سبق: موٽر سائيڪل تي تيل جي مِٽن کي تبديل ڪرڻ

اها توقع ڪئي وڃي ٿي... ايتري سٺي ۽ وفادار خدمت جي ڪيترن ئي ميلن کان پوءِ، توهان جي سائيڪل جون ڪانٽيون مهرون روئڻ لڳيون آهن، جيئن ٽيوب مان پاڻي نڪرڻ ۽ سائيڪل پمپ جي اضافي اثر جي نتيجي ۾. فڪر مند. تنهنڪري ان کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي. "گھبرايو نه، اهو تمام ڏکيو ناهي،" Moto-Station.com توهان کي وضاحت ڪري ٿو.

موٽر سائيڪل جي ڪانٽو تي تيل جي مُهرن کي تبديل ڪرڻ:

- مشڪل

- مدو وڌ ۾ وڌ 3 ڪلاڪ

- قيمت (سيال + مهر) تقريبن. 15 يورو

موٽر سائيڪل فورڪ عناصر:

1 - ڪڪڙ 2 - پلگ 3 - ٽيوب 4 - BTR damper rod 5 - ٻرندڙ رنڊڪ 6 - ڌوئڻ وارا

7 - اسپيڪر 8 - ڊپارٽمينٽ 9 - لاڪنگ ڪلپ 10 - مٽي ڍڪيل مهر 11 - سمهڻ جي ننڊ 12 - پائيپ جون رڙيون

توھان جي موٽرسائيڪل ۾ ڪنھن به ”حرڪت ڪندڙ“ جزو وانگر ، ڪانٽو پڻ پابندين جي تابع آھي جيڪي ان جي ڪارڪردگيءَ کي متاثر ڪن ٿا. وقت گذرڻ سان گڏ ، ڪلوميٽر ، گندگي ، مitر ۽ "يا ”نامياتي“ يا غير نامياتي مواد جيڪي پائپ تي لا beو ڪري سگھجن ٿا ، تيل جي مُهرن کي difficultyوٽن کي سيل ڪرڻ ۾ وڏي ڏکيائي ٿئي ٿي ۽ انھيءَ ڪري ھائيڊروالڪ مائع برقرار رکڻ جيڪو انھن کي ٽوڙي ٿو. ۽ روانگيون. خراب ٿيڻ جون پھريون انتباہ نشانيون بلڪل واضح آھن: نلين ۽ hوٽن تي مايع جا نشان ، وksندڙ لچڪ ، ksاٽن جي لچڪ و ،ڻ ، موٽر سائيڪل جي خراب ھينڊلنگ يا سخت برڪنگ ...

ھاڻي کان وٺي، توھان وٽ ڪيترائي اختيار آھن فورڪ آئل سيل کي تبديل ڪرڻ لاءِ. سڀ کان آسان طريقو اهو آهي ته سائيڪل کي ڊيلرشپ تي وٺي ڪانٽو جي مرمت لاءِ، جنهن ۾ توهان کي 2-3 ڪلاڪ مزدوري + حصن جي قيمت لڳندي. وڌيڪ دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، هڪ وچولي حل اهو آهي ته فورڪ ٽيوب پاڻ کي الڳ ڪرڻ ۽ انهن کي پنهنجي پسنديده ميڪيڪڪ ڏانهن وٺي، جيڪو اهم مزدورن جي بچت (اٽڪل 50٪) تائين پهچائيندو. آخرڪار، وڌيڪ جرئتمند ۽ جستجو، بلاشبہ پاڻ کي سڀ ڪجهه ڪرڻ پسند ڪندو. ھاڻي کان، اھي پنھنجي موٽرسائيڪل جي "اسرار" مان ھڪڙي کي انلاڪ ڪندا، ھڪڙي استثنا سان، سادي سار سنڀال جو مزو وٺندا.

