ليڪسس ايل ايڪس ۽ رينج روور جي ٽيسٽ ڊرائيو ۽ مقابلو
روسي خريد ڪندڙ گهٽ ۽ گهٽ مائل آهي ڊيزل ڪارن جي روزانه سار سنڀال ۽ ممڪن مسئلن مان گهٽين واري فيول جي ڪري. هنن موٽر جا قائل فائده آهن.
ا hungry سلنڊر ڊيزل جو بکايل رويو گرين پيس جي سرگرم ڪارڪن کي grayورو ڪري ڏيندو ، پر ليڪسس LX450d createdاھيو ويو انھن ملڪن ڏانھن جتي وڏيون SUVs ا foundا تائين مليون آھن. روس ۾ ، اھو ا already ۾ ئي و soldيڪ وڪرو ٿي رھيو آھي پيٽرول جي نسخي کان ، ۽ ھي تعجب ناھي. ا Ran کان و Russianيڪ روسي رينج روورز پڻ dispريل آھن ھڪڙي ڊسپينسر تي ھڪڙي لکت DT سان. بنيادي طور تي ، اھي آھن اقتصادي V6s ، پر اسٽيٽس V8 جو حصو پڻ اعليٰ آھي - 25٪.
روسي خريد ڪندڙ گهٽ ۽ گهٽ مائل آهي ڊيزل ڪارن جي روزانه سار سنڀال ۽ ممڪن مسئلن تي گهٽين واري فيول جي ڪري. هنن موٽر جا قائل فائده آهن. مثال طور ، ڪشش ، تمام تري کان دستياب ۽ مسافرن کي سيٽن ۾ ويهارڻ ، ٻنهي روڊن ۽ شاهراه تي. اڃا تائين وڏي ايس يو وي واري گئسولن ايٽميريڪل ”ايٽ“ ڏا glي لالچ ڏيندڙ آهي ، تنهن ڪري انهن جي پس منظر جي خلاف ٽربيوڊزيلز جي ڪارڪردگي پڌري آهي.
ڪار جي حالت ھاڻي و determيڪ سلنڈرن جي تعداد جو تعين نٿي ڪري ، severalو ته ڪيترائي ٽربائن ۽ اليڪٽرڪ موٽر اسسٽنٽ خاص طور تي و modيڪ معمولي انجن جي پيداوار و increaseائي سگھن ٿا. ان ڪري ، ليڪسس ۽ جيگوار لينڊ روور جو اچڻ ٿورو پراڻو زمانو ل seemsي ٿو ، پر ان ۾ پڻ ھڪڙو واضح پلس آھي - ھڪڙو وڏو انجن ، createdاھيو ويو انھيءَ دور ۾ جڏھن ڪار اسيمبليءَ جو مقصد ھو س all کان پھريائين مضبوط ، ۽ پوءِ ئي روشني. ۽ actھيل ، و moreيڪ معتبر آھي.
4,4 ليٽر رينج ڊيزل developedاھيو ويو ان ڏينھن ۾ جڏھن لينڊ روور جي ملڪيت ھئي فورڊ جي تشويش سان ، ۽ ان جو ورجن نصب ڪيو ويو Ford F-150 چناري تي. ليڪسس انجن پڻ نئون ناهي ، اهو 2007 يونٽ جو هڪ جديد جديد ورزن آهي جيڪو yاڻايو ويو آهي ٽويوٽا لينڊ ڪروزر 200. اهو ل thatي ٿو ته اهو مشڪل آهي G2015 ۽ لا Lاپيل LX کي ، پر جاپاني پريميئم برانڊ بالغ ٿي چڪو آهي. اهو فيصلو صرف XNUMX ۾. ھن وقت تائين ، پرچم بردار SUV ا inين سال تائين پيداوار ۾ ھئي. ليڪسس جو فلسفو آهي ماحول وارو انجن ۽ ٿورڙو هائبرڊ ، ڪمپني استعمال ڪري ٿي پيٽرول ”ٽربو-فورز“ به نهايت احتياط سان ، ڊيزلز جو ذڪر نه ڪرڻ لاءِ.
