ٽربڪ ڪمپائونڊ - اهو ڇا آهي؟ آپريشن جو اصول

پاور يونٽ جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ ، ٺاهيندڙ مختلف ميڪنزم ۽ ڊوائيس ٺاهي رهيا آهن. انهن مان هڪ ٽربيوڪ ڪمپائونڊ آهي. اچو ته اهو معلوم ڪيو ته هي ڪهڙي قسم جو ڊوائيس آهي ، ٽربو ڪمپائونڊ انجڻ ڪيئن ڪم ڪندو آهي ۽ ان جا فائدا ڪهڙا آهن.

turbocompound ڇا آهي

اها ترميم ڊيزل انجڻ تي استعمال ٿئي ٿي. هڪ کلاڙي formانچي ۾ ، انجن وٽ اها ٽربائن آهي جيڪا انگيز ڪيترن ئي ۾ هوا جو دٻاءُ وڌائڻ لاءِ نڪتل گئس استعمال ڪري ٿي.

گئس ٽربائن سلائنرز ۾ ايڇ ايس ٽي جو بهتر ڌنڌ فراهم ڪندو آهي ، جنهن سبب فضا گهٽ نقصان ڏيندڙ مادو حاصل ڪري ٿي ، ۽ انجڻ وڌائي طاقت حاصل ڪري ٿو. بهرحال ، هي ميڪانيزم توانائي جو صرف هڪ حصو استعمال ڪندو آهي جڏهن خارج ٿيڻ واري گئس نڪرڻ واري فضول کي ڇڏي ڏيندا آهن.

هتي ڪجھ انگ آهن. انجڻ جي آئوٽ تي نڪرڻ واري گيس جو گرمي پد 750 ڊگري تائين پهچي سگهي ٿو. جئين گئس ٽربائن مان گذري ٿي ، تيئن spري ٿي ، جيڪا موٽر کي تازي هوا جي اضافي مقدار ڏئي ٿي. ٽربائن جي ٻاهران تي ، گئسون اڃا تائين گرم هونديون آهن (انهن جو گرمي پد فقط سو درجا گهٽجي ويندو آهي).

باقي توانائي هڪ خاص بلاڪ طرفان استعمال ڪئي ويندي آهي جنهن جي ذريعي نڪرڻ وارو رستو نڪري ويندو آهي. ڊوائيس انهي توانائي کي ميخانياتي عمل ۾ بدلائي ٿو ، جيڪا ڪرني شافٽ جي گردش کي وڌائي ٿي.

تقسيم

مرڪب بلاڪ جو جوهر توانائي جي ڪري ڪرڪن شافٽ جي قوت کي وڌائڻ آهي جيڪو سڌي طرح سان روايتي انجڻ ۾ فضا ۾ خارج ڪيو وڃي ٿو. ڊيزل اضافي تورڪ وڌائيندو آهي ، پر اضافي ایندھن استعمال نه ڪندو آھي.

ٽربو جو مرڪب ڪيئن ڪم ڪندو آهي

کلاسک ٽربو چارجنگ ٻن ميڪانيزم تي مشتمل آهي. پهرين گئس آهي ، جنهن جو ڪوائلٽر حرڪت ۾ طئي ڪيو ويندو آهي انهي حقيقت جي ڪري دٻاءُ خارج ڪرڻ واري رستي ۾ دٻاءُ پيدا ٿي ويندو آهي. ٻئي ميڪانيزم هڪ کمپريسر آهي پهرين عنصر سان تعلق رکندڙ. ان جو مقصد سلنڈر ۾ تازي هوا کي پمپ ڪرڻ آهي.

اضافي يونٽ جي دل تي ، هڪ بجلي ٽربين استعمال ڪيو ويندو آهي ، جيڪو مکيه هڪ پٺيان آهي. ٽربو ڪمپائونڊ جي گردش ۽ فلائي ويل وچ ۾ وڏي فرق کي ختم ڪرڻ لاءِ هائڊروڪڪ عنصر استعمال ڪيو وڃي ٿو - هڪ ڪلچ. هن جي سليپنگ ڊوائيس ۽ انجن ڪرنٽ شافٽ مان نڪرندڙ ٽوڪ جي ملائي کي يقيني بڻائي ٿي.