هٽائڻ موٽر سائيڪل ڪانٽو ٽيوبز شايد ٿي سگھي ٿو ضرورت هڪ خاص اوزار جي (هڪ توسيع هڪ خاص آخر سان). جيڪڏھن توھان آھيو تمام ، تمام س friendsا دوست پنھنجي موٽر سائيڪل جي ڊيلر سان ، توھان ھميشه ڪوشش ڪري سگھوٿا انھن کان پ askڻ جي ته اھو توھان کي قرض ڏئي (جيڪڏھن ضروري ھجي ته ضمانت تي). پر جيڪڏھن نه ، توھان کي ضرورت ٿي سگھي ٿي ٿوري سادگيءَ سان پنھنجا مقصد حاصل ڪرڻ لاءِ ، تنھنڪري ھن آپريشن جي پيچيدگيءَ کي 5/10 جو درجو ڏنو ويو آھي. ھن نئين DIY صابن اوپيرا کي ھلائڻ لاءِ Moto-Station.com سان ، اسان کي يقين آھي ته توھان آھيو وڏا boysوڪرا (يا وڏا boysوڪرا) ، ته توھان وٽ آھي تيل جون مھرون ، ڪانٽو سيال ۽ معلومات. مفيد طريقا ، ۽ جيڪي توھان وٽ ا already ۾ ئي آھن (!) پنھنجي موٽر سائيڪل جي ڪانٽي کي جدا ڪيو. عمل!

پلگ مهر کي تبديل ڪرڻ: هدايتن تي عمل ڪريو

	تنھنڪري ، جلدي ا moveتي و theڻ لاءِ س obvious کان و operationsيڪ واضح عملن لاءِ ، اسان فرض ڪريون ٿا ته توھان ا already ۾ ئي ٽيوبز کي ٽيز مان ڪ removedي ،ڏيو آھي ، ياد رکو ته پھريائين انھن جي چوٽيءَ تي ڪيپ کوليو ... ھي توھان کي اجازت ڏئي ٿو بغير ٽيوب کي محفوظ ڪرڻ جي. نائب. محتاط رھو ، چشمو چارج ڪيو ويو آھي ، تنھنڪري ٽوپي کي سختيءَ سان پڪڙيو ... بنيادي طور تي ، توھان کي اھو خيال ايندو.
	پڪ ڪريو ته توھان جي موٽر سائيڪل جي ڪانٽو جا عنصر توھان جي ڪم جي ڪناري تي آھن انھيءَ ترتيب ۾ جنھن ۾ توھان انھن کي جدا ڪريو ٿا: ڪانٽو ، واشر ، اسپيڪرز کان پوءِ ... ۽ ھتي آھي بهار.
	ھاڻي ر allو اھو رھيو آھي ته تيل drainاھر ڪ eachڻ ھر ڪنڊن جي hingوٽي ۾ موجود آھي. ھن کي ڪرڻ لاءِ ، اسان انھن کي ھيside مٿي ڪري oldڏيو ھڪڙي پراڻي ڪنٽينر ۾ ، ۽ س oldو پراڻو نيوٽن باقي ڪندو.
	فليٽ اسڪرو ڊرائيور استعمال ڪندي ، احتياط سان گاسڪيٽ کي coverڪيو مٽيءَ جي coverڪ تي ... خيال رکجو ته ٽيوب کي ratڪ نه لي.
	پوءِ ، موڙ ۾ ، ڪلپ کي هٽائي theڏيو اسپنيڪر کي ج inھ تي. ا Nothingا تائين ڪجھ به پيچيده ناهي. تون بلڪل ٺيڪ آهين؟