ڊيزل انجڻ صرف ايل ايڪس جي جديد جدت نه آهي: SUV هن جي زندگي ۾ ٻي بحالي ڪئي آهي. سپند جي شڪل واري ريڊيٽر گرلي ، تيرن سان وڏيون ڪاريون هيڊ لائٽس ۽ وڏيون ايل اي ڊي ڪرسٽلز ، لالٽين جي تيز ٿيل جايون - اهو سڀ روشن ، avant-garde ، اکين وارو آهي. ايل ايڪس ، پر وڌيڪ قابل اطمينان سوراخ باوجود ۽ هڪ خاص ڪڙي سان هڪ ٿلهي سي ستون ، اڃا تائين اسٽيل جي جسم کي فريم تي هلائي ٿو ، ۽ پوئين محور مسلسل آهي. ڊيزل ڪار گيسن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ وڏي ٿي وئي: سڀ کان وڌيڪ ڪار گاڏي ٽن ٽنن کان گهٽ وزن رکي ٿي. انهي کي مسافر جي درجي ۾ سمهڻ لاءِ اسان کي اختيارن ذريعي وزن گهٽائڻو هو ، انهي لاءِ سيچ جي چوٿين ۽ سيٽن جي قطار 450 ڊي تائين موجود ناهي.
ياچنگ رينج روور ا today به بهترين SUV مان هڪ آهي ، جيتوڻيڪ اها چوٿين سال کان وٺي وڪري تي آهي. ۽ هن جي ڊيزائين تمام جديد آهي: هڪ لوڊشيڊنگ ، سڀ المونيم جسم ، هڪ آزاد معطل وزن گهٽائڻ جي خاطر هلڪي مصر جي ٺهيل آهي.
رينج روور جو اندروني glassيٿو ، هلڪو ۽ تمام عاليشان آهي - ٽيسٽ ڪار ۾ سڀ کان وڌيڪ گريڊ ، آٽوبيوگرافي آهي. سامهون واري پينل ۽ آرميئرز ساويل رو کان هڪ انگريزي درزيءَ هٿ سان سٿيل نظر اچن ٿيون ، هڪ هٿ ۾ چاک جو هڪ ٽڪرو ۽ ٻئي ۾ ٽيپ سينٽيميٽر ، تنهن ڪري هتي هر شي هٿ سان ٺهيل آهي. ايل ايڪس جي اندر ، موڊ بنيادي طور تي مختلف آهي: هڪ وڏو هود ، ٿڌا ستون ، هڪ ڇت مٿي کان مٿي ، سيٽ جي هڪ وڏي پٺتي ڊرائيور کي ٻاهرين دنيا جي خطرات کان بچائڻ جو لڳي ٿي. ليڪسس سيٽن ۽ ڪاٺ جي ٽرم تي نيم انيلين چمڙي وانگر سٺو آهي ، پر ان جي لاءِ حد ڇا آهي اها صرف رينج روور جي شروعات آهي. جاپاني ايس يو وي جي ڪئبن ۾ ، تفصيل تي ڌيان ڏيڻ ئي ناهي: سامهون واري پينل جي رليف بغير چمڙيءَ جي چمڪ جي تقليد ڪندي ، پلاسٽڪ ڌاتو ڇانو سان ٺڳي ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪندو آهي ، ۽ ڪاٺ وڏي ، ميٽ ، اسپونچي وانگر هوندي آهي. ر rامر جي شمارن کان ڀريل. هر شي چ thoroughي طرح انجام ڏني وئي آهي ۽ اهو ممڪن ناهي ته ڪجهه سالن ۾ اهو ختم ٿي ويندو ، ڇلندو يا ڇڪڻ جي جال سان beڪيل هوندو.
