ڪوهيڙو ، مينهن ، برف. ڊرائيونگ دوران پنهنجو پاڻ کي ڪيئن بچائڻ لاء؟
سرء-سياري جي دور ۾ نه رڳو ورن جو مطلب آهي. سال جو هي وقت اڪثر ڪوهيڙو هوندو آهي. برسات دوران هوا جي شفافيت ۾ گهٽتائي پڻ ٿيندي آهي. پوءِ ڊرائيونگ ڪندي پنهنجو پاڻ کي ڪيئن بچائيندا؟
روڊ جا ضابطا واضح طور تي بيان ڪن ٿا ته ڊرائيور کي لازمي طور تي پنهنجي ڊرائيونگ کي روڊ جي حالتن، موسم جي حالتن سميت ترتيب ڏيڻ گهرجي. ناکافي هوا جي شفافيت جي صورت ۾، اهم حرڪت جي رفتار آهي. جيترو ننڍو فاصلو توهان ڏسندا، اوترو سست توهان کي ڊرائيو ڪرڻ گهرجي. اهو موٽر ويز تي سڀ کان اهم آهي ڇو ته هي اهو آهي جتي اڪثر حادثا مناسب ڏسڻ جي کوٽ جي ڪري ٿين ٿا. 140 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي بريڪ فاصلو، پولينڊ جي موٽر ويز تي اجازت ڏنل وڌ ۾ وڌ رفتار 150 ميٽر آهي. جيڪڏهن ڪوهيڙو 100 ميٽرن تائين نمائش کي محدود ڪري ٿو، ڪنهن ٻئي گاڏي سان ٽڪراءُ يا رڪاوٽ هنگامي حالت ۾ ناگزير آهي.
جڏهن ڪوهيڙي ۾ ڊرائيونگ، ڊرائيونگ کي روڊ تي لائينون ذريعي سهولت ڏني وئي آهي جيڪي لين ۽ ڪلهي کي ظاهر ڪن ٿا (يقينا، جيڪڏهن اهي ٺهيل آهن). اهو ضروري آهي ته مرڪز لائن ۽ روڊ جي ساڄي ڪنڊ کي ڏسڻ لاء. پهرين هڪ سر تي ٽڪر کان بچڻ ۾ مدد ڪندو، ۽ ٻيو - هڪ کڏ ۾ گر ٿيڻ لاء. اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته جيڪڏهن ڊٽ ٿيل وچين لڪير اسٽروڪ جي تعدد کي وڌائي، پوء هي هڪ ڊيڄاريندڙ لائن آهي. ان جو مطلب اهو آهي ته اسان هڪ نه اوورٽيڪنگ زون تائين پهچي رهيا آهيون - هڪ چونڪ، هڪ پيادلن جي ڪراسنگ يا هڪ خطرناڪ موڙ.
جديد ٽيڪنالاجي توهان کي ڊرائيور کي روڊ تي قطار کان بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ڪيترائي ڪار ماڊل اڳ ۾ ئي لين رکڻ جي مدد سان ليس هوندا آهن. اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته سامان جي هن قسم جي نه رڳو اعلي-طبقاتي ڪارن ۾، پر پڻ ڪارن ۾ گراهڪن جي هڪ وڏي حد تائين موجود آهي. Lane Assist سميت Skoda Kamiq تي پيش ڪيو ويو آهي، ٺاهيندڙ جي جديد شهري SUV. سسٽم اهڙي طريقي سان ڪم ڪري ٿو ته جيڪڏهن ڪار جا ڦڙا روڊ تي ٺهيل لائينن جي ويجهو اچن ۽ ڊرائيور ٽرن سگنلن تي نه ڦيرايو ته سسٽم هن کي ڊيڄاريندو آهي نرميءَ سان ٽريڪ کي درست ڪندي، جيڪو اسٽيئرنگ ويل تي نظر اچي ٿو. سسٽم 65 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي هلندي آهي. ان جو آپريشن هڪ ڪئميرا تي ٻڌل آهي جيڪو ريرويو آئيني جي ٻئي پاسي لڳل آهي، يعني. ان جي لينس حرڪت جي هدايت ۾ هدايت ڪئي وئي آهي.