	ھتي اسان س straightو و getون ٿا معاملي جي دل ڏانھن. توھان کي خبر ھجڻ گھرجي ته ڪانٽو ٽيوب پاڻ ئي anotherئي ٽيوب (يا ”ڊيمپر راڊ“) ۾ سلائيڊ ڪري ٿو ان جي پتلي ۽ و abيڪ هي lowerئين ڪنڊ تي مکيه ٽيوب کي حب کان ال from ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ (يقينا، انتهائي ڪيسن ۾ ...). مختصر ۾ ، اسان مکيه ٽيوب کي هٽائي نٿا سگھون بغير ان ”ڊيمپر راڊ“ کي ، جيڪو عام طور تي رکيل آهي بي ٽي آر اسڪرو ذريعي شيل جي تري ۾. توھان ھتي اندازو لائي سگھوٿا (طاقت لا applyو ڪريو ...) ھن جھٽڪو جذب ڪندڙ بار جو نشان ، جنھن کي روڪي سگھڻو آھي پاڻ کي turningرڻ کان اي پي سي کي ختم ڪرڻ لاءِ.
	اھو آھي خاص طور تي ھن ٽول جو ڪردار ، انسٽال ٿيل ھتي و theائڻ جي آخر ۾. جيڪڏھن توھان ان کي ڊيلرشپ مان قرض نه ٿا وي سگھو ، توھان ڪري سگھوٿا بغير ان جي. تنھنڪري ، اھو ضروري آھي ته ھڪڙي ڊگھي ٿلھي خول واري ٽيوب ھجي ، جنھن جي پ youاڙيءَ ۾ تون tenاٽي يا خراب ڪندين ، انھيءَ لاءِ ته اھو جھٽ جذب ڪندڙ راڊ جي مٿي کي جيترو ٿي سگھي بلاڪ ڪري. پر اسان ڏ haveو آھي ته توھان ڪھڙيءَ طرح استعمال ڪري سگھوٿا ، مثال طور ، ھڪڙو جھاڙو جيڪو ان مطابق izedھرايو ويو آھي. اتي otherيا مشورا آھن جن کان آگاھ ٿيڻ گھرجي: ڏسو ھن صفحي جي تري ۾.
	ھتي آھي تعليمي ھلائڻ مشھور هٿياربند پرسنل ڪيريئر جو مناسب اوزار سان.
	س everything ڪجھ ختم ٿيڻ کان پوءِ ، اھو رھيو آھي ٽيوب ۽ تيل جي مھر کي ھٽائڻ لاءِ. توھان birdsه پکي ماريو ھڪڙي پٿر سان پائپ تي سخت byڪڻ سان ، جيڪو پاڻ innڪيندو اسپنڪر کي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته اسان کي هڪ خاص خوشي ملي ٿي ان مان ...
	اھو اھو آھي جيڪو توھان کي حاصل ڪرڻ گھرجي جڏھن ختم ڪرڻ. اسان بھتر سمجھون ٿا ته ڪانٽو ڪيئن ڪم ڪندو آھي. حقيقت ۾ ، هن مشهور جھٽڪي راڊ جي ڊيگهه theڪيل آهي حب جي تري ۾ theڪيل سفر جو اندازو.
	۽ ني finally ، ھتي آھي سندس سربراھي ڪانفرنس ، اھو جنھن کي اسان بند ڪيو ڪجھ دير ا before مناسب اوزار جي مدد سان.

ڪجھ تفصيل موٽر سائيڪل جي kاٽن جي سنال تي

- توهان تمام مفيد معلومات مشهور ETAI ٽيڪنيڪل رسالن ۾ ۽/يا توهان جي موٽرسائيڪل سان وڪرو ڪيل ننڍڙي دستياب ۾ ملندا: فورڪ آئل ويسڪوسيٽي (اڪثر ڪري SAE 15 يا 10)، هر ٽيوب جي گنجائش (ايم ايل ۾ ظاهر ڪيل - بابت 300). مجموعي طور تي 400 ml تائين - يا ٽيوب جي مٿي کان مٿي)، تيل جي تبديلي جي وقفي، ڪانٽو تفصيل. جيڪڏهن ضروري هجي ته، توهان جو موٽرسائيڪل ڊيلر توهان کي غائب معلومات فراهم ڪندو.