ايل ايل صوفا نظرياتي طور تي ٽي سيٽر آهي ، پر آبهوا جي ڪنٽرول کي استعمال ڪرڻ جي لاءِ ، توهان کي وسيع مرڪز آرمريسٽ کي گهٽائڻ جي ضرورت آهي. پٺتي موڙ تي اچي سگھن ٿا ۽ سيٽن پنهنجو پاڻ منتقل ڪري سگهجن ٿيون. هتي نه رڳو حرڪت آهي ، پر سيٽن جو وائنٽيشن پڻ. تنهن هوندي ، ٻيو قطار لاءِ الڳ مانيٽر جيڪي پيٽرول جي آپشن لسٽ ۾ آهن سي 450 ڊي جي لاءِ موجود ناهن.
معياري رينج روور جي ڀيٽ ۾ ايل ايڪس ۾ عقلي مسافرن لاءِ وڌيڪ ٽنگ روم آهي ، پر انگريزي ماڻهو هڪ اضافي چارج لاءِ وڌيل شيڊ بيس سان هڪ نسخو پڻ پيش ڪري ٿو. وڌيڪ ، توهان ڪار کي الڳ الڳ سيٽن ، ڪيترن ئي ترتيبن ۽ مساج جي فنڪشن سان آرڊر ڪري سگهو ٿا. پر هن حالت ۾ ، ٽرڪن کي تبديل ڪرڻ ناممڪن ٿي ويندو.
سينٽر ڪنسول ۽ رينج روور سرنگ جا بٽڻ گهٽ ۾ گهٽ آهن. SUV جا اڪثر ڪارناما پاڻڀرو ممڪن آهي. گرم سيٽن کي هلائڻ ۽ هوا جي وهڪري کي ورهائڻ لاءِ ، توهان کي ٽچ اسڪرين تي توهان جي آ fingerر ڏانهن اشارو ڪرڻ گهرجي. ايل ايڪس ، ان جي برعڪس ، وڏا وڏا گھٿا ، ڪيچ ، ٽوگل سوئچ آهن. انهن مان وڌ ۾ وڌ تعداد مرڪزي سرنگ تي رکيل هئي ، انهن مان ڪجھ سامهون واري پينل جي وچ ۾ scatteredاٿل هئا. توهان مسلسل ڪجهه نئين ڳولها ڳوليندا آهيو ـ گول رستو ڏيکارڻ لاءِ يا پارٽ فلڪ صاف ڪرڻ ، پاسي واري ايئر بيگز کي غير فعال ڪرڻ - ته جيئن روڊ تي فائر نه ڪجي. ساڳي ئي وقت ۾ ، "جاپاني" ڪافي خودڪار آهي - هتي ، مثال طور ، هتي هڪ "آبهوا سانشيئر" آهي ، جيڪو اسٽيئرنگ ويل کي گرم ڪرڻ ، گرم ڪرڻ ۽ سيٽن جي وينٽيشن کي ڏنل درجه حرارت سان هم وقت ڪري ٿو.
رينج روور پهريان ۾ هڪ مجازي ڊيش بورڊ حاصل ڪرڻ وارو هو ، ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم اسڪرين ڊرائيور ۽ مسافر لاءِ مختلف تصويرون ڏيکارڻ جي قابل ٿي چڪو آهي. پر پاڻ واري انفارميشن سسٽم تي آزمائي ڪار اڃا به گذريل نسل جو آهي ، سست ، الجهيل ۽ تازو جيگر لينڊ روور هيڊ يونٽ کان بلڪل پوئتي آهي. اپڊيٽ ٿيل ليڪس ايل ايڪس حقيقي ڊويزن سان مواد آهي ، ۽ ڊائلز جي وچ واري اسڪرين تمام نن smallي آهي ، پر هڪ وڏي وڏين زاوي اسڪرين سان چ aي تصوير وضاحت سان پينل جي مرڪز ۾ ظاهر ٿي. انهي جو مينيو تمام سادو آهي ، پر اڃا تائين هڪ جوڙي اسٽيڪ کان نن monڙو پيمانو تي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي ، تمام جوابدار - ان کي آزمايو ، صحيح موڙ تي وڃي. بدقسمتي سان ، سهولت ، رفتار ۽ ڪارڪردگي جي لحاظ کان ، هي نظام هڪ سادو ائنڊرائيڊ اسمارٽ فون کان گھٽ پڻ هوندا آهن.
