪندي (20 μF کان وڌيڪ نه ڪيو ويو) استعمال ڪيو ويو آهي. ڊوائيس جي اسڪرين تي ڪا شي نه هجڻ گهرجي ؛
- جيڪڏهن روٽر ٽٽي پون ٿا ، ته coverڪ کي ختم ڪندي ۽ سلائيڊر سان سينٽر تار جو رابطو ڳن connectingڻ ۾ هن خرابي کي سڃاڻي سگهجي ٿو. ڪم ڪندڙ روٽر سان ، هڪ چمڪ ظاهر نه ٿيڻ گهرجي.
اهي سادا تشخيص طريقا آهن جيڪي هڪ ڪار جي مالڪ آزاد طريقي سان انجام ڏئي سگھن ٿا. وڌيڪ صحيح ۽ گهڻي چڪاس لاءِ ، توهان کي ڪار کي ڪار ڪار جي ميڪينڪ ڏانهن وٺي وڃڻ گهرجي جيڪا گڏيل وارن نظام سان سلهاڙيل آهي.
هتي SZ تقسيم ڪندڙ-بريڪر جي ڀڃڪڙي جي چڪاس بابت هڪ مختصر وڊيو آهي:
تقسيم ڪندڙ کي ڪيئن مرمت ڪجي
تقسيم جي مرمت جي خاصيتون ان جي ڊزائن تي منحصر آهن. ويچار ڪريو ته تقسيم ڪندڙ کي ڪيئن مرمت ڪجي، جيڪو گهريلو ڪلاس ۾ استعمال ٿيندو آهي. جيئن ته هي ميکانيزم انهن حصن کي استعمال ڪري ٿو جيڪي قدرتي لباس ۽ ڳوڙها جي تابع آهن، اڪثر ڪري تقسيم ڪندڙ جي مرمت انهن کي تبديل ڪرڻ لاء هيٺ اچي ٿو.
ڪم جي ترتيب هن ريت آهي:
- ٻه اسڪرو اڻڄاتل آهن، جن سان چوپپر روٽر بنيادي پليٽ سان ڳنڍيل آهي. روٽر هٽايو ويو آهي. ميڪانيزم کي گڏ ڪرڻ دوران غلطين کان بچڻ لاء، ان کي اسپرنگ ۽ وزن تي نشان لڳائڻ ضروري آهي. اسپرنگ سينٽرفيوگل ريگيوليٽر مان هٽايو ويو آهي.
- نٽ unscrewed آهي، جنهن سان capacitor جو رابطو مقرر ڪيو ويو آهي. ڪنسنسر کي ختم ڪريو. موصلي واري اسپيسر ۽ واشر کي هٽايو.
- اسڪرو رابطي جي گروپ کان اڻڄاتل آهن، جنهن کان پوء ان کي هٽايو ويو آهي، ۽ ان مان واشرن کي پڻ هٽايو.
- هڪ متحرڪ رابطي کي هٽايو ويو آهي رابطي جي گروپ جي محور کان. تالا ڌوئڻ واري مشين کي ختم ڪيو ويو آهي، جنهن سان ويڪيوم ريگيوليٽر راڊ منسلڪ آهي، ۽ خود راڊ (اهو متحرڪ پليٽ جي محور تي واقع آهي).
- ويڪيوم ريگيوليٽر کي ختم ڪيو ويو آهي. ڪلچ کي درست ڪرڻ واري پن کي دٻايو ويندو آهي، ته جيئن ڪلچ پاڻ کي هٽائي سگهجي. ان مان پڪو هٽايو ويندو آهي.
- ڊسٽريبيوٽر شافٽ کي هٽايو ويو آهي، بيئرنگ پليٽ کي محفوظ ڪرڻ وارا بولٽ اڻڄاتل آهن. حرڪت واري پليٽ کي بيئرنگ سان گڏ هٽايو ويندو آهي.
ورهائيندڙ کي ختم ڪرڻ کان پوء، ضروري آهي ته سڀني حرڪت واري عناصر جي حالت کي جانچڻ (شافٽ، ڪيم، پليٽ، بيئرنگ). شافٽ يا ڪئميرا تي ڪوبه لباس نه هجڻ گهرجي.
capacitor جي ڪارڪردگي چيڪ ڪريو. ان جي گنجائش 20 ۽ 25 microfarads جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. اڳيون، ويڪيوم ريگيوليٽر جي ڪارڪردگي جي جانچ ڪئي وئي آهي. هن کي ڪرڻ لاء، ڇڪ کي دٻايو ۽ توهان جي آڱر سان فٽنگ کي بند ڪريو. ڪم ڪندڙ ڊافرام هن پوزيشن ۾ رنڊ کي رکندو.