- ٺاهيندڙن جي سفارشن تي صحيح طور تي عمل ڪريو، خاص طور تي توهان جي موٽرسائيڪل جي فورڪس جي ويسڪوسيٽي ۽ تيل جي مواد جي حوالي سان. تيل جي viscosity بهار جي قوت ۽ موٽر سائيڪل جي استعمال سان طئي ڪيو ويندو آهي. تيل جي تجويز ڪيل مقدار پڻ حساب ۾ رکي ٿي هوا جي مقدار کي صحيح ڪم ڪرڻ لاءِ ڪانٽو لاءِ گهربل.

- جيئن اسان ڏٺو آهي، ڪانٽيءَ ۾ هڪ واحد اسپرنگ جو دٻاءُ عام طور تي ڪافي هوندو آهي ته جھٽڪي واري راڊ کي بشنگ جي اندر ڦيرڻ کان روڪيو وڃي ته جيئن BTR اسڪرو کي ڍرو ڪري سگهجي. توهان هن دٻاء کي وڌائڻ لاء ٽيوب کي ان جي ميان ۾ تمام گهڻي ڌڪ ڏيئي سگهو ٿا. ڪاميابي جي کوٽ - BTR خلا ۾ ڪم ڪري ٿو - اتي ڪيترائي حل آھن: سڀ کان آسان آھي پنھنجي ڪانٽو ھٿيارن کي ھڪڙي ميڪينڪ وٽ وٺي وڃو جيڪو اثر اسڪرو ڊرائيور / اسڪرو ڊرائيور (ٻي صورت ۾ اسڪرو ڊرائيور يا اثر ڊرائيور سڏيو ويندو آھي)، نيوميٽڪ يا برقي، جيڪي ھاڻي تمام عام آھن. استعمال ٿيل. ڪار جي ڦيٿين تي لڳل بولٽ کوليو. گردش ۽ اثر جو اتحاد ڪنهن به شيءِ ۽ هر شيءِ کي ختم ڪرڻ لاءِ ان اسڪرو ڪرڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي، ۽ موٽرسائيڪل جي فورڪس لاءِ تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، هڪ ننڍڙي ٽپ لاءِ 😉 اسان هن حل کي پري کان سفارش ڪريون ٿا.

پر جيڪڏھن توھان آھستي آھستي ، اڪيلو ۽ / يا ضد قسم وارا آھيو ، ھڪڙي youيرو جڏھن توھان محسوس ڪيو ٽچ جي تري ۾ نشان جي شڪل ، توھان س allني کي ڪرڻو آھي ھڪڙو اوزار theاھڻ لاءِ ان ۾ ڊيمپر راڊ جو مٿو. س capو سنئون ٽيوب ۾ و theڻ سان مٿي واري ٽوپيءَ کي کوليو. جيڪڏھن گھرجي ، توھان استعمال ڪري سگھوٿا ھڪڙو وڏو خالي ٽيوب جيڪو آخر ۾ flatھيل ھجي يا izedيھر ٿيل جھنڊو ھينڊل. پر محتاط رھو ، جيڪڏھن توھان واقعي جدوجھد ڪري رھيا آھيو ، پنھنجو ڪانٽو نه ...اھيو ... ۽ ان کي چو carryاري ان وقت تائين و carryي و untilو جيستائين ناقص ھارڊويئر پروفيشنلز طرفان مقرر نه ڪيو وي. اھو و minutesندو 2 منٽ ۽ ل costندو ايترو گھٽ ته توھان نٿا ڪري سگھو ان کان سواءِ.

ڪهڙا قسمت

ھينري جين ولسن جي مھرباني 4WD / موٽر سائيڪل گيراج جي بيامونٽ ڊو گيٽين ۾ (XNUMX سال پراڻي) گرم استقبال لاءِ ۽ ھن سيڪشن creatingاھڻ ۾ مدد لاءِ.