ٻئي SUV هوائي معطلي سان ليس هوندا آهن ۽ شين کي بورڊ ڪرڻ يا لوڊ ڪرڻ آسان بڻائي سگهندا آهن. رينج روور هن دور کي ، ڪنجي کان سگنل سان ڪري سگهي ٿو ، ۽ ايل ايڪس اهو پاڻمرادو ڪري سگهي ٿو: ڊرائيور کي بس پاڻمرادو چونڊڻ واري کي روڪڻ جي ضرورت آهي ۽ پارڪنگ کي. لڪسس جي ڊفالٽ گرائونڊ ڪليجينس رينج روور کان ٿورو مٿي آهي: 225 بمقابله 221 ملي ميٽر ، پر اهو 60 ملي ميٽر تائين ٽپٽي تي وڌڻ جي قابل آهي ۽ ”برٽان“ - 75 ملي ميٽر تائين. اهڙي صورت ۾ جڏهن وڌ ۾ وڌ ڪليئرنس ڪافي نه هوندي ، اليڪٽرون جسم کي ٿورو گهڻو مٿي اڀاريندو ته جيئن ايس يو وي کان ”اٿي“ اترجي سگهي. رينج ۾ پڻ اھڙي فنڪشن آھي ، جيتوڻيڪ ان کي ھن جي پيٽ تي ويھڻ جا گھٽ موقعا آھن.
ان کان علاوه ، رينج روور هڪ وچولي ”آف روڊ“ جي اوچائي آهي - پلس 40 ملي ميٽر تائين عام روٽ تي: انهي پوزيشن ۾ ، اهو 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪرڻ جي قابل هوندو آهي. پر سخت رفتار تي سخت رفتار تي جلدي جلدي worthٽڻ جي قابل هجڻ آهي - اهو سٺو ٿيندو ته شيئرز 21 انچ جي قطر سان ، گهٽ پروفائل ٽائر سان ڀريل. نن8ي سائيز وي 20 ڊيزل لاءِ دستياب آهي 450 انچ ، جڏهن ته ليڪس ايل ايڪس 18 ڊي 60 انچ وارين ٽائر ۽ ٽائر سان ليس آهي XNUMX جو پروفائل انهي سبب سان. ڊگهي سامهون واري ڊگهي ۽ آف روڊ جاميٽري ۾ نقصان جي باوجود ، ايلڪس روزانه مشڪلين لاءِ وڌيڪ تيار نظر اچي ٿو ـ طاقتور ليور ، مسلسل پوئين محور. ساڻس گڏ ، توهان محفوظ طور تي ڪوششن تي وڃي سگهو ٿا.
انگريز پنھنجي نازڪ ايلومينيم جسم پينل سان ، ھڪڙو غير معمولي رستو ڏسڻ وارو آھي ، پر برطانوي برانڊ جي ورثي جو حصو. تنهن ڪري ، پرچم برداري انهي سان گڏ هڪ هيٺيان شفٽ ۽ ترقي يافته آف روڊ آٽو پائلٽ ٽيريين جواب پڻ جاري رکي ٿي ، جيڪو مشين جي سيٽنگن کي ڪوريج واري قسم جي حساب سان تبديل ڪري ٿو. ڊرائيور آزاد طور تي مرڪزي يا پويان جي فرق کي تاليف نٿو ڪري سگهي ، صرف برف يا برف جي پرت ، ریت ، مٽي رٽ يا پٿر تي هلائڻ لاءِ موڊ منتخب ڪريو. جاگرافيائي رد عمل آزادي سان ڪم ڪرڻ جي قابل آهي - بس آٽو پوزيشن کي واشر-سوئچ ڊ drو: هلڪي روڊ واري حالت لاءِ ، اھو ڪافي آھي.