اهو ضروري آهي ته بريڪر رابطن کي صاف ڪرڻ، ورهائيندڙ هائوسنگ (هل آستين) ۾ بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ، بريڪر رابطي جي فرق کي ترتيب ڏيڻ (اهو اٽڪل 0.35-0.38 ملي ميٽر هجڻ گهرجي.) ڪم مڪمل ٿيڻ کان پوء، ميڪانيزم کي گڏ ڪيو ويو آهي. ريورس آرڊر ۽ اڳ ۾ مقرر ڪيل نشانن جي مطابق.
متبادل
جيڪڏهن ورهائيندڙ جي مڪمل متبادل جي ضرورت آهي، ته پوء هي ڪم هيٺين ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:
- بيٽري بند آهي؛
- هاءِ وولٽيج تارن کي ورهائيندڙ جي احاطي مان هٽايو ويو آهي (جيتوڻيڪ انهن جي ڊيگهه مختلف آهي، اهي اضافي طور تي ڪپڙا تي پوزيشن جي مطابق شمار ڪري سگهجن ٿيون)؛
- ويڪيوم ريگيوليٽر جي نلي کي هٽايو ويو آهي؛
- پراڻي ورهائيندڙ کي ختم ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي جاء تي هڪ نئون ميڪانيزم نصب ڪيو ويو آهي.
جي ignition نظام جي اسيمبلي ريورس حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن، تقسيم ڪندڙ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، انجڻ غلط ڪم ڪرڻ شروع ڪيو (مثال طور، جڏهن گئس پيڊل تيزيء سان دٻايو ويندو آهي، رفتار نه وڌندي آهي، ۽ اندروني ٻرندڙ انجڻ لڳي ٿو "چوڪ")، توهان کي ٿورڙي پوزيشن تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ورهائيندڙ جي ان کي ٿوري جاء تي ڦيرايو ٻئي نشان ڏانهن.
موضوع تي وڊيو
هتي هڪ مختصر وڊيو آهي ته ڪيئن پاڻ کي ڪاربوريٽر انجڻ ۾ شروعاتي اگنيشن سان مسئلو حل ڪرڻ لاءِ:
سوال ۽ جواب:
تقسيم ڪندڙ ؟ا لاءِ ذميوار آهي؟ تقسيم ڪندڙ هڪ اهم عنصر آهي اگنيشن سسٽم جو ڪيترن ئي ايندڙ نسلن جي ڪارن ۾. اھو ليس ٿي سگھي ٿو ھڪڙي رابطي يا غير رابطي (ھال سينسر) برڪر سان. ھي ڊيوائس ڪم ڪري ٿي ھڪڙي نبض thatاھڻ جي جيڪا مداخلت ڪري ٿي انگيشن ڪوائل جي وائنڊنگ جي چارجنگ کي ، نتيجي طور جنھن جي نتيجي ۾ ھائي وولٽيج ڪرنٽ پيدا ٿئي ٿو. اگنيشن ڪوئلي مان بجلي و goesي ٿي مرڪزي مرڪزي وولٽيج تار ڊسٽريبيوٽر جي ۽ گھمڻ واري سلائيڊر ذريعي BB تارن ذريعي لا spاپيل اسپارڪ پلگ ڏانھن. ھن فنڪشن جي بنياد تي ، ھي ڊيوائس سڏيو ويندو آھي انگيشن ڊسٽريبيوٽر.
تقسيم ڪندڙ جي خرابيءَ جون نشانيون. جيئن ته ڊسٽريبيوٽر هڪ اعلي وولٽيج نبض کي ورهائڻ ۽ سپلائي ڪرڻ جو ذميوار آهي ته هوائي ايندھن جي ميلاپ کي اري ، ان جي س maني خرابين موٽر جي رويي کي متاثر ڪيو. خراب ٿيڻ جي نوعيت تي مدار رکندي ، ھي symptomsيون نشانيون ظاھر ڪري سگھن ٿيون ھڪڙي خراب تقسيم ڪندڙ کي: ڪار تڪڙ دوران erڪي ٿي غير مستحڪم غير فعال رفتار پاور يونٽ شروع نٿو ٿئي؛ ڪار رفتار و lostائي ڏيو آهي پسن جي آ fingersرين جو acceleڪ rationڻ ۾ اچي ٿو تيز رفتاريءَ دوران و ofي وئي ڪار جي گلابي.