ھتي آھي ھڪڙي مختصر ويڊيو ته ڪيئن ھڪڙي ترميمن مان وولوو ٽربو ڪومپاؤنڊ انجن ڪم ڪري ٿي:

وولو ٽرڪ ـ ڊي 13 ٽربو ڪمپائونڊ انجن

ٽربيون ڪمپائونڊ آپريشن اسڪيم

هتي هڪ تڪڙو خاڪو آهي ته هڪ ٽربو مرڪب انجڻ ڪيئن ڪم ڪري ٿو. پهرين ، نڪرڻ واري گئس ٽربو چارجر جي گفا ۾ داخل ٿئي ٿي ، بنيادي ٽربائن کي spinهلائي. وڌيڪ ، وهڪرو هن ميڪانيزم جي impeller کي گردش ڪري ٿو. ان کان سواء ، رفتار 100 هزار في منٽ تائين پهچي سگهي ٿي.

سپر ڪنڊجر سرڪٽ جي پويان هڪ ڪمپائونڊ بلاڪ نصب ٿيل آهي. هڪ وهڪرو پنهنجي گوبي ۾ داخل ٿئي ٿو ، هن جي تربين کي ،هلائي. اهو انگ 55 هزار في منٽ تائين پهچي ٿو. اڳيون ، ڪرنٽ شافٽ سان ڳن aيل هڪ فلو سانوڻ ۽ گهٽائڻ وارو گيئر استعمال ٿيل آهن. هڪ فلوڊ ڪپلنگ کان سواءِ ، ڊوائيس اندروني گهمڻ واري انجڻ جي طاقت ۾ هموار واڌارو نه ڪري سگهندو.

اسڪيايا انجڻ وٽ هڪ اهڙي رٿابندي آهي. اهو عمل پاور پلانٽ جي ڊي ٽي 1202 جو ڪم آهي .کليجي ٽربو چارجڊ ڊيزل انجڻ 420 ايڇ پي جي اندر بجلي ٺاهڻ جي قابل هئي. ڪارخانيدار تربو ڪمپاؤنڊ سسٽم سان بجلي جي يونٽ کي اپڊيٽ ڪرڻ کانپوءِ ، هن جي ڪارڪردگي 50 گهوڙن جي ڪري وڌي وئي.

فائدا ۽ نقصانات

اختصاصي ترقي جي هيٺين طريقن کي ممڪن بڻائي ڇڏيو.

• انجڻ جي بچت ۾ معقول واڌارو ، پر ساڳئي وقت ، ڪرنيشافٽ معمول کان وڌيڪ اسپن نه ڪندو آهي.
• آپريشن دوران ، انسٽاليشن کي اضافي ٻارڻ جي ضرورت ناهي ، جيڪو ڪار کي وڌيڪ وائکو ڪونه ڪري ٿو.
• هائيڊولڪ ڪوپنگ جي موجودگي جي ڪري ، يونٽ جي استحڪام کي يقيني طور تي لوڊ ۾ تيز تبديلي سان يقيني بڻائي وئي آهي.
• انجڻ گهڻو تيز ڊوڙندو آهي ڇاڪاڻ ته بجلي جو واڌارو وڌيڪ موثر ڪرنٽ شافٽ گردش طرفان مهيا ڪيل آهي ، پر ڪرينڪ ميڪانيزم کان جهولن جي ڪري نه ؛
• يونٽ جي پائيداري گهٽ نه ٿيندي ، aڻ ته هڪ رواجي انجڻ تي ٽربائن نصب ڪئي وئي هئي. ان جي برعڪس ، پستن جي ميڪانيزم مان ڪ dueڻ جي ڪري ، ان جي ڪمائي جو ذريعو وڌي وڃي ٿو.

نقصانن ۾ اها حقيقت شامل آهي ته ترقي تي تمام گهڻو پئسو خرچ ٿي چڪو هو ۽ اضافي تنصيب کي انجڻ جي جديد لاءِ ادائيگي به گهربل هوندي. خود انجن جي وڌيڪ قيمت کان علاوه ، هن جو ڊزائن به وڌيڪ پيچيده ٿي ويندو آهي. انهي جي ڪري ، سار سنڀال ۽ ، جيڪڏهن ضروري هجي ته ، مرمت وڌيڪ مهانگو ٿي وئي آهي ، ۽ هڪ ماسٽر ڳولڻ وڌيڪ ڏکيو آهي جيڪو انسٽاليشن ڊيوائس کي واضع طور تي سمجهي ٿو.

اسان ٽربڪو ڪمپائونڊ ڊيزل انجڻ جو هڪ نن testو ٽيسٽ ڊرائيو پيش ڪندا آهيون.

وولوو ايف ايڇ آئون سیو - ٽربيو ڪمپائونڊ جي ٽيسٽ ڪريو