ليڪسس آف روڊ رستن جي طريقن سان پڻ ليس آهي ، پر ڊرائيوٽ ڊرائن ۽ ڊرائيوٽرين ڪنٽرول ۾ گهڻي مداخلت جي اجازت ڏئي ٿو. پهرين ، توهان کي انهي جي هدايتن کي ڏسڻو پوندو: ٻي صورت ۾ ، ٻيو ڪيئن اندازو لڳايو ته ساڳيو واشر “ڪيپنگ” موڊ ۾ اسپيڊ چونڊڻ ۽ پنج مقرر ٿيل آف روڊ سيٽنگن کي سوئچ ڪرڻ لاءِ ذميوار آهي؟ بدقسمتي سان ، توهان سمجهي سگهو ٿا ته هي چاٻي مرڪز جي ڌارئين طرف بلاڪ ڪري ٿو ، ۽ ٻيو توهان کي سست رستي تي ٻين گئر کان رستو حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اها حقيقت آهي ته هڪ “ٽرن اسسٽ” فنڪشن آهي ، جيڪو ڪارآمد آهي جيڪڏهن SUV گهٽ ۽ بند ٿيل “سينٽر” تي گاڏي هلائي رهي آهي ، بغير هدايتون سمجهڻ ناممڪن آهي.
وڏيون هوائون ۽ رول ڪنٽرول جيڪي سڀني V8 رينج روورز تي گهربل آهن ، ايس يو وي کي اسپوري نٿو لڳين. اليڪٽرانڪس ، جيڪي جھٽڪا سمانن کي لڳ ڀڳ 500 دفعا في سيڪنڊ کي منظم ڪن ٿا ، تن نرم آھن. هوء هميشه صحيح طريقي سان رد عمل جو وقت نه آهي - ڪار اوچتو انهي کان وڌيڪ رول ڪري ٿو ، يا ، برعڪس ، سخت روڊ روڊ تي گڏيل طور تي ڪم ڪري ٿو. اها به حيرت انگيز آهي ته رينجر روور وٽ آف روڊ ٽئڪسز جو گهڻو ڪارڻ آهي ته اهو اصل ۾ ناهي. ڪار کي نرم نه بڻائي سگهجي ٿو ۽ انهي طرح روڊ جي خرابين بابت گهٽ receiveاڻ ملي ٿي. هڪ خاص ”آٽوبن“ موڊ ، جيڪو هڪ گئسولين ڪمپريسر مشين وٽ آهي ، ۽ جيڪو روڊ جي ڪارڪردگي بهتر ڪري ٿو ، هڪ ڊيزل ايس يو وي کان محروم آهي.
ايل ايڪس توهان کي پيچيدگي ۽ محتاط برقيات تي ڀروسو ڪرڻ بغير معطلي جي سيٽنگن کي طاقت ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ آرامده موڊ ۾ ، پچز ، ڪڪڙ ، روڊ رستن جا جوڑوں تقريباً بي اثر هوندا آهن ، پر جيئن ئي توهان بي تي بيهي layيري وٺو ، ڪار واضح طور تي طوفان اچڻ شروع ڪري ٿي. وڌيڪ ڪامياب ڪارنر لاءِ ، هتي کيڏڻ واري جاءِ آهي ـ معطل ڪرڻ واري ڪلپ ٿي چڪي آهي ، اسٽيئرنگ ويل وڌيڪ سخت ٿي ويندو آهي ۽ ٽائر جي چوڪ ، خطري واري رول جي بجاءِ ، اوور اسپيڊ جي ڳالهه ڪري ٿو. اھو LX کي سپرڪار ۾ تبديل نه ڪندو ، پر اھو ان جي روڊ ڪناري جي رويي کي بھتر ڪري ڇڏيندو. عام نموني آرام سان ٿورڙي هيل سان گڏ هڪ مٺي جڳهه آهي. ڪار کي انفرادي طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو: مثال طور ، معطلي کي تنگ ڪرڻ واري ، پر گئس پيڊل جي جواب کي "آرامده" ڇڏڻ.