اسڪوڊا ڪميق پڻ فرنٽ اسسٽ سان معياري اچي ٿي. هي هڪ هنگامي بريڪنگ سسٽم آهي. سسٽم هڪ ريڊار سينسر استعمال ڪري ٿو جيڪو ڪار جي سامهون واري علائقي کي ڍڪيندو آهي - اهو اسڪوڊا ڪمڪ جي سامهون گاڏي يا ٻين رڪاوٽن جي فاصلي کي ماپ ڪري ٿو. جيڪڏهن فرنٽ اسسٽ هڪ اڳتي وڌڻ واري ٽڪر کي ڳولي ٿو، اهو ڊرائيور کي مرحلن ۾ ڊيڄاري ٿو. پر جيڪڏهن سسٽم اهو طئي ڪري ٿو ته ڪار جي سامهون واري صورتحال نازڪ آهي - مثال طور، توهان جي سامهون گاڏي سخت بريڪ لڳائي ٿي - اهو خودڪار بريڪنگ کي مڪمل اسٽاپ تي شروع ڪري ٿو. اهو نظام تمام مفيد آهي جڏهن ڪوهي ۾ ڊرائيونگ.
ڪوهيڙي ۾ ڊرائيونگ ڪرڻ به مشڪل بڻائي ٿو. پوء اوورٽيڪنگ خاص طور تي خطرناڪ آهي. Skoda آٽو Szkoła جي ڪوچ جي مطابق، اهڙين حالتن ۾ اوورٽيڪنگ صرف ايمرجنسي جي صورت ۾ ٿيڻ گهرجي. مخالف لين ۾ خرچ ٿيل وقت کي گهٽ ۾ گهٽ رکڻ گهرجي. اهو پڻ قابل آهي ته اوورٽيڪ ٿيل گاڏي جي ڊرائيور کي ڊيڄاريندڙ آواز سگنل سان (ڪوڊ اهڙي قسم جي آواز سگنل جي استعمال جي اجازت ڏئي ٿو خراب نمائش جي حالتن ۾).
جڏهن ڪوهيڙي واري حالتن ۾ رستي تي ڊرائيونگ ڪيو وڃي، فوگ لائيٽون سٺي ڪم ڪرڻ واري ترتيب ۾ هجڻ گهرجن. هر گاڏي کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ ريئر فوگ ليٽ سان ليس هجڻ گهرجي. پر اسان ان کي عام غضب لاءِ چالو نٿا ڪريون. پوئين فوگ ليمپ آن ڪري سگھجي ٿو جڏھن ڏيھلي 50 ميٽرن کان گھٽ ھجي.
بدقسمتي سان، ڪجهه ڊرائيور پنهنجن پوئين فوگ لائٽون کي ڦيرائڻ وساريندا آهن جڏهن حالتون گهربل هونديون آهن. ٻيا، موڙ ۾، انھن کي بند ڪرڻ وساريو جڏھن حالتون سڌريون. اهو پڻ منفي طور تي سيڪيورٽي تي اثر انداز ڪري ٿو. ڪوهيڙي جي روشني تمام مضبوط آهي ۽ اڪثر ٻين صارفين کي انڌا ڪري ٿي. ان دوران، مينهن ۾، اسفالٽ گندو آهي ۽ فوگ لائيٽن کي مضبوطيءَ سان عڪاسي ڪري ٿو، جيڪا ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي پريشان ڪري ٿي، اسڪوڊا آٽو سوزڪولا جي ڪوچ، Radosław Jaskulski جو چوڻ آهي.
اهو بهتر آهي ته هاء بيم استعمال نه ڪيو وڃي جڏهن رات جي ڪوهي ۾ ڊرائيونگ ڪريو. اهي ڏاڍا مضبوط آهن ۽ نتيجي طور، ڪار جي سامهون روشني جي شعاع ڪڪڙ مان ظاهر ٿئي ٿي ۽ نام نهاد سفيد ديوار جو سبب بڻائين، جنهن جو مطلب آهي ڏسڻ جي مڪمل کوٽ.
”توهان کي پنهنجو پاڻ کي گهٽ بيم تائين محدود ڪرڻ گهرجي، پر جيڪڏهن اسان جي ڪار جي سامهون فوگ لائيٽون آهن، ته گهڻو بهتر. انهن جي گهٽ جڳهه جي ڪري، روشني جي شعاع ڪڪڙ ۾ ناياب هنڌن کي ماريندو آهي ۽ روڊ جي عناصر کي روشن ڪري ٿو جيڪو حرڪت جي صحيح هدايت کي ظاهر ڪري ٿو، Radoslav Jaskulsky بيان ڪري ٿو.
پر جيڪڏهن روڊ جون حالتون سڌرن ٿيون، ته سامهون واري فوگ ليمپ کي بند ڪيو وڃي. فوگ لائيٽن جي غلط استعمال جي نتيجي ۾ PLN 100 جو ڏنڊ ۽ ٻه ڊيميرٽ پوائنٽس ٿي سگهن ٿا.