مڪمل تختن تي ، رينج روور جهلي اڳتي واري پاسي ڏانهن. متاثر کن 339 ايڇ ۽ 740 ملي ايم انهيءَ کي نيڪي واري متحرڪ ڏي ڏيو - 6,9 s کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. پر اهو تمام گهڻو تيز نظر نٿو اچي: اٺن تيز رفتار “خودڪار” ZF جو هموار برطانوي ايس يو يو جي ايڪليشن جي رفتار کي لڪائي ٿو ، ڪار کي خودڪار موٽر ٽرانسميشن کي اسپورٽس موڊ تي منتقل ڪرڻ سان ٿورو وڌيڪ جذباتي ٿي وڃي ٿو.
ايل 8 ڊيزل جڏهن ايل ايڪس تي نصب ڪيو ويو ان ۾ طاقت شامل ڪئي آهي ۽ هاڻي 272 ايڇ پي جي ترقي ڪري ٿي ، پر اهو لمحو ساڳيو ئي آهي لينڊ ڪروزر تي: 650 نيوٽن ميٽرس. ”جاپاني“ پڻ ڳري آهي ۽ ، نظرياتي طور تي ، اوور ڪلنگ کي اوور ڪلنگ ۾ هڪ مقابلي واري واقعي جي مقابلي ۾ سنجيده رهڻ گهرجي. حقيقت ۾ ، متحرڪ ۾ اهو فرق اهو وڏو ناهي: رينج روور صفر کان ”سو“ تائين ٻن سيڪنڊن کان به گهٽ ۾ گهٽ فتح ڪري ٿو ، ۽ وڌ کان وڌ رفتار تي اهو صرف 8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تڪڙو آهي: 218 بمقابله 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. ان کان علاوه ، ايل ايڪس جي رفتار وڌيڪ جذباتي آهي: ڇهن رفتار وارا ايل ايڪس گيئر باڪس وڌيڪ واضح طور تي گيئرس جي ٻيهر ڳڻپ ڪندو آهي ، ڊيزل روشن روشن ٿي ٿو ، ۽ اڳ ۾ ئي چوٽي واري ٽوڪ تائين پهچي وڃي ٿو. بت ۾ ، اهو حيران ڪندڙ طور تي خاموش ، کمپنون ۽ ٻاهران کان ٻڌندڙ خاصيت ڪيبن ۾ داخل ڪونه ٿي آهي. تيزي سان گڏ هڪ ٿڌي ھولي سان گڏ آھي. رينج روور انجڻ خاموش ، وڌيڪ ذهين ۽ گهٽ رفتار تي اهو ڌار ڌار ڊيزل وانگر rاسي ٿو ، پر ”اٺن“ جي خاصيت واري ٽڪري کي ڪنهن شيءَ سان جهڳڙو نٿو ڪري سگهجي. آواز اٺ سلنڈر انجڻ جي وڏن ۽ چرٻن مان هڪ آهي.
تيزيءَ سان اهي ڪارون بريڪنگ کان تمام بهتر ڪم ڪري رهيون آهن. اهو لڳي ٿو ته لائٽر رينج روور کي آهستي آهستي گهٽجڻ گهرجي ، پر اهو ڏا gي نرميءَ سان ڪندو آهي. ليڪسس وٽ ڪافي حد تائين وڏو مفت پيڊل سفر آهي ، جنهن کانپوءِ بريڪ اوچتو پڪڙي ويا آهن.
آن بورڊ بورڊ کان رينج روور جي اوسط استعمال 13,2 ليٽر هئي ، خالي خالي شاهراهه تي رات جو به هو ڏهه ليٽر کان هيٺ ٿي. ايل ايڪس کي منتقل ڪرڻ ، تمام گهڻي توانائي جي ضرورت آهي ، جيتوڻيڪ هڪ وقف ايڪو موڊ سان. اهو وڌيڪ گوڙاڻو ٿي ويو- اهو ساڳيو سو ڪلوميٽرن لاءِ اهو 16 ليٽر ڊيزل ٻارڻ جي خرچ ڪن ٿا. لیکسس کي وڌيڪ گهڻو ڀاڻ ڏيڻو آهي ، نه رڳو وڌيڪ استعمال جو سبب. ايل ايل رينج روور کان گھٽ بورڊ تي تيل کڻڻ جي قابل هوندو آهي ، ۽ اضافي فيول ٽينڪ جنهن کي ڊيزل لينڊ ڪروزر 200 سان لڳايو وڃي دستياب ناهي.
هن وقت رينج روور جي اوج صاف آهي ، قيمتون بچائڻ ۾ اچن ٿيون. معياري LX 450d $ 70،954 لاءِ پيش ڪيو ويندو آهي ، جڏهن ته سڀني کان وڌيڪ پيڪيج وارين قيمت 84،304 ڊالر جي قيمت آهي. امير بنيادي ترتيب ۾ چار زون آبهوا ڪنٽرول ، هڪ آل رائونڊ ڪئميرا ، ايل اي ڊي هيڊ لائٽ ۽ چمڙي جي اندرين حصي شامل آهن. اضافي سامان جي لسٽ وڌيڪ معمولي آهي ، وڌيڪ اهو ڊيزل ڪار لاءِ پڻ مختصر ڪيو ويو.
هڪ رينج روور ، جيتوڻيڪ هڪ نن Vڙي V6 سان ، ايل جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي مهانگي آهي ، ۽ ويگ ٽرم ۾ وي 8 سان سڀ کان وڌيڪ سستي برطانوي SUV گھٽ ۾ گھٽ 97،640 ڊالر آهي. آٽوبيوگرافي ٽيسٽ ڪار جي قيمت ٽيگ 113،661 ڊالر تائين اچي ٿي. "برٽان" اندرين ۽ ٻاهرين رنگن جي مجموعن ۽ سامان جي هڪ سنجيده سيٽ جو هڪ لامحدود تعداد پيش ڪري ٿو. اضافي قيمت لاءِ - ڪو بهڇو ، پر انهن ۾ پڻ شامل آهي پريميئم ڪلاس جا اختيار ، آل رائونڊ ڪيمرا ۽ چار زون آبهوا ڪنٽرول. ان جي سامان جي لسٽ تي مڪمل طور تي LED نمايان ڪونه آھن ، پر دروازن کي بند ڪندڙ آھن جيڪي ليڪسس جي گھٽتائي آھن.
بحالي ۽ نئين اختيارن ايل ايڪس کي ٽئين نوجوان ڏنو ۽ اسٽيٽس شامل ڪيو. پر اهي سڀئي تبديليون گهڙيون نه ويون ۽ بنيادي کي نه ڇڪيو - اهو اڃا تائين هڪ طاقتور فريم ايس يو وي آهي حفاظت جي وڏي مارجن سان. ايلڪس بيشمار ، وڏي پئماني تي ، محڪم ، پر اهي سڀ بلڪه پلس ، دلڪش ڪردار جا خاصيتون آهن. هڪ وڏي شهر کان پري ، بدترين رستا آهن ، ۽ وڌيڪ اعتماد اهو ان کي متاثر ڪري ٿو. هن وٽ ”پارڪن“ تائين صحيح جوتا به ناهي ، پر جيڪڏهن پڇيو وڃي ته هو راند جون ڪجهه چالون ڏيکاريندو.
رينج روور - گهڻي تربيت ڪئي بشمول آف روڊ ، پر هڪ نفيس صوف ۽ شريف ماڻهوءَ جي حيثيت هڪ وقار واري علائقي ۾ رهڻ ۽ خاص طور تي شاهراه تي ڊوڙڻ جي پابند آهي. هن لاءِ گهٽ گئر بارون منڪنسن جو پاڻ لاءِ ingرڻ واري هڪ ئي سور آهي ، مستقبل جي هڪ دلچسپ ڪهاڻي جو خوشگوار انجام. ”انگريزمان“ گهڻو خود اعتمادي آهي ۽ ڊرائيور جي خواهش کان وڌيڪ هن جي پنهنجي برقي نظام تي ڀروسو ڪندو هو.
